這是我最難評價的保時捷 Porsche Boxsfers（718）

陳政義

Verdict：★★★★

許多男人把保時捷跑車列為此生一定要擁有的夢想，擁有這夢想的并非都是汽車門外漢或是隨口喊喊，許多汽車專家與專業(yè)車手的夢想也是一樣。

大頭義曾經(jīng)在二手市場看過幾輛老保時捷跑車，老氣冷911固然好，但車價已經(jīng)被炒到快比新車貴了，Boxster/Cayman也是很好的選擇，但986到987前期市場以Tiptronic自排為主，而且動力較弱，987后期之后帶S的都是好選擇，但進入718時代之后，我還夢想著入手Boxster嗎？

變強是唯一的路嗎？

我開著全新Boxster S在深夜無人的高架道路上快跑了幾段，因為不久前剛剛在保時捷萊比錫自家賽道狠狠操了全新911 Carrera S，然后接著在上海賽車場讓職業(yè)車手駕著以趨近極限的方式?jīng)_刺了幾圈，我很驚訝普通版的911實力可以如此強大，我知道渦輪發(fā)動機的短板在哪里，我甚至可以預(yù)期新款3.0T可能會有些讓我白眼的表現(xiàn)，但是很明顯的，渦輪世代的911超越了我的預(yù)期，我對991后期渦輪的喜愛甚至遠超過997時代的911Turbo！

簡單說，新版Carrera S帶給我的爽快感完全讓我忽略了掛上兩個渦輪后帶來的改變，熟悉的水平對臥6缸震動與低速帶點金屬質(zhì)感的轟隆聲，強悍的扭力在2000轉(zhuǎn)過后逐漸涌出，一路挺進到7000轉(zhuǎn)，不論我怎么微調(diào)收放油門，發(fā)動機都不會有神經(jīng)質(zhì)的表現(xiàn)，收油時你能明顯感覺泄壓的聲音，但回補一腳油轉(zhuǎn)速很快提了上來，過去渦輪發(fā)動機被人詬病的油門再加速反應(yīng)在911上完全不存在，它或許比991自吸時代在提速上少了點線性與紅線區(qū)高潮的快感，但更加平均分布的扭力使得它不論日常使用或是賽道競速，實力都比991前期堅強不少。

我們都喜歡經(jīng)典車款越變越強，從991前期蛻變到渦輪化的后期，我從充滿質(zhì)疑到后來的釋然，我欣喜見到這樣的蛻變，雖然因為機械可靠度尚未有太多口碑，我還不會把991后期列入購車考慮名單中。

推力推著你沖刺。過去我們沖刺時必須地板油而且擋擋紅線，這點這副2.5T沒問題，轉(zhuǎn)速很愿意積極朝7000轉(zhuǎn)刻度挺進，然后PDK升擋時帶著雙離合質(zhì)有的“噗、噗、噗”朝200刻度奔去，減速時變速箱自動降擋補油，伴隨著“蹦蹦”的放炮聲維持在較高的轉(zhuǎn)速，再加速反應(yīng)雖不像911的3.0T那樣靈敏，但不致于讓人不耐。

聽起來一切都很美好，但你是不是感覺哪里不對勁？

抱歉我無法說愛你

快跑了幾段之后放慢了下來，Boxster一如過去保時捷跑車慣有的淡定，臉不紅、氣不喘，機械質(zhì)素在保時捷跑車上向來不用懷疑。我用普通模式在市區(qū)穿梭，發(fā)動機轉(zhuǎn)速多數(shù)時間在2000轉(zhuǎn)上下，那是個有點尷尬的場景，排氣管不時傳來“擼、擼、擼”的聲音，我感覺車廂甚至有種不太舒服的低頻共振，這時的油門有些懶洋洋，轉(zhuǎn)速稍微提高就可以消弭這些癥狀。

然后，水平對臥4缸與水平對臥6缸，盡管在帳面馬力甚至是轉(zhuǎn)換成加速成績上，跟911 3.0T的差異都不是那么巨大，但實際給駕駛者的感受，一來是聲浪表現(xiàn)讓我很不適應(yīng)，4缸機缺了綿密的音頻，這對迷戀981 Boxster S紅線區(qū)聲浪的我特別不能適應(yīng)，更不用說低轉(zhuǎn)速時歧管壓力較低發(fā)出了擼擼聲。二來是4缸加上排量較小，Boxster S再加速的油門反應(yīng)顯得不夠直接，這對于習慣過去自吸6缸+PDK快如閃電的換擋魅力的我，確實是個難以克服的心魔。啊，還有Boxster車內(nèi)那個觸摸屏……，你知道的，這就不是只有718的問題了。

Boxster S快嗎？快極了！比過去任何一款Boxster都快，比同級Z4、SLK或是TT-S/TT-RS什么的都快，MR的操控魅力更不是上述自詡為輕跑車的對手能夠相提并論，根據(jù)我們編輯海外測試的經(jīng)驗，718在賽道上更是快得驚人，我從來都不去提保時捷的快，還有它們在激烈操駕時提供給車主無與倫比的人車一體快感。

結(jié)論：981 Boxster S太棒了！

原諒我這偏執(zhí)的測試心得，身為保時捷跑車矢志不移的支持者，我無時無刻不夢想著我的車庫可以集滿幾款經(jīng)典911與Boxster。過去老款Boxster/Cayman我不那么迷戀是因為不夠快，718 Boxster我不那么迷戀則是因為它快得不像是我迷戀的的保時捷跑車，聲浪不像，感受也不像。

當然我們必須給718一個中肯的評價，我相信購買718的買家96%沒有開過981或是991，他們認識的Boxster就從718開始，這是同級別最決、最富樂趣、也最可靠的MR跑車，這是毫無疑問的！