國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)教育的對(duì)比研究

楊鎣銘

[摘 要]文章從物流專業(yè)課程設(shè)置、物流教育體系、人才培養(yǎng)等方面對(duì)國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)教育進(jìn)行比較分析，指出我國(guó)物流人才市場(chǎng)的供給與需求所出現(xiàn)問(wèn)題的原因，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]物流專業(yè)教育；課程設(shè)置；人才培養(yǎng)

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.150

1 引 言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及國(guó)情的變化，大學(xué)的專業(yè)與課程設(shè)置出現(xiàn)了不同的熱潮。從20世紀(jì)50年代的“機(jī)械熱”，到60年代的“電子自動(dòng)化熱”，70年代興起的“財(cái)會(huì)熱”“土建熱”，80年代出現(xiàn)了“企業(yè)管理熱”“經(jīng)濟(jì)熱”，90年代初開(kāi)始了“國(guó)際貿(mào)易熱”“國(guó)際關(guān)系熱”，90年代后期至今，風(fēng)頭最勁的專業(yè)變成了“網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)熱”，21世紀(jì)“物流熱”被認(rèn)為成為我國(guó)高校教育新的熱潮之一。

目前，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，特別是對(duì)高級(jí)物流人才的需求不斷增加。為此，由于國(guó)內(nèi)500多所高校都開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)的課程。但是，我國(guó)物流人才市場(chǎng)的供給與需求形成了強(qiáng)烈的反差。一方面，物流企業(yè)在招聘人才時(shí)大量的是非物流專業(yè)人員。另一方面，物流專業(yè)大學(xué)生所選擇的職業(yè)大多數(shù)以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和企業(yè)管理的居多，涉及真正意義上的物流工作的很少。物流人才是社會(huì)急需的人才，但從高校物流人才就業(yè)情況看，他們所從事的工作又并非本物流專業(yè)的工作居多。

2 國(guó)內(nèi)外物流教育的比較

2.1 國(guó)內(nèi)外物流教育學(xué)院設(shè)置的比較

國(guó)外的物流專業(yè)多歸屬于商學(xué)院、土木工程學(xué)院、工業(yè)工程學(xué)院。物流教育在經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的國(guó)家越重視。其中，美國(guó)院校最多，其次是德國(guó)、英國(guó)、加拿大、日本等國(guó)家。這些國(guó)家，所開(kāi)設(shè)的物流課程及專業(yè)定位與其國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況相互對(duì)應(yīng)。并且，物流教育課程分布在經(jīng)濟(jì)學(xué)院、商學(xué)院、工學(xué)院、信息學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院里，而很少單獨(dú)設(shè)立物流專業(yè)。

國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的各大學(xué)，采取了縱向一體化的教育體系，一些大學(xué)設(shè)置了物流學(xué)院。但是國(guó)外各大學(xué)雖然已普遍開(kāi)設(shè)了物流課程，采用的是橫向一體化的課程專業(yè)體系，單獨(dú)設(shè)立物流學(xué)院的大學(xué)數(shù)量比較少。

2.2 國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)課程設(shè)置的比較

2.2.1 國(guó)外的物流專業(yè)課程設(shè)置

國(guó)外的物流課程，是在配送和運(yùn)輸?shù)任锪骱诵膬?nèi)容基礎(chǔ)之上設(shè)置的。主要課程包括：物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

（1）商學(xué)院設(shè)置的物流管理專業(yè)的課程有供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用、戰(zhàn)略采購(gòu)、管理技術(shù)的分析方法、仿真技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理會(huì)計(jì)、人力資源管理以及法律與商業(yè)相關(guān)之間的學(xué)科。

（2）土木工程學(xué)院開(kāi)設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃管理、運(yùn)輸系統(tǒng)分析、智能交通、車(chē)輛系統(tǒng)、運(yùn)輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通運(yùn)輸理論、地理信息系統(tǒng)等。

（3）工業(yè)工程學(xué)院開(kāi)設(shè)的課程包含運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫(kù)存系統(tǒng)等。

2.2.2 國(guó)內(nèi)的物流專業(yè)課程設(shè)置

我國(guó)高校的物流專業(yè)課程主要包括：物流管理、物流工程。

（1）物流管理專業(yè)的課程設(shè)置主要包括：倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送與配送中心、供應(yīng)鏈管理與物流管理、物流信息管理、物流成本管理、企業(yè)物流管理、國(guó)際物流、電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、物流規(guī)劃、采購(gòu)學(xué)、企業(yè)戰(zhàn)略、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程。

（2）物流工程主要課程包括：物流系統(tǒng)、商業(yè)物流系統(tǒng)、社會(huì)物流系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、管理學(xué)基礎(chǔ)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)基礎(chǔ)、物流市場(chǎng)、貨物運(yùn)輸與配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理與倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、企業(yè)物流管理、物流企業(yè)管理、物流信息技術(shù)、財(cái)務(wù)管理、供應(yīng)鏈管理、物流方案策劃與設(shè)計(jì)等。

3 我國(guó)高校物流專業(yè)可參考的教育模式

3.1 瑞士酒店管理教學(xué)模式

瑞士酒店管理教學(xué)模式，素有“全球酒店管理人才培養(yǎng)的搖籃”美稱。其教學(xué)模式為，瑞士酒店管理專業(yè)的學(xué)生的第一學(xué)期和第二學(xué)期，主要是過(guò)外語(yǔ)關(guān)及學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課程。第三學(xué)期進(jìn)入學(xué)校的酒店實(shí)習(xí)。第四個(gè)學(xué)期學(xué)習(xí)酒店管理理論。第五個(gè)學(xué)期開(kāi)始實(shí)習(xí)。第六個(gè)學(xué)期進(jìn)行理論學(xué)習(xí)。反復(fù)如此，等到學(xué)生畢業(yè)時(shí)，全球各大酒店紛紛來(lái)學(xué)校招攬人才。一部分畢業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生即可做到某一酒店的部門(mén)經(jīng)理一職。瑞士酒店管理教學(xué)模式值得我們高校物流管理教育效仿。由于物流管理是一門(mén)綜合性、系統(tǒng)性、應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，只有同實(shí)際操作相結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)我們高校培養(yǎng)的目標(biāo)，為企業(yè)輸送合格的人才。然而國(guó)內(nèi)的教育者總是高高在上，不肯深入企業(yè)做一番實(shí)際性調(diào)查工作，把課堂的理論知識(shí)帶到實(shí)際工作中去檢驗(yàn)。學(xué)生在如此的教育方式下，只能是變成紙上談兵，最終只是毫無(wú)實(shí)際的庸才。這也是高校畢業(yè)生就業(yè)時(shí)不被物流企業(yè)所選擇的原因之一。

3.2 高校與企業(yè)的聯(lián)盟

物流管理教育走高校與企業(yè)的聯(lián)盟，構(gòu)筑物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈合作關(guān)系，是高校物流教育的出路。校企結(jié)合的教學(xué)方式，可以改變當(dāng)前我國(guó)物流專業(yè)教育的狀態(tài)。目前，高校同企業(yè)的聯(lián)系較少。一方面，高校教育不能深入企業(yè)作一番辛苦的、細(xì)致的調(diào)查研究工作；另一方面，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者只注重暫時(shí)的盈利，不能從物流系統(tǒng)角度上為顧客提供更多的增值服務(wù)，這些都妨礙我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

通過(guò)校企結(jié)合教育方式，可以使大量的物流企業(yè)向第三方物流方向轉(zhuǎn)變，豐富其增值服務(wù)。同樣促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流一體化，實(shí)現(xiàn)交易內(nèi)部化，增加物流管理者的管理職能。另外，企業(yè)通過(guò)校企結(jié)合方式，還可以使高校轉(zhuǎn)變成自己的人才供應(yīng)商，以確保向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)型所需的人才。此外，企業(yè)通過(guò)校企結(jié)合關(guān)系，可以將企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)外包給高校，以充分利用高校資源，優(yōu)化培訓(xùn)質(zhì)量，提升企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)水平，打造物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。而高校通過(guò)校企結(jié)合教育方式，充分利用企業(yè)的實(shí)操平臺(tái)，調(diào)整教學(xué)方向，使理論教學(xué)更加合理、系統(tǒng)化，培養(yǎng)出符合企業(yè)所需的既有實(shí)踐又有理論的管理專才、復(fù)合型人才。學(xué)生則可以通過(guò)該平臺(tái)，增加實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，提升解決問(wèn)題的能力。這樣一來(lái)，校企結(jié)合最終能解決物流教學(xué)及物流企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高校、企業(yè)、大學(xué)生的三方互惠的效果。

走校企合作的教育模式，符合物流管理應(yīng)用性的特點(diǎn)，也符合企業(yè)對(duì)物流管理人才的要求，是我國(guó)高校物流管理教育成功的有效模式。

3.3 日本“寬口徑”物流教育

日本是物流現(xiàn)代化水平較高的國(guó)家之一，也是工業(yè)化生產(chǎn)與物流管理相結(jié)合最為有效的國(guó)家。日本許多大學(xué)都設(shè)有物流專業(yè)，除基礎(chǔ)課程外，還包括專業(yè)引導(dǎo)型課程和兩類專業(yè)課程。日本大學(xué)的物流教育分為基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)型課程、專業(yè)課程三大類。其中，基礎(chǔ)課程，以英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、物理為主。專業(yè)基礎(chǔ)型課程包括，宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸學(xué)總論、環(huán)境學(xué)。專業(yè)課程有，運(yùn)輸工學(xué)、材料力學(xué)、計(jì)算機(jī)工學(xué)、中轉(zhuǎn)站學(xué)、交通計(jì)劃學(xué)、交通經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息處理學(xué)、運(yùn)輸信息開(kāi)發(fā)學(xué)、物流管理學(xué)、智能工學(xué)、國(guó)際交通學(xué)、信息系統(tǒng)學(xué)、信息環(huán)境學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、運(yùn)輸信息開(kāi)發(fā)學(xué)、海上運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)、港灣工學(xué)。日本的大學(xué)專業(yè)課課程設(shè)置不僅強(qiáng)調(diào)多面性，更突出專業(yè)性，可以培養(yǎng)物流專業(yè)的學(xué)生的扎實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)。整個(gè)課程體系設(shè)置使數(shù)學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)、物流管理、信息處理、經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境學(xué)、地理學(xué)等多方面的知識(shí)形成一個(gè)有機(jī)整體。這樣的課程設(shè)置使學(xué)生知識(shí)面變寬，更主要可以適應(yīng)物流領(lǐng)域?qū)I(yè)化的需求。另外，日本的大學(xué)通過(guò)與物流企業(yè)、物流科研機(jī)構(gòu)的密切合作，及時(shí)掌握物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求方向，物流課程的設(shè)置與有針對(duì)性地培養(yǎng)物流人才相結(jié)合，使日本物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展得以保障。

3.4 美國(guó)“實(shí)踐型”物流教育

美國(guó)對(duì)物流人才的培養(yǎng)過(guò)程中，非常重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。美國(guó)在20世紀(jì)90年代開(kāi)始推行名為“技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃”的職業(yè)教育計(jì)劃，而其中的工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式是該計(jì)劃的核心，它不僅是指實(shí)習(xí)、參觀等形式，而且是指一種更為深入的、廣泛的、內(nèi)容全面的教學(xué)規(guī)劃，并且它與課程內(nèi)容緊密結(jié)合，在這種結(jié)合中及時(shí)融入了行業(yè)變化對(duì)實(shí)踐能力培養(yǎng)的新要求。在物流人才需求的推動(dòng)下，美國(guó)已形成較為合理的物流人才教育培訓(xùn)體系。首先，建立了全方位、多層次的物流專業(yè)教育，包括研究、本科和職業(yè)教育等多個(gè)層次。許多著名的高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開(kāi)設(shè)物流課程，或設(shè)立了獨(dú)立的物流管理專業(yè)，或附屬于運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)和生產(chǎn)制造等其他專業(yè)。其次，在美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)的組織和倡導(dǎo)下，全面開(kāi)展物流在職教育，建立了職業(yè)資格認(rèn)證制度，例如倉(cāng)儲(chǔ)工程師、配送工程師等若干職業(yè)資格。所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得上述資格后才能從事有關(guān)的物流工作。

3.5 英國(guó)“模塊化”物流教育

英國(guó)許多知名大學(xué)設(shè)有物流管理或物流工程專業(yè)，部分院校還有研究生教育。目前，英國(guó)的物流高等教育已被國(guó)際學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)可，其中不少課程頗具特色。包括：供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)及供應(yīng)鏈管理、制造設(shè)計(jì)及控制、物流及運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈應(yīng)用及政策等。在物流職業(yè)資格認(rèn)證體制方面，英國(guó)實(shí)行ILT物流認(rèn)證體系，其標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的培訓(xùn)課程模塊被歐洲、北美、亞洲、大洋洲和非洲的眾多國(guó)家廣泛采用。

3.6 德國(guó)“雙元制”物流教育

“雙元制”模式是一種由國(guó)家立法、校企合作共建的辦學(xué)制度，也即是由企業(yè)和學(xué)校共同承擔(dān)培養(yǎng)人才的任務(wù)，按照企業(yè)對(duì)人才的要求組織教學(xué)和崗位培訓(xùn)，是德國(guó)高等職業(yè)院校普遍實(shí)行的實(shí)踐教學(xué)模式。通過(guò)實(shí)施“雙元制”的實(shí)踐教學(xué)人才培養(yǎng)模式，可以保證產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)實(shí)踐能力的要求，促使企業(yè)方面的培訓(xùn)及時(shí)得以落實(shí)，并推進(jìn)校企合作機(jī)制，改進(jìn)學(xué)校的教學(xué)。目前，已有多所大學(xué)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，很多高等?？拼髮W(xué)也開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，培養(yǎng)專門(mén)的物流管理技術(shù)人才。學(xué)生一方面在學(xué)校接受專業(yè)理論和文化知識(shí)教育，另一方面在企業(yè)接受物流職業(yè)技能的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，這種形式稱為“雙元制”。同時(shí)，德國(guó)政府非常注重加強(qiáng)物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾推出開(kāi)放日活動(dòng)，鼓勵(lì)建立普及物流知識(shí)的網(wǎng)站等。

4 結(jié) 論

通過(guò)以上對(duì)國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)教育的對(duì)比分析，從物流教育體系的問(wèn)題、我國(guó)大學(xué)物流專業(yè)課程設(shè)置的問(wèn)題、人才培養(yǎng)的問(wèn)題等方面，可以得出我國(guó)物流人才市場(chǎng)的供給與需求所出現(xiàn)問(wèn)題的原因。

結(jié)合社會(huì)的需求，積極探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)的教育理念和思路，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。通過(guò)目前已經(jīng)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步探索我國(guó)物流專業(yè)教育模式上值得推廣的理論和經(jīng)驗(yàn)，在本科生培養(yǎng)方面盡量創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)和更好的條件，為學(xué)生的終生發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。