帶式運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏原因和處理方法

徐建華

浙江浙能長(zhǎng)興發(fā)電有限公司

帶式運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏原因和處理方法

徐建華

浙江浙能長(zhǎng)興發(fā)電有限公司

輸送機(jī)膠帶跑偏后不僅會(huì)引起漏料、設(shè)備的非正常磨損與損壞、降低生產(chǎn)率，而且會(huì)影響整套設(shè)備的正常工作。為了確保帶式輸送機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，本文分析說明了此類設(shè)備常見故障的原因及處理方法。

膠帶；跑偏；原因；處理

引言

帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，也是一種通用機(jī)械。帶式輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械，目前燃煤的火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備基本上采用帶式輸送機(jī)來完成。因此，帶式輸送機(jī)在發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)中占有很重要的地位。

帶式運(yùn)輸機(jī)由膠帶、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、承載托輥、上下調(diào)心托輥、回程托輥、張緊裝置、清掃器等零部件組成。帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，膠帶的跑偏又是非常普遍和經(jīng)常發(fā)生的故障。膠帶的跑偏，根據(jù)天氣、濕度、媒質(zhì)、水分、輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)間的長(zhǎng)短、運(yùn)量的大小，不斷地在變化。現(xiàn)有的各種方法均不能長(zhǎng)期可靠、有效，而且對(duì)膠帶無任何損傷地予以根治，所以，膠帶的糾偏又是一個(gè)老大難的問題。很多運(yùn)行、檢修人員在安裝及使用時(shí)，對(duì)常出現(xiàn)跑偏的一些故障原因不太清楚，處理方法不多。本文分析說明了此設(shè)備常見故障的原因及處理方法。

1 膠帶跑偏的危害

1.1 對(duì)設(shè)備的危害

膠帶跑偏的危害輕者物料灑落，輸送機(jī)不能滿負(fù)荷運(yùn)行，膠帶磨邊，引起漏料、設(shè)備的非正常磨損與損壞、降低生產(chǎn)率。重者造成撕帶、緊急停車等事故，會(huì)影響整套設(shè)備的正常工作。最顯著的表現(xiàn)是常產(chǎn)生膠帶撕裂、膠帶卷入滾筒處造成滾筒損壞。當(dāng)使用非阻燃帶時(shí)，還會(huì)因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力，使輸送帶打滑，引起火災(zāi)事故。同時(shí)膠帶跑偏和落料偏移對(duì)電子皮帶秤精度的有著很大地影響。

1.2 對(duì)人和環(huán)境的危害

大家都知道，輸煤系統(tǒng)的粉塵治理，一直是火力發(fā)電廠環(huán)保環(huán)節(jié)中的重中之重。膠帶跑偏引起的跑煤 漏煤 撒煤的情況，嚴(yán)重污染了環(huán)境，危害了工作人員的健康，增加了能源消耗，影響安全文明生產(chǎn)。所以，膠帶的糾偏也勢(shì)在必行，如果膠帶跑偏、漏煤，粉塵治理也就無從談起了。

1.3 大大加強(qiáng)了運(yùn)行和清掃人員的工作強(qiáng)度。

2 跑偏規(guī)律、原因及處理

2.1 膠帶的跑偏規(guī)律是：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。即如果膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣。則膠帶向緊的一側(cè)移動(dòng)；如果膠帶兩側(cè)的高低不一樣，則膠帶向高的一側(cè)移動(dòng)；如果托輥支架等裝置的安裝沒有在與膠帶運(yùn)行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后(沿膠帶運(yùn)行方向)，則膠帶會(huì)向后端移動(dòng)。

2.2 滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。在正常的輸煤過程中，膠帶滾筒經(jīng)常出現(xiàn)粘煤情況，滾筒粘煤膠帶就會(huì)跑偏，影響安全運(yùn)行。其實(shí)，解決起來很簡(jiǎn)單，只要將輸送機(jī)停下來，用工具將滾筒上粘煤清除即可。也有必要在輸送機(jī)的前端安裝彈簧清掃器，用以清掃卸料后仍粘附在輸送膠帶承載面上的物料；在輸送機(jī)后端安裝刮板式清掃器，用以清掃輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)面的物料。刮板式清掃器要經(jīng)常調(diào)節(jié)，以保證其清掃效果。以減少滾筒粘煤。加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

2.3 物料的落點(diǎn)不在膠帶斷面的中間引起膠帶跑偏，其主要要從根源上來解決這類問題。在落料管、料斗等封閉設(shè)施的末端，緩沖鎖氣器加裝調(diào)節(jié)檔板，巡檢人員可根據(jù)膠帶的跑便方向，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)檔板的外側(cè)手柄進(jìn)行調(diào)節(jié)。也可以在落料管下方的導(dǎo)料槽內(nèi)側(cè)加裝調(diào)節(jié)檔板，調(diào)節(jié)方法同上。

2.4 安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。

2.5 膠帶本身的的問題，如膠帶使用時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì)使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。這種情況膠帶全長(zhǎng)上會(huì)向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對(duì)中心不正的膠接頭重新制作，膠帶老化變形的給予更換處理。

2.6 在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：

2.6.1 檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。

2.6.2 檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。

2.6.3 檢查物料在輸送帶上的位置。 物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

3 其它原因引起的膠帶跑偏的調(diào)整

3.1 膠帶接頭接偏。膠帶接頭接偏也可使膠帶跑偏，此時(shí)應(yīng)重新粘接膠帶。

3.2 膠帶不直。特別是較短膠帶機(jī)，膠帶不直也會(huì)引起周期性的跑偏，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換膠帶。

3.3 膠帶老化。新膠帶在安裝粘接后使用一段時(shí)間會(huì)發(fā)生一定的永久變形，膠帶應(yīng)力分布也會(huì)發(fā)生變化，此時(shí)也會(huì)引起不同程度的跑偏，可根據(jù)情況調(diào)整前后改向滾筒。

3.4 采用可靠措施可避免或減少膠帶跑偏：在承載段適當(dāng)間隔位置采用自動(dòng)調(diào)心托輥組；回程段前后各加一組八字型托輥組；采用前傾式承載托輥組；嚴(yán)格控制各滾筒、托輥的安裝尺寸，使其安裝后的偏斜量最小。

[1] 《燃料設(shè)備檢修》 ，高級(jí)工，山西省電力工業(yè)局編，中國(guó)電力出版社；2003(07)：68-73

[2] 馮利 ，孫峰 ，劉生光《電廠燃料設(shè)備檢修技術(shù)》，機(jī)械工業(yè)出版社，2015(01)：62-70

[3] 張強(qiáng) ，《燃料設(shè)備檢修》，中國(guó)電力出版社，2004(12)：2-8