關(guān)于公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困惑及對(duì)策研究

徐建國(guó)

【摘要】在城市發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，公交企業(yè)的快速發(fā)展和普及為人們的日常生活和工作提供了更多的便利。承擔(dān)向人們?nèi)粘３鲂刑峁┕步煌ǚ?wù)職能的重要交通工具，公交體制的改革一直受到社會(huì)各界的廣泛重視，公交體制的任何改革都有可能對(duì)人們?cè)斐蓢?yán)重的影響。然而，向人們提供公共服務(wù)性質(zhì)的公交企業(yè)，在提供服務(wù)和保證收益的這兩個(gè)問(wèn)題的抉擇上，一直存在的較大的困惑。本文從公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中存在的困惑，進(jìn)一步的提出了有效解決公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)困惑問(wèn)題的對(duì)策，希望能對(duì)公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)困惑及對(duì)策的相關(guān)研究所助益。

【關(guān)鍵詞】公交企業(yè) 經(jīng)營(yíng)困惑 對(duì)策 研究

一般來(lái)說(shuō)，公交企業(yè)是為人們提供公共性質(zhì)的公共交通服務(wù)的，但企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中本來(lái)就是需要自負(fù)盈虧的。也就是說(shuō)，公交企業(yè)在向人們提供公共性服務(wù)的同時(shí)，也需要一定資金來(lái)支持企業(yè)運(yùn)營(yíng)。只有解決了公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)困惑，才能有效的保證公交企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展下去。公交企業(yè)必須就現(xiàn)有體制進(jìn)行一系列的改革，在保證自身權(quán)益得以維護(hù)的情況下，繼續(xù)為人們提供方便、快捷的公共交通服務(wù)。

一、公交企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中存在的困惑

（一）里程和客運(yùn)量

從理論上分析，公交企業(yè)的營(yíng)運(yùn)里程和客運(yùn)量之間并不存在矛盾關(guān)系，就如大部分人認(rèn)為的一般，營(yíng)運(yùn)里程越遠(yuǎn)，載客量就會(huì)越大。但在實(shí)際的營(yíng)運(yùn)過(guò)程當(dāng)中，周一到周五往往都是早上七點(diǎn)到九點(diǎn)、下午五點(diǎn)到七點(diǎn)這兩段上下班高峰期的客運(yùn)量最多。但這段時(shí)間路面車(chē)輛較多，很容易引起賽車(chē)，相比之下，平峰時(shí)段一個(gè)小時(shí)就到達(dá)的路程，高峰期需要一個(gè)半小時(shí)、兩個(gè)小時(shí)，甚至是更長(zhǎng)的時(shí)間。公交車(chē)的客源主要是集中于市中心區(qū)域，越是靠近市郊區(qū)客源就越少。但是公交企業(yè)在設(shè)置路線時(shí)，為了不斷的完善公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并不能只在市中心區(qū)域客流量較大的區(qū)域設(shè)置路線，同時(shí)也需要設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)收益不高但卻必須的路線。這大大的加深了公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)里程和客運(yùn)量之間的抉擇矛盾。

（二）社會(huì)利益和企業(yè)利益

公交系統(tǒng)在建設(shè)過(guò)程中，往往會(huì)受到城市和區(qū)域的定位、新舊道路設(shè)計(jì)、人口組成，區(qū)域人口數(shù)量等眾多因素的影響。公交企業(yè)在完成公交路線設(shè)計(jì)時(shí)，首先是要滿足政府規(guī)劃的目標(biāo)，然后才能考慮自身盈利問(wèn)題。在城市建設(shè)的交通藍(lán)圖當(dāng)中，存在渡輪、地鐵、公交等各種各樣的交通運(yùn)輸方式，這些交通運(yùn)輸方式之間應(yīng)該是互補(bǔ)的關(guān)系，但由于人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ鳟?dāng)中的多重選擇，公交和地鐵的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系愈演愈烈。只有公交企業(yè)獲得良好的發(fā)展，才能更好的為廣大民眾提供服務(wù)，有效的處境城市交通系統(tǒng)全面建設(shè)和完善進(jìn)程。

二、有效提升高公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的對(duì)策

（一）根據(jù)實(shí)際的情況調(diào)整公交路線

公交企業(yè)的自負(fù)盈虧使得公交企業(yè)的收益情況受到人們對(duì)交通方式的選擇的影響，而作為人們生活當(dāng)中為常見(jiàn)的地鐵和公交之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系就越發(fā)激烈。公交企業(yè)可以通過(guò)構(gòu)建共同體模式，有效的緩解地鐵和公交之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在完成政府規(guī)劃的路線目標(biāo)之后，公交企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際的運(yùn)營(yíng)狀況設(shè)計(jì)路線，盡量的避免和地鐵產(chǎn)生客流量的沖突。通過(guò)公車(chē)內(nèi)部安裝記錄儀器記錄運(yùn)營(yíng)路線和運(yùn)營(yíng)情況，能盡快地掌握每條路線的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，通過(guò)綜合的評(píng)定后對(duì)運(yùn)營(yíng)路線做出有效的調(diào)整。例如大同市的公共交通有限責(zé)任公司，通過(guò)加大對(duì)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和，科學(xué)儀器的應(yīng)用，全面的提升，公共交通的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)還能根據(jù)實(shí)際情況，盡可能的變更新車(chē)、建立新站點(diǎn)、開(kāi)創(chuàng)新路線。在保證本公司獲得足夠的經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí)，盡可能的采用有效的措施的方式來(lái)保證運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中的快捷、舒適、便利、安全，受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。

（二）合理的減免公交企業(yè)各項(xiàng)稅費(fèi)

市民在出行過(guò)程當(dāng)中可以選擇多種多樣的出行方式，市民的需求大于公交企業(yè)的供給彈性，如果再加上大量的稅收，公交企業(yè)所獲的收益將會(huì)大大減少，這嚴(yán)重的影響了公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。政府的決策和公交公司的執(zhí)行都是為了民眾提供更好的公共交通服務(wù)因此企業(yè)可以適當(dāng)?shù)臏p免公交企業(yè)的一部分的車(chē)輛購(gòu)置稅、營(yíng)業(yè)稅等。交通共同體模式不僅能有效的緩解公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力，同時(shí)還能采用合理的考核方式，盡量的保證公交車(chē)司機(jī)的薪酬穩(wěn)定。例如大同市公共交通有限責(zé)任公司，在運(yùn)營(yíng)總路線890.15公里當(dāng)中安排了983臺(tái)公交車(chē)，設(shè)置了50條運(yùn)營(yíng)路線，其中覆蓋了運(yùn)營(yíng)總路線63%的都是300米站點(diǎn)。盡可能的為登記在冊(cè)的3621名員工提供更好的工作環(huán)境，在企業(yè)上下員工的共同努力之下，企業(yè)不僅獲得了職業(yè)健康、質(zhì)量、環(huán)境三項(xiàng)管理體系認(rèn)證，還獲得了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)的專業(yè)級(jí)認(rèn)證。

三、結(jié)束語(yǔ)

公交企業(yè)想要長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展下去，首先就要解決運(yùn)營(yíng)里程和企業(yè)收益之間的問(wèn)題，然后再采取有效的措施對(duì)企業(yè)內(nèi)部的體制進(jìn)行優(yōu)化改革。公交企業(yè)可以借鑒優(yōu)秀的交通運(yùn)營(yíng)模式，根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，構(gòu)建適合公交企業(yè)發(fā)展的交通運(yùn)營(yíng)模式，以保證公交企業(yè)在獲得足夠，收益的情況之下繼續(xù)為人們提供更加良好的公共交通服務(wù)。對(duì)于企業(yè)而言，員工的工作積極性、工作穩(wěn)定以及工作效率都直接影響著企業(yè)的穩(wěn)定性和企業(yè)的發(fā)展，對(duì)于公交企業(yè)而言亦是如此。公交企業(yè)只有采取了有效的措施全面調(diào)動(dòng)，工作人員的積極性，保障工作人員的熱情才能為人們提供更好的公共交通服務(wù)。通過(guò)有效的解決公交企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中的困惑，以保證公交企業(yè)能夠順利的運(yùn)營(yíng)，從而為公交企業(yè)日后發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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