同級(jí)最強(qiáng)選手 梅賽德斯—奔馳 E級(jí)

李彥灃

作為豪華中大型轎車(chē)領(lǐng)域的最新作品，奔馳第十代E級(jí)自年初發(fā)布以來(lái)就賺足了眼球，因?yàn)椴还芡庥^還是內(nèi)在它都采用了諸多甚至領(lǐng)先奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)，要說(shuō)它是當(dāng)今同級(jí)最強(qiáng)，相信沒(méi)有人不同意。

越級(jí)的視覺(jué)體驗(yàn)

全新E級(jí)的外觀大家已經(jīng)非常熟悉，因?yàn)閺倪@一代奔馳S級(jí)開(kāi)始，其家族所有最新產(chǎn)品都已逐漸開(kāi)始普及這一新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而由于專供中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)軸版車(chē)型在原有基礎(chǔ)上增加了140mm，所以這輛車(chē)長(zhǎng)超5m的國(guó)產(chǎn)新E看起來(lái)會(huì)無(wú)限接近S級(jí)。另外值得一提的是，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)在加長(zhǎng)的同時(shí)還對(duì)后門(mén)做了與邁巴赫S級(jí)一樣的處理，就是將后門(mén)上的三角小窗移到了C柱，這樣一來(lái)可以避免因車(chē)門(mén)過(guò)長(zhǎng)而帶來(lái)不便，二來(lái)是可以在開(kāi)門(mén)時(shí)擋住乘客面部以保證私密性，可謂兩全其美。

內(nèi)飾上，全新E級(jí)有著與S級(jí)幾乎相同的設(shè)計(jì)和用料，并且長(zhǎng)軸版依然標(biāo)配了由兩塊12.3英寸高分辨率液晶屏組成的儀表、多媒體顯示系統(tǒng)，且無(wú)論顯示效果、界面設(shè)計(jì)還是響應(yīng)速度都無(wú)可挑剔。而除此之外，全新E級(jí)的車(chē)內(nèi)氛圍燈也由S級(jí)的5色大幅提升到了64色，在夜間烘托出的視覺(jué)效果可謂相當(dāng)迷人。

換裝全新9速變速箱

動(dòng)力方面，全新E級(jí)采用了與GLC相同的動(dòng)力總成，代號(hào)為M274的2.0T直列四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并根據(jù)車(chē)型不同分了高低功率兩種版本。在E200 L上，其最大功率184馬力/5000rpm，峰值扭矩300牛米/1200-4000。而針對(duì)E300 L，其則調(diào)校到了245馬力/5000rpm和370牛米/1300-4000rpm。而在未來(lái)，其還有可能會(huì)配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)上，全新E級(jí)匹配的是奔馳自家最新，也是全球首款縱置9速手自一體變速箱。

強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力輸出

由于采用了水冷式中冷器，使進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度得到了縮短，所以這輛全新E級(jí)開(kāi)起來(lái)幾乎感覺(jué)不到渦輪遲滯，踩下油門(mén)，線性、充沛的動(dòng)力輸出仿佛大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一般令人感到順暢。而當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，只要深踩油門(mén)或換到Sport擋，6.9秒的破百成績(jī)能瞬間帶來(lái)推背感，對(duì)此級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。而對(duì)于頗受關(guān)注的9AT變速箱，其出色的響應(yīng)速度和平順性自然不需多言，而值得注意的是，其車(chē)速不到100km/h就能用到9擋，可以讓轉(zhuǎn)速維持在1000rpm出頭，能對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)不小的幫助。幾天實(shí)測(cè)下來(lái)，其百公里油耗僅為9升多（平均時(shí)速30km/h），可謂非常出色。