基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的綠色蔬菜同城配送模式研究

李倩倩　王茂春

摘 要：通過分析綠色蔬菜同城配送的現(xiàn)狀，對基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的綠色蔬菜同城配送進行了SWOT分析，提出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下的綠色蔬菜同城配送模式，并研究了綠色蔬菜同城配送的物流過程、信息流過程、資金流過程、合作過程，以及產(chǎn)品推廣維護過程。

關(guān)鍵詞：綠色蔬菜；“互聯(lián)網(wǎng)+”；同城配送

中圖分類號：F304.3 文獻標識碼：A

Abstract： The paper， researching present intra-city distribution situation of green vegetables and analyzing intra-city distribution of green vegetables on“internet+”based on SWOT analysis model， put forward intra-city distribution model of green vegetables on“internet+”. It researches the process of logistics， information flow， capital flow fund flow， cooperation and product promotion and maintenance during the intra-city distribution of green vegetables.

Key words： green vegetables；“internet+”； intra-city distribution

當前人們對生活質(zhì)量要求的提高，會更加傾向于綠色蔬菜。在競爭激烈的社會環(huán)境下，很多上班族加入了“懶人”一族，因而“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下的綠色蔬菜同城配送也就應(yīng)運而生。然而我國冷鏈物流發(fā)展不夠成熟，造成綠色蔬菜的同城配送有一定的困難。

針對綠色蔬菜同城配送，學(xué)者對其從不同方面展開了研究。王文佳、侯典輝（2013）通過分析同城綠色蔬菜配送行業(yè)的現(xiàn)狀，對綠色蔬菜同城配送的可行性進行了研究，認為同城綠色蔬菜配送能夠促進城市和農(nóng)村的發(fā)展，該項目具有科學(xué)性、可行性和效益性[1]。邢江波（2012）基于電子商務(wù)環(huán)境背景下，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流同城配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化進行了系統(tǒng)研究[2]。陳杰（2008）運用案列分析的研究方法對K公司快速消費品同城配送進行分析，并從加強第三方物流、業(yè)務(wù)拓展發(fā)展增值業(yè)務(wù)方面對K公司同城配送發(fā)展方向作出規(guī)劃[3]。基于“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下的綠色蔬菜同城配送問題研究較少，因此，開展綠色蔬菜同城配送模式的研究具有理論意義和現(xiàn)實指導(dǎo)意義。

1 綠色蔬菜同城配送的現(xiàn)狀分析

1.1 市場需求大

隨著人們生活水平的提高，人們對食品安全有了更高的要求，人們會更多地選擇綠色蔬菜。另外“懶人經(jīng)濟”下，市場上出現(xiàn)了很多商業(yè)模式，特別是“O2O”模式，給蔬菜流通帶來了新有商機。對網(wǎng)上訂食材并送貨上門進行的問卷調(diào)查表明，大部分人表示愿意網(wǎng)上訂購，小部分人表示愿意去嘗試。目前發(fā)展綠色蔬菜同城配送的規(guī)模不夠大，數(shù)量不是很多，有“小菜籃”蔬菜超市、谷農(nóng)優(yōu)品等，市場上綠色蔬菜同城配送存在供給和需求之間的矛盾，因此進行綠色蔬菜的同城配送的市場前景可觀。

1.2 客戶滿意度不高

消費者對綠色蔬菜有一定的需要，綠色蔬菜的同城配送也存在一定的市場。但由于目前國內(nèi)的冷鏈物流不夠成熟、信息系統(tǒng)不夠完善、物流技術(shù)和裝備高新技術(shù)應(yīng)用不夠等原因，造成送到客戶手中的蔬菜不夠新鮮，因而客戶的滿意度不高。

1.3 綠色蔬菜腐爛浪費現(xiàn)象嚴重

由于我國冷鏈物流發(fā)展不夠好、物流信息化建設(shè)不夠完善等原因，導(dǎo)致綠色蔬菜在配送過程造成一定的浪費。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，中國農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存、流通等整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，損耗率高達25%～30%，而發(fā)達國家則控制在5%左右[4]。

2 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下的綠色蔬菜同城配送SWOT分析

2.1 優(yōu)勢分析

（1）客戶可隨時下單，沒有實體店的營業(yè)時間限制和地點限制，購買到的蔬菜也是新鮮的，為上班族提供了方便。

（2）與快遞公司、鮮牛奶配送商合作，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時減少成本。

（3）采用夜間配送，一方面夜間溫度較低，利于蔬菜的保鮮；另一方面夜間車輛較少，可以減少配送時間；再者客戶可在早上出門前收到貨物。減少了成本，提高了服務(wù)質(zhì)量。

（4）采用智能冷藏儲物柜，保證蔬菜的新鮮，方便客戶取貨。

（5）大范圍的配送，取得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。

（6）由于沒有批發(fā)商、經(jīng)銷商、攤位費以及各種稅費，減少了很多中間環(huán)節(jié)，價格會相應(yīng)降低。在城市集配中心對蔬菜進行加工處理，使其增值。

2.2 劣勢分析

（1）全程采用冷鏈物流，配送成本高。

（2）車輛維修費和運輸費高。

（3）集配中心設(shè)施成本高。

（4）由于看不見實物，前期可能很難贏得消費者信任。

（5）蔬菜種類較多，放在一起容易串味或損壞，不同品種均采用一種公共適用溫度費用較高。

2.3 機會分析

（1）人們生活條件的提高，也越來越注重生活質(zhì)量，希望吃到健康新鮮的綠色蔬菜，市場需求大。

（2）現(xiàn)在“懶人”越來越多，在網(wǎng)上購買蔬菜成為一種趨勢。

（3）由于蔬菜的不易保存性，進行蔬菜同城配送的企業(yè)不多，市場處于不飽和狀態(tài)，存在很大機會。

（4）“互聯(lián)網(wǎng)+”提出后，全國大力推出，在政策下實施綠色蔬菜的同城配送將會更有保障。政府對農(nóng)產(chǎn)品的高度重視以及給予政策支持，現(xiàn)代高科技為綠色蔬菜同城配送奠定了基礎(chǔ)。

（5）冷鏈物流受物流業(yè)、生鮮食品業(yè)的高度重視，各行業(yè)都在規(guī)劃冷鏈物流的運行設(shè)計，以及冷鏈設(shè)備的設(shè)計。

2.4 威脅分析

（1）基于蔬菜的易腐爛、變質(zhì)的特性，存在的風(fēng)險較大。

（2）綠色蔬菜生產(chǎn)基地不在自己的控制下，質(zhì)量安全問題不好掌握。

（3）各種不確定的因素，對冷鏈物流配送影響大。

（4）要在互聯(lián)網(wǎng)上進行銷售，需要一個品種齊全、數(shù)量大的綠色蔬菜生產(chǎn)基地做支撐來滿足消費者需求。當?shù)氐氖卟松a(chǎn)基地通常品種比較少，需要進行外調(diào)蔬菜，就地冷鏈加工，增加了一定的復(fù)雜性及成本。

（5）互聯(lián)網(wǎng)銷售的模式針對人群有限，間接性地制約了銷售規(guī)模。

3 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的綠色蔬菜同城配送模式

3.1 模式描述

“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進及其催生的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。也即是互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)，利用信息系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)深度融合[5]。例如：“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”、“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”、“互聯(lián)網(wǎng)+教育”、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等?；凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”條件下的綠色蔬菜同城配送即利用信息通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與綠色蔬菜同城配送深度融合。

蔬菜網(wǎng)上銷售企業(yè)通過與城市周圍的綠色蔬菜生產(chǎn)基地以及第三方冷鏈物流公司合作，自建城市集配中心，對小區(qū)居民進行配送。需要采集蔬菜時，聯(lián)系第三方冷鏈物流公司進行采購，運回城市集配中心，按照客戶的訂單進行同城配送。采購、儲存以及配送過程全程采用冷鏈物流，保證蔬菜的新鮮。在客戶終端，小區(qū)內(nèi)建智能冷藏儲物柜。系統(tǒng)通過短信的形式告訴客戶密碼，客戶憑密碼在儲物柜取貨。綜合業(yè)務(wù)流程如圖1所示：

3.2 物流過程

（1）集配中心根據(jù)所需蔬菜量以及種類提前聯(lián)系蔬菜生產(chǎn)基地，蔬菜基地接到通知進行蔬菜的采摘、清洗。

（2）集配中心聯(lián)系第三方冷鏈物流公司去基地采購蔬菜，運回集配中心冷庫進行儲存。

（3）在互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道下，城市集配中心要達到蔬菜品種齊全、數(shù)量充足，需要外調(diào)蔬菜，就地冷鏈加工。

（4）接到客戶訂單后，集配中心進行加工、包裝、分揀，由第三方冷鏈物流公司進行夜間配送至小區(qū)智能冷藏儲物柜。配送冷藏車可與冷庫進行對接，保證蔬菜的新鮮。配送人員將貨物放入儲物柜后，儲物柜電源開啟進行冷藏保鮮，顧客接到短信密碼，憑密碼取走貨物后，電源受感應(yīng)即關(guān)節(jié)約用電。

（5）在配送路線規(guī)劃允許的情況下，冷藏車在配送完蔬菜后順道去蔬菜生產(chǎn)基地進行采購。

綠色蔬菜同城配送流程如圖2所示：

3.3 信息過程

（1）可視化系統(tǒng)?？蛻敉ㄟ^手機APP、電話訂購或掃微信二維碼下訂單，企業(yè)建立一個供應(yīng)鏈可視化系統(tǒng)，集配中心以及蔬菜生產(chǎn)基地通過登錄系統(tǒng)均能看到動態(tài)。

（2）數(shù)據(jù)管理。系統(tǒng)建立客戶檔案，對客戶數(shù)據(jù)進行分析、維護，保證服務(wù)質(zhì)量。基于“大數(shù)據(jù)”下，對客戶數(shù)據(jù)進行綜合，分析消費者的偏好，從而更好地指導(dǎo)蔬菜生產(chǎn)基地進行種植。在對客戶信息進行管理的同時，也要對商品信息進行管理。對客戶訂單量、種類進行數(shù)據(jù)分析，制定庫存量以及采購數(shù)量。

（3）反饋系統(tǒng)。建立信息反饋系統(tǒng)，對用戶的體驗效果進行及時收集處理，進行售后服務(wù)。

（4）信息中心。集配中心在后臺進行訂單處理、系統(tǒng)維護、售后服務(wù)等管理工作。集配中心建立的信息中心，維系著整個模式的順利運行，是整條供應(yīng)鏈的核心。

（5）信息追蹤。對整個物流、配送過程進行質(zhì)量控制、信息追蹤，保證蔬菜安全。采用RFID（無線射頻技術(shù)）對整個過程進行追溯，從下游到上游的回溯和從上游到下游的追蹤。信息中心可以利用GPS定位系統(tǒng)和GIS信息系統(tǒng)對突發(fā)狀況進行處理[6]。

綜合管理信息系統(tǒng)如圖3所示：

3.4 資金流過程

客戶通過網(wǎng)上下單支付的形式或通過掃貨物上的二維碼、條形碼以貨到付款的形式進行支付。同時客戶可購買充值卡，并給予一定的優(yōu)惠，多充多贈。

3.5 合作過程

（1）集配中心與第三方冷鏈物流公司、蔬菜生產(chǎn)基地進行無縫鏈接準時將蔬菜送到小區(qū)內(nèi)，全程做到物流、資金流以及信息流相融合。

（2）另外企業(yè)可與鮮牛奶配送商合作進行智能冷藏儲物柜的建設(shè)，以求成本達到最低，服務(wù)更加周到。

（3）與快遞公司合作建立智能儲物柜，在不影響衛(wèi)生安全的前提下，對于暫時空置的儲物柜，可做普通儲物柜來放置快遞物品。

（4）對于保鮮要求不高的蔬菜，可以與附近的快遞公司共同進行同城配送。

（5）集配中心可供其他企業(yè)進行蔬菜冷藏儲存。

（6）集配中心可以與外地的蔬菜生產(chǎn)基地或集配中心合作，從外地調(diào)入蔬菜時在車輛返回的過程中將本地蔬菜生產(chǎn)基地或集配中心的蔬菜運往外地。保證蔬菜品種齊全的同時減少迂回運輸，避免空車返回。

（7）建立會員制度，銷售時給予會員一定的優(yōu)惠。與蔬菜生產(chǎn)基地協(xié)商，適時安排會員參觀蔬菜生產(chǎn)基地，會員可以在蔬菜生產(chǎn)基地親自采摘蔬菜，現(xiàn)場購買；非會員客戶也可到蔬菜生產(chǎn)基地付費參觀、現(xiàn)場購買。

3.6 產(chǎn)品推廣維護過程

（1）互聯(lián)網(wǎng)上清晰真實的展現(xiàn)蔬菜，按實際樣品銷售蔬菜，避免消費者拿到蔬菜時反差大，影響顧客回頭率。

（2）將時令蔬菜放在網(wǎng)頁的前面，便于選購。

（3）對于消費者購買數(shù)量大的蔬菜，放在排行榜的前面，便于消費者搜索。將熱門蔬菜進行配菜打包、配套，供消費者下單，為消費者提供便利。

（4）形成蔬菜品牌化。

4 結(jié) 論

針對人們對綠色蔬菜的需求以及“懶人”經(jīng)濟的發(fā)展，提出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下的綠色蔬菜同城配送模式。此想法在現(xiàn)實生活中會受到一定的限制，且前期投入成本很大，仍需要不斷摸索，不斷改進。需要整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)深度融合，做到無縫對接，同時需要政府部門的協(xié)助配合。進行綠色蔬菜的同城配送，不僅可以讓居民吃到安全放心的蔬菜，節(jié)約時間，而且可以緩解城市交通壓力。同時可以帶動蔬菜的生產(chǎn)，提高農(nóng)民收入。

參考文獻：

[1] 王文佳，侯電輝. 綠色蔬菜同城配送的可行性分析[J]. 商業(yè)經(jīng)濟，2013（10）：65-66.

[2] 邢江波. 電子商務(wù)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流同城配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[D]. 大連：大連海事大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2012.

[3] 陳杰. K公司快速消費品同城配送問題研究[D]. 上海：復(fù)旦大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2008.

[4] 張敏. 農(nóng)產(chǎn)品物流與運營實務(wù)[M]. 北京：中國物資出版社，2009.

[5] 國務(wù)院. “互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃[C] // 第十二屆全國人民代表大會第三次會議，2015.

[6] 張世杰. 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無公害蔬菜配送體系構(gòu)建[J]. 物流技術(shù)，2015（4）：25.