徐州地鐵大龍湖站地連墻鋼筋籠雙機抬吊吊點設計及應用

張紅艷

摘要： 本文對徐州軌道交通2號線大龍湖站地連墻鋼筋籠雙機抬吊工況下，長大鋼筋籠橫向、縱向及“L型”“Z型”情況下吊點的設計及具體應用展開闡述，通過實際施工得到了成功驗證，對同類工程的施工具有借鑒和指導意義。

Abstract： In this paper， the design and application of the hoisting points in the horizontal， vertical and "L" type "Z type" of the reinforced concrete cage of the double wall lifting frame in Dalonghu Station of Xuzhou Metro Line 2 are discussed. It has been successfully verified by the actual construction and provides reference and guidance for the similar projects.

關鍵詞： 吊點；橫向；縱向；“L型”；“Z型”

Key words： suspension centre；broadwise；endwise；L type；Z type

中圖分類號：TU392.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）06-0152-02

0 引言

在城市軌道交通建設的發(fā)展過程中，地連墻是地質復雜，對周邊環(huán)境影響要求嚴格時常常采用的圍護結構，而地連墻施工隨著縱深的發(fā)展，長大鋼筋籠的吊裝又成為施工中關鍵和核心的環(huán)節(jié)。大龍湖站地連墻長大鋼筋籠吊點的設計及實際施中成功的應用，對類似結構的吊裝具有一定的參考價值。

1 工程概況

大龍湖站是徐州市城市軌道交通2號線一期工程中的一個中間站，車站基坑長218.00m，主體圍護結構采用800mm地下連續(xù)墻+內支撐。大龍湖站地下連續(xù)墻共有84幅，其中“一”型76幅，“L”型4幅，“Z”型4幅；考慮到“Z”型幅地連墻的特殊性，施工過程中對“Z”型幅采取兩次進行加工，現場起重吊裝過程中的地連墻最重的為端頭井“一”型地連墻，幅寬6.0m，墻深32.2m，鋼筋籠長31.7m，鋼筋籠厚0.68m，其地連墻籠重為36.5t。經計算及設備選型現場采用180T（主吊）與100T（副吊）兩臺履帶吊進行起吊。

2 鋼筋籠橫向吊點設計及應用

大龍湖站地下連續(xù)墻采用跳幅施工，對鋼筋籠橫向選擇4點進行吊裝其受力簡化為雙懸臂簡支梁進行計算，如圖1所示。

根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小。

實際吊裝過程中B、C中心是主吊位置，D、E中心為副吊位置，而AB距離的偏大影響吊裝鋼筋籠。根據技術數據和實際吊裝經驗，B點可向A點靠近；另考慮吊裝過程中作業(yè)人員拆卸副吊卸扣的便攜性，將籠底L1長度調整為1.75m。則大龍湖站31.7m鋼筋籠縱向吊點設置如圖4所示。

吊點位置布置為：籠頂下0.95m+11m+10m+8m+1.75m=31.7m。

4 “L型”、“Z型”鋼筋 籠吊點設計及應用

本工程共有“Z”型鋼筋籠4幅，對于“Z”型幅槽段，由于槽幅分幅較大，在保證受力筋數量滿足設計要求的情況下，采用“一槽兩籠”的施工方法。其鋼筋籠加工分2個“L”型，分段入槽，一次性澆筑混凝土進行施工。所以”Z”型鋼筋籠以“L”型為主。如圖5所示。

①“L”型鋼筋籠除設置縱、橫向起吊桁架、吊點及剪刀撐之外，另要增設鋼筋籠內側斜撐桿和外側斜撐進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉角度時發(fā)生變形。

②異型槽段橫向吊點布置按照以下步驟進行計算設置：第一步：根據鋼筋籠斷面形式和尺寸計算出鋼筋籠橫向重心位置。

L型鋼筋籠橫斷面計算模型可分為鋼筋籠A部分和鋼筋籠B部分，圖6中：（x1，y1）和（x2，y2）分別是A部分和B部分的重心坐標，（x0，y0）是鋼筋籠的重心坐標。

5 結束語

在城市軌道交通建設的發(fā)展過程中，地連墻是地質復雜，對周邊環(huán)境影響要求嚴格時常采用的圍護結構，而地連墻施工隨著向縱深的發(fā)展，長大鋼筋籠的吊裝又成為施工中關鍵和核心的環(huán)節(jié)。

地連墻長大鋼筋籠吊點的正確設計及施工中恰當的應用，主要有三方面的作用：一是避免鋼筋籠產生較大附加內力及撓曲變形的首要條件；二是最大限度地對鋼筋籠整體結構、鋼筋焊縫做出保護；三是為設備選型、安全等級、事故應急處置提供合理的依據。

大龍湖站地連墻從2016年4月份開始施工，歷時三個月，順利完成。其中鋼筋籠吊裝平穩(wěn)有序，安全可控，有效的驗證了吊點設計正確性及施工應用合理性。

參考文獻：

[1]徐州市城市軌道交通2號線一期工程大龍湖站主體圍護結構施工圖設計.

[2]李檉，段浩.超深地連墻鋼筋籠吊裝施工方案設計[J].山西建筑，2011（30）.

[3]車國喜.超深地連墻鋼筋籠吊裝方案設計與應用[J].中華民居（下旬刊），2013（07）.