造船、海工、配套要聞集粹

造船、海工、配套要聞集粹

訂單

黃埔文沖中標(biāo)新型救助船

日前，中船黃埔文沖船舶有限公司中標(biāo)交通運(yùn)輸部東海救助局1艘4000千瓦救助船建造項(xiàng)目，使其在國(guó)內(nèi)救助打撈裝備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位得到鞏固。該船是交通運(yùn)輸部救助打撈系統(tǒng)中首艘采用全電力驅(qū)動(dòng)、具備DP2動(dòng)力定位能力的新型救助船，將填補(bǔ)我國(guó)在該功率段救助船上的空白，進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)海上救助能力。

七一○所簽訂海洋大數(shù)據(jù)第一單

日前，中船重工第七一〇研究所與舟山市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)簽訂“舟山群島海洋地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與培訓(xùn)”合同。據(jù)悉，作為七一〇所海洋大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的開山之作，該系統(tǒng)包括二維三維基礎(chǔ)地理平臺(tái)、可視化平臺(tái)、遙感影像與高程數(shù)據(jù)獲取與處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等，是舟山智慧海洋基礎(chǔ)支撐平臺(tái)之一。

九江精密測(cè)試技術(shù)所再獲壓載水系統(tǒng)訂單

近日，九江精密測(cè)試技術(shù)研究所成功中標(biāo)中船黃埔文沖船舶有限公司濱州港7200立方米耙吸式挖泥船壓載水處理系統(tǒng)項(xiàng)目。該船是一艘雙機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)、雙槳、單耙自航式耙吸式挖泥船，將安裝九江精密測(cè)試技術(shù)所研制的海博士壓載水處理系統(tǒng)。據(jù)悉，這是該系統(tǒng)首次配套耙吸式挖泥船。

華南船機(jī)獲2臺(tái)套海上風(fēng)電平臺(tái)起重機(jī)訂單

日前，中船華南船舶機(jī)械有限公司新簽2臺(tái)套為海上風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目配套的500噸電動(dòng)變頻繞樁式起重機(jī)合同。該產(chǎn)品是一種安裝在各種自升式海洋平臺(tái)上的特殊起重機(jī)，其中心穿過(guò)平臺(tái)樁腿并可實(shí)現(xiàn)360度回轉(zhuǎn)，與一般基座式起重機(jī)相比，具有占用甲板空間小、工作范圍大、起重能力強(qiáng)、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，能最大限度地提高平臺(tái)空間的利用率，順應(yīng)了當(dāng)前海洋工程裝備向大型化、環(huán)保高效方向發(fā)展的趨勢(shì)。

九江精密測(cè)試技術(shù)所拿下首個(gè)瓦錫蘭壓載水系統(tǒng)訂單

近日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第九江精密測(cè)試技術(shù)所承接首筆壓載水系統(tǒng)訂單。這是繼2016年12月六三五四所與瓦錫蘭公司簽訂Aquarius EC壓載水處理系統(tǒng)生產(chǎn)許可協(xié)議后的首筆訂單，該壓載水系統(tǒng)將應(yīng)用于上海外高橋造船有限公司為日本Santoku航運(yùn)公司建造的1艘18.7萬(wàn)噸散貨船上。

造船

黃埔文沖“大洋二號(hào)”科考船開工

近日，中船黃埔文沖船舶有限公司為中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)建造的“大洋二號(hào)”大洋綜合資源調(diào)查船開工。該船是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造的第一艘4000噸級(jí)全球大洋綜合資源調(diào)查船，以大洋多種資源探查為主，同時(shí)兼顧相關(guān)深海多學(xué)科研究需求，集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體，具備全球航行能力，綜合性能達(dá)到國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

滬東中華9400TEU集裝箱船項(xiàng)目圓滿收官

日前，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司下屬江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司建造的“中遠(yuǎn)海運(yùn)萊茵河”號(hào)命名交付。該船是為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的9400TEU系列集裝箱船中的最后一艘，其交付標(biāo)志著滬東中華繼地中海航運(yùn)9400TEU集裝箱船系列項(xiàng)目、瑞典ACL航運(yùn)4.5萬(wàn)噸集裝箱滾裝船系列項(xiàng)目后，承建的又一型轉(zhuǎn)型產(chǎn)品圓滿收官。

上海船院設(shè)計(jì)的3800TEU集裝箱船交付

近日，上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)的3800TEU集裝箱船“POLAR MEXICO”號(hào)交付。該船是一型迷你超巴拿馬型寬體集裝箱船，在結(jié)構(gòu)吃水下服務(wù)航速達(dá)到19.4節(jié)，續(xù)航力為18000海里，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），應(yīng)用了船舶智能化技術(shù)。該船裝箱能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)吃水下14噸重箱的有效箱數(shù)比達(dá)到78.2%，最多可同時(shí)裝載740個(gè)40英尺冷藏箱和260個(gè)20英尺冷藏箱。

國(guó)內(nèi)首艘全國(guó)產(chǎn)油電混合動(dòng)力拖船下水

近日，國(guó)內(nèi)首艘全國(guó)產(chǎn)油電混合動(dòng)力拖船“海港711”號(hào)在上海港復(fù)興船務(wù)公司三林船廠命名、下水。該船由上海港復(fù)興船務(wù)公司與中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所共同研制，總長(zhǎng)38米，型寬10.2米，采用了最新的油電混合推進(jìn)、排氣綜合治理、減振降噪、自動(dòng)化控制等技術(shù)，主機(jī)配備了七一一所自主研制的6CS21/32型中速柴油機(jī)以及選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。

大船集團(tuán)交付節(jié)能環(huán)保VLCC

日前，大連船舶重工集團(tuán)有限公司為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司建造的30.8萬(wàn)噸超大型油船（VLCC）“新威洋”號(hào)交付。該船是大船集團(tuán)自主研制的新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC，性能優(yōu)良，焊接質(zhì)量高，配備了節(jié)能型主機(jī)、新型大直徑高效小螺旋槳以及具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能導(dǎo)輪和舵球等，有助于其減少能量損失，降低燃油消耗，提高推進(jìn)效率。

高壓雙燃料雜貨船在金陵船廠下水

近日，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航重工金陵船廠為芬蘭船東建造的全球首艘2.5萬(wàn)噸液化天然氣（LNG）高壓雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)型雜貨船在南京下水。作為全球首艘雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)型雜貨船，該船入選了工業(yè)和信息化部《首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》。該船主機(jī)、發(fā)電機(jī)使用的燃料可在柴油和天然氣之間靈活切換，破冰能力達(dá)0.8米，能夠在零下30攝氏度的冰區(qū)航行。

中遠(yuǎn)海運(yùn)重工原油轉(zhuǎn)駁船實(shí)現(xiàn)雙節(jié)點(diǎn)

日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司旗下廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為挪威船東建造的深海原油轉(zhuǎn)駁船相繼實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)、下水節(jié)點(diǎn)。該船為全球首型設(shè)計(jì)，將開創(chuàng)全新的海洋油田原油轉(zhuǎn)駁方式，可將浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油裝置（FPSO）上的原油直接、快速、安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油船；總長(zhǎng)89米，型寬20米，由上述兩家船企聯(lián)合完成基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

口岸公司同日完成兩大節(jié)點(diǎn)

近日，泰州口岸船舶有限公司同日完成兩大節(jié)點(diǎn)，一是其為德國(guó)奧登道夫航運(yùn)公司建造的1艘20.8萬(wàn)噸散貨船的命名儀式舉行；二是其為寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的一艘1000TEU集裝箱船啟程試航。

上船公司再交8.2萬(wàn)噸散貨船

日前，上海船廠船舶有限公司為意大利Berkeley公司建造的又一艘8.2萬(wàn)噸散貨船“Trans Africa”號(hào)簽字交付。從2015年9月15日至今，上船公司相繼交付了8艘散貨船，該船為首批8.2萬(wàn)噸散貨船系列的收官之作，總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.05米。

首艘全國(guó)產(chǎn)化油電混合動(dòng)力拖船下水

日前，國(guó)內(nèi)首艘全國(guó)產(chǎn)化油電混合動(dòng)力拖船“海港711”號(hào)的命名暨下水儀式在上海港復(fù)興船務(wù)公司三林船廠舉行。該船總長(zhǎng)38米，型寬10.2米，采用最新的油電混合推進(jìn)、排氣綜合治理、全船減振降噪等技術(shù)，選用了七一一所自主品牌6CS21/32中速柴油機(jī)、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）氮氧化物處理裝置、液粘調(diào)速離合傳動(dòng)裝置、減振降噪裝置、PTO/PTI可逆軸帶電機(jī)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)等多項(xiàng)設(shè)備。

中航威海開建3100米車道客滾船

近日，中航威海船廠有限公司為瑞典Stena RoRo集團(tuán)建造的3100米車道高端客滾船開工。該船滾裝部分可裝載轎車、載重汽車和集裝箱拖車等300余輛大小車輛，客艙部分可載930名乘客，結(jié)合了豪華郵輪的部分特點(diǎn)，能源利用效率將達(dá)到世界先進(jìn)水平，且能滿足船級(jí)社清潔氣體燃料驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)入級(jí)要求。

大連中遠(yuǎn)船務(wù)8.2萬(wàn)噸散貨船完成試航

近日，大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為香港KC Maritime公司建造的一艘8.2萬(wàn)噸散貨船完成試航，靠泊該公司碼頭進(jìn)行掃尾工程。該船總長(zhǎng)229米，型寬32.26米，型深20.05米，在近80個(gè)小時(shí)的試航過(guò)程中，完成了貨艙強(qiáng)度試驗(yàn)、主機(jī)耐久、測(cè)速、船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)等航海試驗(yàn)大綱中的所有項(xiàng)目。

廈船重工首制2400TEU箱船下水

日前，廈門船舶重工股份有限公司為安盛船務(wù)有限公司建造的首制2400TEU集裝箱船在1號(hào)船臺(tái)順利下水，進(jìn)入碼頭調(diào)試階段。該船總長(zhǎng)180米，垂線間長(zhǎng)177米，型深16.2米，設(shè)計(jì)吃水10.7米，航速達(dá)14節(jié)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。

三進(jìn)船業(yè)兩天完成兩大節(jié)點(diǎn)

近日，威海三進(jìn)船業(yè)有限公司完成兩大造船節(jié)點(diǎn)。該公司建造的第二艘1.1萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船下水，并交付了3.6萬(wàn)噸散貨船。前者總長(zhǎng)139.98米，型寬20.2米，型深10.08米，設(shè)計(jì)吃水7.2米，主要用于成品油及化學(xué)品的運(yùn)輸；后者總長(zhǎng)180米，型寬30米，型深14.7米，結(jié)構(gòu)吃水10.2米。

修船

最大改裝半潛船“創(chuàng)新之路”號(hào)首航

日前，中船黃埔文沖船舶有限公司為中交國(guó)際航運(yùn)有限公司改裝的6.5萬(wàn)噸半潛船“創(chuàng)新之路”號(hào)首航，將運(yùn)送基礎(chǔ)建設(shè)裝備前往在建的巴基斯坦港口，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。該船由17.5萬(wàn)噸散貨船改裝而成，是目前全球最大的改裝半潛船，載貨甲板長(zhǎng)175.44米、寬49米，載重量為6.5萬(wàn)噸，最大下潛深度為22.5米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），由CCS廣州分社執(zhí)行改建檢驗(yàn)。

大船船務(wù)交付第二艘牲畜運(yùn)輸船

日前，大連船舶重工集團(tuán)船務(wù)工程有限公司為大連合順船務(wù)有限公司改裝的第二艘6400平方米活體牲畜運(yùn)輸船“長(zhǎng)順”號(hào)交付。該船是我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主改裝、自主擁有和具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第二艘活體牲畜運(yùn)輸船，總長(zhǎng)132.82米，型寬19.94米，型深9.2米，服務(wù)航速達(dá)17節(jié)，滿載可一次性運(yùn)輸5000頭?；?.8萬(wàn)頭羊，是目前世界上設(shè)計(jì)先進(jìn)、高效環(huán)保的新型活畜運(yùn)輸船。

海工

中集來(lái)福士8月獲7座海洋牧場(chǎng)平臺(tái)訂單

8月份，煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司相繼獲得7座海洋牧場(chǎng)平臺(tái)訂單。除上述已簽約的項(xiàng)目外，中集來(lái)福士目前還有多個(gè)海洋牧場(chǎng)平臺(tái)意向項(xiàng)目正在洽談中。在滿足平臺(tái)基