淺談空中交通管制員的職業(yè)素質(zhì)要求

熊祎

摘要：空中交通管制是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，同時(shí)，專業(yè)性也是非常強(qiáng)的。近年來(lái)，我國(guó)的民航事業(yè)發(fā)展的越來(lái)越快，對(duì)飛機(jī)的安全和穩(wěn)定運(yùn)行提出了更高的要求，空中交通管制就是保證這項(xiàng)工作的一道重要工序。筆者根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：空中交通管制員；職業(yè)素質(zhì)

引言

飛機(jī)是我國(guó)的重要交通運(yùn)輸方式，以速度快、使用便捷著稱。近年來(lái)，我國(guó)的民航運(yùn)輸量大幅的增長(zhǎng)，航班的數(shù)量也在不斷的增多，這就意味著空中交通管制的任務(wù)越來(lái)越重，對(duì)空中交通管制員提出了更高的要求?？罩薪煌ü苤茊T肩負(fù)著保證飛機(jī)正常運(yùn)行的重要任務(wù)，為人們的乘機(jī)安全提供了一把保護(hù)傘。本文從空中交通管制員的職業(yè)素質(zhì)要求出發(fā)，給出了一定的建議，希望能夠?qū)γ窈绞聵I(yè)的發(fā)展有所幫助。

1.空中交通管制員的概述

空中交通管制員是我國(guó)的民航事業(yè)中非常重要的一個(gè)部分，對(duì)飛機(jī)的安全穩(wěn)定飛行具有關(guān)鍵的作用。其管制的內(nèi)容包括塔臺(tái)管制、進(jìn)近管制以及區(qū)調(diào)管制。其中塔臺(tái)管制是負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制工作。在沒有機(jī)場(chǎng)自動(dòng)情報(bào)服務(wù)的塔臺(tái)管制室，還應(yīng)當(dāng)提供航空器起飛、著陸條件等情報(bào)。進(jìn)近管制是負(fù)責(zé)飛機(jī)里的一些調(diào)度車等的進(jìn)離場(chǎng)的管制。區(qū)調(diào)管制是向本管制區(qū)內(nèi)受管制的航空器提供空中交通管制服務(wù)；受理本管制區(qū)內(nèi)執(zhí)行通用航空任務(wù)的航空器以及在非民用機(jī)場(chǎng)起降而由民航保障的航空器的飛行申請(qǐng)，負(fù)責(zé)管制并向有關(guān)單位通報(bào)飛行預(yù)報(bào)和動(dòng)態(tài)?？梢?，空中交通管制員對(duì)于機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，涉及到工作的方方面面。作為空中交通管制員，肩負(fù)著保證乘機(jī)人安全的重任，2016年10月發(fā)生在上海虹橋機(jī)場(chǎng)的兩架飛機(jī)事故的主要責(zé)任方就是空中交通管制員，所以，作為空中交通管制員，必須具有良好的基本素質(zhì)，來(lái)保證工作的有序進(jìn)行，這也是民航工作中的一個(gè)重要的事項(xiàng)。

2.空中交通管制員的基本職業(yè)素質(zhì)

空中交通管制員的工作繁重，而且較為復(fù)雜，特別是對(duì)緊急處理問題的能力要求更高，所以，影響空中交通管制員的綜合素質(zhì)是包含很多個(gè)方面的。我們從三個(gè)方面就其基本的職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行敘述。一是空中交通管制員的個(gè)人認(rèn)知能力，二是職業(yè)技術(shù)素質(zhì)，三是非技術(shù)素質(zhì)。

2.1空中交通管制員的個(gè)人認(rèn)知能力

個(gè)人的認(rèn)知能力主要是一個(gè)人的先天優(yōu)勢(shì)，先天優(yōu)勢(shì)在某種程度上決定了一個(gè)人是否能夠從事管制工作。其個(gè)人的認(rèn)知能力主要包括反應(yīng)能力、心理素質(zhì)、邏輯判斷能力、注意力的分配能力、記憶能力。第一，反應(yīng)能力。在空中交通管制員的工作當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)的事件，這時(shí)，就要求空中交通管制員要有敏銳的反應(yīng)能力，能夠及時(shí)的獲取信息，發(fā)現(xiàn)問題，在較短的時(shí)間內(nèi)做出正確的管制決策。這種靈活的反應(yīng)和應(yīng)變能力可以幫助交通管制員合理的采取措施，防止事故的發(fā)生。第二，心理素質(zhì)。主要反應(yīng)在空中交通管制員在工作過(guò)程中的心理素質(zhì)和自我的心理調(diào)控能力，這是空中交通管制員非常重要的一項(xiàng)能力。由于機(jī)場(chǎng)的突發(fā)事件非常多，而且一旦發(fā)生，往往預(yù)示著事故的產(chǎn)生，同時(shí)，在機(jī)場(chǎng)的相關(guān)事務(wù)當(dāng)中，可能會(huì)有很多沖突同時(shí)發(fā)生，空中交通管制員的心理素質(zhì)這個(gè)時(shí)候就起到了重要的作用，在面臨安全壓力的情況下，他們能夠做出準(zhǔn)確的判斷，從而采取正確合理的方式處理問題，防止事故的發(fā)生，不影響飛機(jī)的飛行。所以，良好的心理素質(zhì)和自我調(diào)控額能力，可以幫助空中交通管制員迅速擺脫情緒的干擾，保障飛行的安全。第三，是邏輯判斷的能力。在處理突發(fā)情況的時(shí)候，可能會(huì)有很多的方案，如何針對(duì)當(dāng)時(shí)的情況選擇最優(yōu)的方案就成為了重中之重，這就要求空中交通管制員具有良好的邏輯思維判斷能力，可以選擇最優(yōu)化的方案來(lái)處理時(shí)間，降低了解決飛行沖突的時(shí)間，對(duì)于保證安全穩(wěn)定的飛行具有重要的作用。第四，是注意力的分配能力。注意力的分配能力是空中交通管制員非常重要的一項(xiàng)能力，一個(gè)管制員往往要管制幾架甚至是十幾架的飛機(jī)，所以，有些飛機(jī)之間有潛在的飛行沖突，一名合格的管制員在解決飛行沖突的時(shí)候，會(huì)分出適當(dāng)?shù)淖⒁饬?lái)關(guān)注其他飛機(jī)，從而保障了處理飛行沖突的時(shí)候，其他飛機(jī)的安全。第五，最后，記憶能力。這是對(duì)獲取信息進(jìn)行快速記憶的一項(xiàng)能力。在空中交通管制員的工作過(guò)程當(dāng)中，雖然有飛行進(jìn)程單的幫助，但是仍舊需要空中交通管制員記住飛機(jī)的呼號(hào)以及飛行動(dòng)態(tài)等信息，保證飛機(jī)的安全穩(wěn)定飛行，這就需要空中交通管制員有出色的記憶能力了。

2.2職業(yè)技術(shù)素質(zhì)

職業(yè)技術(shù)素質(zhì)是空中交通管制員必備的專業(yè)素質(zhì)。包括管制員的管制能力、飛行沖突和特請(qǐng)的解決能力、監(jiān)控飛行的動(dòng)態(tài)能力、提供飛行情報(bào)服務(wù)能力、與其他部分的協(xié)調(diào)能力等等。上文我們敘述的個(gè)人認(rèn)知能力，都是為了職業(yè)技術(shù)素質(zhì)打基礎(chǔ)的。空中交通管制員的工作是一項(xiàng)非常繁重的工作，要保證一個(gè)機(jī)場(chǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)，對(duì)飛機(jī)在高空中的飛行情況進(jìn)行監(jiān)控和處理，而最為重要的就是，在機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況的時(shí)候，空中交通管制員要采取切實(shí)可行的最優(yōu)化方案來(lái)進(jìn)行解決，防止事故的發(fā)生，所以，職業(yè)技術(shù)素質(zhì)是否過(guò)硬是衡量一個(gè)空中交通管理員是否優(yōu)秀的重要的指標(biāo)。從空中交通管制員的培養(yǎng)開始，就對(duì)職業(yè)技術(shù)提出了很高的要求，算上在大學(xué)的四年時(shí)間，再到管制單位所接受的新培訓(xùn)，差不多要經(jīng)歷六年的時(shí)間才能夠勝任管制現(xiàn)場(chǎng)的工作。管制的對(duì)象是高速飛行的航空器，要求空中交通管制員要充分掌握飛行空管的理論知識(shí)，并且熟悉各種交通管制設(shè)備，才能夠利用自己的專業(yè)知識(shí)來(lái)及時(shí)的處理可能發(fā)生的緊急情況。同時(shí)，空中交通管制員必須具備較強(qiáng)的立體感和空間想象力，將所獲得的航空器位置信息在腦海中轉(zhuǎn)化為立體圖像，另外，空中交通管制員所獲得的航空器信息量往往較多而且復(fù)雜，將這些信息全部轉(zhuǎn)化為立體圖像需要管制員具備更清晰的頭腦，準(zhǔn)確地鑒別出每一架航空器的當(dāng)前位置、高度、飛行速度和飛行方向等信息。這些職業(yè)技術(shù)素質(zhì)對(duì)于空中交通管制員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，也是他們從事這項(xiàng)工作所必備的素質(zhì)，所以，民航系統(tǒng)要對(duì)空中交通管制員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)，以提高他們的各項(xiàng)能力。

2.3非技術(shù)素質(zhì)

所謂的非技術(shù)素質(zhì)，就是相對(duì)于職業(yè)技術(shù)素質(zhì)而言的，在空中交通管制員的日常工作當(dāng)中，除了必備的個(gè)人能力和職業(yè)素質(zhì)之外，還需要很多輔助的非技術(shù)素質(zhì)來(lái)幫助他們更好的工作，往往這些非技術(shù)素質(zhì)是更加重要的。例如，在空中交通管制工作當(dāng)中，往往會(huì)涉及到與各個(gè)保障部門之間的協(xié)調(diào)以及合作，這就要求空中交通管制員具有良好的合作協(xié)調(diào)能力和人際溝通能力，保證工作能夠順利開展。同時(shí)，空中交通管制員還要有出色的領(lǐng)導(dǎo)和管理技能、決策技能、以及情景意識(shí)的技能，輔助工作更好的完成。個(gè)人的認(rèn)知能力、職業(yè)技術(shù)素質(zhì)和非技術(shù)素質(zhì)，空中交通管制員的必備素質(zhì)，也是保證他們開展工作的關(guān)鍵。

結(jié)語(yǔ)

空中交通管制員對(duì)于民航行業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，良好的職業(yè)素質(zhì)將直接影響到他們的工作質(zhì)量，空中交通管制員要從個(gè)人認(rèn)知能力、職業(yè)技術(shù)素質(zhì)以及非技術(shù)素質(zhì)三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行提高，從而更好的完成自己的本職工作，保證乘機(jī)人的安全。

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