組合預(yù)測法在物流人才需求預(yù)測中的應(yīng)用

康秋燕+吳席爽

（煙臺南山學院 山東 龍口 265706）

【摘要】近年來，物流業(yè)的飛速發(fā)展帶來了對物流人才的迫切需求。其人才的缺乏已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。如何緊貼市場和產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)出適合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才，成為各個國家和地區(qū)關(guān)注的焦點。各院校及科研機構(gòu)對此問題積極研究。本文結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)實際情況，論證了組合預(yù)測法對預(yù)測結(jié)果進行修正

分析的可行性，以期為物流人才培養(yǎng)的規(guī)劃與決策提供科學的理論參考。

【關(guān)鍵詞】物流人才 物流業(yè)

一、物流人才需求現(xiàn)狀及其緊迫性

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術(shù)的不斷進步，物流作為國民經(jīng)濟中一個重要的部門正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。就我國實際情況而言，自2001年加入WTO以來，經(jīng)濟迅速發(fā)展，國內(nèi)市場普遍呈現(xiàn)出買方市場狀況，企業(yè)競爭加劇，紛紛尋找新的利潤增長點，被稱為“第三利潤源泉”的物流業(yè)受到了普遍關(guān)注，加上連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)、按單制造和按單銷售等新型生產(chǎn)和流通組織形式的發(fā)展，使物流作用凸顯。現(xiàn)代物流要求物流人才不僅要擁有全面的理論知識，同時也要有多年的實踐經(jīng)驗。國外物流的發(fā)展實踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。

（一）現(xiàn)代物流人才理論

現(xiàn)代物流包含學科有管理學、運輸學、經(jīng)濟學、社會學、系統(tǒng)工程、計算機科學等，而物流人才則是能夠解決物流中經(jīng)濟、管理、工程、信息、外語甚至于法律政策等方面的問題。而物流人才則是將這些專業(yè)的物流知識應(yīng)用于實踐中，還需要應(yīng)對在實踐中所遇到的各種實戰(zhàn)問題。在物流領(lǐng)域中物流人才主要分為三個層次：初級物流操作人才、中級物流管理人才以及高級物流管理戰(zhàn)略人才。

初級物流操作人才是接受過工作所需的相應(yīng)的物流理論知識并取得物流技術(shù)認證的物流體系相關(guān)人員，能夠熟練應(yīng)對日新月異的現(xiàn)代化物流機械的認知及操作。而中級物流管理人才和高級管理戰(zhàn)略人才則是接受了較為系統(tǒng)、專業(yè)的物流知識，具有一定的統(tǒng)籌能力的人員，中級管理人員對自身從事的物流體系中各環(huán)節(jié)熟知，使物流工作更加合理和有效，協(xié)調(diào)各部門工作科學化、合理化。高級物流管理戰(zhàn)略人才則要具有較強的戰(zhàn)略判斷和把握應(yīng)對能力，能夠謹慎敏銳的觀察市場發(fā)展變化，對整個物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進行宏觀調(diào)控和微觀調(diào)整。

根據(jù)勞動力調(diào)查資料顯示，我國西南某省就業(yè)人員受教育程度構(gòu)成比顯示，未上過學比例為17.4%，小學41.9%，初中32.3%，高中5.1%，大學?？?.5%，大學本科0.9%，研究生0.01%。而具體從事物流相關(guān)工作的人才所占比例甚微，所以把握住物流發(fā)展趨勢，對我省未來物流人才需求作出精確預(yù)測，并能夠進行物流人才教育統(tǒng)籌安排規(guī)劃迫在眉睫。

（二）我國物流人才需求模式的特點

國外經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國這方面的教育發(fā)展還相對落后，我國物流專家呼吁國家應(yīng)加強物流人才的教育和培養(yǎng)。因此，近十年來，我國從高職高專到本科院校，紛紛開設(shè)物流類專業(yè)，正規(guī)的在校學歷教育迅速發(fā)展起來。同時，各級部門為普及物流知識，提升物流人才的專業(yè)水平，紛紛舉辦各種各樣的進修班和培訓班，物流人才的短期培訓教育也開展得如火如荼。那么根據(jù)我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和物流人才的培養(yǎng)規(guī)模，物流教育人才的培訓是否能真正滿足企業(yè)物流人才的需求，這是物流人力資源開發(fā)研究的問題之一。通過國家的經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)得知，我國的物流從業(yè)人員數(shù)量基數(shù)很大，但是物流人才的需求處于動態(tài)的變化過程中，那么準確預(yù)測未來我國企業(yè)物流人才的需求是十分重要的，也是物流人力資源開發(fā)的重要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。因此，如何采用科學合理的人才預(yù)測方法，準確的建立未來人才需求預(yù)測模型，是人力資源開

發(fā)亟待解決的難題之一。而物流人才需求的穩(wěn)定增長是物流人力資源開發(fā)基礎(chǔ)。因此，總結(jié)我國物流人力資源開發(fā)現(xiàn)狀，分析影響因素，在建立科學完善的物流人力資源培養(yǎng)體系之前，必不可少的工作就是對物流人才需求作出準確預(yù)測。

二、組合預(yù)測法

（一）組合預(yù)測法的優(yōu)勢

組合預(yù)測的基本含義是把兩個或兩個以上的預(yù)測模型采用加權(quán)平均的方法組合成一個模型。對于同一個預(yù)測問題，若采用幾種不同的模型進行預(yù)測，為了提高結(jié)果的準確性和可靠性，則可以運用組合預(yù)測法，計算出每個模型的加權(quán)系數(shù)，再按照要求對每個模型的預(yù)測值進行組合，得到最終預(yù)測結(jié)果。組合預(yù)測方法表明，即使某個預(yù)測方法的結(jié)果不是很精確，只要該方法包含獨立的信息，若將它與一個效果較好的預(yù)測方法進行組合，就一定能夠提高系統(tǒng)的預(yù)測精度。組合預(yù)測的目的就是綜合利用各種方法所提供的信息，避免單一模型丟失信息的缺憾，減少隨機性，提高預(yù)測精度。為了提高預(yù)測的準確性，往往會使用多種不同的模型同時進行預(yù)測，得出不同的結(jié)果，這時需要應(yīng)用組合預(yù)測模型對幾種不同模型的預(yù)測結(jié)果進行修正，從而得到最終預(yù)測結(jié)果。組合預(yù)測模型目的在于綜合多種模型方法得出結(jié)果，避免單一性和隨機性帶來的誤差，挺高預(yù)測結(jié)果的精確性和可靠性。

（二）組合預(yù)測法的原則

組合預(yù)測法有三大原則：定性分析與定量分析相結(jié)合原則；系統(tǒng)性原則；經(jīng)濟性原則。

（三）組合預(yù)測法在物流人才需求預(yù)測分析的應(yīng)用步驟

根據(jù)經(jīng)濟理論和實際情況建立各種獨立的單項預(yù)測模型，單項因素有：各產(chǎn)業(yè)鏈條人才基數(shù)、人才總數(shù)、初、中、高級人才需求數(shù)以及相對應(yīng)的國內(nèi)相應(yīng)層次院校培訓所得的可用人才數(shù)等等；運用系統(tǒng)聚類分析方法度量以上各單項模型的類間相似程度；根據(jù)聚類結(jié)果，逐層次建立組合預(yù)測模型進行預(yù)測。組合預(yù)測模型可采用以下幾種主要模式。模式一：線性組合模型；模式二：最優(yōu)線性組合模型；模式三：貝葉斯組合模型；模式四：轉(zhuǎn)換函數(shù)組合模型；獲得各個因素對應(yīng)的權(quán)重系數(shù)；從需求預(yù)測的結(jié)果得出未來幾年內(nèi)研究對象區(qū)域科技人才的供求結(jié)構(gòu)矛盾，各產(chǎn)業(yè)對科技人才的需求量增減，各因素的增長速度需求大小，使科技人才結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級相適應(yīng)，加速調(diào)整人才結(jié)構(gòu)，使其不斷優(yōu)化，有針對性的補充各產(chǎn)業(yè)緊缺的科技人才，進而支撐產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級。