農(nóng)產(chǎn)品流通損耗因素的分類框架搭建

劉雪凡

（南開(kāi)大學(xué) 商學(xué)院，天津 300199）

農(nóng)產(chǎn)品流通損耗因素的分類框架搭建

劉雪凡

（南開(kāi)大學(xué) 商學(xué)院，天津 300199）

此農(nóng)產(chǎn)品的分類框架包含技術(shù)類因素和制度類因素兩大類.技術(shù)類因素是從各農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中總結(jié)而出，如生產(chǎn)者采摘、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)因技術(shù)限制而產(chǎn)生的損耗，以及中間商運(yùn)輸時(shí)用到的冷鏈技術(shù)水平等因素.制度類因素是指涉及到農(nóng)產(chǎn)品整個(gè)流通體制的因素，.根據(jù)此分類框架，可以看出制度類因素與技術(shù)類因素相比，是更本質(zhì)、更亟待解決的因素.

農(nóng)產(chǎn)品；流通損耗；分類框架；直銷模式

1 農(nóng)產(chǎn)品的流通損耗

“民以食為天，食以糧為先”，對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó)來(lái)說(shuō)，農(nóng)業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的.同時(shí)，由于中國(guó)各地氣候條件、土壤狀況差異顯著以及其他資源分配不均的特點(diǎn)，并且伴隨著城市化進(jìn)程的加劇，農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)流通過(guò)程也逐漸受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注.農(nóng)產(chǎn)品流通一端聯(lián)系著千家萬(wàn)戶的生產(chǎn)者，另一端聯(lián)系著千家萬(wàn)戶的消費(fèi)者，其重要性不言而喻.然而，和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品流通還存在著許多嚴(yán)重的問(wèn)題，其中之一就是流通損耗.根據(jù)有關(guān)調(diào)研報(bào)告顯示，近年來(lái)在流通階段，我國(guó)的果蔬損耗率大致為25%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的損耗率僅為5%.[1]由此可以看出，農(nóng)產(chǎn)品流通損耗問(wèn)題嚴(yán)重制約著我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成了巨大的損失.在這種嚴(yán)峻的形勢(shì)下，我們需要從根源上找到造成流通損耗的因素，然后對(duì)癥下藥，盡力解決或部分解決其中存在的問(wèn)題，降低我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品流通損耗率.這對(duì)降低農(nóng)產(chǎn)品成本、保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、提升我國(guó)農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保證居民食品便利與安全有著非常重要的意義.

2 農(nóng)產(chǎn)品流通損耗的分類框架研究

流通損耗的類別具體可以分為兩大類：第一大類統(tǒng)稱為技術(shù)方面，即現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)中導(dǎo)致流通損耗增加的因素的總稱，被它囊括的因素諸如冷鏈問(wèn)題等；第二大類統(tǒng)稱為制度方面，即它的存在與現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)無(wú)關(guān).也就是說(shuō)，當(dāng)?shù)谝淮箢愐簿褪羌夹g(shù)類因素都被解決時(shí)，它還是會(huì)影響著流通損耗率，甚至使其居高不下，例如信息的不對(duì)稱性.如果信息的不對(duì)稱導(dǎo)致了供過(guò)于求，則無(wú)論流通環(huán)節(jié)中冷鏈等技術(shù)方面做得多么好，還是會(huì)發(fā)生較高的流通損耗量，甚至?xí)纫话闱闆r更高.這兩大類因素可以被視為是對(duì)立的兩方面，也就是說(shuō)囊括了所有導(dǎo)致流通損耗的因素且互不重疊.

2.1 技術(shù)類因素

首先是第一大類，也就是技術(shù)方面.本文在之前的定義中說(shuō)到它是從農(nóng)產(chǎn)品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)中總結(jié)而出的，所以這里很有必要回顧一下農(nóng)產(chǎn)品的流通模式與物流環(huán)節(jié).眾所周知，我國(guó)現(xiàn)今最普遍的農(nóng)產(chǎn)品流通模式是“農(nóng)批模式”，具體展開(kāi)就是農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到產(chǎn)地批發(fā)商，再到銷地批發(fā)商，然后到零售商，最后到消費(fèi)者手中.而農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)主要包括采摘、儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸、裝卸和加工等步驟.按理來(lái)說(shuō)本文應(yīng)將流通模式中的各流通主體與物流環(huán)節(jié)進(jìn)行一對(duì)多的聯(lián)系，然后再根據(jù)每一對(duì)聯(lián)系結(jié)果分析其中造成流通損耗的因素.這樣才能保證做到全面，但因?yàn)楣P者在查找了大量資料后，無(wú)法得到它們之間的精確的聯(lián)系，所以這里只能做一個(gè)較簡(jiǎn)單的陳述.更精確的研究需待后續(xù)的實(shí)地考察后方可得知.

從生產(chǎn)者角度考慮.對(duì)于生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品成熟后就需要進(jìn)行采摘、倉(cāng)儲(chǔ)、初加工及基礎(chǔ)的工業(yè)包裝.這幾步非常重要，因?yàn)樗鼈儧Q定了農(nóng)產(chǎn)品在后續(xù)的物理運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的自身保護(hù)能力.這其中的每一步都離不開(kāi)技術(shù)方面的支持.但是正如本文前面所說(shuō)，許多農(nóng)戶還在用麻袋等簡(jiǎn)易工具將采摘下來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)去.且農(nóng)戶在包裝方面也只是采取最簡(jiǎn)便、最原始的方法，使得農(nóng)產(chǎn)品在后續(xù)運(yùn)輸中不斷出現(xiàn)碰撞導(dǎo)致流通損耗增加.

從中間商角度考慮.對(duì)于中間商來(lái)說(shuō)，它們需要承擔(dān)的物流環(huán)節(jié)主要是運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存.在這個(gè)方面造成流通損耗的因素主要是兩個(gè)：冷鏈設(shè)備和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施.冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程.它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程.[2]近些年來(lái)我國(guó)冷鏈技術(shù)發(fā)展迅速，但是和發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著不少差距.據(jù)研究報(bào)告，不經(jīng)預(yù)冷處理果蔬損耗率為25%～30%，經(jīng)過(guò)預(yù)冷處理?yè)p失率可降為5%～10%，而我國(guó)90%以上果蔬不進(jìn)行預(yù)冷就進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，造成較大浪費(fèi).并且我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，冷鏈主要基礎(chǔ)設(shè)施包括冷庫(kù)和冷藏車.我國(guó)14年人均冷庫(kù)面積是0.058立方米/人，同期美國(guó)是0.357立方米/人.我國(guó)冷藏車數(shù)量較少，2014年我國(guó)公路冷藏車保有量為7.6萬(wàn)輛，日本是15萬(wàn)輛，美國(guó)是25萬(wàn)輛.最后的對(duì)比結(jié)果也很明顯，由于冷鏈設(shè)施的發(fā)達(dá)程度不同，我國(guó)的果蔬損耗率大致為25%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的損耗率僅為5%，甚至更低.[3]

同理，我國(guó)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)來(lái)說(shuō)發(fā)展得不如發(fā)達(dá)國(guó)家.我國(guó)的村鎮(zhèn)公路、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)及大型的物流配送中心配套建設(shè)落后，未形成規(guī)模，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中出現(xiàn)了大損耗、商品化率低以及加工增值幅度小等問(wèn)題.發(fā)達(dá)國(guó)家普遍投入大量資金用于改善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施，且裝備水平較高.例如美國(guó)每年大約支出300億美元以上用于建設(shè)公路、水利等公共基礎(chǔ)設(shè)施，公路總里程超過(guò)30萬(wàn)千米，且極少收費(fèi).廣泛而密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)使州際貨物流通順暢，有些企業(yè)甚至開(kāi)通了農(nóng)產(chǎn)品鐵路專線，眾多的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)中心分布在機(jī)場(chǎng)和港口，保證了農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)出地到消費(fèi)地的快速流動(dòng).

從零售商角度考慮.對(duì)于零售商來(lái)說(shuō)，它所承擔(dān)的物流環(huán)節(jié)主要為加工和儲(chǔ)存.這里同樣離不開(kāi)技術(shù)的支持.本文在前面提到，顧客通常會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行摘除、折斷、翻揀、去皮等使得農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生實(shí)體損耗的行為.細(xì)究原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是因?yàn)楫a(chǎn)品不具有同質(zhì)化，也就是說(shuō)有些產(chǎn)品看上去比另一些產(chǎn)品好，這樣就會(huì)造成顧客的這種行為.但是從本質(zhì)上來(lái)講，這是因?yàn)槌兄粚?duì)產(chǎn)品進(jìn)行粗加工，導(dǎo)致產(chǎn)品外觀看起來(lái)不是特別新鮮，或者說(shuō)新鮮程度不一樣，所以導(dǎo)致了顧客的這種行為.而有些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)中的小攤販會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行精加工，這樣就會(huì)降低流通損耗率.所以本文認(rèn)為解決這個(gè)問(wèn)題的方法有兩種：一是提高加工水平，無(wú)論是超市自己加工還是外包給第三方企業(yè)進(jìn)行加工；二是提高產(chǎn)品的包裝水平，這樣也可以阻止顧客的這種行為.而這兩點(diǎn)的提高都需要技術(shù)在背后支持.

2.2 制度類因素

在制度類因素中首先出現(xiàn)的問(wèn)題是流通環(huán)節(jié)過(guò)長(zhǎng).它像是一個(gè)應(yīng)該被歸為第一類的因素，但是本文把它歸為第二類，因?yàn)樗乾F(xiàn)有流通模式的一個(gè)存在的缺陷，它的解決方法涉及到對(duì)現(xiàn)有流通模式的一個(gè)改進(jìn)，所以說(shuō)它是不可能在現(xiàn)有流通模式不變的基礎(chǔ)上解決的，因此把它歸為第二大類因素.因?yàn)槲覈?guó)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通模式普遍為“農(nóng)批對(duì)接”，而眾所周知，這個(gè)模式從生產(chǎn)者到消費(fèi)者需要經(jīng)過(guò)至少四層中間商.層層加價(jià)，層層盤剝，流通環(huán)節(jié)多延長(zhǎng)了流通渠道，增加了流通成本，造成農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上升，農(nóng)產(chǎn)品零售價(jià)格一般為生產(chǎn)者銷售價(jià)格的3－5倍，甚至上十倍，最后的結(jié)果是農(nóng)戶沒(méi)有賺得多少利潤(rùn)，而消費(fèi)者卻花費(fèi)了大量的錢在農(nóng)產(chǎn)品上.

接下來(lái)就是信息的不對(duì)稱因素.其實(shí)往深處考慮，信息的不對(duì)稱和流通環(huán)節(jié)過(guò)長(zhǎng)是有一定程度的相關(guān)性的，是否把它們兩個(gè)作為并列的因素考慮本來(lái)是需要更嚴(yán)密的考量的.但因?yàn)閷?duì)于第二大類因素，暫沒(méi)有一個(gè)能將它對(duì)立分開(kāi)的方法且理論界一般把這兩個(gè)因素視為并列的，所以本文在這里從善如流.信息的不對(duì)稱導(dǎo)致供方和求方的信息不能被如實(shí)反映，所以才會(huì)出現(xiàn)“菜賤傷農(nóng)”和“菜貴傷民”兩種情形.信息的不對(duì)稱造成的后果有時(shí)可以說(shuō)是巨大的，大批諸如此類的報(bào)道充斥在媒體中，而產(chǎn)品過(guò)剩滯銷的后果就是腐爛變質(zhì)，從而導(dǎo)致最終的農(nóng)產(chǎn)品流通損耗.這個(gè)因素不是說(shuō)是提高現(xiàn)有技術(shù)就能解決的，它的存在反映了我國(guó)現(xiàn)有流通模式中的固有的缺陷.所以說(shuō)要解決這個(gè)因素就需要對(duì)我國(guó)現(xiàn)有流通模式進(jìn)行變革.

3 直銷模式的優(yōu)點(diǎn)及重要性

綜上所述，因?yàn)榈诙箢愐蛩匾鹊谝淮箢愐蛩馗驹?、更重要，所以?duì)現(xiàn)有流通模式的變革才顯得更加急切.目前，在理論界中關(guān)于現(xiàn)有流通模式變革的其中一條思路就是直銷模式.直銷模式實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)簡(jiǎn)化、消滅中間商，降低產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)成本并滿足顧客利益最大化需求.簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是生產(chǎn)商不經(jīng)過(guò)中間商把商品直接銷售到顧客手中的減少中間環(huán)節(jié)減低銷售成本的一種銷售模式.而這一模式中的典型代表有“農(nóng)超對(duì)接”，就是農(nóng)戶和超市直接合作，以及“農(nóng)電對(duì)接”，就是農(nóng)村發(fā)展線上電商.直銷模式的好處十分明顯，首先，它能夠有效減少流通環(huán)節(jié)，這樣就可以從眾多中間商手中拿回利潤(rùn)分配的主導(dǎo)權(quán)，可以使得生產(chǎn)者利潤(rùn)增加而消費(fèi)者掏的錢也減少.同樣，它既能減少中間環(huán)節(jié)，那么也就提高了信息的對(duì)稱性.這個(gè)道理從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是因?yàn)樯a(chǎn)者直接和超市對(duì)接，而超市又是最接近消費(fèi)者的地方，所以消費(fèi)者的任何需求變化都可以由超市直接反映給生產(chǎn)者，從而使得生產(chǎn)者可以很好地調(diào)節(jié)其生產(chǎn)規(guī)模，降低生產(chǎn)者的盲目性.除此之外，大型連鎖超市還可以促進(jìn)生產(chǎn)者組織化程度的提高.因?yàn)楫?dāng)買方壟斷程度提高后，其對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和合作穩(wěn)定性要求也會(huì)相應(yīng)提高，這時(shí)候農(nóng)戶所付出的交易成本會(huì)大于組織成本，那么農(nóng)戶就會(huì)選擇加入合作社或其他類似形式，從而提高生產(chǎn)者組織化程度，從而會(huì)相應(yīng)提高生產(chǎn)技術(shù)及專業(yè)化程度.所以，直銷模式初步上已具有一系列的優(yōu)點(diǎn)，也是未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)趨勢(shì).

〔1〕2016年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[DB/OL].中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，http://www.chyxx.com/industry/201604/409089.html.

〔2〕冷鏈物流_百度百科.http://baike.baidu.com/link?url=oPEeR_FdRV-XvV88ePYqDFrpQ4qmMjoL7fGWcu9Y 2CLAtNK0ByXvobr7esE2DcqLbvZHuxzXtQLnzDL1Q PDap-uLmQ1aT2vOtFIzVdK1oKe-PTEX0l5tV5UoeH 9mtFpl.

〔3〕2016年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[DB/OL].中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，http://www.chyxx.com/industry/201604/409089.html.

F216.21

A

1673-260X（2017）09-0091-02

2017-05-24