淺析內(nèi)蒙古農(nóng)畜產(chǎn)品物流發(fā)展

陳雨佳

摘要：自從西部大開發(fā)以來，內(nèi)蒙古地區(qū)作為一個(gè)重點(diǎn)開發(fā)的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)。同時(shí)作為一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)大省，在農(nóng)畜產(chǎn)品調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方針政策后，發(fā)展的尤為迅速，在迅速發(fā)展的同時(shí)也離不開物流行業(yè)。通過新興發(fā)展的物流行業(yè)，內(nèi)蒙古的農(nóng)畜產(chǎn)品不光遍布全國，還遠(yuǎn)銷海外。

關(guān)鍵詞：內(nèi)蒙古；農(nóng)畜產(chǎn)品；物流

一、內(nèi)蒙古農(nóng)畜產(chǎn)品的概況

內(nèi)蒙古位自治區(qū)位于內(nèi)蒙古高原上，地勢(shì)平坦，一望無際的大草原，氣候?qū)儆跍貛Т箨懶詺夂?，處于半干旱、干旱地區(qū)，適宜的氣候和地勢(shì)對(duì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供了便利的條件。不光如此，內(nèi)蒙古地區(qū)的畜牧業(yè)發(fā)展也是十分迅速的，東部以溫帶牧場(chǎng)為特色，這里有“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草地見牛羊”的美譽(yù)，其中呼倫貝爾大草原是全國著名的牧場(chǎng)，比較有名的畜牧產(chǎn)品是三河馬，三和牛。

近年來的西部大開發(fā)充分的帶動(dòng)了內(nèi)蒙古地區(qū)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不光在工業(yè)上，最顯著的表現(xiàn)在農(nóng)畜業(yè)上，由于內(nèi)蒙古的畜牧業(yè)以草地畜牧業(yè)為主，所以牛羊肉的產(chǎn)量在全國占的比重也比較大，牛羊的產(chǎn)量在全國比例中分別占4%和10%，從建國以來，內(nèi)蒙古的牛羊肉每年都以穩(wěn)定趨勢(shì)上漲。由牛羊肉衍生出來的，乳制品和羊絨業(yè)也在蓬勃發(fā)展中。作為新興的產(chǎn)業(yè)，羊絨業(yè)有很強(qiáng)的資源優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在全國占的比重也相對(duì)較大。近年來內(nèi)蒙古還瞄準(zhǔn)了國外市場(chǎng)，日本東南亞等區(qū)的羊絨均來自內(nèi)蒙古地區(qū)。

內(nèi)蒙古自治區(qū)國土總面積118.3萬平方公里，占全國的12.3%?？?cè)丝?413.73萬人，其中鄉(xiāng)村人口1198萬人。全區(qū)轄3盟、9市、2個(gè)計(jì)劃單列市和101個(gè)旗縣市區(qū)。耕地面積1.1億畝，草原面積13.2億畝，占全區(qū)總面積的74.4%；林地面積6.1億畝，森林面積3.12億畝，可利用草原和人均耕地面積均居全國第一。2008年第一產(chǎn)業(yè)增加值906.98億元，糧食總產(chǎn)2130萬噸，油料117.54萬噸，蔬菜1360.84萬噸，水果238.16萬噸；肉、蛋、奶產(chǎn)量分別達(dá)到219萬噸、45萬噸和944萬噸；農(nóng)牧民人均純收入4656元，其中，家庭經(jīng)營性收入3218.01元，工資性收入806.48元，轉(zhuǎn)移性和財(cái)產(chǎn)性收入631.69元。

二、內(nèi)蒙古農(nóng)畜產(chǎn)品物流發(fā)展

對(duì)于一個(gè)地大物博，人口稀少的地區(qū)來說，本地區(qū)所產(chǎn)的農(nóng)畜產(chǎn)品不光能自給自足，還有富余，但是同時(shí)對(duì)于一個(gè)橫跨經(jīng)度最大的省份來說，交通便利是最關(guān)鍵的，運(yùn)輸和物流的發(fā)展就應(yīng)運(yùn)而生。農(nóng)畜產(chǎn)品的發(fā)展在近年來的飛速發(fā)展帶動(dòng)了本省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也帶動(dòng)了新興物流行業(yè)的發(fā)展。但是相對(duì)于快速發(fā)展的農(nóng)畜行業(yè)，物流行業(yè)的發(fā)展明顯有點(diǎn)后勁不足。

農(nóng)畜產(chǎn)品的物流的發(fā)展是包括從生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工等一系列環(huán)節(jié)，在一系列環(huán)節(jié)上對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品的增值，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)畜產(chǎn)品的最大的收益。現(xiàn)如今，農(nóng)畜產(chǎn)品的物流不單單是農(nóng)畜產(chǎn)品的運(yùn)輸，還包括流通領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域，涵蓋了生產(chǎn)主體和消費(fèi)主體，也就是說，它從傳統(tǒng)的單純的運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑪U(kuò)展到生產(chǎn)前和生產(chǎn)中的的物質(zhì)流通，還發(fā)展了生產(chǎn)的售后的服務(wù)和市場(chǎng)流通情況，涉及企業(yè)的每一個(gè)領(lǐng)域。

同時(shí)農(nóng)畜產(chǎn)品的物流分為兩個(gè)方面，農(nóng)畜產(chǎn)品的生產(chǎn)物流和農(nóng)畜產(chǎn)品的銷售物流。農(nóng)畜產(chǎn)品的生產(chǎn)物流包括從農(nóng)作物的選擇、化肥的選擇、農(nóng)作物的培育、農(nóng)機(jī)的使用以及在農(nóng)作物在培育的時(shí)候產(chǎn)生的人工費(fèi)等。還包括畜產(chǎn)品的飼料選擇、飼料喂養(yǎng)、配種繁殖、疾病防治等環(huán)節(jié)。相對(duì)于工業(yè)物流，農(nóng)畜產(chǎn)品的物流受自然影響比較大，存在的不穩(wěn)定因素也比較多，比如天氣干旱，會(huì)導(dǎo)致農(nóng)作物因缺水而減產(chǎn)或者會(huì)顆粒無收；如果天氣寒冷，會(huì)導(dǎo)致牲畜凍死。另一方面，農(nóng)畜產(chǎn)品的來源較為分散，基本都是個(gè)體戶生產(chǎn)和培育，這樣在回收上花費(fèi)的時(shí)間就會(huì)比較多，而且個(gè)體戶的培育也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品在質(zhì)量上的參差不齊，給后期的銷售物流帶來困擾。農(nóng)畜產(chǎn)品的銷售物流是指根據(jù)物流合理化的原則，為農(nóng)畜產(chǎn)品制定一系列的銷售路線、包裝水平和加工水平以及送貨方式等相關(guān)內(nèi)容。這一環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)農(nóng)畜產(chǎn)品的最大增值的環(huán)節(jié)，如果農(nóng)畜產(chǎn)品的銷售物流發(fā)展部暢通的話，則會(huì)導(dǎo)致農(nóng)畜產(chǎn)品的擠壓，不能實(shí)現(xiàn)農(nóng)畜產(chǎn)品的產(chǎn)值最大化。但是這一環(huán)節(jié)手自然因素限制比較小，基本都是從個(gè)體戶回收過來，進(jìn)行分裝，在銷售到各個(gè)地區(qū)，因此空間活動(dòng)范圍比較大。

三、內(nèi)蒙古農(nóng)畜產(chǎn)品的物流發(fā)展存在的問題

1、農(nóng)畜產(chǎn)品的基礎(chǔ)的物流設(shè)施比較不完善。公路作為物流運(yùn)輸?shù)闹饕緩?，現(xiàn)內(nèi)蒙古有國道16條，省道51條，公里總長(zhǎng)58430公里。雖然現(xiàn)在農(nóng)村正在實(shí)行“十個(gè)全覆蓋”工程，各個(gè)鄉(xiāng)村公路正在建設(shè)，但是一些偏遠(yuǎn)的小村落依然存在砂石路，公路等級(jí)低，路況差。各個(gè)城鎮(zhèn)之間的的聯(lián)系不密切，不能及時(shí)的把 農(nóng)畜產(chǎn)品運(yùn)送出去。同時(shí)電腦的普及率低，農(nóng)民和牧民不能更及時(shí)的了解農(nóng)畜產(chǎn)品的價(jià)格，不能在最好的時(shí)機(jī)出售，從而實(shí)現(xiàn)不了利益最大化。而農(nóng)畜產(chǎn)品的銷售地點(diǎn)基本集中在集貿(mào)市場(chǎng)和批發(fā)市場(chǎng)，這個(gè)地方條件差，產(chǎn)品的二次購買力不強(qiáng)，管理水平差，綜合服務(wù)不強(qiáng)，對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品的價(jià)值大打折扣。

2、農(nóng)畜產(chǎn)品物流技術(shù)落后。農(nóng)畜產(chǎn)品的保鮮性極強(qiáng)，需要快捷的物流運(yùn)輸方式運(yùn)送到各個(gè)地方進(jìn)行銷售。內(nèi)蒙古的物流以常溫和自然物流運(yùn)輸方式為主，農(nóng)畜產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中損耗較大。這就要提高農(nóng)畜產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中的包裝。包裝不完善和保鮮能力差是農(nóng)畜產(chǎn)品物流發(fā)展的最大問題。運(yùn)輸過程中迂回、重復(fù)運(yùn)輸?shù)那闆r比較多，不能制定更好的物流運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃。而內(nèi)蒙古地區(qū)的專用存放倉庫較少，雖然通用的倉庫比較多，但是這類倉庫冷藏能力差，裝卸能力不強(qiáng)。而大部分農(nóng)牧民采用的都是露天堆放，在存放過程中損耗比較大，而這一部分損耗往往大于整個(gè)運(yùn)輸途中的損耗。而在運(yùn)輸過程中也沒有更好的運(yùn)用托盤、貨架、叉車、堆垛機(jī)等物流專業(yè)工具，物流專業(yè)程度低。

3、農(nóng)畜產(chǎn)品物流管理程度低。農(nóng)畜產(chǎn)品的信息化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，內(nèi)蒙古作為全國的農(nóng)畜產(chǎn)品的基地，它已經(jīng)形成了一個(gè)整體大基地。這些產(chǎn)品數(shù)量大、品種多，大多需要進(jìn)行流通領(lǐng)域，但是目前內(nèi)蒙古的市場(chǎng)信息化建設(shè)不全面，通信系統(tǒng)不完善，各個(gè)環(huán)節(jié)之間溝通的少，并不能及時(shí)的掌握第一手的資料，這樣會(huì)對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品產(chǎn)生滯銷，對(duì)農(nóng)民產(chǎn)生的影響也比較大。缺少和農(nóng)民聯(lián)系的中間機(jī)構(gòu)，不能及時(shí)向農(nóng)牧民提供最新的報(bào)價(jià)和生產(chǎn)服務(wù)。

4、內(nèi)蒙古關(guān)于農(nóng)畜產(chǎn)品的法律不健全。雖然我國出臺(tái)了《畜牧法》和《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》等相關(guān)法律，但是沒有一部是確切關(guān)于農(nóng)畜產(chǎn)品物流管理的法律，也沒有形成農(nóng)畜產(chǎn)品物流管理體系，許多發(fā)達(dá)國家都對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通、銷售都有完善的法律法規(guī)，比如加拿大對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品的注冊(cè)有嚴(yán)格的法律約束，歐盟對(duì)運(yùn)輸過程中的車輛、司機(jī)培訓(xùn)、動(dòng)物在運(yùn)輸過程中是否有足夠的空間及飲用水都有相關(guān)規(guī)定，而內(nèi)蒙古乃至全國在這一方面都是空白的。

5、農(nóng)畜產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的安全問題。畜產(chǎn)品的物流運(yùn)輸問題是近來年的重點(diǎn)關(guān)注問題，在運(yùn)輸途中的變質(zhì)以及禽流感、瘋牛病、口蹄疫嚴(yán)重的影響了近年來的畜產(chǎn)品的物流運(yùn)輸安全問題。而農(nóng)產(chǎn)品的使用的化肥和農(nóng)藥品質(zhì)偏低，會(huì)有大量毒性殘留問題。農(nóng)畜產(chǎn)品的飲用水源頭被污染，使牲畜飲水和農(nóng)作物灌溉都受到了影響。而且農(nóng)畜產(chǎn)品的物流安全也沒有被重視起來，大多數(shù)生產(chǎn)者只重視數(shù)量而不重視質(zhì)量，為農(nóng)畜產(chǎn)品的物流安全帶來了極大的隱患。

四、針對(duì)內(nèi)蒙古農(nóng)畜產(chǎn)品的物流發(fā)展提出的對(duì)策

1、加強(qiáng)農(nóng)畜產(chǎn)品的基礎(chǔ)物流建設(shè)。農(nóng)村的公路要盡快的修建完善，做到村村通公路，村與村之間的聯(lián)系才能更為密切。加大公路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積，提高公路通達(dá)度和運(yùn)輸能力，確保在物流運(yùn)輸過程中提供最大的載力。加大農(nóng)畜產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸，使用帶有冷藏設(shè)備的運(yùn)輸車，淘汰不符合公路和食品運(yùn)輸安全的車輛。同時(shí)建立專用倉庫儲(chǔ)存農(nóng)畜產(chǎn)品，并設(shè)有專門的儲(chǔ)存空間，不能各種農(nóng)畜產(chǎn)品雜亂的堆積在一起。

2、提高農(nóng)畜產(chǎn)品物流技術(shù)水平。加快農(nóng)畜產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和信息化，在加工、包裝、運(yùn)輸、銷售各個(gè)領(lǐng)域形成完整的體系，推行國際上使用的物流設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘Ｍ瑫r(shí)要加快改變和完善農(nóng)畜產(chǎn)品的包裝，包裝不光起到美觀的作用，也會(huì)在物流運(yùn)輸過程中對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品起到一個(gè)保護(hù)的作用，還可以減少消耗和浪費(fèi)，防止農(nóng)畜產(chǎn)品的污染和變質(zhì)，同時(shí)也可以在銷售過程中減少分類的時(shí)間，大大節(jié)省物流體系的循環(huán)時(shí)間，減少了循環(huán)的周期，對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品的物流具有推動(dòng)作用。還需要研究農(nóng)畜產(chǎn)品的冷藏技術(shù)，保證農(nóng)畜產(chǎn)品在物流運(yùn)輸途中不變質(zhì)腐爛。

3、提高農(nóng)畜產(chǎn)品的信息化服務(wù)水平。制定有關(guān)農(nóng)畜產(chǎn)品物流信息化的法律法規(guī)，如與物流有關(guān)的相關(guān)電子文件等。通過先進(jìn)的技術(shù)與手段，嚴(yán)密管理制度與健全安全制度相結(jié)合，確保網(wǎng)絡(luò)信息內(nèi)容的安全，保證了物流運(yùn)輸途中的產(chǎn)品的安全。同時(shí)加大計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)制度建設(shè)，增強(qiáng)農(nóng)畜產(chǎn)品之間的相互聯(lián)系，農(nóng)畜產(chǎn)品的運(yùn)輸需要準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息作為指導(dǎo)，最新報(bào)價(jià)以及各個(gè)地區(qū)需要農(nóng)畜產(chǎn)品的數(shù)量，以更好的分配運(yùn)往各個(gè)地區(qū)的比例，不產(chǎn)生嚴(yán)重的買方市場(chǎng)和賣方市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重的狀況，形成一條龍服務(wù)。

4、建立農(nóng)畜產(chǎn)品物流企業(yè)和加強(qiáng)農(nóng)畜產(chǎn)品物流企業(yè)之間的合作。采用多種形式、多種渠道、多元化的方法打破地域、所有制、行業(yè)的限制。建立農(nóng)畜產(chǎn)業(yè)的合作社，統(tǒng)一采買和銷售，減少中間環(huán)節(jié)，可以節(jié)約大量的成本，減少農(nóng)畜產(chǎn)品在此環(huán)節(jié)的損耗。有專業(yè)的物流企業(yè)帶動(dòng)運(yùn)輸發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)快產(chǎn)快銷，農(nóng)畜產(chǎn)品的在運(yùn)輸途中由于運(yùn)輸緩慢損耗不在少數(shù)，這樣專業(yè)且集中的運(yùn)輸，既滿足了農(nóng)牧民的對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品的價(jià)值期待，也滿足了消費(fèi)者對(duì)農(nóng)畜產(chǎn)品的質(zhì)量期待。物流企業(yè)之間的大規(guī)模合作，形成一系列產(chǎn)業(yè)鏈，能夠把企業(yè)的各個(gè)先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行融合，加快整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。