公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探究

呂征++張鵬

摘 要：我國(guó)公路路面施工中通常都會(huì)選用瀝青混凝土路面，這種路面的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在期抗滑性、平整性及穩(wěn)定性方面。公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著整個(gè)公路工程的質(zhì)量，基于此施工企業(yè)必須控制好其質(zhì)量。本文主要對(duì)公路工程瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備及施工流程進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工準(zhǔn)備；施工流程

一、公路工程瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將有效提高公路的質(zhì)量及安全性，同時(shí)還能延長(zhǎng)公路的使用壽命，做好瀝青混凝土路面施工的準(zhǔn)備工作，是確保公路工程整體質(zhì)量的首要條件。

1、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)瀝青混凝土配合比要經(jīng)歷目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。在瀝青混凝土路面施工測(cè)量放樣，確保復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)符合精度要求。并檢查施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)確性及數(shù)量，如攤鋪機(jī)械、碾壓機(jī)械及運(yùn)輸車輛等。

2、檢測(cè)試驗(yàn)段。通常情況下，瀝青混凝土路面施工試驗(yàn)段設(shè)置為150米的長(zhǎng)度，利用試驗(yàn)段可以施工前得出相應(yīng)地準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，如混合料初壓、復(fù)壓及終壓的溫度，施工中設(shè)定的攤鋪速度、攤鋪系數(shù)等，并驗(yàn)證生產(chǎn)配合比。

二、瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

伴隨著科技的進(jìn)步，我國(guó)瀝青混凝土路面施工技術(shù)也得到了極大的發(fā)展，更多新技術(shù)、新工藝得以開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)我國(guó)公路瀝青混凝土路面的使用壽命不斷延長(zhǎng)，提高公路路面施工技術(shù)水平，是確保公路工程施工質(zhì)量的前提條件，也是企業(yè)生存與發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

1、拌制瀝青混合料

瀝青混凝土拌和設(shè)備選用是否合理將直接影響到瀝青混凝土拌和的質(zhì)量與產(chǎn)量。在選擇瀝青混凝土拌和設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保其能符合工期需求等相關(guān)條件。并對(duì)其拌和過(guò)程中的溫度、油石比與材料的級(jí)配進(jìn)行有效控制。同時(shí)遵循相關(guān)施工規(guī)定的配合比進(jìn)行各種規(guī)格集料、礦粉及瀝青的配料。選用導(dǎo)熱油對(duì)瀝青材料進(jìn)行加熱處理，并將溫度在160攝氏度到170攝氏度之間進(jìn)行有效控制。礦料加熱溫度則應(yīng)在170攝氏度及180攝氏度之間進(jìn)行控制，如混合料溫度在200攝氏度以上時(shí)，則不能使用，在運(yùn)輸過(guò)程中溫度也要加以控制，確保溫度在140攝氏度到150攝氏度之間。

2、運(yùn)輸瀝青混合料

按照拌和站產(chǎn)量、運(yùn)距對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行合理安排，應(yīng)將運(yùn)輸車輛車箱內(nèi)清理干凈，并進(jìn)行防粘薄膜劑的涂抹。為起到防雨、防熱量損失情況的出現(xiàn)，運(yùn)輸車應(yīng)進(jìn)行蓋棚布的覆蓋。在運(yùn)輸車箱內(nèi)如混合料出現(xiàn)離析與硬化情況，或混合料被雨淋后則不能應(yīng)用于施工。

3、攤鋪瀝青混合料

利用攤鋪機(jī)半幅攤鋪法進(jìn)行公路工程瀝青混凝土路面施工，上下層縱縫不能出現(xiàn)重合現(xiàn)象，必須確保距離差大于30厘米。為使瀝青混凝土路面的平整性及厚度與施工規(guī)定相符合，施工過(guò)程中可以利用高程控制樁的方法對(duì)第一層瀝青基層兩邊進(jìn)行攤鋪厚度及平整性的良好控制，選用走滑橇方法對(duì)第二層瀝青基層于瀝青磨耗層的攤鋪厚度及平整性進(jìn)行良好控制，將移動(dòng)型自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置安裝在攤鋪機(jī)內(nèi)。嚴(yán)格控制每天路面的攤鋪長(zhǎng)度，可以對(duì)公路工程中的橫向裂縫進(jìn)行有效減少。在公路工程攤鋪施工中，必須嚴(yán)格按照試鋪時(shí)規(guī)定的攤鋪速度、振動(dòng)、振搗頻率等確保攤鋪機(jī)勻速施工，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)速度突然增快、減慢或停頓等情況。在攤鋪施工開(kāi)始前，必須提前加熱熨平板，確保加熱問(wèn)題不能在70攝氏度以下。在公路瀝青路面攤鋪過(guò)程中，如使用機(jī)械設(shè)備施工，不能用人工對(duì)路面進(jìn)行不斷修整。但一些情況除外，如下：當(dāng)橫斷面與施工條件不相符及攤鋪帶邊緣部分材料不足的情況下，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)厝斯ぱa(bǔ)料。當(dāng)構(gòu)造物接頭位置材料不足的情況下，可以在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行適量地人工修整，在施工補(bǔ)料過(guò)程中，必須不斷根據(jù)施工情況的變化，進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，在一些部位進(jìn)行材料更換時(shí)，必須認(rèn)真修補(bǔ)，確保和已經(jīng)鋪設(shè)好的混合料進(jìn)行緊密、平整地連接，不能出現(xiàn)較為明顯的接痕。

4、壓實(shí)瀝青混合料

在瀝青混凝土路面攤鋪施工結(jié)束后，根據(jù)試鋪段確定的碾壓組合及速度，進(jìn)行瀝青混合土路面的壓實(shí)作業(yè)。在瀝青混凝土路面壓實(shí)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)輪要面向攤鋪機(jī)的方向，在路面為直線的時(shí)候，應(yīng)按照先兩邊在中間的方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，在路面為平曲線的時(shí)候，應(yīng)先按照從內(nèi)到外的壓實(shí)方式進(jìn)行碾壓，在瀝青混凝土路面壓實(shí)作業(yè)中要分三個(gè)階段進(jìn)行碾壓操作，主要有：初壓、復(fù)壓及最終壓實(shí)，與此同時(shí)，還可以選用鋼輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)共同來(lái)完成這項(xiàng)碾壓作業(yè)。壓實(shí)過(guò)程中，可以將路面分段進(jìn)行壓實(shí)，每段路面的長(zhǎng)度要嚴(yán)格控制在30米到50米之間，在每段連接處要進(jìn)行標(biāo)注，這樣在施工過(guò)程中就宜于司機(jī)的識(shí)別，能夠進(jìn)一步確保公路工程的質(zhì)量。在瀝青混合料攤鋪完成后利用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，將其壓實(shí)速度控制在2至3km/h之間。利用1臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓施工，將其壓實(shí)速度控制在4.5至5.5km/h之間，在復(fù)壓過(guò)程中，如果無(wú)法壓實(shí)到?jīng)]有痕跡的狀態(tài)，就達(dá)不到施工壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)時(shí)候就必須加大機(jī)械設(shè)備的重量，繼續(xù)碾壓。利用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行瀝青混凝土路面的最終壓實(shí)，將其壓實(shí)速度控制在5至7km/h之間。是瀝青混凝土路面壓實(shí)施工中還要特別注意，在起動(dòng)或停止壓路機(jī)時(shí)必須將其速度進(jìn)行雅閣控制，不能出現(xiàn)加速快行或急剎車的現(xiàn)象。在給壓路機(jī)添加水的時(shí)候，必須將壓路機(jī)停放到復(fù)壓過(guò)的路面邊緣。在相鄰路面進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，必須重疊1/3到1/2輪寬，同時(shí)將壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度控制在35度以下。瀝青混凝土路面初壓后不能出現(xiàn)推移、開(kāi)裂等情況，瀝青混凝土路面復(fù)壓后不能出現(xiàn)明顯輪跡，瀝青混凝土路面終壓后不能出現(xiàn)不平整現(xiàn)象?？梢岳眯吞?hào)小的壓路機(jī)及振動(dòng)夯對(duì)壓路機(jī)不能壓實(shí)的邊緣或構(gòu)造物接頭進(jìn)行有效壓實(shí)。

5、接縫處理

縱向接縫部位的施工。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加高擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

6、養(yǎng)生

養(yǎng)生質(zhì)量是否良好將直接影響到水泥的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，基于此，必須在碾壓施工結(jié)束后，及時(shí)將土工布覆蓋在冷再生基層上面，并進(jìn)行灑水作業(yè)，確保養(yǎng)生時(shí)間在7天以上，整個(gè)期間應(yīng)始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，封閉交通，避免車輛通行對(duì)路面造成嚴(yán)重危害。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著公路事業(yè)的迅速發(fā)展，瀝青路面施工作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，其施工技術(shù)的高低將直接影響到公路工程的整體質(zhì)量。為提高公路工程的質(zhì)量，施工企業(yè)必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件、施工條件等進(jìn)行綜合分析，做好施工準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)控制原材料的質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平，只有這樣才能有效提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

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