互聯(lián)網(wǎng)+物流:甘肅省現(xiàn)代物流體系建設(shè)研究

周紅軍

（蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)長(zhǎng)青學(xué)院，甘肅 蘭州 730020）

互聯(lián)網(wǎng)+物流:甘肅省現(xiàn)代物流體系建設(shè)研究

周紅軍

（蘭州財(cái)經(jīng)大學(xué)長(zhǎng)青學(xué)院，甘肅 蘭州 730020）

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展在很大程度上推動(dòng)人們生活水平的發(fā)展，同時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展也為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到全面發(fā)展，成為人們?nèi)粘Ｉ钪兴豢扇笔У闹匾糠郑凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略之下，互聯(lián)網(wǎng)更是得到明顯的發(fā)展，在這種情況之下，物流行業(yè)得到發(fā)展并且逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題.其次，現(xiàn)代物流行業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響內(nèi)容，因其重要性又被人們稱為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，其體系的完整性自然而然成為人們所關(guān)注的內(nèi)容.甘肅省作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，物流行業(yè)發(fā)展是影響其省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其現(xiàn)代化物流體系的建設(shè)成為當(dāng)前該省發(fā)展所必須重視的問(wèn)題.文章就“互聯(lián)網(wǎng)+”下甘肅省現(xiàn)代化的物流體系建設(shè)作相關(guān)研究.

互聯(lián)網(wǎng)+；物流；現(xiàn)代物流；體系建設(shè)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸完善情況下，各產(chǎn)業(yè)均得到發(fā)展，人們的生活水平以及生活觀念明顯變化，現(xiàn)有的生活方式已經(jīng)不能在滿足人們的需求.在這一現(xiàn)狀下，物流行業(yè)得到迅猛發(fā)展，但是傳統(tǒng)的物流體系已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今人們的生活需求，人們對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)提出了更高的要求.甘肅省作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，其消費(fèi)水平逐年上升，傳統(tǒng)的物流體系已經(jīng)不再適用，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的今天，人們互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)呈不斷上升趨勢(shì)，傳統(tǒng)分散的物流體系使得物流行業(yè)效率得不到提高且成本較高，成為制約市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面因素，也在很大程度上削弱了物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因此，如何構(gòu)建現(xiàn)代化的物流體系成為甘肅物流業(yè)發(fā)展所必須重視的問(wèn)題.筆者就互聯(lián)網(wǎng)+物流下甘肅省現(xiàn)代化物流體系建設(shè)中存在的重點(diǎn)難點(diǎn)以及有效的解決措施發(fā)表自己的觀點(diǎn)，希望對(duì)解決相關(guān)問(wèn)題能有積極作用，能夠推動(dòng)甘肅省現(xiàn)代物流行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng).

1 現(xiàn)代物流體系含義解釋

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展影響之下，現(xiàn)代物流如雨后春筍迅速發(fā)展，其不管是在組織方式還是在管理方面都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為世界范圍內(nèi)飛速發(fā)展的行業(yè)，占據(jù)世界重要市場(chǎng).其主要內(nèi)涵是指物流體系與現(xiàn)代化的電子計(jì)算機(jī)技術(shù)以及其他的先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，把物流整個(gè)環(huán)節(jié)中的各個(gè)部分都整合在一個(gè)系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的有效管理，構(gòu)建合理的現(xiàn)代化物流體系.在城市化發(fā)展迅猛的今天，居民生產(chǎn)、生活水平都與物流體系構(gòu)建密不可分，因此其發(fā)展更應(yīng)該受到重視.相較于傳統(tǒng)的物流體系，現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建主要包含物流基礎(chǔ)設(shè)施以及物流作業(yè)、物流管理以及物流信息四個(gè)不相同的系統(tǒng).其中，物流基礎(chǔ)設(shè)施因其特殊性又被人們叫做物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，其不僅是物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容，還是該體系運(yùn)行的基本保障，其又包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流運(yùn)輸?shù)墓ぞ咭约拔锪鞯呐渌椭行囊约拔锪餍畔⒕W(wǎng)絡(luò)設(shè)施.其主要作用在于有效促進(jìn)現(xiàn)代化物流體系的建設(shè)，保障其運(yùn)行.其次，現(xiàn)代化物體體系構(gòu)建中的物流作業(yè)系統(tǒng)主要是物流的功能所組成的，其在實(shí)際工作中不僅包括物品的包裝，還要包括物流的運(yùn)輸以及該商品在流通環(huán)節(jié)中的安全以及物品配送等等內(nèi)容.另一方面，現(xiàn)代物流體系構(gòu)建四個(gè)內(nèi)容中的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)在實(shí)際工作中不僅需要保障對(duì)現(xiàn)代物流體系內(nèi)部形成有效管理，更重要的是要能夠?qū)ν庑纬捎行Ч芾?，其?gòu)成要素也并非單一，而是由多種要素所共同組成，是現(xiàn)代化物流體系建設(shè)的重要推動(dòng)力.最后，該體系建設(shè)中的第四項(xiàng)內(nèi)容即現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)這一系統(tǒng)并非由多種功能系統(tǒng)共同組成，其主要的組成功能主要有業(yè)務(wù)處理層以及管理控制層、決策分析層又或者是戰(zhàn)略規(guī)劃層等四項(xiàng)重要功能，其主要作用在于為現(xiàn)代化物流體系提供實(shí)效性信息，促進(jìn)當(dāng)代物流體系構(gòu)建，增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，增強(qiáng)我國(guó)綜合實(shí)力.

2 現(xiàn)代物流體系構(gòu)建中常見的問(wèn)題簡(jiǎn)析

現(xiàn)代化物流體系在我國(guó)發(fā)展具有較長(zhǎng)的歷史，其在二十世紀(jì)九十年代后期逐漸發(fā)展起來(lái)，并且迅速發(fā)展成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容.尤其是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐漸完善的情況之下，其發(fā)展的速度不斷上升，現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建已經(jīng)成為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最為活躍的產(chǎn)業(yè)之一.但是由于我國(guó)在理論以及實(shí)際發(fā)展中還存在很多不足，導(dǎo)致現(xiàn)代化物流體系在我國(guó)構(gòu)建中還存在很多問(wèn)題，阻礙現(xiàn)代化物流體系在我國(guó)全面構(gòu)建.在這些問(wèn)題中，最突出的問(wèn)題就是國(guó)家對(duì)現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建并沒有宏觀上的統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，或者是現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建運(yùn)行效率難以滿足要求、相關(guān)的政策難以得到實(shí)施以及規(guī)模化發(fā)展進(jìn)程難以實(shí)現(xiàn)、中企與外企相差較大等等問(wèn)題，形成這些問(wèn)題的原因也是多種多樣的.例如，我國(guó)現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建中最明顯的問(wèn)題在于有效的協(xié)調(diào)管理措施并沒有建立起來(lái)，這主要是因?yàn)?，現(xiàn)代化物流體系并不僅僅涉及單一方面，其涉及范圍較廣，涉及公路、鐵路以及航空等等政府管理部門，但是這些政府部門在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響下，政府各部門獨(dú)立工作，管理職能也是相互分離狀態(tài)，又加之物流體系這一活動(dòng)所要跨的部門較多，因此各部門之間缺少有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，有效的指導(dǎo)機(jī)制也難以實(shí)施.除此之外，現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建的另一常見的問(wèn)題就是對(duì)該產(chǎn)業(yè)認(rèn)識(shí)還不夠充分，相關(guān)的有效產(chǎn)業(yè)政策并沒有得到落實(shí).例如，雖然國(guó)外并沒有對(duì)物流產(chǎn)業(yè)提出明顯的概念，但是不管是在政府管理還是企業(yè)運(yùn)作之間都已經(jīng)將該行業(yè)按照產(chǎn)業(yè)化要求進(jìn)行規(guī)劃發(fā)展，好比日本就制定了《綜合物流施政大綱》來(lái)保證現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建，但是我國(guó)在物流體系建設(shè)中卻表現(xiàn)為在物流行業(yè)是否是產(chǎn)業(yè)認(rèn)識(shí)上還存在較大爭(zhēng)議，導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展目標(biāo)并不明確，產(chǎn)業(yè)政策也嚴(yán)重缺乏針對(duì)性，最終阻礙現(xiàn)代化物流體系在我國(guó)的有效構(gòu)建.最后，現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建中常見的問(wèn)題就是該運(yùn)作模式在現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展中還缺乏有效的系統(tǒng)管理，產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)發(fā)展缺少現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ).這一問(wèn)題主要表現(xiàn)在我國(guó)地域較廣，不同地域的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)以及現(xiàn)代化物流體系建設(shè)要求存在不同，因此對(duì)其發(fā)展所需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)也有所不同.例如，從國(guó)家發(fā)展的總體而言，現(xiàn)代物流體系建設(shè)內(nèi)容也并非是單一的，其所包含的內(nèi)容較為廣泛，各個(gè)活動(dòng)模式有其獨(dú)特的特點(diǎn)，要求現(xiàn)代化物流體系建設(shè)必須從地區(qū)發(fā)展實(shí)際情況出發(fā)，理論結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，共同推動(dòng)現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的迅速發(fā)展.

3 現(xiàn)代物流體系構(gòu)建的有效性措施分析

3.1 重視物流人才培養(yǎng)，政府加大物流體系建設(shè)投資力度，改善其基礎(chǔ)設(shè)施

與其他產(chǎn)業(yè)不同，物流活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)性要求物流點(diǎn)之間要保持一致性和系統(tǒng)性，這是單一的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法滿足的，因此物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一還要依靠政府的強(qiáng)制手段，現(xiàn)代化物流體系的全面構(gòu)建對(duì)政府提出了更高的要求，要求政府必須重視對(duì)該行業(yè)人才的培養(yǎng)，并且要加大投資的力度，保證其基礎(chǔ)設(shè)施的完善.但是當(dāng)前現(xiàn)代物流體系構(gòu)建在我省發(fā)展的實(shí)際情況卻是物流人才培養(yǎng)方案并沒有得到實(shí)施，基礎(chǔ)理論研究專業(yè)人才極度缺乏，使得現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建難以實(shí)施.這種現(xiàn)狀的存在要求政府在現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建中必須要改變傳統(tǒng)的支持形式，對(duì)物流專業(yè)人才的開發(fā)加大力度.例如，政府有效完成這一要求，可以將高校教育與在職培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，或者是將長(zhǎng)期的培養(yǎng)與短期的訓(xùn)練相互配合，對(duì)跨學(xué)科的專業(yè)人才提高重視度，保證現(xiàn)代化物流體系建設(shè)人才要求能夠得到滿足.此外，現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建的有效性措施在于我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)該積極借鑒國(guó)外管理理念或者是物流管理先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)之間的合作，促進(jìn)企業(yè)物流業(yè)發(fā)展.除此之外，運(yùn)輸雖然只是物流體系中的一個(gè)子系統(tǒng)，但是其在整個(gè)現(xiàn)代化物流體系構(gòu)建中卻起著至關(guān)重要的作用.例如，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù)是物流體系發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是其發(fā)展質(zhì)量提高的重要內(nèi)容，可以提高其發(fā)展的安全性以及高效性.這就需要政府不斷加大該行業(yè)發(fā)展的投資，改善其在發(fā)展過(guò)程中的基礎(chǔ)設(shè)施.例如，政府可以加大物流業(yè)布局以及規(guī)模發(fā)展等方面的投資，使得現(xiàn)代化物流體系建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施得到保障.

3.2 鼓勵(lì)第三方產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展，完善綜合物流代理機(jī)制

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不再只是單一的模式，新形勢(shì)下我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建必須鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展，積極發(fā)展第三方物流模式.實(shí)施這一措施的原因在于我國(guó)物流企業(yè)在數(shù)量上出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)狀，不能滿足現(xiàn)實(shí)發(fā)展的需求.另一方面就是物流網(wǎng)絡(luò)資源較為豐富，但是其不管是在利用上還是在管理水平上都還存在缺陷.針對(duì)這些情況，物流企業(yè)傳統(tǒng)的投資方式有所改變，委托代理的形式得到發(fā)展.這種現(xiàn)狀的存在要求相關(guān)部門應(yīng)該積極鼓勵(lì)第三方產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展，不斷完善綜合物流代理機(jī)制.例如，我國(guó)現(xiàn)代物流體系構(gòu)建在物流一體化與第三方物流發(fā)展方面還存在很多不足，相關(guān)部門可以將第三方物流發(fā)展作為工作的重點(diǎn)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的大的投資模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模投資或者是減小工作量，將部分工作交給委托人，由委托人進(jìn)行處理，注重網(wǎng)絡(luò)資源的管理，注重開創(chuàng)新的物流代理相關(guān)的業(yè)務(wù)，不斷創(chuàng)新其發(fā)展的有效機(jī)制，保證現(xiàn)代化物流體系建設(shè)步伐得以加快.

4 結(jié)語(yǔ)

總之，現(xiàn)代化物流體系已經(jīng)成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容之一，其體系的建立并不是一蹴而就的，需要不同主體之間共同合作.針對(duì)當(dāng)前現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，筆者認(rèn)為，該體系有效建設(shè)的措施在于政府部門應(yīng)該不斷完善相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)，相關(guān)部門應(yīng)該積極鼓勵(lì)第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善綜合物流代理機(jī)制，并且還應(yīng)該加大現(xiàn)代物流體系專業(yè)人才，優(yōu)化其基礎(chǔ)設(shè)施，全面保證現(xiàn)代物流體系的建設(shè)得到實(shí)現(xiàn)，在推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)增強(qiáng)我國(guó)綜合實(shí)力.

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F713.1

A

1673-260X（2017）09-0117-02

2017-06-07

甘肅教育廳科研項(xiàng)目：互聯(lián)網(wǎng)+物流：甘肅省現(xiàn)代物流體系建設(shè)研究（2016A-153）