滬駕校元旦起實(shí)施“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”

■ 張曉鳴

滬駕校元旦起實(shí)施“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”

■ 張曉鳴

日前，上海機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)全面啟動(dòng)“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”的服務(wù)模式，今年1月1日起正式施行。學(xué)車費(fèi)用預(yù)計(jì)不會(huì)上漲。

試點(diǎn)達(dá)到預(yù)期效果和目標(biāo)

計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式，是根據(jù)學(xué)員培訓(xùn)時(shí)間的長(zhǎng)短收取培訓(xùn)費(fèi)用的模式。它通過科技手段記錄每位學(xué)員的培訓(xùn)過程，包括實(shí)際培訓(xùn)時(shí)間、里程、科目等內(nèi)容，培訓(xùn)過程可核查、可溯源。

計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式有“先學(xué)后付”“一次性付費(fèi)”兩種收費(fèi)方式?！跋葘W(xué)后付”方式是指學(xué)員報(bào)名時(shí)需先支付首付款，其中包含教材費(fèi)、檔案材料費(fèi)、理論知識(shí)費(fèi)等費(fèi)用。按照目前已經(jīng)實(shí)施計(jì)時(shí)培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)情況，學(xué)員如選擇“先學(xué)后付”，需要首付1100－1500元左右。具體費(fèi)用以學(xué)員與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)簽訂的培訓(xùn)合同約定為準(zhǔn)。實(shí)車培訓(xùn)開始后，學(xué)員可自主選擇培訓(xùn)時(shí)間和教練員，完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)預(yù)約后，再支付相應(yīng)費(fèi)用。培訓(xùn)費(fèi)用按學(xué)員實(shí)際培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)和學(xué)時(shí)單價(jià)計(jì)算。“一次性付費(fèi)”方式則是在學(xué)員報(bào)名時(shí)即支付全部的培訓(xùn)費(fèi)用。從明年起，無論是“一次性付費(fèi)”還是“先學(xué)后付”，都必須施行計(jì)時(shí)培訓(xùn)。

明年全面施行計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式后，隨著市場(chǎng)細(xì)分和變化，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)會(huì)提供“先學(xué)后付”“一次性付費(fèi)”等多種收費(fèi)方式供學(xué)員選擇。但對(duì)每位學(xué)員都需要進(jìn)行學(xué)時(shí)記錄，不再有傳統(tǒng)培訓(xùn)和計(jì)時(shí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的區(qū)分。

上海計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理模式是本市交通和公安管理部門創(chuàng)新管理，貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部和公安部相關(guān)要求的駕培行業(yè)管理新模式。自2008年開始，本市在部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)試點(diǎn)推行該模式。從近幾年試點(diǎn)情況看，新模式得到市場(chǎng)高度認(rèn)可，受到了廣大學(xué)員的歡迎，也達(dá)到行業(yè)管理部門的預(yù)期效果和目標(biāo)。

學(xué)費(fèi)漲跌看市場(chǎng)供求關(guān)系

記者在某駕校看到，每輛教練車內(nèi)都安裝了監(jiān)控探頭、計(jì)時(shí)設(shè)備，學(xué)員在上車前要先在大廳刷卡簽到，教練和學(xué)員在車內(nèi)的所有教學(xué)過程都被實(shí)時(shí)監(jiān)控。教練也不是隨機(jī)的，而是學(xué)員在駕校官網(wǎng)自己選擇的，誰態(tài)度好、教得好，學(xué)員就選誰。

上海市運(yùn)管處駕駛培訓(xùn)科負(fù)責(zé)人介紹，所有學(xué)員培訓(xùn)過程的數(shù)據(jù)，比如學(xué)員的學(xué)時(shí)、錄像、隨機(jī)抓拍的照片、訓(xùn)練的里程和項(xiàng)目都能在平臺(tái)里實(shí)時(shí)查詢，如果今后教學(xué)、經(jīng)營(yíng)過程中有投訴，可以進(jìn)行全過程的溯源和核查。

截至今年6月，上海市共有10.3萬多名學(xué)員選擇“先學(xué)后付、計(jì)時(shí)培訓(xùn)”的學(xué)駕服務(wù)模式。學(xué)員實(shí)車操作訓(xùn)練公里數(shù)平均達(dá)到360公里;平均畢業(yè)周期為120天;實(shí)車操作訓(xùn)練平均45學(xué)時(shí)，遠(yuǎn)多于傳統(tǒng)培訓(xùn)實(shí)際訓(xùn)練時(shí)間，保證了每名學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量，從源頭上杜絕了“本本族”和“馬路殺手”的產(chǎn)生。由此，科目二平均考試合格率達(dá)到74.1%，科目三平均考試合格率達(dá)到77%。

有關(guān)部門表示，就目前已經(jīng)實(shí)施“先學(xué)后付”計(jì)時(shí)培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來看，“先學(xué)后付”計(jì)時(shí)培訓(xùn)的平均學(xué)費(fèi)與傳統(tǒng)模式基本持平。學(xué)員如未通過考試，由學(xué)員自主選擇是否還需要增加培訓(xùn)學(xué)時(shí)。需要增加學(xué)時(shí)的，應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)費(fèi)用。