公路施工中軟土路基的處理方法

瞿前紅

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550002)

1 處理原則

在公路軟土路基施工中，需要把握如下幾點(diǎn)處理原則：(1)重視施工材料。由于部分特殊施工處理技術(shù)對(duì)材料的依賴性較強(qiáng)，易干擾和影響材料，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)與施工時(shí)需要嚴(yán)格控制施工材料，合理選擇型號(hào)，從而增強(qiáng)軟土路基的處理效果，提高施工的質(zhì)量和水平。(2)施工操作的規(guī)范性。為了有效處理軟土路基，需要加強(qiáng)規(guī)范性的控制與管理，確保施工操作的規(guī)范性與科學(xué)性，合理運(yùn)用相關(guān)的施工處理技術(shù)，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量和效果。(3)準(zhǔn)確把握地質(zhì)情況。在公路施工過程中，需要準(zhǔn)確了解軟土路基，對(duì)工程中復(fù)雜的地質(zhì)問題加以詳細(xì)勘察和把握，這樣才能保證軟土地基相關(guān)參數(shù)的準(zhǔn)確性，便于后續(xù)處理工作的順利進(jìn)行，提高路基處理效果。(4)經(jīng)濟(jì)性原則。部分施工企業(yè)在處理軟土路基時(shí)，為了提高處理效果，過于追求施工技術(shù)水平，出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)超標(biāo)情況，難以有效落實(shí)相關(guān)的施工方案，影響公路工程施工的順利實(shí)施。因此在優(yōu)化處理公路施工中的軟土路基時(shí)，需要遵循經(jīng)濟(jì)性的原則，制定的方案應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)性要求，繼而確保工程的順利開展。

2 公路施工中軟土路基的處理方法

2.1 換填法

換填法也稱之為換土法，其主要指的是清除路基范圍內(nèi)的軟土，使用穩(wěn)定性好的石、土進(jìn)行回填。在公路施工中多選擇開挖換填天然砂礫，即用天然砂礫及時(shí)換置穩(wěn)定性差的淤泥軟土，開挖換填的深度保持在2 m的范圍內(nèi)，從而提高穩(wěn)定和抗變形的能力，改變地基承載力特性。通常換填法可分為拋石擠淤法、強(qiáng)制換填法、開挖換填法等，主要是指利用機(jī)械或人工的方式對(duì)路堤下軟土進(jìn)行挖除，然后換填強(qiáng)度高的粘性土或滲水性材料，如片石、碎石、砂、礫等。如果地段常年積水，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，表面不存在硬殼，厚度相對(duì)較薄，片石沉達(dá)底部的軟土地段或泥沼，排水較為困難，則可選用拋石擠淤法。拋投片石的大小會(huì)隨淤泥稠度而發(fā)生變化，易流動(dòng)的淤泥，可以選擇稍小的片石，拋投時(shí)先從路堤中間開始，然后向前拋投后再擴(kuò)展至于后兩側(cè)，向兩旁擠出淤泥；片石拋出水面后用壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)和碾壓，并將砂礫反濾層鋪筑在其上面，再行填土?？傊瑩Q填法施工技術(shù)是處理軟土路基的重要方法之一，其主要是適用于填換道路路基中不良性質(zhì)的軟土，有利于改善土質(zhì)，減少路基變形和沉降等線性，促進(jìn)路基土使用性能的提高，具有良好的使用效果。

2.2 表層處理法和粉煤灰碎石樁施工技術(shù)

表層處理法包括反壓護(hù)道法、穩(wěn)定劑處理、鋪墊、砂墊層、表層排水等措施，其中反壓護(hù)道是指將一定高度與寬度的護(hù)道填筑在路堤兩側(cè)，利用力學(xué)平衡的方式確保路徑穩(wěn)定；而砂墊層法指的是在稠度較大的軟弱層表面上墊上素土、灰土、碎石、砂礫石、砂等材料，通過充分的密實(shí)碾壓，從而形成穩(wěn)定的硬殼層。墊層的設(shè)置可以加快軟弱層的排水固結(jié)，減少沉降量、提高承載力，避免凍腫問題的出現(xiàn)。此外，粉煤灰碎石樁施工技術(shù)是公路軟土路基加固中較為常見的技術(shù)，主要是借助粉體物質(zhì)作原狀態(tài)和加固料進(jìn)行攪拌，通過理化作用形成強(qiáng)度較高的混合柱體，確保路基的整體強(qiáng)度。由于該技術(shù)具有良好的加固效果，主要是將石屑、碎石、粉煤灰以及水泥進(jìn)行均勻混合，并注入等比例的水加以均勻攪拌，使其凝固并形成高粘度樁體結(jié)構(gòu)，最終將該結(jié)構(gòu)與軟土路基進(jìn)行摻混，形成復(fù)合墊層，進(jìn)一步提高路基的穩(wěn)定性，有效滿足公路施工的要求。

2.3 豎向排水固結(jié)法

(1)砂井。其是通過打樁機(jī)擊入鋼管，或者是用爆破、高壓射水等方式按一定規(guī)律灌入粗砂，從而形成砂柱；砂井在飽和軟粘土中具有排水通道的作用，將墊層鋪設(shè)在沙井頂面，保證地基排水系統(tǒng)的完整性。(2)塑料排水板。其是帶有孔道的板狀物體，具有施工快捷和簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，處理深度為18 m，插入土中會(huì)形成豎向排水通道。(3)袋裝砂井。砂袋的密實(shí)性和連續(xù)性好、抗滑能力強(qiáng)，而袋裝砂井具有施工機(jī)具簡(jiǎn)單、重量輕、直徑小等特點(diǎn)，是指在聚丙烯等細(xì)長(zhǎng)袋內(nèi)裝入粗、中砂，然后將其放在預(yù)先成好的井中。目前在公路軟土路基施工中多采用網(wǎng)狀織物袋裝砂井，直徑為8 cm，造價(jià)明顯低于一般砂井，不會(huì)因地基出現(xiàn)垂直與水平變形或施工操作誤差而失去連續(xù)性，保證施工的順利實(shí)施。

2.4 復(fù)合地基法

(1)碎石樁。碎石樁法是利用管狀設(shè)備，通過高壓水流振動(dòng)邊沖的方式，在軟弱黏性土地基中成孔，并將碎石分批填入到孔內(nèi)，然后進(jìn)行振密制樁，使其與擠密土體形成復(fù)合地基，實(shí)現(xiàn)加固的目的。(2)旋噴樁、粉噴樁。其主要是借助水泥化為固化劑，在地下深層利用深層攪拌機(jī)械攪拌水泥等漿液粉體，通過物理和化學(xué)固化的作用形成復(fù)合地基，更好地加固軟土路基。旋噴樁與粉噴樁具有加固深度達(dá)、施工速度快等特點(diǎn)，可以減小側(cè)向位移，減少環(huán)境污染和總沉降量，多用于路基過渡段的地基和公路結(jié)構(gòu)物的處理工作，避免土體對(duì)橋臺(tái)樁的側(cè)向擠壓。

3 結(jié)束語(yǔ)

軟土路基的處理工作屬于一項(xiàng)極其復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，在具體施工過程中應(yīng)該立足實(shí)際，根據(jù)軟土路基的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行合理處理，尤其是深層性路基和淺層性路基的處理，恰當(dāng)運(yùn)用土工織物加強(qiáng)法、豎向排水固結(jié)法、復(fù)合地基法、換填法、表層處理法、表層排水閥等。這樣才能增加強(qiáng)度和穩(wěn)定性，改善路基質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高路基的使用及安全性能，確保路面的平整度，實(shí)現(xiàn)建筑工程事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

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