淺談現(xiàn)代我國(guó)出租汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理問題

何妮嶺+葉馳+游忠萍

【摘 要】出租汽車是現(xiàn)代化城市賴以生存的重要設(shè)施之一，對(duì)于方便群眾出行、提高辦事效率，起著不可或缺的作用?，F(xiàn)代出租汽車企業(yè)管理有著較多的優(yōu)勢(shì)和可操作性，同時(shí)也面臨著一些財(cái)務(wù)管理問題與挑戰(zhàn)。本文通過對(duì)我國(guó)出租汽車企業(yè)存在的主要財(cái)務(wù)問題進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)建議，以此促進(jìn)現(xiàn)代我國(guó)出租汽車企業(yè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】出租汽車企業(yè)；財(cái)務(wù)管理

目前，我國(guó)出租汽車企業(yè)根據(jù)投資主體、經(jīng)營(yíng)權(quán)和管理權(quán)的不同分為個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式、承包經(jīng)營(yíng)模式、掛靠經(jīng)營(yíng)模式和公車公營(yíng)模式。個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式即車輛的產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)歸個(gè)人所有，所有車主自主經(jīng)營(yíng)并且盈虧自負(fù)；承包經(jīng)營(yíng)中車輛的經(jīng)營(yíng)權(quán)和產(chǎn)權(quán)歸公司所有，司機(jī)與公司簽訂一定期限的承包經(jīng)營(yíng)合同并繳納一定的抵押金和“份子錢”；掛靠經(jīng)營(yíng)即公司在向政府取得客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)后出讓給個(gè)人，出租車是個(gè)人購入但掛靠在公司并繳納一定費(fèi)用；公車公營(yíng)模式則是出租車的產(chǎn)權(quán)、管理權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)皆歸公司所有，公司進(jìn)行合理的各項(xiàng)資源配置。

一、企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

隨著時(shí)代的發(fā)展變遷，現(xiàn)代化城市是政治、經(jīng)濟(jì)、信息、科技的中心，這也意味著城市中無時(shí)無刻不存在人群、物資、資金、信息的大范圍流通，運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高。出租車是現(xiàn)代化城市賴以生存的重要設(shè)施之一，對(duì)于方便群眾出行、提高辦事效率，起著不可或缺的作用。其發(fā)達(dá)程度也從側(cè)面反映出一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和市民生活質(zhì)量水平，甚至反映出一個(gè)城市的現(xiàn)代化總體水平。

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的負(fù)面影響

隨著現(xiàn)代化城市發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)實(shí)力有所增長(zhǎng)，對(duì)城市交通便利度要求也有所提高，從而出租車行業(yè)興盛起來。但是出租車市場(chǎng)并未由政府進(jìn)行準(zhǔn)入的強(qiáng)制性宏觀控制，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的自發(fā)性、盲目性、滯后性導(dǎo)致出租車行業(yè)日趨飽和，出現(xiàn)了過度競(jìng)爭(zhēng)的局面。市場(chǎng)環(huán)境的變化要求出租車企業(yè)及時(shí)掌握市場(chǎng)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律并做出經(jīng)營(yíng)策略的調(diào)整，避免產(chǎn)生更多的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。

社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展也帶來了出租車燃油燃?xì)鈨r(jià)格、汽車維修費(fèi)用、汽車配件等成本的普遍上漲；受通貨膨脹影響，出租車與客運(yùn)司機(jī)的工資、公司管理人員的工資等人工成本也有所上漲；近年各種網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)為逐步推廣、占領(lǐng)市場(chǎng)，采用了多種優(yōu)惠乘車手段吸引人群，不僅使道路越發(fā)堵塞，極大地影響了出租車正常運(yùn)營(yíng)，也限制了出租車市場(chǎng)的發(fā)展。

當(dāng)前，出租車似乎是迎來了寒冬時(shí)期，諸多宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響了其繁盛的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，使出租汽車企業(yè)面臨著一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（二）缺乏有效的預(yù)算管理機(jī)制

由于出租汽車企業(yè)不涉及日常購進(jìn)與銷售商品，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相對(duì)比較單一，因此，企業(yè)管理者對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的預(yù)算管理方面不夠重視，也缺乏科學(xué)的財(cái)務(wù)管理理論支撐，缺乏有效的預(yù)算管理機(jī)制和系統(tǒng)的預(yù)算編制程序。在企業(yè)管理者做預(yù)算時(shí)僅僅依靠往年的歷史數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)報(bào)告的基本分析進(jìn)行預(yù)算編制，存在形式化的預(yù)算管理漏洞，這樣的預(yù)算方案在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的作用十分微小，會(huì)導(dǎo)致不能對(duì)企業(yè)擁有資源進(jìn)行合理安排、調(diào)配與管控，資源在目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程中得不到充分發(fā)揮，從而造成資源的閑置浪費(fèi)問題。

現(xiàn)代信息日新月異，在帶來機(jī)遇的同時(shí)也面臨著各方面的挑戰(zhàn)，如果缺乏有效的預(yù)算管理機(jī)制就會(huì)極大的影響企業(yè)資源的合理配置，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中各部門缺乏整體協(xié)調(diào)，具體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)不明確，經(jīng)營(yíng)監(jiān)督約束性性低，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力非常薄弱。

（三）企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管制度不完善

承包經(jīng)營(yíng)中，司機(jī)與公司簽訂一定期限的承包經(jīng)營(yíng)合同并繳納一定的抵押金和每月的“份子錢”。有相關(guān)規(guī)定每月需要交納的“份子錢”必須在月末進(jìn)行結(jié)賬，但是沒有明確的懲治制度進(jìn)行約束，也缺乏完善的財(cái)務(wù)監(jiān)管制度進(jìn)行監(jiān)督管理，導(dǎo)致時(shí)常會(huì)出現(xiàn)部分司機(jī)出于自身原因未能及時(shí)交納的情形。因此，對(duì)公司財(cái)務(wù)工作的正常進(jìn)行產(chǎn)生了一定影響。

監(jiān)督弱化的問題，主要表現(xiàn)在外部監(jiān)督不夠充分，缺乏必要的溝通協(xié)調(diào)以及管理制度的完善，使監(jiān)督未能形成綜合體制達(dá)到效果；內(nèi)部監(jiān)督又未發(fā)揮應(yīng)有的控制作用，對(duì)出現(xiàn)的問題總避而不談，以至于不能及時(shí)處理。

二、加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的措施

（一）完善獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度，提高企業(yè)服務(wù)水平

面對(duì)嚴(yán)峻的宏觀市場(chǎng)環(huán)境的考驗(yàn)，公司應(yīng)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)中各項(xiàng)成本與費(fèi)用與之前企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生差異的部分進(jìn)行進(jìn)一步分析，找出差異形成的具體原因，并確定責(zé)任歸屬，采取切實(shí)有效的措施消除差異，實(shí)現(xiàn)企業(yè)合理的成本控制。

據(jù)觀察，大部分選擇網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)出行的乘客，不僅是因?yàn)槠鋸?qiáng)有力的優(yōu)惠手段，也由于部分出租車司機(jī)服務(wù)態(tài)度較惡劣，對(duì)于路途較長(zhǎng)或者偏僻的業(yè)務(wù)會(huì)產(chǎn)生拒載的行為。對(duì)于出租車司機(jī)而言，面對(duì)每天必須繳納的“份子錢”不得不采取盡量接受短途業(yè)務(wù)以獲取更高的營(yíng)運(yùn)收益。對(duì)于出租車行業(yè)日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)行考核獎(jiǎng)懲制度，合理的運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制激勵(lì)司機(jī)高效率、有素質(zhì)的服務(wù)乘客。通過科學(xué)的激勵(lì)制度來調(diào)動(dòng)員工主觀能動(dòng)性，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展成果與員工的切身利益聯(lián)系起來，并嚴(yán)格控制出租車司機(jī)拒載行為，形成企業(yè)服務(wù)品牌化，從而達(dá)到服務(wù)乘客、留住乘客的目的。通過提高公司出租車競(jìng)爭(zhēng)能力，保持穩(wěn)定的載客量，提高公司主營(yíng)業(yè)收入水平。同時(shí)，合理的獎(jiǎng)懲制度一定程度上會(huì)激勵(lì)員工工作熱情，增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的歸屬感，也可以提高整個(gè)企業(yè)的向心力、凝聚力，樹立員工主人翁精神和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，能最大潛力地發(fā)揮員工的積極性和主觀能動(dòng)性。

（二）成立財(cái)務(wù)預(yù)算管理機(jī)構(gòu)

要完善財(cái)務(wù)預(yù)算系統(tǒng)，建立專門的預(yù)算管理機(jī)構(gòu)是必不可少的。而且機(jī)構(gòu)需要有專業(yè)人員進(jìn)行管理，具體負(fù)責(zé)預(yù)算的編制、調(diào)整、考核、監(jiān)督、分析和報(bào)告，明確職責(zé)分工，使預(yù)算需求得到滿足。制定企業(yè)預(yù)算方案時(shí)，通過廣泛收集企業(yè)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)收支信息明細(xì)，對(duì)財(cái)務(wù)收支信息情況做出詳細(xì)的分析匯總報(bào)告。并針對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀、市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、政府現(xiàn)行的規(guī)章制度、出租車行業(yè)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)等方面問題進(jìn)行深入的分析和研究，不能一味地依賴往年歷史數(shù)據(jù)做出武斷的決策。同時(shí)，財(cái)務(wù)部門工作人員還應(yīng)該加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理相關(guān)理論的學(xué)習(xí)，通過提升自身業(yè)務(wù)水平而不斷完善合理化、科學(xué)化的財(cái)務(wù)預(yù)算管理機(jī)制，從而保障企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定地經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

制定出可靠的預(yù)算方案并不是預(yù)算工作的終點(diǎn)，還需要堅(jiān)持“全面監(jiān)控，分級(jí)實(shí)施；突出重點(diǎn)，查控結(jié)合”的原則對(duì)公司各部門、各方面的預(yù)算控制實(shí)施狀況進(jìn)行監(jiān)督管理。通過實(shí)時(shí)監(jiān)督與糾偏，采取整改提高、獎(jiǎng)懲掛鉤等相關(guān)管理手段，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)管理的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而提高資金使用的安全性、規(guī)范性和有效性，促進(jìn)預(yù)算方案在運(yùn)營(yíng)過程中有序、安全、高效的執(zhí)行。

（三）加強(qiáng)廉潔管理建設(shè)，形成節(jié)儉意識(shí)

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)耗費(fèi)的各項(xiàng)費(fèi)用中，折舊費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)成本是不易調(diào)控的剛性成本，其控制的空間越來越小，所以減少企業(yè)管理成本需要從可控成成本方面著手，例如管理成本等。加強(qiáng)廉潔化管理可以有效的促進(jìn)管理成本的降低，從而取得節(jié)支的實(shí)效果。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極工會(huì)組織工作，開展豐富的工會(huì)活動(dòng)，加強(qiáng)員工的整體素質(zhì)，形成一個(gè)有凝聚力、有責(zé)任感、有戰(zhàn)斗力的集體。并且，在員工福利方面應(yīng)當(dāng)格外重視。充滿家文化的企業(yè)不僅可以提高員工的工作積極性，也會(huì)增強(qiáng)員工的企業(yè)忠誠(chéng)度。作為合格企業(yè)的管理者，應(yīng)該意識(shí)到“水可載舟，亦可覆舟”，充分發(fā)揮員工工作熱情可以使企業(yè)繁榮強(qiáng)大，而惡劣的企業(yè)待遇會(huì)多方面影響員工的工作態(tài)度。

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