孫茜
完美契合“西部大開發(fā)”“一帶一路”與“長江經濟帶”幾大戰(zhàn)略的成都,自然成為西部地區(qū)的核心及首要城市之一
繼北京、上海、天津、廣州、重慶之后,成都成為第六座國家中心城市,這一大棋局如何落子引人關注。
躋身“國家中心城市”行列,就是要成為國家城市體系中綜合實力最強的“塔尖城市”和“經濟極核”。對于成都而言,就是要在更寬領域、更高層次參與全球資源整合和競爭,要提升在全球城市格局和產業(yè)分工體系中的位置,建設“國家中心城市”,也是其面向未來發(fā)展的現(xiàn)實需要。
北京社科院城市問題研究所副所長張柏瑞在接受《中國新聞周刊》采訪時認為,國家將成都定位為第六座國家中心城市,首要因素是區(qū)域均衡布局。成都處于“長江經濟帶”,向西經西安、新疆,通過“新絲綢之路經濟帶”直達中亞及歐洲大陸;向南即可經緬甸直達孟加拉灣,也可通過云南對接東南亞,靈活并入“21世紀海上絲綢之路”;向東可過重慶、武漢、上海最終跨江越海。成都在西部城市群中,起到了承南接北、通東達西、連接國內外的重要作用,是西部經濟發(fā)展的高地,具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。
“成都契合了幾大重要的國家發(fā)展戰(zhàn)略?!睆埌厝鸨硎荆趪覍嵤┑奈鞑看箝_發(fā)戰(zhàn)略中,成都成為國內外投資者關注的熱點城市;作為歷史上“南絲綢之路”的起點、“北絲綢之路”的貨源供應地,一直以來成都與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的人文合作密切;地處“長江經濟帶”和“絲綢之路經濟帶”的交匯處,成都不僅是中國內陸地區(qū)重要的國際性門戶城市,還是溝通長江經濟帶的重要城市。長江經濟帶被認為是中國經濟新的支撐帶,而成都將在這項戰(zhàn)略中發(fā)揮不可替代的影響力。完美契合“西部大開發(fā)”“一帶一路”與“長江經濟帶”幾大戰(zhàn)略的成都,自然成為西部地區(qū)的核心及首要城市之一。
中國城市經濟學會副會長牛鳳瑞向《中國新聞周刊》表示,成都兩千多年來都是西南地區(qū)的經濟龍頭。最近,成都無論是經濟發(fā)展、基礎設施、創(chuàng)新發(fā)展、對外部的吸引力,還是在文化底蘊、科研創(chuàng)新和技術創(chuàng)新等方面,都走在前列。
張柏瑞則認為,成都成功進入GDP萬億俱樂部后,在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的表現(xiàn)尤為突出。成都的另一個優(yōu)勢是文化與人文,天府之國歷史悠久,巴蜀文化、生態(tài)資源、旅游觀光文化、川劇等戲劇文化,都是成都重要的特色,在西部地區(qū)如果要建一個國際化的旅游中心,成都也是首選?!?/p>
成都在近年發(fā)展中交出了一張漂亮的答卷。經濟方面,成都目前是西部內陸經濟發(fā)展水平最高的城市之一,2016年,“十三五”開局首季,在國家經濟進入新常態(tài)的背景下,成都市依然保持了7.7%的增速,高于全國1個百分點,地區(qū)生產總值完成12170.2億元;科研創(chuàng)新方面,成都是國家全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)、國家創(chuàng)新型城市試點、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和國家服務貿易創(chuàng)新試點城市,在《成都市創(chuàng)新型城市建設2025規(guī)劃》中提到,到2025年成都將建成具有國際影響力的區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心;交通方面,成都國際地區(qū)航線已達95條,雙流國際機場年旅客吞吐量突破4600萬人次,正在建設中的天府國際機場可滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求,成都將成為國內第三個擁有雙機場的城市。對外交往方面,成都與全球223個國家城市有直接商貿往來,與69個國際城市設立了經貿代表職務和旅游代表職務,落戶成都的世界500強企業(yè)已經達到278家,國外政府獲批在成都設立領事機構16個,位列全國第三。成都還獲批加入聯(lián)合國教科文組織創(chuàng)意城市網絡并被授予“美食之都”稱號。成都是國家旅游局和聯(lián)合國世界旅游組織命名的“中國最佳旅游城市”。聯(lián)合國世界旅游組織第22屆全體大會2017年在成都舉行。成都在近年建設中,逐步建立了建設國家中心城市的顯著優(yōu)勢。
2016年7月,G20財長和央行行長會議在成都舉行,標志著成都的國際化地位顯著提升。中國城市規(guī)劃設計院綠色城市研究所副所長徐輝認為,在西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展中,中國的西部需要一個國際門戶型中心城市,而在西部城市中,成都具有很大的優(yōu)勢。
目前根據最新權威機構發(fā)布的全球城市體系(GaWc)排名,成都屬于高成長性城市,在我國內陸地區(qū)拔得頭籌,國內排名緊隨北上廣深和天津之后。