打車軟件對出租車行業(yè)影響研究

李婷婷

【摘要】本文通過描述打車軟件在中國的興起與發(fā)展，闡述其如何進入與占領市場，并著重論述打車軟件對出租車行業(yè)的影響，在此基礎上提出相應對策。

【關鍵詞】打車軟件 出租車行業(yè) 影響

一、打車軟件的興起與發(fā)展

打車軟件最開始是由英國的Hailo，美國的Uber發(fā)展壯大的，經過幾年的發(fā)展，迅速在全球各個國家興起。2013年，上海出租車行業(yè)興起一款“手機打車軟件”，截止2013年5月7日，安卓平臺上11家主流應用商店的打車類軟件客戶端總體下載量已超過百萬，用戶主要集中在北上廣等一線城市，且使用打車軟件的客戶以年輕人居多，其中學生占了很大比例。這是打車軟件正式進入中國市場的訊號。

打車軟件進入中國后，便迅速向各個城市擴張。并且展開了激烈的客戶搶奪戰(zhàn)，許多打車軟件向乘客和司機提供多種補貼與獎勵。初始進入中國市場的打車軟件就吸引了一大批乘客與司機，再加上誘人的補貼更是為它的發(fā)展掃清了障礙。對于乘客而言，打車軟件的使用為他們打車提供了方便，讓他們能在需要的時候打到車。對于司機而言，打車軟件的使用不僅能使他們減少空車率，而且能夠得到一定的補貼，何樂而不為呢。

2013年底，Uber侵華，目標范圍覆蓋上海、深圳等一線城市。Uber作為全球打車軟件的巨頭，攻占中國市場是必不可少的一個環(huán)節(jié)。如此，國內外各個軟件開發(fā)商競相搶奪客戶，競爭激烈、火熱，在全國形成了一個勢不可擋的局勢。

直至今日，打車軟件不只是在一線城市使用，也在二線、三線城市使用，并且涵蓋面也越來越廣。拿滴滴出行來講，如今，滴滴出行已經涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項式業(yè)務在內的一站式出行平臺。時至今日，滴滴號稱已經在全國擁有三億用戶，每天訂單高達千萬。打車軟件在中國的發(fā)展已經進入了相對成熟的階段，調查顯示，97%的人們都聽說過打車軟件，并且有71%的人都使用過打車軟件。

在打車軟件持續(xù)火爆的時候，2016年11月，國家又對使用打車軟件的專車實行了一系列的限制，導致一大部分專車不符合新標準。預期可能對軟件打車市場造成一定程度的影響，對出租車市場起到一定的緩沖作用。但是市場不確定性也會增加，會使許多不符合新規(guī)的專車冒險成為黑車，缺少市場管制。

二、打車軟件對出租車行業(yè)的影響

（一）發(fā)展之初的影響

打車軟件剛剛進入一個市場的時候，市場需求量不算大，使用人數(shù)也不算多，且使用人群集中在大城市。

（1）在一定程度上減少了出租車司機的空車率，提高了出租車司機的收入。

（2）各打車軟件公司為了吸引更多的人使用，推出了一些的補貼與優(yōu)惠政策，為出租車行業(yè)吸引更多的顧客。

（3）需要打車的乘客能夠更加方便快捷的打到車，提高了乘客對出租車行業(yè)的滿意度。

（4）打車軟件是網(wǎng)絡化發(fā)展的產物，它改變了人們傳統(tǒng)的打車方式，使出租車司機有了更多的選擇，是出租車行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的一個標志。

（二）發(fā)展成熟的影響

發(fā)展的成熟，意味著更加激烈的競爭，這個競爭不僅僅存在于出租車之間，各個軟件制造商之間，也存在于出租車與專車、快車之間。越來越多的出租車司機使用打車軟件，越來越多的專車司機也開始使用打車軟件。雖然打車軟件最初能使出租車司機減少空車率，但是現(xiàn)在卻為出租車行業(yè)帶來了更大的競爭。調查過程中許多出租車司機表示目前使用打車軟件的司機越來越多了，專車司機隨處可見，生意也更不如從前。

（1）政府政策的變更對行業(yè)的影響。2016年7月27日，網(wǎng)約車新政出臺，其主要內容為：私家車可以成為網(wǎng)約車，從事專車經營，此外，政府還鼓勵私人小客車合乘。這樣一來，從不合法到合法，網(wǎng)約車有了更大的發(fā)展空間。政策出臺之前，網(wǎng)約車受到法律限制，數(shù)量都是只增不減。所以由此預計未來可能會有越來越多的專車進入打車行業(yè)，出租車行業(yè)將面臨更加激烈的競爭。

2016年11月政府又出臺的一系列網(wǎng)約車新規(guī)，對網(wǎng)約車的入市條件作了許多限制，以致一大部分網(wǎng)約車不符合條件。滴滴公司也深感擔憂，擔心公司會因為一紙文件而陷入困境。

國家政策是影響一個行業(yè)的重要指標，但是，在目前看來，大中小城市依然網(wǎng)約車縱橫，一部分大城市網(wǎng)約車的數(shù)量受到了一定的限制，但對許多中小城市影響其實并不大。究其原因，是監(jiān)管力度不足。許多出租車司機表示，生意依舊蕭條，尤其是比以前更難拉到長途客人。出租車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然十分嚴峻，令讓人擔憂。

（2）滴滴和優(yōu)步中國合并，打車市場的壯大對行業(yè)的影響。滴滴和Uber本來就屬于中國打車市場的巨頭，合并后幾乎可以壟斷中國軟件打車市場。對于出租車公司、出租車司機而言，這也許將會變成新一輪的挑戰(zhàn)。

（3）滴滴公司智能派單對行業(yè)的影響。滴滴公司在原有“搶單模式”上，提出了“智能派單”，系統(tǒng)會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機。在這種派單模式上，參與測試的出租車司機時薪有所提高。滴滴出行CEO程維曾表示滴滴一直試圖讓出租車行業(yè)共享技術帶來的變革，并表示想讓出租車網(wǎng)約車融合發(fā)展?，F(xiàn)目前，出租車司機在搭乘隨手招車的乘客的基礎上，也可以承接網(wǎng)約車訂單，這有利于出租車行業(yè)的發(fā)展，也可以適當緩沖出租車與網(wǎng)約車的矛盾。

（4）對出租車價格的影響。以德陽為例，在2012至2014年之間，德陽出租車價格大致都在60萬到80萬之間波動，從2015年開始，德陽出租車價格開始緩慢下跌，而到了2016年下半年，德陽出租車價格已經下跌至20萬左右，已經遠遠的低于往年出租車的價格。

（5）專車司機搶占了出租車市場的份額，對出租車公司、出租車司機生存的影響。前不久，德陽各大公司的出租車司機紛紛進行了罷工行動，要求出租車公司減少租車費，以此來減少他們所面臨的壓力與挑戰(zhàn)。德陽德汽有限公司司機李先生表示，2016年9月，各個出租車公司也采納了出租車司機的意見，將租車費用從原來的8000多每月降低到了6000多每月，這已經是不得不為的行為了。

（6）對顧客滿意程度的影響。專車司機涌入打車市場數(shù)量的增加，給市場帶來了許多不安全的因素，也降低了顧客的滿意度。關于專車司機殺人、吸毒、偷竊等問題層出不窮，調查發(fā)現(xiàn)，雖然乘客對出租車司機的滿意程度不是特別高，但是在總體水平上仍然高于專車司機。專車司機缺乏市場的管制，盲目進入打車市場會整體降低乘客對打車市場的滿意度，進而影響出租車市場。出租車司機在使用打車軟件時，總會出現(xiàn)空車拒載現(xiàn)象。許多出租車司機由于在網(wǎng)上承接了訂單，所以在這時，就算再遇見隨手招車的乘客，他們也不會停下來搭載乘客，由此會引發(fā)許多乘客的不滿。

（7）許多出租車司機轉行去了專車行業(yè)或者離開了出租車行業(yè)，導致出租車公司車輛的空置率大大提高

其原因主要有以下幾個方面，一是多數(shù)出租車司機都是向出租車公司租賃的出租車，所以每位出租車司機每天都要承擔高昂的租車費。以德陽為例，出租車司機一般都是兩個人合租一輛出租車，每個人每天的租車費高達150塊錢，再加上汽車修理費，每天固定支出要180左右。所以，一旦生意蕭條，如果一天收入達不到二百七八，一個月幾乎賺不到多少錢。而在兩三年前，出租車司機每天平均都可以收入三百塊錢，而現(xiàn)在，許多出租車司機表示，他們每天只能收入二百左右。若是平均每天達不到二百五十塊，除去每月固定支出，就很難生存了，所以很多出租車司機選擇轉行。

這或許是打車軟件給出租車行業(yè)帶來的必經之路，早在Uber創(chuàng)始人特拉維斯.卡蘭尼克創(chuàng)始Uber之初，他就預見到了這將會顛覆一個行業(yè)。Uber算得上是最早的打車軟件之一，每當Uber新進入一個城市，都經歷著相似的過程，挑戰(zhàn)現(xiàn)有的秩序，引起爭議，被出租車行業(yè)敵視，被監(jiān)管部門打壓，在灰色地帶運營，發(fā)展壯大。網(wǎng)約車新政的頒布在一定程度上限制了網(wǎng)約車的數(shù)量。在2016年8、9月的時候，中國網(wǎng)約車的數(shù)量已經達到一個驚人的地步，想要在短時間內控制網(wǎng)約車的數(shù)量其實并不是那么容易。打車軟件在中國擁有龐大的市場，更多不符合條件的專車司機會在灰色地帶運營，市場監(jiān)管將會面臨更大的壓力，人員素質、技術的考核將會更加困難。

三、打車軟件影響下出租車行業(yè)發(fā)展的應對之策

時至今日，打車軟件已經對出租車行業(yè)造成了許多危害，要想改善這些問題，需要出租車司機、出租車公司、政府的共同努力。

（1）政府應該規(guī)范市場化秩序，努力促進出租車司機、出租車公司的繼續(xù)發(fā)展。

（2）政府應在市場中制定統(tǒng)一的收費標準，這要求專車、出租車、都按照統(tǒng)一的收費標準收費，避免由于價格不統(tǒng)一而帶來的不正當競爭。

（3）加強監(jiān)管力度，對不符合標準的?？燔囘M行整改，防止更多的?？燔囋诨疑貛н\營。

（4）實行一定的措施適當?shù)目刂茖＼?、快車的?shù)量，讓專車、快車、出租車能夠相互協(xié)調，各取所長，維持出租車司機數(shù)量，為隨手招車乘客提供便利，提高乘客對出租車行業(yè)的滿意度。

（5）加強對出租車、專車、快車司機素質的審核力度，使各個司機都能文明行車，減少惡意事件的發(fā)生，讓各個乘客的人生安全得到更好的保障。

（6）政府應該適當?shù)膶⒊鲎廛嚬具M行整改，改變出租司機過于弱勢的地位。出租車公司長期靠高額的份子錢一本萬利，出租車司機處于弱勢地位，權益缺乏保障。

（7）對于不文明行車的行為實行一定的懲治措施，如吊銷駕駛證、罰款等，讓市場趨于理性化。加強管理，政府應該根據(jù)市場需要，從各個方面綜合考慮，不偏向于任何一方，公平執(zhí)法、公平立法，才能營造一個更加和諧的市場環(huán)境

（8）出租車公司應該適當作出讓步。相比于以前，出租車行業(yè)不管是市場競爭力還是市場占有率，都不如從前，出租車公司對出租車司機作出讓步已經是不得不為的行為了。各個出租車公司也應該適當減少出租車司機的份子錢，防止更多的出租車司機離職，造成出租車公司更大的汽車空置率。

（9）出租車公司與出租車司機之間應該加強溝通與調節(jié)，減少矛盾與沖突。出租車公司與出租車司機之間由于各自的既得利益不同，會產生許多矛盾與沖突。雙方應互相理解，共同應對這場互聯(lián)網(wǎng)帶來的變革。

（10）出租車公司應該積極配合政府出臺的相關政策，向政府機關如實反映市場行情。這樣有力政府制定一系列措施改善市場情況、和諧市場環(huán)境。

（11）出租車司機也應該順應時代的步伐，積極加入滴滴打車行列，在搭乘隨手招車的顧客的基礎上，再在網(wǎng)上也承接一些訂單，提高自己的收入。

（12）出租車司機應該努力提高服務水平、改善服務態(tài)度、提高服務效率，只有這樣，才能提高乘客對出租車行業(yè)的好感，以贏得更多的乘客來提高出租車司機的收入。

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