高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

沈宏濤

常州市高速公路管理有限公司

高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

沈宏濤

常州市高速公路管理有限公司

高速公路是我國公路交通的重要組成部分，瀝青路面因其噪音小、平整度高、行車舒適等優(yōu)點，被廣泛的用于高速公路中，所以做好瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護可以延長高速公路路面的使用壽命。本文重點闡述了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的方法，并提出一些預(yù)防性養(yǎng)護方面的管理措施。

高速公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護方法；管理措施

1 前言

江宜高速公路常州繞城段起自滬寧高速公路羅溪鎮(zhèn)東側(cè)的羅溪樞紐，北接泰州長江公路大橋南接線，南至武進高新區(qū)樞紐接沿江高速公路，是常州地區(qū)一條重要的南北向交通要道。全線均為瀝青混凝土路面。由于該路段還屬于斷頭路，車流量比較小，但是通車2年后部分路段即出現(xiàn)了車轍、坑塘等病害（主要集中在中面層采用中粒式瀝青混合料(AC-20S）的路段，其他中面層采用中粒式瀝青混合料(SUP-20）的并未出現(xiàn)路面病害，并且路面狀況完好,由此形成了巨大反差)，由于這些病害對于路面強度、路面的耐久性有非常壞的影響，不利于行車的安全性。因此要提前做好瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護，減少瀝青路面的病害，延長其使用壽命。

2 預(yù)防性養(yǎng)護的概念、意義

道路預(yù)防性養(yǎng)護的概念是美國于20世紀90年代提出的，其被定義為：在公路壽命期內(nèi)，為了保證路況良好、延長公路壽命并將壽命周期內(nèi)養(yǎng)護成本降到最低而應(yīng)用一系列的預(yù)防性養(yǎng)護措施的系統(tǒng)過程。這一概念被我國引進后，通過結(jié)合我國實際情況，公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護是在車流量大、重載車輛較多的情況下，從而使路面出現(xiàn)早起病害，道路管理單位通過采取一系列養(yǎng)護措施，通過提前干預(yù)，早期處理，防止路面產(chǎn)生更大的損壞，從而避免出現(xiàn)大、中修等情況，降低后期路面維修成本，保證路面行車條件。

高速公路由于車流量大，重載車輛多，其路面預(yù)防性養(yǎng)護要求更在普通道路預(yù)防性養(yǎng)護要求之上。

3 高速公路瀝青路面的預(yù)防性分類及應(yīng)用

3.1 填灌縫

填灌縫是利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽，然后通過灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入縫內(nèi)，由此把裂縫處治由傳統(tǒng)的被動方式改為主動防治。由于江蘇地區(qū)屬于雨水較多區(qū)域，并且經(jīng)濟發(fā)達，車輛較全國其他地區(qū)更為密集，路面破壞也更為嚴重，所以填灌縫措施也更為急需且必要，通過這種養(yǎng)護處理方式能有效及時的防止雨水進入路面結(jié)構(gòu)層，從而避免產(chǎn)生更大的路面破壞。并且這種施工方式簡單，能大范圍的用于路面養(yǎng)護施工中。由于瀝青路面受溫度變化影響產(chǎn)生熱脹冷縮的變化，因此裂縫在低溫季節(jié)寬度較大，而在高溫季節(jié)因材料膨脹裂縫寬度較小，加之高溫期間雨水較多，可能引起的隱患較大，所以填灌縫的最佳時機是在低溫干燥的季節(jié)。

3.2 霧封層

霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青，形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細骨料間的黏結(jié)力，延長路面使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護資金。霧封層適用于中等程度縱、橫向裂縫的路面及松散的路面。

因為瀝青路面的很多病害都是雨水引起的，因而霧封層技術(shù)可以得到極大的推廣使用，尤其在江蘇、浙江等雨水充沛的地區(qū)。

3.3 稀漿封層

稀漿封層是在常溫條件下，將乳化瀝青、級配良好的礦料、填料水和添加劑等按一定的配合比拌合成稀漿混合料，采用機械(或人工)的方法將其均勻地攤鋪在路面上，形成3～10mm的薄層，以密封路面的細小裂縫，延緩路面出現(xiàn)松散、老化、氧化等病害，改善行駛質(zhì)量和路面外觀。

按照級配可以分為細封層、中封層、粗封層和特粗封層4種。前3種可以廣發(fā)應(yīng)用于中、小交通量的路面、經(jīng)常出現(xiàn)細小裂縫、輕微的松散及老化、車轍等的路面以及氣溫適中、溫差較小且比較干燥的地區(qū)。

3.4 微表處

微表處是在稀漿封層的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿混合物。微表處可以有效地防止雨水滲入路面結(jié)構(gòu)層，并且降低路面的磨損程度，提高抗滑能力并修復(fù)車轍情況，一舉多得。微表處在施工1-2小時候只會即可開放交通，能最大限度地減少施工對交通的影響。微表處能廣發(fā)應(yīng)用于路面整體狀況良好，僅出現(xiàn)路面車轍、平整度差的路面。

4 加強瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的管理措施

預(yù)防性養(yǎng)護越來越受到高速公路經(jīng)營管理單位的重視，為此需要做好以下幾方面：

4.1 加強路面定期檢測

高速公路管養(yǎng)部門要制定專門的瀝青路面的檢測制度，包括檢測周期、檢測人員、檢測方法、檢測項目等，從而針對性的采取養(yǎng)護措施，以延長公路的使用壽命。

高速公路管理單位需要通過檢測，或者委托專業(yè)單位檢測，確定產(chǎn)生路面病害的原因，如上文提及的道路中面層使用不合理產(chǎn)生路面破損，或者其他情況下產(chǎn)生裂縫、車轍、坑塘、擁包等情況的原因，并加以分析，為后期處理病害提供依據(jù)。

4.2 加強預(yù)防性養(yǎng)護的數(shù)據(jù)庫建設(shè)

建設(shè)路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)，把定期監(jiān)測到的數(shù)據(jù)：如路面類型、各種路面問題、養(yǎng)護技術(shù)等都輸入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，并分析它們之間的對應(yīng)關(guān)系，并在經(jīng)濟性、工期等多個要求的基礎(chǔ)上能提供出合適的路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，并為日后尋找適合路面病害的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)支持，從而節(jié)省了大量查找資料或數(shù)據(jù)驗證的過程和時間。

4.3 選擇合理的養(yǎng)護技術(shù)

由于瀝青路面的病害類別較多，且不同的病害對應(yīng)不同的養(yǎng)護技術(shù)，雖然有的養(yǎng)護技術(shù)適用于幾種病害，但是要根據(jù)經(jīng)濟性、工期性等因素進行綜合考慮，從而選擇一種最適合的養(yǎng)護技術(shù)。養(yǎng)護人員在養(yǎng)護前要對路面的檢測狀況和路面數(shù)據(jù)庫中的各項數(shù)據(jù)進行充分分析，然后根據(jù)路面的實際情況綜合確定合適的養(yǎng)護方案。同時，養(yǎng)護單位還需要大力培養(yǎng)專門的養(yǎng)護技術(shù)人才，加大人才儲備，從而能夠制定一系列的養(yǎng)護技術(shù)方案。

5 結(jié)語

現(xiàn)在，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路總里程數(shù)不斷增加，社會車輛也日益增加，出行人數(shù)與日俱增，尤其節(jié)假日期間，高速公路經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵的情況。目前，高速公路的安全暢通對人們的出行起到了至關(guān)重要的作用，因此高速公路要時刻保證有高的行駛質(zhì)量，提高高速公路的服務(wù)功能。為了保證高速公路提供高效、安全的行車環(huán)境，需要采用科學(xué)合理瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，從而延長路面的使用壽命，減少養(yǎng)護的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護成本，為國家、為社會做出貢獻。

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.089