“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船：助推航天夢(mèng)

李佳寧

2016年10月17日晨，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，伴隨一聲劃破天際的巨大轟鳴，搭載著神舟十一號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)拖著炙熱的白色火焰，直奔蒼穹，幾分鐘后，北京測(cè)控中心大屏幕傳來(lái)了清晰的聲音：“遠(yuǎn)望7號(hào)報(bào)告……”，

當(dāng)聽(tīng)到這聲音時(shí)，所有江南人的心情都久久難以平復(fù)。

遠(yuǎn)望是江南的一張名片，承載了幾代江南人的光榮和夢(mèng)想。

肩負(fù)重任不辱使命“遠(yuǎn)望家族”屢創(chuàng)歷史輝煌

至今，我國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)的成員已經(jīng)壯大到7艘。凡是看到過(guò)這7艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船的人，在贊嘆其外形英挺、裝備精良之余，無(wú)不被船頭鐫刻的兩個(gè)蒼勁有力的大字所吸引——“遠(yuǎn)望”，那正是毛澤東主席的手跡，取自葉劍英元帥的著名詩(shī)作。

上世紀(jì)60年代，為適應(yīng)我國(guó)洲際導(dǎo)彈、潛地導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星等空間技術(shù)的發(fā)展，僅有為其發(fā)射試驗(yàn)服務(wù)的國(guó)土內(nèi)測(cè)控、通信網(wǎng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，必須將測(cè)控通信網(wǎng)向海洋擴(kuò)展。1965年，周恩來(lái)總理深謀遠(yuǎn)慮地提出了建立我國(guó)遠(yuǎn)洋靶場(chǎng)船隊(duì)的設(shè)想，這對(duì)中國(guó)有著非常重要的戰(zhàn)略意義，因?yàn)橹挥芯邆淞诉h(yuǎn)距離、廣分布的測(cè)控能力，我國(guó)才能真正擁有精確的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略能力。1966年10月，我國(guó)開(kāi)始“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭和“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星的研制工作，建設(shè)遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)的計(jì)劃也隨之提上日程。次年7月18日，國(guó)防科委將以其立項(xiàng)時(shí)間為名的“七一八工程”計(jì)劃向中央上報(bào)。1968年，毛澤東親自批準(zhǔn)了研制航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船的計(jì)劃，“七一八工程”得以正式啟動(dòng)，由此誕生了我國(guó)第一代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船——遠(yuǎn)望1號(hào)、遠(yuǎn)望2號(hào)及向陽(yáng)紅10號(hào)科考船（后于1998年由中船澄西船廠改裝成遠(yuǎn)望4號(hào)）。承擔(dān)該工程建造任務(wù)的就是現(xiàn)在的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬江南造船（集團(tuán)）公司（簡(jiǎn)稱江南造船），1976年9月，遠(yuǎn)望1號(hào)、2號(hào)航天測(cè)量船同時(shí)投料開(kāi)工。自此，新中國(guó)造船人揭開(kāi)了建設(shè)遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)的輝煌篇章。

歷經(jīng)3年零3個(gè)月的艱苦努力，1979年12月27日，遠(yuǎn)望1號(hào)和遠(yuǎn)望2號(hào)船正式交付使用，中國(guó)從此成為世界上繼美國(guó)、蘇聯(lián)、法國(guó)之后第四個(gè)擁有航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船的國(guó)家。

繼成功完成“七一八工程”后，1993年，江南造船又接到了建造遠(yuǎn)望3號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船的任務(wù)。遠(yuǎn)望3號(hào)是我國(guó)“八五”國(guó)防工程重點(diǎn)項(xiàng)目“東風(fēng)31”載人航天工程的重要配套項(xiàng)目，是我國(guó)第二代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船。和第一代遠(yuǎn)望船相比，遠(yuǎn)望3號(hào)的總體技術(shù)性能、內(nèi)裝水平和自動(dòng)化程度都有了很大的提高，它集中體現(xiàn)了我國(guó)上世紀(jì)90年代造船工業(yè)和電子工業(yè)的先進(jìn)水平。江南造船以“瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流”為方針，精心組織施工，于1995年3月28日順利完工交付，其建造時(shí)間比前兩艘縮短了1年多。

十年后，經(jīng)過(guò)激烈的招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，江南造船再度被國(guó)家選中成為第三代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船的建造單位。面對(duì)裝備更先進(jìn)、技術(shù)要求更高、時(shí)間要求更緊、建造難度更大、質(zhì)量要求更嚴(yán)的新型遠(yuǎn)望船，敢為人先的江南人咬牙頂住自身繁重的生產(chǎn)壓力，不計(jì)成本地投入人力物力，確保新船能充分滿足使用單位“可靠性、維修性、安全性、保障性”的要求，最終分別于2007年9月和2008年4月交付了遠(yuǎn)望5號(hào)和遠(yuǎn)望6號(hào)船，再次圓滿地完成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的第三代航天測(cè)量船建造任務(wù)。

近40年來(lái)，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)?wèi)?zhàn)績(jī)累累、功勛卓著，她們已先后50余次遠(yuǎn)征大洋，圓滿完成了68次海上測(cè)控任務(wù)，總航程140余萬(wàn)海里，相當(dāng)于繞地球環(huán)行約50多圈，累計(jì)海上作業(yè)7600余天，測(cè)控成功率達(dá)100%。在本次神七飛天中，我國(guó)首度同時(shí)派出了遠(yuǎn)望1、2、3、5、6號(hào)五艘測(cè)控船，堪稱“遠(yuǎn)望號(hào)”系列老中青三代的一次集體登場(chǎng)，她們共同結(jié)成了一根牢牢系在“神舟”上的保險(xiǎn)繩，使神七飛船能在茫茫太空中精準(zhǔn)地完成任務(wù)，并安全返回地面。

在這30年間，中國(guó)造船人自主設(shè)計(jì)建造的“遠(yuǎn)望號(hào)”船，也在與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)造輝煌：1980年5月，遠(yuǎn)望1、2號(hào)船第一次揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，在遠(yuǎn)離本土8000多公里的大洋上圓滿完成了遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭海上測(cè)量任務(wù)，結(jié)束了我國(guó)本土以外不能進(jìn)行航天測(cè)量的歷史；1982年10月，我國(guó)進(jìn)行潛艇水下發(fā)射運(yùn)載火箭的試驗(yàn)，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)在太平洋上攻克了火箭入軌和落點(diǎn)測(cè)量精度的難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量從水面到水下的跨越；1990年4月7日，我國(guó)成功發(fā)射“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星，這是“遠(yuǎn)望號(hào)”船首次承擔(dān)外星測(cè)控任務(wù)，占世界衛(wèi)星市場(chǎng)銷(xiāo)量40%的休斯公司稱：“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星是他們得到初軌預(yù)報(bào)精度最高的一次，遠(yuǎn)望2號(hào)船高精度的定軌，可使衛(wèi)星延長(zhǎng)半年以上的壽命。中國(guó)航天由此走向世界；1997年5月，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)在海上連續(xù)七天對(duì)“東方紅三號(hào)”、“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星進(jìn)行跟蹤測(cè)量和控制，發(fā)出八十多條遙控指令，成功調(diào)整了衛(wèi)星的轉(zhuǎn)速和姿態(tài)，打破了目前其他國(guó)家還沒(méi)有在測(cè)量船上遙控衛(wèi)星的先例，“遠(yuǎn)望號(hào)”船隊(duì)實(shí)現(xiàn)從單一測(cè)量到能測(cè)能控的跨越；1999年11月，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)進(jìn)行了一次世紀(jì)末的浩大遠(yuǎn)征。遠(yuǎn)望1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)船首次同時(shí)布陣三大洋，對(duì)神舟一號(hào)飛船成功實(shí)施太陽(yáng)帆板展開(kāi)、變軌、制動(dòng)返回等一系列測(cè)控任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從海上衛(wèi)星測(cè)控到載人航天測(cè)控的跨越；2003年10月16日，四艘“遠(yuǎn)望號(hào)”船再度聯(lián)手，迎接航天英雄楊利偉勝利歸來(lái)；2007年11月，遠(yuǎn)望2號(hào)、3號(hào)船聯(lián)袂決戰(zhàn)“嫦娥一號(hào)”任務(wù)，助力“嫦娥”成功奔月，跟蹤測(cè)控距離從7萬(wàn)公里延伸到40萬(wàn)公里，這標(biāo)志著我國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從航天器地球軌道到月球軌道測(cè)控的延伸，開(kāi)啟了中國(guó)人走向深空探測(cè)宇宙奧秘的新時(shí)代。

百年老廠精忠報(bào)國(guó)打造精品工程

進(jìn)入新的世紀(jì)，遠(yuǎn)望5號(hào)、遠(yuǎn)望6號(hào)橫空出世，遠(yuǎn)望號(hào)大家族順利實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代。這兩艘性能更加先進(jìn)的新型航天測(cè)量船，在我國(guó)航天發(fā)展史上，寫(xiě)下了輝煌的一頁(yè)。

不同的歷史時(shí)期迎來(lái)了不同的挑戰(zhàn)。建造遠(yuǎn)望5號(hào)和6號(hào)姐妹船時(shí)，正逢江南造船向長(zhǎng)興基地大搬遷的特殊時(shí)期，人員與設(shè)備配置都難以穩(wěn)定，給建造工作帶來(lái)了極大的困難。即便如此，江南造船的干部職工依然毫不動(dòng)搖，因?yàn)樗麄兩钪@是國(guó)家和民族的需要，在中船集團(tuán)公司的有力指揮和大力支持下，他們付出了大量時(shí)間和心血，潛心研究新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，發(fā)揚(yáng)自主創(chuàng)新精神，一連突破了船體中心線精度控制、無(wú)余量超長(zhǎng)軸系精度安裝等十二項(xiàng)關(guān)鍵建造技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)的突破，不僅縮短了船體建造周期，而且使船體建造時(shí)的中心線偏移達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；確保了超長(zhǎng)軸系安裝的精確性；使主機(jī)的高轉(zhuǎn)速低震動(dòng)特性達(dá)到最佳效果；保證了減搖鰭一次性安裝的準(zhǔn)確性……他們還進(jìn)行了船用變頻變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)研究，保證了空調(diào)系統(tǒng)平穩(wěn)舒適運(yùn)行，并首次采用并優(yōu)化了伙食冷庫(kù)氣調(diào)貯藏技術(shù)，使水果蔬菜的冷藏保鮮期達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)深入開(kāi)展電磁兼容性等研制實(shí)施工作，對(duì)光纜敷設(shè)進(jìn)行了施工工藝優(yōu)化，保證了船舶具有良好的電磁兼容性，確保了綜合信息高速傳輸平臺(tái)的建立。通過(guò)內(nèi)裝安裝工藝研究，保障了船舶內(nèi)裝總體效果和細(xì)節(jié)處理的完美統(tǒng)一。在多項(xiàng)特種設(shè)備的安裝上，江南人發(fā)明和研究出一批新方法，確保了整個(gè)系統(tǒng)安裝的高精度。建造工程結(jié)束后，其中的“船體中心線精度控制”等三項(xiàng)新技術(shù)還專門(mén)申請(qǐng)了國(guó)家專利。

“負(fù)責(zé)建造遠(yuǎn)望5號(hào)和6號(hào)船的是一支很年輕的團(tuán)隊(duì)，像遠(yuǎn)望6的主管建造師陳思華他們平均年齡只有30歲左右?！苯显齑瘓F(tuán)）公司總經(jīng)理助理張國(guó)新向記者介紹說(shuō)，“雖然當(dāng)時(shí)的搬遷、分流造成了不少困難影響，但這批年輕人一直兢兢業(yè)業(yè)地堅(jiān)守在自己的崗位上，把遠(yuǎn)望號(hào)工程視為一個(gè)重要的政治任務(wù)、甚至視為他們?nèi)松械囊粋€(gè)重要里程碑。可以說(shuō)，他們已經(jīng)很好地繼承了百年江南‘愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)、敢為人先的精神?！?/p>

對(duì)于江南造船人來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)望6號(hào)船的意義尤為重大，因?yàn)樗坏墙显匪ㄔ斓淖詈笠凰掖?，更是象征江南偉業(yè)薪火相傳的火種采集地，她已經(jīng)成為傳承“江南精神”的一項(xiàng)重要載體。

2014年，遠(yuǎn)望7號(hào)船的建造重任又花落江南。這是相關(guān)方面對(duì)江南造船的信任，背后是江南過(guò)硬的建造質(zhì)量，但也是對(duì)江南的巨大考驗(yàn)，因?yàn)檫h(yuǎn)望7號(hào)建造難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)它的“前輩”。

江南造船把遠(yuǎn)望建造質(zhì)量視作高于一切的重中之重。從開(kāi)工始，所有施工管理人員都緊繃質(zhì)量這根弦。江南造船“三總師”團(tuán)隊(duì)針對(duì)工程特點(diǎn)編寫(xiě)了幾十項(xiàng)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管理控制點(diǎn)以及各類(lèi)工藝文件。江南造船還全力推行主船體三個(gè)巨型總段并行建造。在該型船上創(chuàng)建性地提出軍民共建方案，“24H生命力”值更巡視、質(zhì)量速報(bào)、周度及月度例會(huì)、樣板房工程等均取得了成功。嚴(yán)格把關(guān)、齊抓共管保證了遠(yuǎn)望工程質(zhì)量穩(wěn)定可控。在大家的共同努力下，促成了遠(yuǎn)望7號(hào)建造順利圓滿。

2016年3月，遠(yuǎn)望7號(hào)試航人員奔赴南海，開(kāi)始首次“遠(yuǎn)洋之旅”并圓滿取得成功，同年七月正式入列，作為我國(guó)新一代遠(yuǎn)洋測(cè)量船，踏上了嶄新的旅程，開(kāi)始履行神圣的使命！

江南人的使命并未完全終結(jié)，伴隨著神舟十一發(fā)射任務(wù)的臨近，遠(yuǎn)望7號(hào)作為主操作手參與神州十一號(hào)的海上測(cè)控任務(wù)，為了保證測(cè)控任務(wù)的順利完成，江南精挑細(xì)選了四名技術(shù)過(guò)硬的員工組成保駕小組，為遠(yuǎn)望7號(hào)提供技術(shù)保障。

在隨船保駕期間，保駕人員和基地官兵經(jīng)受住了橫傾超過(guò)12度的惡劣海況，利用優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)和嫻熟的專業(yè)技能，解決了諸多技術(shù)難題。

11月18日13時(shí)59分，神州十一號(hào)飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著落，天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程取得了新的重大進(jìn)展。完成飛船“入海第一棒”跟蹤測(cè)控任務(wù)的遠(yuǎn)望7號(hào)，又急速奔赴下一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，江南人建造的現(xiàn)代化裝備不辱使命，經(jīng)受住了考驗(yàn)，續(xù)寫(xiě)了江南造船助推富強(qiáng)中國(guó)的航天事業(yè)的新篇章。

五十余載圓一夢(mèng)，“遠(yuǎn)望”“神舟”遨太空。能完成這樣一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略任務(wù)，終將是江南人一生的榮耀和財(cái)富。遠(yuǎn)望系列船承載著江南造船人“愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)、求實(shí)創(chuàng)新、自強(qiáng)不息、打造一流”的可貴精神，必將乘風(fēng)破浪，駛向未來(lái)?！皯浲魨槑V歲月稠，看今朝萬(wàn)類(lèi)霜天競(jìng)自由”。江南是遠(yuǎn)望的“港灣”，“遠(yuǎn)望”寄托了江南人最深厚、最濃重的感情。我們相信只要國(guó)家有需要，只要黨中央、國(guó)務(wù)院一聲號(hào)令，江南造船一定還會(huì)全力以赴完成好國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)，一定能建造出世界一流的高精尖船舶。