智能云平臺打造貨運車聯(lián)網(wǎng)

□ 文/楊銘

智能云平臺打造貨運車聯(lián)網(wǎng)

□ 文/楊銘

公路貨運行業(yè)一直在變化發(fā)展之中，從最開始的國企自有車隊、個體運輸、配貨部，到后來的專線、3PL、快遞，幾十年來中國貨運業(yè)態(tài)變化非?？?。而主導(dǎo)公路貨運發(fā)展方向的是經(jīng)濟供需的變化，未來的新經(jīng)濟要求必將促使貨運行業(yè)形成“透明、連接、協(xié)同”的新業(yè)態(tài)。在這種新的業(yè)態(tài)下，一方面是貨運分工越來越細(xì)，另一方面是對網(wǎng)絡(luò)化平臺的要求越來越高，貨運車聯(lián)網(wǎng)呼之欲出。

打通從發(fā)貨人到收貨人的信息流

易流云最初注重的是從車的視角來打造透明運輸過程。但從2015年開始，企業(yè)視角開始轉(zhuǎn)向以貨為中心，站在訂單、貨的視角來分析，致力于鏈接、打通貨物從發(fā)貨人到收貨人之間整個鏈條所有環(huán)節(jié)的信息流。

智能訂單管理

在物流企業(yè)中，雖然訂單管理相比早前人為管理已有很大改善，部分企業(yè)也已紛紛上線信息化系統(tǒng)。但隨著業(yè)務(wù)規(guī)模擴大、服務(wù)客戶增多，訂單管理面臨新局面。

甲公司主要從事干線運輸，業(yè)務(wù)覆蓋北方各大城市，旗下車輛50余輛。歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，公司業(yè)務(wù)逐漸成熟，然而在日漸穩(wěn)步發(fā)展的背后，訂單重復(fù)拆分及訂單無法實現(xiàn)智能匹配依然困擾著企業(yè)。因此，出現(xiàn)了人工一遍又一遍手工選點、拆分的場面，特別是遇到多訂單拆分時，更是手忙腳亂、捉襟見肘；更別說將一個訂單分段分割給其他承運商時，那種疲于奔命、忙于應(yīng)付的場景，為此急需能滿足訂單自動拆分及智能匹配的方法。

與甲公司不同，乙企業(yè)是一家專注城市配送的企業(yè)。近年來，通過不斷拓展市場在當(dāng)?shù)匾研∮忻麣?，但是人為添加?jié)點并拆分訂單屢見不鮮。即使在同一線路下，在倉儲、門店等物流節(jié)點也都相對固定時，仍無法避免這類操作，關(guān)于批量拆分更是難以企及。

面對這類將人員捆綁在無意義的重復(fù)操作及缺少訂單智能匹配的情形，對企業(yè)來講就是浪費精力、消耗人力，更為嚴(yán)重的是效率得不到提升，無形中也埋下易出錯的隱患。

針對訂單重復(fù)拆分現(xiàn)狀，易流云首倡“分段路由”概念，用“路由”服務(wù)訂單，幫助企業(yè)走出訂單重復(fù)拆分困局、實現(xiàn)訂單智能匹配。顧名思義，“分段”意味著節(jié)點，可以是倉庫、門店、中轉(zhuǎn)點、卸貨點等，“路由”可以概述為運輸從起點到通往每個目的地的路徑，也就是訂單的運輸配送方向。

使用“分段路由”需有的放矢。在實際運用中，企業(yè)在使用“分段路由”時，應(yīng)切忌盲目。首先，需要弄清楚自身業(yè)務(wù)屬性及運輸環(huán)節(jié)（線路、倉庫、中轉(zhuǎn)點、門店等），劃分清楚“分段節(jié)點”，預(yù)先設(shè)置好“路由”規(guī)則，才能保證訂單在運輸過程協(xié)同有序。

面對心存疑慮的企業(yè)，“分段路由”如何打消顧忌？在這里需注意，企業(yè)首先要學(xué)會利用數(shù)據(jù)信息（包括線路、運輸過程節(jié)點等）設(shè)置規(guī)則，每一個“路由”都是根據(jù)企業(yè)真實信息分割設(shè)置。因此，一旦遇到批量拆分時，不同“路由”根據(jù)訂單起、止點，將自動、智能匹配訂單，“一鍵式”完成訂單拆分。

例如干線運輸從“西安——深圳”，需預(yù)先收集包括線路、倉庫、區(qū)域、門店等在內(nèi)信息，完成前期工作后再進行“路由”設(shè)置。待進行拆分時則選擇“西安——深圳”將自動完成拆分；當(dāng)需拆分多個訂單時，則根據(jù)起、止點并結(jié)合規(guī)則智能匹配“路由”完成拆分。

訂單管理對于物流企業(yè)來講，是企業(yè)提升效率的關(guān)鍵，只有訂單快速、精準(zhǔn)、有序的管理方可為后續(xù)工作開好頭，做到運輸規(guī)劃有序、中轉(zhuǎn)有條不紊、管理科學(xué)有方。易流云“分段路由”適時出現(xiàn)，同時利用企業(yè)真實數(shù)據(jù)設(shè)置規(guī)則，可以幫助企業(yè)走出“重復(fù)拆分”困局，實現(xiàn)訂單智能匹配管理，提升企業(yè)效率。

“硬件+軟件”打造服務(wù)價值

對于各類物流平臺而言，核心是信息，有價值的信息，只有平臺上聚集了大量的有價值的信息，這個平臺才有存在的意義。正如知名物流專家黃濱所言：“平臺的價值取決于平臺上信息的類別。不同于面向個體用戶的娛樂類、新聞類的平臺，物流信息平臺具有一種行業(yè)性的、生產(chǎn)工具性。哪些信息才能夠讓它產(chǎn)生價值？毫無疑問，就是那些能夠影響行業(yè)業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵性的要素信息。這些信息怎么才能放到平臺上？資源控制力和產(chǎn)業(yè)要素掌控力在這里顯得尤為重要，也是平臺創(chuàng)造價值的關(guān)鍵點?！?/p>

全新易流云作為易流科技升級打造的軟硬一體化平臺，致力幫助企業(yè)構(gòu)建透明供應(yīng)鏈物流。易流屬于“云+網(wǎng)+端”的數(shù)據(jù)平臺企業(yè)，以“物流透明3.0”理論為主導(dǎo)思想，通過硬件產(chǎn)品和軟件平臺的一體化結(jié)合，為物流產(chǎn)業(yè)客戶提供透明管理服務(wù)。易流是全國領(lǐng)先的物流透明SaaS服務(wù)運營商，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋中國大陸（300多個主要城市）、中國香港、中國臺灣、東南亞和歐美等國家和地區(qū)。服務(wù)企業(yè)包括高價值貨主企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、生鮮冷鏈型企業(yè)、集裝箱運輸企業(yè)、承運商運輸車隊等。

信息平臺是互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，物流平臺的價值，最關(guān)鍵仍然是企業(yè)是否具有實際的物流業(yè)務(wù)組織能力。這個能力不是一朝一夕可以輕易獲得的。對于物流信息平臺來說，應(yīng)注重的是怎樣提供真實性的對于物流產(chǎn)業(yè)鏈上有價值的信息和如何創(chuàng)造實際的生產(chǎn)性價值。”

智能物流平臺推動貨運產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

物流行業(yè)“小、散、亂”的行業(yè)背景一直備受關(guān)注，也屢被專家學(xué)者們提及如今，越來越多的企業(yè)試圖通過一系列手段改變這種狀況。而物流是一個高度市場化的行業(yè)特征，這一點不應(yīng)該被忽視。物流是一個“不靠政策導(dǎo)向、不靠關(guān)系或者靠資源壟斷能夠走向成功的領(lǐng)域，高度分散、高度市場化才是它最為真實的本象?！?/p>

易流科技最開始從車輛和安全入手，從硬件切入市場，提出打造“中國貨運GPS第一品牌”并成長成GPS衛(wèi)星導(dǎo)航（后來是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航）產(chǎn)業(yè)上有影響力的品牌企業(yè)。歷經(jīng)幾年的摸索與總結(jié)，在客戶新的要求以及市場需求的進一步拉動下，易流提出了“運輸過程透明管理”這樣一個理論，并借助衛(wèi)星/基站定位、無線通訊、地理信息系統(tǒng)及無線射頻識別等先進的技術(shù)，為物流行業(yè)提供系統(tǒng)的解決方案，并一直堅守到現(xiàn)在。

起初他們除了覺得行業(yè)前景不錯之外，沒錢、沒資源、沒背景、沒有客戶，沒關(guān)系，沒有壁壘，是什么都沒有的創(chuàng)業(yè)人士。技術(shù)也不比別人強多少。在他們看來，技術(shù)不是最重要的壁壘，易流做的是應(yīng)用技術(shù)的，技術(shù)更是為產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

在這種狀態(tài)下，所有創(chuàng)業(yè)成功要素不約而同地指向了對行業(yè)的深刻理解，并一步步完善技術(shù)在該領(lǐng)域的縫隙.，剩下的就是堅持。唯有如此，才有易流科技今天的三個平臺戰(zhàn)略、物流SaaS服務(wù)、才有了完整的物流透明理論。作為具有物流業(yè)務(wù)組織、物流服務(wù)質(zhì)量控制、風(fēng)險承擔(dān)的組織，會有助于提高整個公路貨運行業(yè)的集約化經(jīng)營水平，不斷提高行業(yè)的管理水平，進而又可能從總體上提高物流效率，降低全社會的物流成本。

十年來，易流已經(jīng)積累了大量寶貴的行業(yè)數(shù)據(jù)，服務(wù)的相關(guān)企業(yè)超過2萬家，在網(wǎng)車輛已經(jīng)超過90萬臺，在線真實司機已經(jīng)超過100萬。企業(yè)越是在強盛時期，所形成的產(chǎn)品越具有開放和包容的特征。易流科技從成立那天起，就在一步一步形成對龐大貨車的服務(wù)平臺，經(jīng)過艱難的探索與取舍，一步一步實現(xiàn)了運力交易、物流服務(wù)透明化等工具。正是實事求是的行動精神，形成了協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈的雛形，未來通過“云鏈接平臺、大數(shù)據(jù)支撐平臺、貨車后服務(wù)平臺”三個平臺之間相輔相成、相互促進的協(xié)同發(fā)展，最終打造出一個領(lǐng)先的公路運輸產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，助力貨運車聯(lián)網(wǎng)的形成與發(fā)展。

作者單位：易流科技股份有限公司