淺談電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題

陳世武

摘 要：本文從電梯的工作原理出發(fā)，分析了在電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題和針對(duì)這些問題采取的一系列管理措施，希望可以通過本文為日后電梯檢測(cè)工作的進(jìn)一步改善提供參考和依據(jù)。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；原理；控制系統(tǒng)；問題；管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.06.220

1 電梯工作基本原理

曳引繩的一端連著轎廂，另一端連著對(duì)重，且被牢固纏繞在曳引輪以及導(dǎo)向輪之上，當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，曳引輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，和曳引繩發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，形成摩擦力，也就是所謂的牽引力。在牽引力的作用下，便實(shí)現(xiàn)了轎廂和對(duì)重的垂直升降運(yùn)動(dòng)，發(fā)揮出載人載物的作用，其具體的原理如圖1所示。

電梯控制系統(tǒng)主要由經(jīng)過型式試驗(yàn)合格的控制柜體、變頻器、微機(jī)控制子系統(tǒng)、層站外呼梯子系統(tǒng)、轎廂內(nèi)選層子系統(tǒng)、平層感應(yīng)器、旋轉(zhuǎn)編碼器、強(qiáng)迫轉(zhuǎn)換速開關(guān)等組成。電梯控制系統(tǒng)相當(dāng)于人的大腦，在電梯工作過程中進(jìn)行邏輯控制，通過變頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）的方式確保電梯能夠安全、節(jié)能高效的服務(wù)于我們的日常生活與生產(chǎn)中。對(duì)電梯控制系統(tǒng)的檢驗(yàn)，與對(duì)電梯其他安全保護(hù)裝置的檢驗(yàn)，構(gòu)成了電梯檢驗(yàn)工作的重要內(nèi)容。

2 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題與處理

2.1 短路故障檢驗(yàn)與處理

短路故障問題是電梯故障中最常見的問題之一，它一般是因?yàn)槿藶榛蚱渌脑颍恍⌒膶⒈驹摬荒軌蚪油ǖ木€路接通了，當(dāng)線路接通之后，通常情況下該線路的電阻就會(huì)變小，電阻變小的同時(shí)電流會(huì)隨著變大，這時(shí)就會(huì)將線路中的設(shè)備和容器由于電流突然增大而被燒壞，造成電梯控制系統(tǒng)失靈，從而使得電梯不能正常工作，這是短路問題中常見的一種，即電源短路。還有另一種短路問題叫做系統(tǒng)局部電路短路，這種短路是由于線路內(nèi)部由于時(shí)間長(zhǎng)、溫度高等原因粘結(jié)在一起，這種現(xiàn)象一般不會(huì)產(chǎn)生很大的電流，因此不會(huì)燒壞線路上的相關(guān)設(shè)備，但是它會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電梯失控，并且對(duì)電梯的修護(hù)處理要求很高。

2.2 斷路故障檢驗(yàn)與處理

斷路故障如同短路故障一樣，是電梯問題中又一常出現(xiàn)的故障問題。斷路故障是電梯線路不通造成的，通常是三個(gè)位置的松動(dòng)引起的電源不通，一個(gè)是電源接頭，二是接觸點(diǎn)，三是開關(guān)方面，這些問題通常會(huì)造成線路斷裂和元件破損。檢驗(yàn)斷路故障問題通常采用兩種方法，一個(gè)是用萬能表檢驗(yàn)，這種方法首先是將電源打開，然后將萬能表放在線路可能被破壞發(fā)生斷路的部分，然后根據(jù)萬能表的使用說明和檢驗(yàn)出來的具體數(shù)值來判斷發(fā)生斷路的具體位置。這一過程需要用萬能表的電壓檔進(jìn)行分析，同時(shí)還需要進(jìn)行電阻檔全面分析，電阻檔分析時(shí)不需要將電源打開，只需要結(jié)合短路方法，然后根據(jù)具體的線路圖進(jìn)行具體的總結(jié)和分析。

2.3 旋轉(zhuǎn)編碼器的故障檢驗(yàn)與處理

旋轉(zhuǎn)編碼器安裝于永磁同步曳引機(jī)的中心位置，跟隨曳引機(jī)的運(yùn)作而旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)⒁芬龣C(jī)的轉(zhuǎn)速、角位移等機(jī)械量轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電脈沖數(shù)字量反映給控制系統(tǒng)，與微機(jī)、變頻器等形成閉環(huán)控制，是電梯控制系統(tǒng)一個(gè)重要的組成部分。在檢驗(yàn)過程中遇到的問題有：（1）在安裝過程中對(duì)旋轉(zhuǎn)編碼器的防護(hù)不到位，致使其遭受到碰撞或沖擊而損傷，在投入使用后出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電梯的運(yùn)行速度或運(yùn)行方向出現(xiàn)異常從而引發(fā)安全事故；（2）維保人員在維護(hù)保養(yǎng)過程中隨意拆解旋轉(zhuǎn)編碼器，導(dǎo)致其原有精度下降；（3）曳引機(jī)軸承出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致在工作過程中旋轉(zhuǎn)編碼器抖動(dòng)過大，輸出脈沖出現(xiàn)錯(cuò)誤。針對(duì)以上檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題，建議安裝和維保人員在工作過程中嚴(yán)格按照操作手冊(cè)進(jìn)行施工作業(yè)，保持旋轉(zhuǎn)編碼器設(shè)計(jì)時(shí)的工作精度；在日常保養(yǎng)中多留意旋轉(zhuǎn)編碼器的工作狀態(tài)，如出現(xiàn)軸承磨損導(dǎo)致其抖動(dòng)變大，應(yīng)及時(shí)更換軸承；如果旋轉(zhuǎn)編碼器出現(xiàn)污損，應(yīng)及時(shí)清潔或更換，排除安全隱患；機(jī)房必須做到專用，無其他與電梯無關(guān)的設(shè)備安裝在里面，如通信設(shè)備的信號(hào)加強(qiáng)、中轉(zhuǎn)等設(shè)備安裝在機(jī)房中，會(huì)發(fā)出電磁信號(hào)，可能對(duì)旋轉(zhuǎn)編碼器造成干擾，引發(fā)故障。

3 加強(qiáng)對(duì)電梯安全保護(hù)裝置的管理

在電梯安全保護(hù)裝置的管理方面主要有三個(gè)方面的管理，一是限位、極限位置開關(guān)，二是安全鉗裝置，三是電梯限速器裝置。限位、極限位置開關(guān)，顧名思義，就是保障電梯在樓層的最高層和最底層時(shí)不再繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。如果電梯在最頂層和最低層時(shí)還繼續(xù)運(yùn)動(dòng)就會(huì)造成人員、電梯和建筑物出現(xiàn)安全問題，限位、極限位置開關(guān)能夠減少或避免這一問題的發(fā)生；安全鉗就是在電梯發(fā)生故障后迅速下落時(shí)，能夠?qū)⑥I廂制停在導(dǎo)軌上的裝置；電梯限速裝置是保障電梯安全運(yùn)行的重要部件，通常安裝在整個(gè)井道的頂部或者底部，有的是安裝在機(jī)房。當(dāng)電梯超速、失控或者曳引鋼絲繩全部斷開時(shí)，它能夠動(dòng)作與安全鉗形成聯(lián)動(dòng)，將轎廂有效制停在導(dǎo)軌上，避免轎廂出現(xiàn)蹲底的危險(xiǎn)。

4 結(jié)語

電梯檢驗(yàn)是確保電梯正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而控制系統(tǒng)是整個(gè)檢驗(yàn)的重要組成部分。在電梯事故中最常見的就是控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，因此，我們必須積極地采取措施確保檢驗(yàn)控制系統(tǒng)工作的順利完成。首先，我們必須明確控制系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)哪些問題，在出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)有哪些征兆，這樣才能保證檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的措施來排除故障，才能保證電梯的安全、可靠運(yùn)行。

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