京津冀一體化背景下物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合的創(chuàng)新研究

王鳴華

【摘要】京津冀地區(qū)是國內(nèi)目前發(fā)展最快的地區(qū)之一，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，整合物流企業(yè)的供應(yīng)鏈成為京津冀地區(qū)的共識。推動京津冀供應(yīng)鏈的一體化，有利于降低物流成本，保證產(chǎn)品的質(zhì)量安全，同時其對提升京津冀地區(qū)的綜合競爭力也具有重要意義。本文將具體探討京津冀一體化背景下物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合的創(chuàng)新，希望給相關(guān)人士提供一些參考。

【關(guān)鍵詞】京津冀 物流企業(yè) 供應(yīng)鏈整合

2015年中共中央頒布了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》，把京津冀一體化作為國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，標(biāo)志著京津冀地區(qū)正式成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，京津冀地區(qū)的物流企業(yè)飛快發(fā)展，事實(shí)證明，整合京津冀地區(qū)的物流企業(yè)供應(yīng)鏈，可以為本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支持，因此我國應(yīng)該把著眼點(diǎn)立足于此。

一、京津冀地區(qū)一體化背景下物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合的優(yōu)勢

（一）京津冀地區(qū)的合作優(yōu)勢

首先，將京津冀地區(qū)的物流企業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，具有明顯的合作優(yōu)勢。隨著我國工業(yè)化和現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，京津冀地區(qū)也進(jìn)入了一體化的進(jìn)程，在經(jīng)濟(jì)、文化以及其他領(lǐng)域密切合作，產(chǎn)生了良好的合作效應(yīng)。根據(jù)目前的區(qū)域規(guī)劃，京津冀地區(qū)管轄的人口已經(jīng)超過了一億，也就是說京津冀地區(qū)的合作基礎(chǔ)非常深厚，可以為物流企業(yè)供應(yīng)鏈的整合提供支持。

（二）京津冀地區(qū)的個別優(yōu)勢

其次，將京津冀地區(qū)的物流企業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，可以利用京津冀地區(qū)的個別優(yōu)勢。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況來看，京、津、冀這三個省市都有不同的優(yōu)勢。北京是文化中心，天津是工業(yè)中心，河北是農(nóng)業(yè)中心，隨著京津冀地區(qū)一體化進(jìn)程的不斷加快，地區(qū)資源也得到了整合，促進(jìn)了各自的可持續(xù)發(fā)展。整合京津冀地區(qū)的物流企業(yè)供應(yīng)鏈，可以利用不同地區(qū)的資源優(yōu)勢，促進(jìn)京津冀物流行業(yè)集群化的發(fā)展。

二、京津冀地區(qū)一體化背景下物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合的現(xiàn)狀

（一）國家政策引導(dǎo)

目前，京津冀地區(qū)一體化背景下物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合有政府引導(dǎo)作為支持。國務(wù)院早在2014年就已經(jīng)發(fā)布了物流業(yè)發(fā)展的中長期規(guī)劃，對物流行業(yè)的發(fā)展方向做了規(guī)范。在規(guī)劃中，肯定了物流行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，并鼓勵進(jìn)行物流企業(yè)供應(yīng)鏈的整合，提高集約化水平。

（二）濱海新區(qū)引領(lǐng)

在京津冀地區(qū)中，濱海新區(qū)位于天津的東部沿海地區(qū)，輻射三北，可以說是京津冀地區(qū)的海上交通樞紐。在整合物流企業(yè)供應(yīng)鏈的過程中，國家以濱海新區(qū)作為重點(diǎn)，打造了集群化的物流隊伍，促進(jìn)了物流企業(yè)供應(yīng)鏈的整合，也促進(jìn)了京津冀地區(qū)的繁榮發(fā)展。

（三）技術(shù)水平較低

技術(shù)是整合物流企業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵，但是我國目前存在著技術(shù)水平較低的問題。京津冀地區(qū)的大部分企業(yè)都沒有應(yīng)用GPS、RS、ASS、RF和MRP等技術(shù)進(jìn)行管理，對于一些中小企業(yè)來說，這些現(xiàn)代化技術(shù)更是陷入了認(rèn)知空白。物流企業(yè)供應(yīng)鏈想要進(jìn)行整合，必須要實(shí)現(xiàn)信息共享和數(shù)據(jù)傳遞，由于當(dāng)前多數(shù)物流企業(yè)工作人員的技術(shù)水平較低，致使物流企業(yè)供應(yīng)鏈的整合陷入了停頓。

三、京津冀地區(qū)一體化背景下物流企業(yè)供應(yīng)鏈整合的策略

（一）確定資源配置的目標(biāo)

首先，在京津冀地區(qū)一體化的背景下整合物流行業(yè)的供應(yīng)鏈，應(yīng)該妥善識別不同來源、不同層次的資源，判定資源的價值，并創(chuàng)造出新的資源。通過對資源進(jìn)行優(yōu)化配置，可以達(dá)到整體上的最優(yōu)狀態(tài)。值得注意的是，在劃分資源配置的邊界時，不應(yīng)該把行政區(qū)作為唯一的劃分指標(biāo)，而是應(yīng)該以投資的回報率作為劃分標(biāo)準(zhǔn)。物流行業(yè)應(yīng)該打破授權(quán)競爭的桎梏，以產(chǎn)業(yè)鏈的整合為主，充分發(fā)揮社會主義市場經(jīng)濟(jì)的作用，讓資源配置發(fā)揮應(yīng)有的效力。

（二）搞好物流業(yè)的頂層設(shè)計

其次，應(yīng)該搞好京津冀地區(qū)物流行業(yè)的頂層設(shè)計。在進(jìn)行頂層設(shè)計的過程中，應(yīng)該注意京津冀地區(qū)的城市布局、配套設(shè)施和城市的交通網(wǎng)等等，并將資金集中，進(jìn)行統(tǒng)一的項目安排。對物流行業(yè)進(jìn)行頂層設(shè)計，可以打破地區(qū)的局限，讓三個地區(qū)的資源得到最大程度的優(yōu)化配置，最終建立物流系統(tǒng)，推進(jìn)物流市場的繁榮發(fā)展。

在設(shè)計物流業(yè)的頂層時，應(yīng)該著重分析不同地區(qū)的地域優(yōu)勢和地域特色。以天津為例，天津市經(jīng)過了多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了三港聯(lián)動的格局，物流行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，而且在交通和環(huán)境方面都具備優(yōu)勢，因此應(yīng)該充分發(fā)揮天津市的帶領(lǐng)作用。北京市的科技文化資源非常豐富，而且集中了大量的產(chǎn)業(yè)人才，因此應(yīng)該對其文化資源和人才資源進(jìn)行合理配置。河北省的土地資源較為充足，勞動力資源相對低廉，因此可以在河北省建立物流產(chǎn)業(yè)園，打造物流基地，使自身的地域優(yōu)勢得到最大程度的發(fā)揮。

（三）建立合理利益分配機(jī)制

再次，應(yīng)該建立合理的利益分配機(jī)制。京津冀地區(qū)的物流行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)發(fā)展，就要合理的劃分利益，避免出現(xiàn)馬太效應(yīng)，導(dǎo)致利益分配的兩極分化。在進(jìn)行利益的分配時，應(yīng)該綜合考量不同地區(qū)所投入的資源環(huán)境比例，根據(jù)比例來分享發(fā)展的果實(shí)，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集群化的效益。同時，在整合物流企業(yè)供應(yīng)鏈的同時，應(yīng)該延伸物流行業(yè)的價值鏈，促進(jìn)區(qū)域一體化的發(fā)展。

（四）充分發(fā)揮資源杠桿優(yōu)勢

最后，京津冀地區(qū)在整合物流企業(yè)供應(yīng)鏈的過程中應(yīng)該充分發(fā)揮資源的杠桿優(yōu)勢。在整合供應(yīng)鏈時，京津冀地區(qū)必然要對不同區(qū)域的物流企業(yè)進(jìn)行價值鏈的分析，從中判斷出競爭力最為強(qiáng)勁的企業(yè)，以此為龍頭進(jìn)行外部延伸。在核心行業(yè)的資源支撐下，利用杠桿原理，可以在整合供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上延伸服務(wù)，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，促進(jìn)物流產(chǎn)品的創(chuàng)新。

整合京津冀地區(qū)物流行業(yè)的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)集群效應(yīng)具體要做到兩方面：第一是實(shí)現(xiàn)資源共享，不同地區(qū)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈想要進(jìn)行整合，需要了解其他企業(yè)的物流信息，把內(nèi)部資源和外部資源聯(lián)系起來，只有這樣才能不斷擴(kuò)大物流行業(yè)的范圍，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平。第二是要構(gòu)建供應(yīng)鏈的物流網(wǎng)絡(luò)。只有形成物流網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用GPS、RS等現(xiàn)代化技術(shù)，才能提高集群化水平，合理配置物流資源。

我國的物流行業(yè)不斷發(fā)展，京津冀地區(qū)作為物流行業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)之一，應(yīng)該充分發(fā)揮標(biāo)桿作用，創(chuàng)新性地整合企業(yè)供應(yīng)鏈，促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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