關(guān)于汽車鈑金的沖壓模具驗收方法分析

賴志偉　張楠　楊陽

摘要：隨著我國社會主義建設(shè)的全面落實與科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，再加上社會生產(chǎn)力的不斷推進，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也發(fā)生了巨大的發(fā)展與變化。在這樣的大環(huán)境下，由于我國的汽車行業(yè)的發(fā)展較西方發(fā)達國家較晚，而一些行業(yè)規(guī)定與標準方法還不是特別成熟，本文將就我國關(guān)于汽車鈑金的沖壓模具的驗收等問題進行一個綜合的分析，以期能夠提高我國汽車鈑金行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量與發(fā)展速度。

關(guān)鍵詞：汽車鈑金；沖壓模具；驗收方法；分析

我國的汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是社會對于國產(chǎn)汽車的需求量在不斷攀升，對于我國的汽車相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)屬于一個極大的機遇，同時也面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。在這個過程中，鈑金沖壓模具的驗收對于汽車整體質(zhì)量水平的重要性是不言而喻的，無論是覆蓋件、底盤件，還是其他骨架件的制造中都扮演著舉足輕重的地位，而模具的質(zhì)量水平對于我國的汽車制造整體水平也具有相當程度的影響。為了進一步提高我國的汽車鈑金沖壓模具制作水平，就必須先從我國的鈑金沖壓驗收過程中存在的問題說起。

一、汽車鈑金沖壓模具驗收中存在的問題

1.缺乏系統(tǒng)性原理

在我國，由于我們的民族工業(yè)起步較西方發(fā)達國家較晚，盡管我們的汽車工業(yè)在建國以來的幾十年來已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展與成就，無論是在產(chǎn)能還是質(zhì)量上都取得了不錯的成績，但是與西方先進制造企業(yè)還是存在著一定的差距，就鈑金沖壓模具驗收方面，由于我國的體系建設(shè)不完善，在驗收的過程中往往還是依賴過去的工作經(jīng)驗來進行驗收，缺乏理論的系統(tǒng)原理指導(dǎo)，所以會在驗收過程中出現(xiàn)各種各樣的偏差，造成一些沖壓工程師的判斷直接影響整個汽車行業(yè)的發(fā)展等等事件。

2.對于行業(yè)標準的監(jiān)管不到位

由于我國的汽車行業(yè)起步較晚，有關(guān)汽車行業(yè)的沖壓模具的驗收標準的建立工作也是在逐步展開的，在這個過程中存在一定的周期性。由于目前我國的行業(yè)標準基本都是符合我國內(nèi)部的行業(yè)要求，所以驗收具有一定的可靠性，這是值得肯定的，但是，對于我國將來出口轉(zhuǎn)外貿(mào)的汽車經(jīng)濟形勢，必須要按照歐洲和美國等先進制造汽車的控制標準進行嚴格把關(guān)，從而在根本上提高我國的汽車沖壓模具的驗收能力，增強民族工業(yè)的整體質(zhì)量水平。

二、汽車鈑金沖壓模具驗收方法

1.靜態(tài)驗收

對于模具的靜態(tài)檢查驗收工作，一般要分為以下幾個步驟進行。首先是通項的檢查，通項檢查必須要依附于主控制面板的標示進行，要把相關(guān)螺紋的尺寸和汽車內(nèi)部的各種標準要求相結(jié)合，同時要按照一定的比例要求工人進行加工實驗，確保可以順利投入使用。對于每一個螺紋孔都要進行尺寸檢查，特別是對于一些預(yù)鉆孔的設(shè)計必須要按照國家相關(guān)標準嚴格執(zhí)行，如果預(yù)鉆孔的大小控制不得當，也會由此產(chǎn)生各種各樣的問題，從而影響整體產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

模具的靜態(tài)驗收還必須要檢查各個部位的硬度與致密度進行，由于不同的鈑金沖壓件對于各種力學(xué)性能的指標要求不同，對于高標準的產(chǎn)品必須要做好把控環(huán)節(jié)，這些沖壓模具的質(zhì)量直接影響到后期的產(chǎn)品的質(zhì)量，對于一些要求硬度較高的部分，要做好刀具的保護和維護，切實提高產(chǎn)品的制作質(zhì)量水平。對于沖頭、凹模套等部分的設(shè)計要求，要按照國家標準留出充足的備件，以此來解決生產(chǎn)中出現(xiàn)問題時無法替換的情況。

對于模具的標示，要建立一定的標示體系，不同的技術(shù)要求與加工工藝都要使用不同顏色的標示線，對于具體的顏色與字體大小等根據(jù)當?shù)氐募夹g(shù)規(guī)范進行制定，要求就是工人師傅可以順利的獲得相應(yīng)信息即可。

2.動態(tài)驗收

動態(tài)驗收的具體步驟基本等同于靜態(tài)驗收，在這個過程中會有一定細微的差別，主要表現(xiàn)在動態(tài)驗收的機制上。首先，在通項驗收重，要做好導(dǎo)向的檢查工作，確保好模具的配合率，不得低于85%。另外，還要做好定位可靠性的檢查工作，對于自動化的生產(chǎn)線也要做好相應(yīng)的出料可靠性與產(chǎn)品生產(chǎn)可靠性的技術(shù)驗收工作。

拉延模的主要作用是要確保板材的尺寸與材料、厚度等各種工業(yè)參數(shù)能夠完全符合尺寸的設(shè)計要求，同時也是為了測試有關(guān)壓力和側(cè)應(yīng)力的安全程度，一方面提高模具的適應(yīng)性與可靠性，另一方面也是為了后期節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率，從而在本質(zhì)上提高我國的驗收標準的制定與規(guī)范化。

對于切邊沖孔模的驗收，一般主要是做好廢料的落料控制，特別是檢查好切邊刃的入刃量，提高安全系數(shù)與工作的準確度，同時要監(jiān)控好相應(yīng)零件的運動狀態(tài)，對于零件出現(xiàn)磨損、壓痕甚至缺陷的時候要及時的進行更換，否則會影響產(chǎn)品的表面質(zhì)量，從而降低各種力學(xué)性能，影響產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度等等。

總結(jié)

總的來說，伴隨著我國的汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，無論是合資汽車或者是自主研發(fā)的汽車的發(fā)展，都離不開鈑金沖壓工藝的作用，鈑金沖壓模具的驗收工作在整個汽車制造行業(yè)扮演的角色也越來越重要起來。為了提高我國的汽車制造標準與質(zhì)量水平，同時也是為了民族工業(yè)的偉大復(fù)興，作為一線的工作者我們必須要做好相應(yīng)的技術(shù)儲備，從而在根本上提高我國汽車鈑金沖壓模具的驗收水平。