汽車安全系統(tǒng)發(fā)展的市場(chǎng)新趨勢(shì)

劉 喆

(黑龍江省齊齊哈爾市公路客運(yùn)總站，黑龍江 齊齊哈爾 161000)

汽車安全系統(tǒng)發(fā)展的市場(chǎng)新趨勢(shì)

劉 喆

(黑龍江省齊齊哈爾市公路客運(yùn)總站，黑龍江 齊齊哈爾 161000)

隨著全球汽車保有量的不斷增加，汽車“公害”問(wèn)題也日益突出，擺上日程。降低汽車交通事故的發(fā)生率，尤其是減少車禍人員傷亡，成為世界汽車工業(yè)的重要課題。這就要求汽車制造商和零部件供應(yīng)商不斷開發(fā)出先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造更安全的車輛。

汽車安全系統(tǒng)；發(fā)展市場(chǎng)；新趨勢(shì)

1 車輛預(yù)警駕駛輔助

在集成化的第二階段，安全技術(shù)發(fā)展到具有一定的先知先覺(jué)能力。這樣的系統(tǒng)能無(wú)須車輛駕駛員的操作而是達(dá)到自動(dòng)運(yùn)行的功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛的環(huán)境。預(yù)警技術(shù)一般都是建立在傳感技術(shù)(如雷達(dá)、實(shí)時(shí)攝像)基礎(chǔ)之上，傳感裝置隨時(shí)監(jiān)控相關(guān)駕駛環(huán)境。TRW一直不斷創(chuàng)新，努力研發(fā)一系列基于雷達(dá)技術(shù)的傳感系統(tǒng)，如眾所周知的車輛的自適性巡航控制(Adaptive Cruise Control)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)已被應(yīng)用于德國(guó)大眾汽車的一部分歐洲和北美的車型上。這種系統(tǒng)通常也被稱為駕駛輔助系統(tǒng)。早期，駕駛輔助系統(tǒng)主要是提供駕駛便利，而在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，駕駛輔助系統(tǒng)是將逐步發(fā)展成為主動(dòng)安全技術(shù)中不可或缺的部分。

在實(shí)際中我們以車道引導(dǎo)(Lane Guide)系統(tǒng)為例，當(dāng)系統(tǒng)感知車輛在車道上出現(xiàn)蜿蜒蛇行或偏離道路的情況時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)為駕駛者提供相應(yīng)的駕駛矯正輔助。包括ACR在內(nèi)的各種保護(hù)裝置相應(yīng)啟動(dòng)，一是警示駕駛者；二是確保車輛駕駛者處于安全氣囊保護(hù)的最理想位置；同時(shí)，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供觸覺(jué)傳感反饋，引導(dǎo)車輛駕駛者回到正確的車道上來(lái)。

2 車輛預(yù)警系統(tǒng)的智能化反饋

正常的車輛預(yù)警系統(tǒng)是“善解人意”的智能化系統(tǒng)，它能為車輛駕駛者提供適當(dāng)類型及程度的反饋服務(wù)。在實(shí)際操作中，既能夠提高車輛駕駛者安全系數(shù)又不分散駕駛者的注意力，也不妨礙車輛駕駛者駕駛。TRW設(shè)計(jì)的安全裝置系統(tǒng)，一般情況下，是在不知不覺(jué)中為車輛駕駛者提供保護(hù)服務(wù)的，而只有當(dāng)比較嚴(yán)重的情況發(fā)生時(shí)，如車輛偏離行駛車道或駛離道路時(shí)，車輛中的音頻、視頻等明顯的反饋裝置才會(huì)發(fā)揮它的功能和作用。

就目前發(fā)展的形勢(shì)來(lái)看，全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System)和智能化道路都屬于智能化傳輸系統(tǒng)。未來(lái)的車輛技術(shù)，結(jié)合智能化傳輸系統(tǒng)，使車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，都將與車輛外部環(huán)境保持更緊密的聯(lián)系。以智能化道路為例，這種系統(tǒng)利用傳感器和衛(wèi)星數(shù)據(jù)追蹤汽車位置，并在車輛行駛中潛在意外發(fā)生前(如臨近交叉路口時(shí))，它會(huì)及時(shí)提醒車輛駕駛者注意路況，安全行駛。

3 車輛運(yùn)行的全方位保護(hù)

在實(shí)踐中，車輛高度集成的安全系統(tǒng)，不僅能夠有效控制車輛的安全運(yùn)行和保護(hù)乘員的人身安全外，還兼顧車輛外部人員的安全。在這方面歐洲和日本等國(guó)家，政府制定非常重視保護(hù)行人免受嚴(yán)重或致命傷害的法律規(guī)定。TRW行人保護(hù)系統(tǒng)能有效降低人、車相撞的機(jī)率，如果在實(shí)際當(dāng)中發(fā)生車輛碰撞的情況在所難免時(shí)，能夠進(jìn)一步保護(hù)車輛駕駛者和行人的生命安全。首先，因?yàn)槠嚴(yán)走_(dá)或攝像的感知系統(tǒng)，能感知道路上肉眼所不法觀察到的人或物體，例如突然出現(xiàn)在車輛行駛道路上的行人時(shí)，車輛的感知系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)提醒駕駛者，前方有人，與此同時(shí)，車輛制動(dòng)助力系統(tǒng)、電子液壓制動(dòng)等系統(tǒng)同時(shí)起動(dòng)發(fā)揮作用，車輛會(huì)自動(dòng)降低車輛行駛的速度，從而防止車輛碰撞的惡性事故發(fā)生或降低車輛碰撞的嚴(yán)重性。其次，如果一旦在實(shí)際當(dāng)中人與車輛相撞的事故不幸發(fā)生，那么，TRW研發(fā)的行人安全氣囊就會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)罩下瞬間充氣展開，有效降低車輛碰撞人體的力度，最大限度地減少對(duì)人體的傷害。

車輛只有兼?zhèn)湓趥鞲衅?、駕駛輔助、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、防滑、乘員安全等各方面的技術(shù)專長(zhǎng)，才能夠?qū)⒅鲃?dòng)安全技術(shù)和被動(dòng)安全技術(shù)真正有條件整合，全面提高未來(lái)汽車的安全性與舒適性。那么，作為汽車行業(yè)內(nèi)最全面的安全產(chǎn)品研發(fā)者和供應(yīng)商，如TRW等許多大型汽車集團(tuán)正在以開發(fā)先進(jìn)傳感技術(shù)為基礎(chǔ)，正在向驅(qū)動(dòng)汽車安全集成的方向發(fā)展。

U415.5

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1008-3383(2017)08-0185-01

2016-11-18