電梯現(xiàn)場檢測技術(shù)及其存在的問題分析

王鵬遠(yuǎn)

摘 要：作為應(yīng)用數(shù)量、應(yīng)用范圍越加廣泛的城市建筑運輸工具，電梯已經(jīng)成為城市建設(shè)中不可取代的重要運輸工具，電梯使用數(shù)量增加，各種電梯使用故障也隨之增加，埋下了巨大的機械設(shè)備使用安全隱患。為了提高電梯的安全性，更好地保障電梯使用者人身安全，該文就電梯安裝檢測技術(shù)及問題進行簡要分析論述，并提出有針對性的電梯安全檢測改進措施，期望通過這一舉措不斷提升電梯安全檢測工作質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：安全檢測 電梯安裝 設(shè)計方案

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（c）-0050-02

城市化建設(shè)離不開電梯這項運輸工具的使用，它是國民經(jīng)濟發(fā)展進步的重要產(chǎn)物，給人們的生活工作提供了極大的便利。但隨著電梯廣泛應(yīng)用，電梯事故發(fā)生的也越加頻繁，電梯檢測問題的解決和檢測技術(shù)的提高已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。下面我們就電梯現(xiàn)場檢測問題加以總結(jié)分析，并針對這些問題提出有效的解決措施，不斷提升當(dāng)前電梯現(xiàn)場檢測技術(shù)水平，保證電梯運行安全。

1 電梯檢驗技術(shù)簡述

電梯檢測就是為了提升電梯運行安全，實現(xiàn)電梯的科學(xué)、合理、安全運行。因此，電梯檢測技術(shù)水平從一定程度上決定了電梯運行的安全性。為了增進對電梯檢驗技術(shù)的了解，筆者對常用電梯檢驗方法內(nèi)容總結(jié)如下。

1.1 目視檢測

外觀檢查就是要將檢測人員的技術(shù)能力與工作檢驗充分結(jié)合起來，利用手動開關(guān)功能進行游標(biāo)卡尺、卷尺、鋼直尺等工作進行電梯相關(guān)部件有效性的檢測和觀察，以確保電梯運行部件的正常、穩(wěn)定運行，嚴(yán)格按照電梯安裝標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備部件安全性、可靠性檢測。

1.2 漏磁檢測技術(shù)

現(xiàn)今最常用的電梯曳引繩檢測方式就是漏磁檢測技術(shù)，該技術(shù)利用永久性磁鐵特性，將鋼絲繩穿過磁鐵，并以感應(yīng)線圈等進行漏磁場信號的采集，由計算機進行檢測信號信息的軌跡整理、判斷，充分發(fā)揮計算機強大的計算分析能力，準(zhǔn)確計算出位置編碼器信號脈沖。

1.3 導(dǎo)軌無損檢測

常用的電梯導(dǎo)軌無損檢測方式有激光測試法、線錘法兩種。線錘法以5 m的磁力線錘作為測量工具，進行電梯導(dǎo)軌側(cè)面及頂面的測量。該方法通過對電梯每列導(dǎo)軌工作面的檢查來確定導(dǎo)軌是否發(fā)生偏移和損壞，以鉛垂線測量值間偏差比較來滿足電梯正常運行要求。而激光測試法則要將激光器測距裝置固定在導(dǎo)軌的某一段，通過將激光距儀測量信號傳輸?shù)诫娔X中來達(dá)到導(dǎo)軌運行情況的分析，來了解電梯導(dǎo)軌扭曲度與線性度。

1.4 噪聲測試技術(shù)

噪音測試技術(shù)通過對傳感器的聲壓級測量來實現(xiàn)對電梯噪音的測量，進而實現(xiàn)對電梯運行狀況的檢測。實際測量方法如：當(dāng)傳感器固定在距地面1.5 m的位置，與聲源距離1 m的位置進行測量，這種方法至少要設(shè)置3個測試點，噪音測量值取其中最大。

1.5 綜合性能測試技術(shù)

電梯綜合性能測試就是利用一臺便攜式檢測設(shè)備來測試電梯性能，便攜式檢測設(shè)備一般由多種專用電子傳感器來完成信號采集工作，它利用專用軟件技術(shù)來實現(xiàn)對信號數(shù)據(jù)的分析處理，并取得電梯安全參數(shù)測試結(jié)果，增進對電梯安全運行狀態(tài)的了解。

2 電梯現(xiàn)場檢測問題

按照《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定，電梯現(xiàn)場檢測有著明確的要求。電梯只有在檢測條件一應(yīng)俱全的情況下方可開展電梯電梯監(jiān)督檢驗，一般電梯檢驗都是由使用單位主動提出的，并由檢測機構(gòu)進行檢測得出檢測結(jié)果。電梯現(xiàn)場檢測條件影響因素眾多，很多時候是因電梯現(xiàn)場檢測條件不完備或勉強具備的情況下實行的，十分不利于電梯檢測工作的正常開展。因此，筆者將常見的電梯現(xiàn)場檢測問題總結(jié)如下。

2.1 檢測條件不穩(wěn)定

各種電梯檢測設(shè)備特點不同，其檢測過程作為一個動態(tài)過程，設(shè)備絕大部分檢測時間也是處于運動狀態(tài)的，但是大多數(shù)使用單位并不具有電梯運行檢測條件。電梯運行安全檢測條件不完善主要體現(xiàn)在機房通道、機房照明、機房孔洞等方面。電梯現(xiàn)場檢測條件一般，但卻時常在未完工的情況下進行電梯檢測，這就造成了電梯現(xiàn)場檢測問題的發(fā)生，電梯供電電源不合格、臨時施工電源連接不規(guī)范、電壓值偏差過大、無地線，機房檢漏，機房內(nèi)隨意放置其他機電設(shè)備、機房通風(fēng)不暢、底坑積水嚴(yán)重或后期施工不完善、機房通道堵塞、無護欄、樓梯，必要照明設(shè)施的缺乏，檢測現(xiàn)場同時進行多種施工作業(yè)，檢測現(xiàn)場噪聲嘈雜，層門附件未固定，電梯井道未完全封閉，這都給檢測人員工作造成了極大的安全隱患，影響檢測工作的正常開展。

2.2 安裝維修單位缺乏自檢

安裝單位自檢維修是電梯監(jiān)督檢測的根本要求和基礎(chǔ)條件，但是在實際檢測當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn)，很多安裝單位缺乏有效的自檢措施，如，安裝維修單位直接報檢而未進行自檢，安裝維修單位能上交自檢報告，但自檢內(nèi)容簡單、項目雜亂，且并未設(shè)有自檢環(huán)節(jié)，將自檢項目張冠李戴，實際檢測結(jié)果與自檢數(shù)據(jù)差異較大，不具有任何參考價值和實際意義，這樣就極大地增加了檢測工作量、降低了檢測質(zhì)量和效率，檢測合格率難以保證。由于電梯安裝工序較為復(fù)雜、安裝工作量較大，電梯自檢工作的缺乏就會為電梯使用者增添極大的不安全因素，對檢測人員生命安全造成巨大威脅。

2.3 安裝單位配合不到位

根據(jù)我國《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》要求，安裝維保單位需要積極配合檢測人員檢測工作的開展，為其工作提供極大的便利。但實際工作當(dāng)中，安裝維保單位缺乏配合人員，配合人員專業(yè)知識水平低，缺乏基本的電梯安裝、檢測、調(diào)試能力，不僅不能夠給檢測人員提供一定的幫助，甚至嚴(yán)重影響了檢測工作的高效、有效進行，降低了檢測工作質(zhì)量和效率，造成這種問題的根本原因就是安裝單位與使用單位對電梯驗收檢測重視不足，這也是電梯檢測條件差的主要原因。

3 現(xiàn)場檢測問題改進措施

針對上述所說的電梯現(xiàn)場檢測技術(shù)及問題，筆者提出了相應(yīng)的改進意見和建議。首先，對于電梯檢測環(huán)境不穩(wěn)定問題，檢測人員要在達(dá)到現(xiàn)場后，就相關(guān)人員前期測試情況進行檢測，而不是立即投入檢測，充分了解電梯安裝過程安全師傅發(fā)生情況、掌握電梯運行環(huán)境等基本工作，全面掌握電梯檢測現(xiàn)場情況，做好檢測工作前的安全準(zhǔn)備工作?，F(xiàn)場檢測人員應(yīng)以高度警醒的態(tài)度投入工作，并將隱患問題及時上報監(jiān)檢人員，實現(xiàn)相互關(guān)照和提醒，全場檢測人員要聽命令服從指揮。加強電梯安裝單位質(zhì)量管理，規(guī)范電梯安裝操作規(guī)程，樹立良好的電梯自檢意識，樹立自檢人員責(zé)任心和使命感，提升安裝單位自檢工作質(zhì)量，努力改進安裝過程中的各種缺陷和不足，杜絕電梯安裝、檢測、使用過程中的安全隱患，營造良好的檢測工作環(huán)境。加強電梯安裝與使用單位之間的交流與溝通，加強檢測機構(gòu)檢測人員的主人翁意識，樹立正確的檢測工作態(tài)度，并在恰當(dāng)時機對安裝單位自檢流程加以適當(dāng)引導(dǎo)和指引，實現(xiàn)檢測機構(gòu)與安裝單位的相互配合、協(xié)同合作，做好電梯檢測安全保障工作，奠定扎實的電梯檢測基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，我們可以了解到電梯現(xiàn)場檢測工作質(zhì)量和效率從一定程度上決定了電梯安全運行的狀況，它是電梯使用安全的重要檢測關(guān)卡，只有做好電梯現(xiàn)場檢測工作，才能夠及時排除解決電梯安裝安全隱患，保證使用者的生命財產(chǎn)安全。因此，我們要樹立正確的電梯現(xiàn)場檢測意識，不斷提升檢測技術(shù)水平，提高檢測工作效率，積極配合現(xiàn)場檢測人員工作，努力營造良好的電梯現(xiàn)場檢測環(huán)境，推動我國電梯檢測技術(shù)發(fā)展，推動城市化進程發(fā)展。

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