新型密封防塵式卸料車設計應用研究

劉艷+賀小飛

摘要：設計了一種新型環(huán)保的卸料裝置，用于帶式輸送機沿途卸料。詳細闡述了該裝置的總體布置結(jié)構(gòu)、各部件的結(jié)構(gòu)設計和特點、控制模式，該裝置采用膠帶密封裝置和干霧抑塵裝置可以很好地抑制粉塵物料的揚塵，既凈化了生產(chǎn)環(huán)境，又降低了粉塵物料的流失，是一種新型環(huán)保卸料設備。

關鍵詞：密封防塵；卸料車；設計應用

中圖分類號：TU834.6

文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2016）22-0153-02

1引言

卸料車能為帶式輸送機在中間任何位置進行卸料，具有對散狀物料進行搬運、轉(zhuǎn)載、配料等功能，故在工業(yè)生產(chǎn)應用廣泛。由于必須具備一定的卸料高度，極易產(chǎn)生揚塵，會對生產(chǎn)環(huán)境造成一定的危害。新型密封防塵式卸料車在卸料口出設置了膠帶密封裝置和干霧抑塵裝置等措施，很好地解決卸料抑塵污染問題。

2總體布置結(jié)構(gòu)

新型密封防塵式卸料主要由機架、行走機構(gòu)、滾筒、托輥、漏斗溜槽、電動翻板換向機構(gòu)、膠帶密封裝置、干霧抑塵裝置、電氣控制系統(tǒng)等部分組成（圖1）。當需要在帶式輸送機某一位置進行卸料，通過該處的行程控制裝置給中控室發(fā)出信號，行走結(jié)構(gòu)斷電，制動器抱閘，卸料車定位停車，電動翻板換向，物料通過漏斗兩側(cè)溜槽流入指定落料點，此時干霧抑塵裝置自動噴霧減少揚塵，膠帶密封裝置緊貼入料口，防止溜槽出口的揚塵溢出。

3各部件構(gòu)造設計

3.1機架

機架為卸料車的主體框架，用于安裝滾筒、托輥、行走機構(gòu)及干霧抑塵裝置等設備，由車架、平臺、欄桿及爬梯等組成。機架既要承受輸送物料荷載，還要承受輸送帶張力荷載及行走機構(gòu)驅(qū)動荷載，故車架應按重載結(jié)構(gòu)設計，保證車架足夠的強度和剛性，并保持車架行走時平穩(wěn)。

3.2滾筒和托輥

滾筒和托輥按帶式輸送機相應系列標準配置設計，滾筒許用合力按卸料車在極限位置的最大張力設計；在卸料處設置10°、20°、30°過渡槽形托輥組，中間最小設置一組槽形糾偏托輥組，其它均為前傾式槽形托輥組，以防止輸送帶運行跑偏。

3.3行走機構(gòu)

行走機構(gòu)由驅(qū)動機構(gòu)（采用三合一減速電機）、主動行走輪、從動行走輪等組成，驅(qū)動機構(gòu)提供足夠的動力可使卸料車沿帶式輸送機往返移動到指定位置，并使卸料車啟動、運行、停車平穩(wěn)；行走輪支撐車架，主動行走輪聯(lián)接驅(qū)動機構(gòu)帶動車架移動。為保證停車位置的準確度，車架上設有行程控制開關，減速電機配置內(nèi)制動單元。

3.4漏斗溜槽和電動翻板換向機構(gòu)

漏斗溜槽的沖擊面和主接觸面安裝耐磨襯板，下料溜槽應有一定的角度，保證物料順利下落，不發(fā)生堵料現(xiàn)象；電動翻板換向機構(gòu)可改變物料的流動方向，當卸料車不進行卸料時，換向機構(gòu)如圖2所示，電動翻板打開，物料不進入兩側(cè)溜槽，直接落回輸送機；當卸料車進行卸料時，換向機構(gòu)如圖3所示，電動翻板關閉，物料進入兩側(cè)溜槽落入指定卸料槽口；電動翻板換向機構(gòu)應具有足夠的強度和剛度，以應對物料的沖擊力，換向鉸接鏈運轉(zhuǎn)靈活，無震動和卡阻現(xiàn)象，電動推桿具有自動超載保護功能，實現(xiàn)超載保護，翻板極限位置設置限位開關限制翻板位置。

3.5膠帶密封裝置

在卸料口上方沿卸料車作業(yè)范圍設置膠帶密封裝置（圖4），密封膠帶的兩端固定在卸料口槽面支座上，中間穿過卸料車固定在兩側(cè)溜槽上，溜槽安裝小改向滾筒讓膠帶順利纏繞到卸料口槽面上，使卸料車工作時除溜槽出口對應槽面位置以外的槽面入口全部封閉，避免揚塵。密封膠帶寬度大于槽口寬度約100mm，在槽面上的長度大于卸料車工作范圍約10m。在溜槽設幾組小擋輥，防止密封膠帶跑偏。

3.6干霧抑塵裝置

干霧抑塵裝置用于防止粉塵物料下落時揚塵，安裝在溜槽的卸料口處，主要由干霧機、空壓機、水箱、水泵、噴霧箱、噴霧箱控制器、分配器、料流檢測器等組成。每個卸料口的4個面均設有噴霧箱，料流檢測器安裝在漏斗的入料口出，當其檢測到來料時，傳遞信號給噴霧箱控制器，干霧抑塵裝置開始工作，噴霧箱連續(xù)噴出大量水霧，吸附揚塵。該設施可使現(xiàn)場的粉塵抑塵率達到96%以上或現(xiàn)場粉塵濃度小于10mg/m2。

4控制方式及信號交接

4.1卸料車移動控制

卸料車操作控制方式有現(xiàn)場機旁操作和中控聯(lián)動兩種。現(xiàn)場機旁操作可控制卸料車行走，適于設備安裝、調(diào)試及其它應急情況處理；中控聯(lián)動可將卸料車與其它生產(chǎn)設備集中聯(lián)動控制。

4.2干霧抑塵裝置控制

干霧抑塵裝置操作模式有手動、自動兩種，中控室可控制干霧抑塵裝置為自動或手動模式。

采用自動模式時，干霧抑塵裝置接收中控室相應的控制信號，結(jié)合干霧抑塵裝置自帶的料流檢測器信號，通過電控系統(tǒng)PLC程序控制開始工作?？刂葡到y(tǒng)中的電磁閥開啟，水、氣流入流量控制系統(tǒng)，調(diào)節(jié)到一定流量和壓力后再進入噴霧箱，使相應的抑塵點連續(xù)噴霧。當卸料車工作結(jié)束后，可自動關閉電磁閥，關閉水、氣管路。采用手動模式時，可直接按壓干霧抑塵機控制臺上的噴霧按鈕即可進行連續(xù)噴霧。

4.3信號交接

卸料車設備送給中控室的信號有：卸料車綜合故障、干霧抑塵裝置狀態(tài)信號（運行/停止、綜合故障、手動/自動狀態(tài)）、電動翻板換向機構(gòu)狀態(tài)信號等；中控室送至卸料車設備的信號有：對應帶式輸送機運行、停止等。

5結(jié)語

由于該新型密封防塵式卸料有其獨特的結(jié)構(gòu)和設備配置，能很好地解決粉狀物料卸料抑塵污染問題，既凈化了生產(chǎn)環(huán)境，又減少了粉塵物料的流失，是一種新型環(huán)保的卸料裝置，已廣泛應用于鋼鐵廠卸礦配料、水泥廠熟料入庫及其它行業(yè)粉狀物料的搬運或轉(zhuǎn)載。

參考文獻：

[1]機械工業(yè)部北京起重運輸機械研究所.DTII型固定式帶式輸送機設計選用手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1994.

[2]宋偉剛.散狀物料帶式輸送機設計[M].沈陽：東北大學出版社，2000.