基于手機(jī)APP渣土車(chē)超載報(bào)警系統(tǒng)

文/楊威威 鳳鵬飛

一、概述

(一)渣土車(chē)超載現(xiàn)狀

渣土車(chē)因交通違法高發(fā)、屢屢發(fā)生撞人事件、污染城市環(huán)境、影響居民生活，成為了輿論討伐的對(duì)象。僅西安市今年截止目前就有51人殞命渣土的車(chē)輪下。據(jù)央視報(bào)道南京市在一個(gè)多月時(shí)間里，因發(fā)生超載導(dǎo)致8起事故發(fā)生；北京市城管部門(mén)，一年內(nèi)查處渣土車(chē)超載8890起?？梢?jiàn)渣土車(chē)超載之嚴(yán)重，亟待進(jìn)行解決。

(二)渣土車(chē)超載危害

研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)汽車(chē)軸載超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)載一倍時(shí)，行駛公路一次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛行駛瀝青路面256次，行駛水泥混凝土路面65536次，而且核定載重量越大的車(chē)輛，超載對(duì)公路的破壞越嚴(yán)重，目前我國(guó)監(jiān)測(cè)到的車(chē)輛最大單后軸載重達(dá)24噸。這種車(chē)輛行駛水泥公路一次，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛行駛121萬(wàn)次。據(jù)專(zhuān)家介紹，1條設(shè)計(jì)使用15年的公路，如果行駛車(chē)輛超載1倍，其使用年限將縮短90%，即只能使用1年半。許多投入巨額資金建成的公路，由于超載車(chē)輛碾壓，路面早早就出現(xiàn)龜裂、坑槽、沉陷、翻漿、車(chē)轍、橋梁鋪裝破碎、板體斷裂等病害，每年都要投入巨額資金進(jìn)行維修。有關(guān)專(zhuān)家計(jì)算超載者每獲利1000元，國(guó)家就相應(yīng)損失6000元，還不算超載造成國(guó)家大量應(yīng)收稅費(fèi)的流失。

超載還大量導(dǎo)致交通事故發(fā)生。由于超載，車(chē)輛控制能力降低，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。同時(shí)超載對(duì)公路造成破壞，使車(chē)輛行駛速度受到影響，一些超載車(chē)輛常常只能以一二十公里的時(shí)速爬行，大大影響了公路運(yùn)輸能力的發(fā)揮，降低了車(chē)輛運(yùn)輸效率。

二、基于手機(jī)APP渣土車(chē)超載報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路與功能實(shí)現(xiàn)

(一)設(shè)計(jì)思路：若車(chē)輛發(fā)生超載，則通過(guò)安裝在車(chē)輛上的測(cè)重器檢測(cè)出來(lái)，然后把超載信號(hào)通過(guò)傳感器經(jīng)過(guò)基站傳輸?shù)绞謾C(jī)APP里面。

(二)功能實(shí)現(xiàn)：公路管理部門(mén)通過(guò)安裝的手機(jī)APP查看各個(gè)車(chē)輛超載情況，不需要親自去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)重。

三、基于手機(jī)APP渣土車(chē)超載報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(一)車(chē)體部分的硬件設(shè)計(jì)

在車(chē)體的承重軸上面安裝測(cè)重傳感器，安裝位置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到車(chē)體的重量變化。并把測(cè)重傳感器用鐵片包裝好，保證傳感器的使用壽命和使用效果。

(二)手機(jī)終端的軟件設(shè)計(jì)

1.界面及菜單設(shè)計(jì)

界面：

一級(jí)菜單欄：

A.超載車(chē)輛信息(車(chē)牌號(hào)，姓名，超載重量，超載時(shí)間段和地點(diǎn))

B.懲罰標(biāo)準(zhǔn)(按照交通管理部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行懲罰)

C.處理狀態(tài)(是否通知超載信息、是否接受處罰、是否繼續(xù)運(yùn)營(yíng))

D.搜索欄(輸入手機(jī)號(hào)，車(chē)牌號(hào)或者身份證號(hào)查看車(chē)輛超載信息)

E.實(shí)時(shí)監(jiān)控(點(diǎn)擊APP主頁(yè)面上的任意顯示車(chē)牌號(hào)車(chē)輛，會(huì)激活手機(jī)上的地圖，然后顯示距此距離和行駛速度)

2.超載監(jiān)控與報(bào)警設(shè)計(jì)

側(cè)重傳感器檢測(cè)到車(chē)輛是否超載，若不超載，則急需監(jiān)控，若檢測(cè)到超載，傳感器則把超載信息通過(guò)基站發(fā)送到手機(jī)APP里面，公路監(jiān)管部門(mén)通過(guò)查看APP，對(duì)違規(guī)者進(jìn)行處罰。

3.離線超載信息云儲(chǔ)存

建立一個(gè)云數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄超載車(chē)輛的時(shí)間，地點(diǎn)，車(chē)主信息，一方面對(duì)車(chē)主進(jìn)行監(jiān)管，另一方面是方便有關(guān)管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，提高車(chē)輛管理效率，也是作為處罰的一個(gè)證據(jù)。

四、系統(tǒng)測(cè)試分析

測(cè)試條件：在晴天和雨天分別進(jìn)行測(cè)試，在保證網(wǎng)絡(luò)暢通的情況下，車(chē)輛超載10%。

測(cè)試目標(biāo)：在2G及其以上網(wǎng)絡(luò)條件下，車(chē)輛超載輛均達(dá)到10%，超載車(chē)輛距離在50KM以內(nèi)，車(chē)輛正常行駛、晴雨天情況下，都能在一分鐘內(nèi)檢測(cè)到超載，并且通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

測(cè)試數(shù)據(jù)：晴天時(shí)，2G網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下平均需要5分鐘才能進(jìn)行范圍50KM內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，其余網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，都可在一分鐘內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；雨天時(shí)，2G網(wǎng)絡(luò)下，網(wǎng)絡(luò)有所延遲，需要在15分鐘左右才能進(jìn)行間斷的監(jiān)測(cè)，3G網(wǎng)絡(luò)需要在2分鐘左右對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行幾乎不間斷的監(jiān)控，其他網(wǎng)絡(luò)情況下，都可以在一分鐘內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

晴天，正常行駛，距離50km

雨天，正常行駛，距離50km

在不考慮電磁波的干擾下，此超載裝備及APP軟件系統(tǒng)能夠及時(shí)、可靠地接收超載信息，推薦WIFI和4G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下進(jìn)行監(jiān)測(cè)，效果更理想。

總之，采用互聯(lián)網(wǎng)+的思想，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)渣土車(chē)超載的監(jiān)控，提高了公路監(jiān)管部門(mén)的工作效率。

[1]關(guān)文達(dá).汽車(chē)構(gòu)造[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[2]魯植雄.汽車(chē)事故鑒定學(xué)[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社，2013.