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      中國廉價航空撼動世界天空

      2017-03-11 21:31
      鳳凰周刊 2017年1期
      關(guān)鍵詞:廉價機票中國政府

      中國的航空公司們憑借廉價機票,正在成為原本一直由美國、中東和歐洲航空公司主導的全球航空市場的新強者。

      2015年,美國航空行業(yè)由于航空信息調(diào)查企業(yè)OAG發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)而震驚不已——在美國-中國直飛航線數(shù)量方面,中國航空公司首次超越了美國航空公司。美國航空行業(yè)認為這是中國替代美國,開始掌握太平洋直飛航線的信號。

      中國在跨國航空市場攻略方面,最強大武器就是價格。美國聯(lián)合航空公司途經(jīng)香港的紐約-曼谷往返機票為714.8美元,而中國東方航空途經(jīng)上海的紐約-曼谷機票才570.06美元。中國的航空公司們還積極拓展新航線。航空咨詢專業(yè)企業(yè)——亞太航空中心(CAPA)的數(shù)據(jù)顯示,2006年以后,中國航空公司新開設(shè)的國際航線達75條,其中三分之二是最近2年新開辟的。

      有分析認為,中國的航空公司之所以能夠展開這種廉價攻勢,是得益于中國政府的支持。中國2014年為扶持民營航空業(yè),建立了約4萬億韓元(約235億元人民幣)規(guī)模的投資基金,為機場建設(shè)和航空公司提供支持。航空行業(yè)有關(guān)人士說:“聽說中國政府暗中為中國的航空公司提供各種稅務優(yōu)惠等支持。因此,他們能夠制定低于其他外國航空公司的廉價機票?!敝袊暮娇展緜冞€正在強勢進攻韓國國內(nèi)航空市場。

      與中國航空公司的價格競爭,讓韓國的航空公司很難正常賺取機票收入。航空行業(yè)有關(guān)人士說:“中國政府為保護本國航空產(chǎn)業(yè),2013年起將韓國航空公司的非定期航班限制為‘一條航線一家公司。因此,相當于韓國的航空公司受到了來自中國的‘價格與管制的雙重夾擊。”(李性勛)

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