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    DT時代的廣播直播車設(shè)計概要

    2017-03-01 12:48:36李曉輝
    科技傳播 2016年21期
    關(guān)鍵詞:供配電

    李曉輝

    摘 要 廣播直播車可以快速實現(xiàn)室外直播,更是將直播提升到全天候不受場地束縛的狀態(tài)下進(jìn)行,極大地提高了廣播直播的生命力,數(shù)字傳輸技術(shù)的提高和普及,更加豐富了音頻傳輸手段,廣播直播車也向多媒體化全面發(fā)展。本文就DT時代下的調(diào)頻直播車設(shè)計思路和要點做一些簡單闡述。

    關(guān)鍵詞 廣播直播車;數(shù)字傳輸;供配電

    中圖分類號 TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708(2016)174-0055-01

    數(shù)字時代下,信息的采集傳播更多的是在移動狀態(tài)下完成,廣播必須改變現(xiàn)有以錄制室和直播室為中心的編播形式,發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,借助專業(yè)設(shè)備,以高效高品質(zhì)的采播手段應(yīng)對新媒體對傳統(tǒng)媒體的挑戰(zhàn)。具備全方位采編播能力的數(shù)字化廣播直播車在設(shè)計和構(gòu)建上與傳統(tǒng)直播車有很大的不同,主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

    1 全媒體數(shù)字直播車設(shè)計指導(dǎo)思想

    全媒體數(shù)字直播車應(yīng)具有室內(nèi)直播間的所有功能,可采用調(diào)頻、數(shù)字無線、GSM和程控電話線路等多種方式,進(jìn)行點對點或點對面的信息傳輸。可以在車體內(nèi)完成視音頻節(jié)目的錄制、編輯、直播和傳送,車輛在行進(jìn)過程中也可以實現(xiàn)上述功能。能完成室內(nèi)外場地的現(xiàn)場擴(kuò)聲,是一個流動播出載體。DT(date technology)時代下全媒體數(shù)字廣播直播車應(yīng)具備以下特點:

    1)技術(shù)超前:采用現(xiàn)有成熟技術(shù),且此技術(shù)具有可持續(xù)發(fā)展性,在未來5年內(nèi)保持技術(shù)上領(lǐng)先,10年不會被淘汰,兼顧效益最大化。

    2)有良好的兼容性:即使在信息全面數(shù)字化的時代,模擬音頻設(shè)備在未來一定時間內(nèi)還不能完全被替代和淘汰,數(shù)字和模擬設(shè)備并存的現(xiàn)象將長期存在,保持好兩者的兼容性是系統(tǒng)設(shè)計中的要點。

    3)具有完備的功能:既能夠滿足各種情形下廣播節(jié)目的錄制、編輯、播出、傳輸要求,也能完成各種大型現(xiàn)場活動的直播和轉(zhuǎn)播任務(wù),同時也為將來系統(tǒng)進(jìn)行升級和功能擴(kuò)展留有足夠改進(jìn)空間。

    4)具有高度的可靠性:由于廣播節(jié)目直播具有很強(qiáng)的嚴(yán)肅性和不可重復(fù)性,因此要求直播車在使用過程中不能因供電、傳輸和設(shè)備故障等原因造成節(jié)目劣播問題,系統(tǒng)在設(shè)計時要充分考慮到各個子系統(tǒng)的冗余性和設(shè)備的穩(wěn)定性,以應(yīng)對各種復(fù)雜環(huán)境和突發(fā)事件。

    5)人機(jī)效率高:系統(tǒng)在設(shè)計時要充分考慮設(shè)備布局對操作者的影響,根據(jù)使用者的習(xí)慣優(yōu)化系統(tǒng)操作流程,根據(jù)流程對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化組合,提高操作上的便捷性,避免人為失誤或外來突發(fā)性的干擾造成的不必要安全責(zé)任事故。

    2 車載平臺設(shè)計注意事項

    車載平臺的優(yōu)劣直接決定著直播系統(tǒng)的性能,主要從車的動力、尺寸、底盤結(jié)構(gòu)和改裝難易度幾個方面來衡量。全媒體數(shù)字廣播直播車首要考慮的是移動性,關(guān)鍵是擁有良好的動力性和大的承載能力,盡量避免出現(xiàn)“小馬拉大車的現(xiàn)象”。同時考慮到環(huán)境溫度對車的使用影響,選用低噪音,受季節(jié)變換影響小的汽油內(nèi)燃機(jī)車輛更符合要求。

    對車輛內(nèi)部進(jìn)行功能分區(qū)設(shè)計,低噪?yún)^(qū)(播音設(shè)備混合區(qū)域)和高噪?yún)^(qū)(發(fā)電機(jī)、UPS等高噪聲設(shè)備安置區(qū))。播音區(qū)與駕駛區(qū)嚴(yán)格分離以減少噪音干擾。

    盡量不要改變原車的剛性結(jié)構(gòu),在車內(nèi)必須安裝汽車專用座椅,保證其固定性并可旋轉(zhuǎn),以便保證車上相關(guān)人員安全。座椅配備安全帶,對于不方便加裝三點式安全帶的邊座,應(yīng)當(dāng)配備兩點式安全帶。

    車輛內(nèi)裝飾材料要采無污染、無變形、無異味的隔音阻燃環(huán)保型材料,各個分區(qū)的隔斷夾層要填充發(fā)泡塑膠或隔熱保溫棉,進(jìn)行降噪隔熱處理。高噪?yún)^(qū)以設(shè)備為主,需要加裝煙霧式或紅外式火災(zāi)監(jiān)控報警系統(tǒng)。

    車內(nèi)設(shè)備布置時要考慮重量均衡,前后軸配重不改變,左右布置要合理。車在改造后必須能保證車在行進(jìn)過程中的平穩(wěn),安全和高速(>120km/h)。車輛改裝載荷分布及安全性計算科學(xué),滿載6人不超重。

    車上的設(shè)備和車本身的電器件共地,機(jī)架也要和車架共地,做到全車具有統(tǒng)一可靠的安全接地系統(tǒng)。設(shè)備供電系統(tǒng)和原車電氣系統(tǒng)供電時,兩者之間要做隔離防護(hù)。車內(nèi)布線要合理布局,既要方便走線,還要為今后檢修留好改動余地。供電線路與信號線路間進(jìn)行無干擾,并能監(jiān)控各機(jī)柜設(shè)備的工作電壓、電流。

    3 音頻系統(tǒng)設(shè)計要求

    為保證系統(tǒng)的可靠性,音頻系統(tǒng)采用數(shù)字和模擬兩套系統(tǒng)兼容并行的方式,數(shù)字和模擬系統(tǒng)互為熱備。話筒、工作站與數(shù)字播放器等音源設(shè)備經(jīng)無源音頻分配器,同時將信號送給數(shù)字和模擬調(diào)音臺。數(shù)字調(diào)音臺的輸出經(jīng)無源數(shù)字音分進(jìn)行二次分配。模擬調(diào)音臺的左右聲道分別經(jīng)兩臺有源音頻分配器進(jìn)行二次分配,以防止單點故障造成信號中斷。

    設(shè)計中盡可能的采用無源音頻設(shè)備,有利于在移動顛簸狀態(tài)下提高可靠性。所有音頻設(shè)備均進(jìn)行減震防滑處理,數(shù)字設(shè)備盡量選用支持AoIP協(xié)議的產(chǎn)品。

    4 信號傳輸方式的選用

    調(diào)頻傳輸是廣播直播車最基本的傳輸手段之一,其信號傳輸質(zhì)量可達(dá)CD級,特別適合車隊跟隨服務(wù)。為提高可靠性,直播車采用主備兩臺調(diào)頻發(fā)射機(jī),每臺發(fā)射機(jī)配備獨立的音頻處理器和發(fā)射天線。

    無線數(shù)據(jù)傳輸是直播車主要的音頻傳輸方式,通過運營商的無線數(shù)字業(yè)務(wù)或無線局域網(wǎng),將數(shù)字音頻轉(zhuǎn)換成AoIP等流媒體數(shù)據(jù)進(jìn)行回傳。目前4G網(wǎng)絡(luò)得到全面普及,其上下行數(shù)據(jù)傳輸率已突破50Mbps,完全可以實現(xiàn)CD級音質(zhì)的信號傳輸。

    GSM是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的移動電話標(biāo)準(zhǔn),其語音傳輸質(zhì)量雖然不如新一代的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),但其網(wǎng)絡(luò)是最完善的。在移動狀態(tài)下,GSM傳輸方式往往是最后一道傳輸手段,所以GSM傳輸方式是移動直播車最應(yīng)具備的傳輸方式。

    廣播直播車駐車使用的情況下,可采用固定電話線、光纖、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)等有線傳輸方式。由于衛(wèi)星傳輸方式的設(shè)備和使用成本都很高,加之不便于在移動狀態(tài)下使用,一般只有少部分直播車采用。

    5 供配電系統(tǒng)配備形式

    供配電系統(tǒng)是廣播直播車需要重點設(shè)計的地方,擁有靈活持久可靠的供電方式,是新一代直播車的特點。

    傳統(tǒng)廣播直播車以駐車使用為主,DT時代下則以不間斷長時間行車使用為主,為滿足這一點要求,可通過以下3種供電方式來實現(xiàn):

    首先,增加UPS系統(tǒng)的電池組數(shù)量。由于受車體空間和承載能力限制,純UPS供電方式最多做到12h的支撐力。

    其次,采用超靜音發(fā)電機(jī)。新型的超靜音發(fā)電機(jī),如雅馬哈EF2000is,體積只有同型傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)的一半,可以方便的固定在車內(nèi),經(jīng)過加裝隔音倉后,對直播區(qū)的噪音指數(shù)可以降到35dB以下,比行車時直播區(qū)其他的背景噪聲還要低,加之其連續(xù)工作時間可超過12h,十分適合作為廣播直播車的主用電源。

    最后,采用逆變充電一體機(jī)。逆變充電一體機(jī)的交流輸入采用直播車發(fā)電機(jī)供電,自備蓄電池。由于廣播直播車的設(shè)備功率不大,直播車自身的發(fā)電機(jī)富余電量完全能滿足其供應(yīng)。采用逆變充電一體機(jī)的供電方式,只要車發(fā)動機(jī)啟動就可通過一體機(jī)給設(shè)備供電;車熄火時,轉(zhuǎn)而由其配備的蓄電池供電,這是最新一代的廣播直播車供電方式。

    以上3種供電方式組合使用,可以使直播車完全擺脫市電的束縛,實現(xiàn)無限電力移動播出。同時,3種供電方式互補(bǔ),極大地提高了供電系統(tǒng)的可靠性。

    6 結(jié)論

    廣播直播車的設(shè)計是大的系統(tǒng)工程,在此只對幾個大的關(guān)鍵方面做簡單闡述。2015年,臨沂市廣播電視臺基于以上思路改裝了一臺奔馳Sprint524直播車,經(jīng)過半年多的使用,證明整車技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、使用靈活、安全可靠,為臺里創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

    參考文獻(xiàn)

    [1]GY-T205-2005廣播實況轉(zhuǎn)播節(jié)目傳輸通路技術(shù)規(guī)范.

    [2]GB/T12503-1995電視車通用技術(shù)條件.

    [3]GB7258-2012機(jī)動車運行安全技術(shù)條件.

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