鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護常見問題與對策分析

張賢鋒

摘 要：鐵路線路的養(yǎng)護工作的安全度和可靠性的涉及面相當(dāng)廣泛，既能夠直接地影響鐵路的運輸，還能間接地影響到客流、貨流等方面，甚至影響到國家整體經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)與發(fā)展，該文針對我國現(xiàn)階段的鐵路線路養(yǎng)護工作中存在的各種問題，提出了一系列提高鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護管理水平的相關(guān)措施，以期為我國建立全面的鐵路工務(wù)養(yǎng)護管理體系提供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路工務(wù) 線路養(yǎng)護 管理模式 對策分析

中圖分類號：U216 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）11（b）-0048-02

當(dāng)今社會鐵路已經(jīng)從過去的基礎(chǔ)交通運輸工具的階段過渡到成為主要的交通運輸方式了，鐵路線路質(zhì)量的優(yōu)劣決定著機車能否實現(xiàn)快速和安全地進行運輸活動。在經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，對于鐵路養(yǎng)護工作的重視程度也在不斷加深，養(yǎng)護的各項要求也在不斷提高，不論對于整體而言還是局部部位而言，都要達到一定的質(zhì)量要求標準，這些客觀地反映出鐵路養(yǎng)護工作的意義所在。

鐵路設(shè)備的運行狀態(tài)會隨著外界的自然氣候、地理環(huán)境以及火車本身運輸承載的多少而改變，若要保證火車自身安全運行的同時還要求達到高質(zhì)量的火車線路運輸?shù)哪繕?，必須充分利用現(xiàn)階段先進的科學(xué)技術(shù)成果以及先進的技術(shù)手段，來增強鐵路運輸工務(wù)線路的養(yǎng)護以及維修水平，對傳統(tǒng)的養(yǎng)護及維修的理念進行及時更新?lián)Q代，進一步地完善現(xiàn)有的鐵路線路的維修和養(yǎng)護體制。

1 我國鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護維修現(xiàn)狀

“養(yǎng)修分開”和“養(yǎng)修合一”是現(xiàn)階段我國鐵路工務(wù)線路的養(yǎng)護和維修的兩種主要方式，下面圍繞著兩種主要的養(yǎng)護維修方式進行介紹。

首先介紹的就是“養(yǎng)修分開”的養(yǎng)護和維修方式。這種維修方式有3種主要的組織形式：第一種組織方式，應(yīng)用機械化的養(yǎng)護及維修手段進行綜合性的鐵路養(yǎng)護及維修，并且將會在各個工務(wù)段得到相應(yīng)的配合和協(xié)助，即時地進行養(yǎng)護和維修工作；第二種組織方式，與第一種組織方式有所不同，鐵路線路的養(yǎng)護及維修工作以各個工務(wù)段為主，同樣是采用機械化的養(yǎng)護維修手段，同時將會得到養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)隨時抽調(diào)出來的人員和機械進行靈活的配合和輔助；第三種組織方式，由養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的機械化工團隊進行綜合維修，配以保養(yǎng)工區(qū)作為輔助手段。

其次就是“養(yǎng)修合一”的養(yǎng)護和維修方式，顧名思義，就是機械化工和各個工務(wù)段維修人員共同來完成鐵路路線的維修和養(yǎng)護工作。

綜合比較兩種不同的保養(yǎng)和維修方式，并與我國的現(xiàn)狀相結(jié)合，提倡重點采用“養(yǎng)修分開”的維修保養(yǎng)方式。在國內(nèi)，要大力提倡和促進專業(yè)的養(yǎng)護和維修公司的成立與發(fā)展，同時，要不斷提高鐵路線路養(yǎng)護和維修的質(zhì)量標準和人們對養(yǎng)護和維修觀念上的重視程度，在專業(yè)的養(yǎng)護維修公司中大力推廣先進的科技成果，促進維修與養(yǎng)護技術(shù)水平的提高，同時對現(xiàn)有的鐵路路線的養(yǎng)護和維修制度進行完善，制定更加先進的管理原則，最終實現(xiàn)管理、檢測、養(yǎng)護和維修等各個工種分工明確，保證整個運行機制的效率。

2 鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護中存在的問題

2.1 養(yǎng)護隊伍素質(zhì)低、安全意識薄弱

我國現(xiàn)階段鐵路路線養(yǎng)護與維修隊伍中，存在著各種各樣的問題，其中團隊人員的整體素質(zhì)偏低、人員的安全意識淡薄是主要問題，同時也是亟待解決的問題。在實際的養(yǎng)護與維修工作中，往往是僅僅將眼前的問題解決或者臨時修補一下，不影響短時間內(nèi)鐵路線路的運行即可，很少有認真分析引起故障出現(xiàn)的原因，這樣進行處理往往只是解決了眼前的問題，但是很快就會重復(fù)此次出現(xiàn)的故障，不能從根本上解決問題，無法實現(xiàn)避免出現(xiàn)此類問題，同時由于人員的安全意識相對淡薄，很多時候不能采取有效的預(yù)防措施，也是導(dǎo)致線路出現(xiàn)故障的重要因素。同時，我國現(xiàn)階段鐵路線路養(yǎng)護與維修人員大多養(yǎng)護和維修的工作經(jīng)驗相對較少，在出現(xiàn)故障時，很少有能夠憑借經(jīng)驗直接將問題解決的能力，往往要經(jīng)過一系列的檢測、排查手段才能夠判斷出問題的所在，這樣就大大降低了養(yǎng)護與維修工作的效率。

2.2 軌道結(jié)構(gòu)與養(yǎng)護手段存在差異

我國地域遼闊，從北方到南方、自西至東邊涉及到了各種各樣的地形、氣候條件，鐵路線路在設(shè)計階段要充分考慮到不同的地理、氣候條件對鐵路路線的影響，因此，就會有各種各樣結(jié)構(gòu)的軌道出現(xiàn)，與此同時，針對各種不同結(jié)構(gòu)的路軌，就會有各種各樣的不同的鐵路路線養(yǎng)護與維修的方法與經(jīng)驗。加之現(xiàn)在人員的調(diào)配會出現(xiàn)較大地域的跨越，這樣就嚴重地制約了鐵路工務(wù)部門的養(yǎng)護政策的改革。

2.3 檢測手段相對落后，信息傳遞不順暢

軌檢車、車載添乘儀是現(xiàn)階段國內(nèi)主要的線路養(yǎng)護維修的數(shù)據(jù)采集工具，并且以月為周期，對路軌進行檢查工作，但是所采集而來的數(shù)據(jù)僅僅是能夠?qū)Σ『M行相對有效的遏制，不能從根本上解決問題。再有一個問題就是數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)的整合、篩選不能實現(xiàn)同步，數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏缶蜁笃陴B(yǎng)護方案的制定造成一定的影響，致使急需進行養(yǎng)護的部位還未來得及進行養(yǎng)護工作就出現(xiàn)新的故障，大大降低了工作效率同時還增加了維修的工作量。

3 鐵路工務(wù)線路養(yǎng)護管理的主要措施

3.1 健全安全管理體系

我國的鐵路系統(tǒng)是一個十分龐大的組織構(gòu)架，其中涉及到的人員更是眾多，由如此龐大數(shù)量人員組成的鐵路系統(tǒng)必須有一個完善且科學(xué)的管理體系，以維持系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。在過去的很長一段時間內(nèi)，鐵路系統(tǒng)中發(fā)生的安全事故不勝枚舉，其中很大一部分責(zé)任都要歸咎于管理體制存在的問題。在整個系統(tǒng)中高層制定的方針政策，有很多時候都不能落實到基層，未達到預(yù)想的效果，導(dǎo)致安全管理過程中出現(xiàn)“上行下不效”的病態(tài)，長期發(fā)展以來，整個系統(tǒng)的管理體制成了毫無意義的擺設(shè)和空殼。鐵路系統(tǒng)中存在的這些問題，要想從根本上得到改觀，必須遵循適合我國國情的改革要求，對于鐵路各個工務(wù)段的安全管理工作加強監(jiān)督和檢查的力度，有效地提高鐵路工務(wù)線路上的維修與養(yǎng)護工作的成效，同時在各個工務(wù)段施工過程中嚴格按照相關(guān)的法律法規(guī)開展施工工作，使鐵路線路上的安全風(fēng)險降到最低，徹底杜絕安全事故的發(fā)生。

3.2 加強對養(yǎng)護維修人員的管理

整個鐵路系統(tǒng)中從高層管理人員到中高層管理直至基層操作施工人員，其數(shù)量是十分龐大的，在整個管理系統(tǒng)中，對于養(yǎng)護維修人員的管理工作就顯得十分重要。鐵路線路的養(yǎng)護和維修工作本就是一項十分復(fù)雜與繁瑣的工作，再加上施工規(guī)模較大、勞動力相對密集，這樣就給鐵路線路的養(yǎng)護和維修工作增加了操作難度。另外一個重要的因素就是在實際施工作業(yè)中需要大量的臨時操作人員，這個群體的整體素質(zhì)偏低，并且沒有很好的安全意識，這樣導(dǎo)致在施工中存在著嚴重的安全隱患，大大提高了鐵路線路中發(fā)生安全施工幾率。綜上所述，在加強系統(tǒng)內(nèi)部管理人員的管理的同時，還必須對臨時招募的施工作業(yè)人員進行定期的安全教育培訓(xùn)，增強其安全防護意識，對不能嚴格遵守安全制度相關(guān)條例的員工進行懲處甚至辭退，從源頭上確保養(yǎng)護工作的順利進行，保證施工質(zhì)量。

3.3 提高養(yǎng)護維修技術(shù)水平

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。在加強系統(tǒng)管理體制和施工作業(yè)人員管理的同時，還要積極引進先進的科學(xué)技術(shù)，以確保列車的正常安全運行。首先要在通過線路檢測獲取相關(guān)線路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)信息方面進行重點鉆研，切實提高養(yǎng)護技術(shù)水平，徹底了解并掌握線路設(shè)備的變化規(guī)律，收集整理各種線路故障和設(shè)備故障出現(xiàn)的原因及有效的解決方法，建立并完善事故處理程序和機制，提高鐵路線路養(yǎng)護和維修的技術(shù)水平。

4 結(jié)語

綜上所述，國內(nèi)鐵路線路中存在著一定的問題，應(yīng)努力從人員素質(zhì)、安全意識到整體制度原則方面進行積極有效的改善，同時積極引進學(xué)習(xí)國外先進的鐵路線路養(yǎng)護和維修技術(shù)，同時結(jié)合不同的地理環(huán)境，制定出與之相適應(yīng)的線路養(yǎng)護和維修方案，保證列車的安全高效運行，促進我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻

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