管路帶壓開(kāi)孔封堵新技術(shù)在海洋石油平臺(tái)上的應(yīng)用

馮嘉（中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司，天津300459）

管路帶壓開(kāi)孔封堵新技術(shù)在海洋石油平臺(tái)上的應(yīng)用

馮嘉（中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司，天津300459）

海洋能源是現(xiàn)階段國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，在本文中，將就管路帶壓開(kāi)孔封堵新技術(shù)在海洋石油平臺(tái)上的應(yīng)用進(jìn)行一定的研究。

管路帶壓開(kāi)孔封堵；海洋石油平臺(tái)；應(yīng)用；

在現(xiàn)今國(guó)家發(fā)展當(dāng)中，能源是非常重要的一項(xiàng)因素，不僅將直接對(duì)人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響，且將直接關(guān)系到國(guó)際局勢(shì)走向。在該種情況下，做好石油資源應(yīng)用，做好現(xiàn)有天然氣、石油資源的開(kāi)發(fā)則成為了非常重要的一項(xiàng)工作。在海洋石油開(kāi)發(fā)當(dāng)中，對(duì)技術(shù)具有著較高的要求，對(duì)此，即需要能夠做好生產(chǎn)中的新技術(shù)把握，通過(guò)其科學(xué)應(yīng)用保障工作的順利完成。

1 管路帶壓開(kāi)孔及封堵技術(shù)

在該技術(shù)當(dāng)中，即在管路當(dāng)中介質(zhì)流動(dòng)的情況下施工，以此保證不會(huì)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生影響。通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，不僅將更有利于施工活動(dòng)的開(kāi)展，且能夠帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并因此受到了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。在該技術(shù)當(dāng)中，其主要內(nèi)容有：

1.1 帶壓開(kāi)孔

在該內(nèi)容中，即在主管道上對(duì)支管進(jìn)行引出，其通常使用的方式，即在主管將一管段進(jìn)行切除，之后對(duì)支管的三通管件引出。而在該技術(shù)當(dāng)中，則會(huì)在主管位置上對(duì)引出支管帶法蘭的關(guān)鍵進(jìn)行焊接，并將一個(gè)專用閥門安裝在管件上，通過(guò)專用開(kāi)孔工具的安裝在一個(gè)密閉的條件下實(shí)施開(kāi)孔處理。

1.2 實(shí)施開(kāi)孔

在該步驟中，需要通過(guò)專用開(kāi)孔工具施工圖當(dāng)中標(biāo)明的進(jìn)給量施工，即先試車對(duì)機(jī)器的正反轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，當(dāng)其轉(zhuǎn)動(dòng)趨于平穩(wěn)之后再進(jìn)刀切削。通常情況下，其進(jìn)刀量為1mm/min，當(dāng)切削到最后2mm時(shí)，則可以對(duì)進(jìn)刀量進(jìn)行減少，更改為手動(dòng)控制，以此避免發(fā)生卡刀情況。當(dāng)經(jīng)過(guò)確認(rèn)切削工作快要完成時(shí)停車處理，轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)給進(jìn)控制，當(dāng)手感不存在阻礙后，完成開(kāi)孔工作，之后提刀將閥門關(guān)閉，卸壓后將泄露的介質(zhì)以及原油進(jìn)行排出。之后，在專用閥門后對(duì)所需的直管管路進(jìn)行安裝，以此完成帶壓開(kāi)孔相關(guān)工作。在帶壓開(kāi)孔工作當(dāng)中，需要在對(duì)以下條件滿足的基礎(chǔ)上正式開(kāi)展施工：第一，使用測(cè)厚儀對(duì)原主管壁進(jìn)行測(cè)量，并檢查其相關(guān)材質(zhì)是否能夠?qū)附訕?biāo)準(zhǔn)需求進(jìn)行滿足，在對(duì)管路焊接質(zhì)量作出保證的基礎(chǔ)上保證熔焊管壁在該過(guò)程當(dāng)中不會(huì)發(fā)生穿孔情況；第二，在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，做好管道內(nèi)介質(zhì)壓力的控制，使其高于100mm水柱，以此保證管路以外的空氣不會(huì)在該過(guò)程當(dāng)中進(jìn)入到管路內(nèi)部。并避免可燃空氣因混入空氣存在起火爆炸隱患；第三，外部條件方面。將管線接地電阻控制在4Ω以下，環(huán)境當(dāng)中可燃?xì)鉂舛纫陀?5%，并做好滅火器的配備。

1.3 焊接質(zhì)量評(píng)定

在帶壓開(kāi)孔操作前，需要做好焊縫的焊接情況評(píng)定工作，因雙層鋼管包容情況的存在，因天然氣以及原油流動(dòng)情況的存在，則不能夠進(jìn)行x或γ射線的檢查，為了對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行保證，則需要按照以下步驟做好焊接質(zhì)量的控制：第一，做好焊接人員資格的檢查；第二，對(duì)試件焊縫的根部進(jìn)行拉伸處理，做好角焊縫、坡口焊縫以及側(cè)面彎曲試驗(yàn)；第三，在現(xiàn)場(chǎng)做好三通管件的液體滲透檢驗(yàn)。

1.4 帶壓封堵

所謂帶壓封堵，即在管道內(nèi)部介質(zhì)處于流動(dòng)的狀態(tài)下進(jìn)行封堵處理。其具體方式同帶壓開(kāi)孔方式一致，即在目標(biāo)封堵管道上做好適當(dāng)位置的選擇，并按照?qǐng)D示要求在管件的上下部位進(jìn)行焊接，在焊接完成、經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)滿足要求之后，做好提前選好臨時(shí)閥門的安裝，之后再對(duì)其余工具進(jìn)行安裝，其具體步驟有：第一，開(kāi)孔。在該步驟中，按開(kāi)孔機(jī)施工圖給進(jìn)量對(duì)設(shè)備的正反轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，并當(dāng)其處于平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)情況下進(jìn)刀切削。通常情況下，需要將進(jìn)刀量控制為1mm/min。當(dāng)對(duì)最后2mm進(jìn)行切削時(shí)，則可以對(duì)進(jìn)刀量進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕档停蜣D(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)控制，避免卡刀問(wèn)題的發(fā)生。而當(dāng)經(jīng)過(guò)確認(rèn)即將完成切削工作之后，則可以停車以手動(dòng)方式控制，并當(dāng)手感不存在阻礙之后完成開(kāi)孔，之后進(jìn)行提刀、關(guān)閥門以及泄壓一系列操作，將泄露原油排出；第二，封堵。在該環(huán)節(jié)中，即按照開(kāi)孔機(jī)圖表尺寸做好被切割管段尺寸以及堵件尺寸的計(jì)算，在做好標(biāo)記之后通過(guò)開(kāi)孔機(jī)專用工具的應(yīng)用做好堵件的一次送到位處理，并做好其壓緊。之后，將專用工具拆除，將提前完成加工的“封堵盲板”在四通關(guān)鍵上具有螺紋的法蘭當(dāng)中擰入，并通過(guò)焊條的應(yīng)用在盲板外焊死。如需要對(duì)管路進(jìn)行截?cái)?，則可以在完成封堵處理之后，在不存在可燃截止的管路上做好適當(dāng)位置的選擇，對(duì)管路切割完畢后使用封頭進(jìn)行封焊處理。

2 結(jié)語(yǔ)

在上文中，我們對(duì)管路帶壓開(kāi)孔封堵新技術(shù)在海洋石油平臺(tái)上的應(yīng)用進(jìn)行了一定的研究。在我國(guó)海洋平臺(tái)運(yùn)行當(dāng)中，通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，能夠在提升經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)實(shí)現(xiàn)問(wèn)題的良好解決。在該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，對(duì)于起火以及爆炸情況的預(yù)防可以說(shuō)是一項(xiàng)關(guān)鍵性內(nèi)容，同時(shí)也存在較大的難度，需要能夠做好針對(duì)性控制。同時(shí)，對(duì)于每個(gè)封堵點(diǎn)以及開(kāi)孔位置，都需要進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真的分析測(cè)量，通過(guò)對(duì)即將實(shí)施工藝管線的綜合評(píng)定對(duì)其是否能夠以帶壓開(kāi)孔、封堵方式處理進(jìn)行確定，即在保證其能夠滿足該方式處理?xiàng)l件之后再正式處理?？梢哉f(shuō)，通過(guò)該技術(shù)在海洋平臺(tái)當(dāng)中的應(yīng)用，不僅是對(duì)工程成本的降低，且能夠有效降低起火爆炸事故的發(fā)生隱患，具有積極的應(yīng)用價(jià)值。

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馮嘉（1982-）,漢族,河北,中級(jí)工程師,本科,研究方向：海洋工程。