“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下我國商貿(mào)流通業(yè)供給側(cè)改革創(chuàng)新

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內(nèi)容摘要：本文基于“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景，分析了我國商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其在供給側(cè)改革中的地位，并在此基礎(chǔ)上得出我國商貿(mào)流通業(yè)存在結(jié)構(gòu)性矛盾突出、物流成本高、流通效率低、缺乏競爭力等問題。為此，文章提出了利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維進(jìn)行商貿(mào)流通業(yè)供給側(cè)改革創(chuàng)新，以實現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 商貿(mào)流通業(yè) 供給側(cè)改革

中圖分類號：F713 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展概述

我國商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了兩個階段，1949年到1979年間，由于我國整體經(jīng)濟發(fā)展比較遲緩，商貿(mào)流通業(yè)同樣位于低水平緩慢發(fā)展階段。這一階段，國家實行計劃經(jīng)濟，商貿(mào)流通業(yè)缺乏發(fā)展活力，規(guī)模的變化主要取決于國家政策。1978年實行改革開放政策后，我國逐步從計劃經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟注入了新的發(fā)展活力，商貿(mào)流通業(yè)也步入了高速發(fā)展階段。

1978年至今，我國商貿(mào)流通業(yè)整體上呈現(xiàn)出兩大發(fā)展特點：一是商貿(mào)流通發(fā)展速度快、規(guī)模不斷擴大。2006年至2015年期間，我國社會消費品零售總額年均增長速度為16.02%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界同期的平均發(fā)展速度（見圖1）。我國2015年的社會消費品零售總額為300931億元，首次突破30萬億元，與2014年相比名義增長率為10.7%，扣除價格影響因素實際增長為10.6%，相較于1956年461億元的社會商品零售總額，剔除價格因素，增長了近652倍；相較于1978年1558.6億元的社會商品零售總額，增長了192倍。二是我國商貿(mào)流通結(jié)構(gòu)矛盾突出，但呈現(xiàn)出不斷優(yōu)化的趨勢。根據(jù)我國社會消費品零售總額2015年的詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示，依據(jù)經(jīng)營單位所在地進(jìn)行劃分，我國城鎮(zhèn)消費品零售額為258999億元，占總額的86%，農(nóng)村消費品零售額為41932億元，占總額的14%，但農(nóng)村消費品零售額的年增長率為11.8%，城鎮(zhèn)消費品零售額的年增長率為10.7%，農(nóng)村消費品零售額的年增長速度要快于城鎮(zhèn)消費品零售額的年增長速度；依據(jù)消費形態(tài)劃分，商品零售為268621億元，占總額的89.2%，餐飲收入32310億元，占總額的10.7%，餐飲收入的年增長率為11.7%，商品零售的年增長率為10.6%，餐飲收入的年增長速度快于商品零售的年增長速度。

商貿(mào)流通業(yè)在供給側(cè)改革中的地位

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重點在于調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提高供給質(zhì)量，使資源要素配置達(dá)到最優(yōu)，從而增加有效供給，促進(jìn)全要素生產(chǎn)率的提升，實現(xiàn)供需平衡，促進(jìn)我國經(jīng)濟和社會的可持續(xù)性健康發(fā)展。在2016年1月26日召開的中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十二次會議上，習(xí)近平總書記強調(diào)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的五大任務(wù)主要是“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”。這體現(xiàn)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革必須落實到生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)上。需求側(cè)管理主要依靠出口、投資、消費 “三駕馬車”，與長期主導(dǎo)經(jīng)濟增長的需求側(cè)管理有所不同，供給側(cè)改革側(cè)重于資本、勞動力、土地、技術(shù)這“四大生產(chǎn)要素”。供給與需求是經(jīng)濟發(fā)展的兩個方面，只有供需平衡才能促進(jìn)經(jīng)濟有效增長。

在供給與需求的關(guān)系中，商貿(mào)流通業(yè)是具有其特殊性的“中間層”（見圖2）。商貿(mào)流通業(yè)是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)與消費的中間環(huán)節(jié)，對于消費者來說商貿(mào)流通業(yè)屬于供給側(cè)，但對于生產(chǎn)者而言商貿(mào)流通業(yè)更傾向于消費側(cè)。商貿(mào)流通業(yè)一端聯(lián)系著生產(chǎn)者，一端連著消費者，是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費之間最直接的橋梁。因此，商貿(mào)流通業(yè)的改革和發(fā)展，對于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、擴大消費需求、優(yōu)化資源配置、增加勞動就業(yè)都具有極大的促進(jìn)作用，也是國家供給側(cè)改革不可忽視的重要組成部分。商貿(mào)流通業(yè)的特殊性決定了其供給側(cè)改革與生產(chǎn)型企業(yè)供給側(cè)改革有所不同，商貿(mào)流通業(yè)供給側(cè)改革應(yīng)注重發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)、完善市場體系、改善消費環(huán)境、增強流通活力、推動消費結(jié)構(gòu)升級。同時，商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)積極引導(dǎo)消費朝著綠色、健康、智能、安全的方向轉(zhuǎn)變。在實際的商貿(mào)流通業(yè)供給側(cè)改革中，一要保證產(chǎn)品生產(chǎn)流通中的質(zhì)量，承擔(dān)好商品流通職責(zé)；二要將消費側(cè)信息反饋給供給側(cè)，根據(jù)消費需求生產(chǎn)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少生產(chǎn)浪費、增加有效供給。

商貿(mào)流通業(yè)供給側(cè)存在的問題

（一）城鄉(xiāng)差距大，結(jié)構(gòu)性矛盾突出

我國商貿(mào)流通業(yè)一直以粗放型經(jīng)營為主，依靠大量投入生產(chǎn)要素來實現(xiàn)規(guī)模擴大，缺乏對提高生產(chǎn)要素質(zhì)量和利用效率的重視，使得我國商貿(mào)流通業(yè)呈現(xiàn)出總量大、結(jié)構(gòu)性矛盾突出的特點。一是我國商貿(mào)流通以商品流通為主，生活性服務(wù)業(yè)比重過低。生活性服務(wù)與商品銷售比重失調(diào)，是由于長期輕視生活性服務(wù)、重視商品銷售造成的，這不利于我國未來商貿(mào)流通業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，限制了我國商貿(mào)流通業(yè)的未來發(fā)展空間。二是零售業(yè)各業(yè)態(tài)發(fā)展不均衡。專業(yè)店銷售下滑，超市、大型超市競爭加劇，而大型購物中心作為集購物、餐飲、休閑、娛樂等功效于一身的綜合商業(yè)體，在全方位滿足消費者購物需求、實現(xiàn)“一站式服務(wù)”方面顯現(xiàn)出經(jīng)營優(yōu)勢，但是，局部地區(qū)也出現(xiàn)了購物中心投資過熱、過于集中的苗頭。三是區(qū)域發(fā)展不平衡，存在城鄉(xiāng)失衡和東西部失衡的問題。我國商貿(mào)流通資源主要集中在市一級，擁有相當(dāng)數(shù)量人口和廣闊地域的縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的社會消費零售額只占到了37%左右。廣大農(nóng)村地區(qū)依然高度依賴“趕集”這種臨時性商貿(mào)活動來滿足消費需求，農(nóng)民時常遇到“買難”和“賣難”的困境，這嚴(yán)重制約了城鄉(xiāng)地區(qū)消費需求的釋放和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。

（二）流通效率低，物流成本高

商貿(mào)流通業(yè)是鏈接商品生產(chǎn)端與消費端的橋梁和紐帶，主要職能是實現(xiàn)商品流通，以及為商品流通提供服務(wù)。據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，我國商貿(mào)流通業(yè)以中小商貿(mào)流通企業(yè)為主體，其占全部商貿(mào)流通法人企業(yè)總數(shù)的99.8%。中小商貿(mào)流通企業(yè)規(guī)模較小、管理水平有限、企業(yè)組織化程度低，且大多數(shù)都是相互孤立的，缺乏企業(yè)間的合作與交流。這就導(dǎo)致在獲取商貿(mào)流通信息方面，每個企業(yè)都只能獲取到有限的、狹隘的數(shù)據(jù)，從消費側(cè)傳遞到供給側(cè)的需求信息也存在片面性和滯后性，造成信息不對稱普遍存在。同時，中小商貿(mào)流通企業(yè)由于缺乏相互交流和合作的平臺，且在發(fā)展規(guī)劃中缺乏整體布局觀念，導(dǎo)致我國商貿(mào)流通資源配置整體不佳，或重復(fù)配置，過度集中競爭；或出現(xiàn)資源配置的空白。

由于信息不對稱和資源配置不佳長期存在，造成我國商貿(mào)流通業(yè)出現(xiàn)流通效率較低和物流成本較高的問題，嚴(yán)重制約了商貿(mào)流通業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國商貿(mào)流通業(yè)資本流動性差，年周轉(zhuǎn)次數(shù)僅有2-3次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家15-18次的水平，流通低效率問題十分突出。同時，受到網(wǎng)點分布不合理帶來的影響，中心城市的商品平均配送周期為3-5天，基本可以滿足市場需求，而農(nóng)村地區(qū)由于網(wǎng)點缺乏，商品配送速度嚴(yán)重遲滯。在物流成本方面，根據(jù)國家發(fā)改委歷年發(fā)布的《全國物流運行情況通報》整理得到2006-2015年這十年間我國社會物流總費用及其占GDP比重（見圖3），圖3顯示我國2015年社會物流總費用高達(dá)10.8萬億元，其中，比重最大的是運輸費用為5.8萬億，占總費用的53.3%；其次是保管費用為3.7億，占總費用的34.1%；管理費用為1.4萬億，占總費用的12.6%。從長期來看，我國社會物流總費用占GDP的比重以波動下降趨勢為主，2006年該比重為18.34%，到2015年下降至16%，但與發(fā)達(dá)國家10%的平均水平相比，我國物流行業(yè)效率依舊處于較低水平。

（三）運營模式缺乏創(chuàng)新，競爭力不足

我國商貿(mào)流通企業(yè)以傳統(tǒng)運營模式為主，缺乏創(chuàng)新且整體競爭力不足，究其原因主要有三個方面。一是我國商貿(mào)流通企業(yè)起步較晚，早期運營模式多以模仿和復(fù)制國外成功經(jīng)驗為主，雖在國內(nèi)取得了一定的成效，但由于企業(yè)缺乏創(chuàng)新基因，很少能在運營模式和業(yè)態(tài)上進(jìn)行創(chuàng)新，無法將企業(yè)的增長模式由依靠要素投入為主轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新驅(qū)動。商貿(mào)流通企業(yè)缺乏創(chuàng)新的突出表現(xiàn)就是缺乏自有品牌，運營策略以低利潤的價格戰(zhàn)為主。據(jù)國際自有品牌制造商協(xié)會2014年12月公布的數(shù)據(jù)顯示，零售自有品牌在我國市場的平均份額僅為1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于荷蘭（32%）、美國（20%）等先進(jìn)發(fā)達(dá)國家。二是我國商貿(mào)流通企業(yè)管理者缺乏創(chuàng)新集聚式流通運營模式的意識和動力。商貿(mào)流通業(yè)不同于直接生產(chǎn)制造的第二產(chǎn)業(yè)，其業(yè)務(wù)開展需要依托商業(yè)網(wǎng)點和其他實體產(chǎn)業(yè)來進(jìn)行，因此其發(fā)展勢必受到地理空間的限制，具有高度集聚的特點。我國商貿(mào)流通企業(yè)多以中小企業(yè)為主體，單個企業(yè)不具備提供全方位流通服務(wù)的能力，在資源和業(yè)務(wù)上它們之間存在很強的互補性。但我國絕大多數(shù)商貿(mào)流通企業(yè)都朝著大而全的方向發(fā)展，試圖追求商貿(mào)流通業(yè)務(wù)的地區(qū)壟斷，拒絕通過集聚式流通運營模式創(chuàng)新來實現(xiàn)專有性資源共享，提高資源利用率。這不僅造成了整個商貿(mào)流通行業(yè)的效率低、成本高，更在供應(yīng)鏈上增加了供給側(cè)和消費側(cè)之間的商品流通成本，阻礙了改革的發(fā)展。三是商貿(mào)流通企業(yè)仍然以單獨的線下渠道為主，未能與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合，充分發(fā)揮線上線下相互融合的發(fā)展優(yōu)勢。商貿(mào)流通企業(yè)以傳統(tǒng)的線下渠道方式來構(gòu)建消費側(cè)與供給側(cè)的溝通紐帶，存在嚴(yán)重滯后性，線上渠道恰好可以降低信息傳遞的滯后性，實現(xiàn)信息快速傳遞。但我國大多數(shù)商貿(mào)流通企業(yè)由于規(guī)模較小和人才有限，尚不具備自主建立線上平臺的能力。

（四）存在技術(shù)短板，信息化和現(xiàn)代化程度亟待提高

我國商貿(mào)流通技術(shù)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，取得了較大的進(jìn)步，但商貿(mào)流通技術(shù)整體仍然處于較低水平，信息化、現(xiàn)代化程度與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。商貿(mào)流通技術(shù)落后主要表現(xiàn)在兩個方面：一是物流信息技術(shù)整體應(yīng)用水平低，商貿(mào)流通信息資源未能充分開發(fā)利用。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查顯示，在我國物流服務(wù)企業(yè)中，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)僅占到39%，而且大部分物流服務(wù)企業(yè)都不具有運用現(xiàn)代物流信息技術(shù)提高商貿(mào)流通業(yè)務(wù)的能力。此外，在物流軟件應(yīng)用方面，我國僅有不足10%的企業(yè)運用了供應(yīng)鏈管理（SCM）、企業(yè)資源計劃（ERP）等集成系統(tǒng)，其中商貿(mào)流通企業(yè)關(guān)于ERP的使用率僅為3%左右。物流信息技術(shù)應(yīng)用水平低，直接導(dǎo)致商貿(mào)流通企業(yè)缺乏對于信息資源的收集能力和分析能力，商貿(mào)流通信息資源的價值未能充分開發(fā)利用。二是缺乏統(tǒng)一的物流信息化標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)間的信息資源共享性差。我國商貿(mào)流通企業(yè)的物流信息化水平較低，物流信息化標(biāo)準(zhǔn)和物流信息技術(shù)應(yīng)用在企業(yè)間存在差異，加上我國尚未建立起高效、統(tǒng)一的物流信息化平臺，上下游企業(yè)間缺乏信息交流和信息共享的渠道，直接導(dǎo)致了我國物流信息出現(xiàn)孤島現(xiàn)象。

“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下的商貿(mào)流通業(yè)供給側(cè)改革創(chuàng)新

“互聯(lián)網(wǎng)+”思維能促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)供給側(cè)改革創(chuàng)新，是因為“互聯(lián)網(wǎng)+”與商貿(mào)流通業(yè)存在共性和特性互補。商貿(mào)流通業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+”都具有連接屬性，商貿(mào)流通業(yè)連接了供給側(cè)和消費側(cè)的信息流和物流，而“互聯(lián)網(wǎng)+”具有連接一切的屬性，“互聯(lián)網(wǎng)+”與商貿(mào)流通業(yè)進(jìn)行融合可以增強和擴大商貿(mào)流通業(yè)的連接屬性?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是在虛擬層面的連接，側(cè)重于信息流，其要進(jìn)一步實現(xiàn)現(xiàn)實價值就必須依靠現(xiàn)實載體，而商貿(mào)流通業(yè)將是其不二之選。具體而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”的平臺思維、整合思維、用戶思維、大數(shù)據(jù)思維將作用于商貿(mào)流通業(yè)的流通結(jié)構(gòu)、運營模式、經(jīng)營理念和交易體系的創(chuàng)新性改革。

（一）平臺思維優(yōu)化商貿(mào)流通結(jié)構(gòu)

平臺思維的核心理念是“開放、共享、共贏”，即利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將多個群體連接起來，建立全面互聯(lián)機制，從而實現(xiàn)信息資源的共享?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺具有完全開放性，可以整合各種有效資源，并引導(dǎo)用戶參與進(jìn)來，實現(xiàn)用戶與企業(yè)間零距離交流。在互聯(lián)網(wǎng)信息時代，消費者的需求變化趨向于多樣化、個性化，且變化快速，單憑企業(yè)線下自身擁有的資源和渠道難以快速把握和滿足消費者需求，更何況對于商貿(mào)流通企業(yè)而言，其不僅需要收集消費者的需求信息，更需要了解生產(chǎn)者的供給信息，并將信息匯總、分析、傳遞，以發(fā)掘信息中更大的價值。因此，商貿(mào)流通業(yè)在進(jìn)行供給側(cè)改革時，需要運用平臺思維構(gòu)建高效、統(tǒng)一、共享的商貿(mào)流通信息平臺，實現(xiàn)三個方面的作用。一是實現(xiàn)信息全面共享，包括信息縱向共享和橫向共享?？v向信息共享，即實現(xiàn)信息在供應(yīng)鏈上的垂直化傳遞，使生產(chǎn)更符合需求，增加有效供給。橫向共享即整合商貿(mào)流通企業(yè)信息，化零為整，促進(jìn)商貿(mào)流通企業(yè)間的信息傳遞和交流，進(jìn)而實現(xiàn)商貿(mào)流通業(yè)集聚式流通運營模式的創(chuàng)新。二是加快信息傳播速度，信息平臺將打破信息傳遞的時間界限，實現(xiàn)實時傳遞，降低因需求信息傳遞的滯后性而導(dǎo)致的生產(chǎn)浪費。三是優(yōu)化資源配置，解決網(wǎng)點區(qū)域分布不均問題。通過整合線上線下資源，商貿(mào)流通信息平臺可以突破空間界限，在需求集中地區(qū)可以利用線上平臺和線下網(wǎng)點結(jié)合的方式滿足需求，而對于需求較為分散地區(qū)，可以充分利用線上平臺來彌補線下網(wǎng)點不足的缺陷，最大程度上滿足需求。

（二）整合思維創(chuàng)新運營模式

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，商貿(mào)流通資源之間的聯(lián)系加強，但資產(chǎn)存在形式的碎片化特點并沒有本質(zhì)性改變。因此，商貿(mào)流通企業(yè)要樹立整合思維理念，將零散的創(chuàng)新資源匯聚起來，進(jìn)行商貿(mào)流通業(yè)的運營模式創(chuàng)新。一方面，全面整合已有的線上線下資源、企業(yè)間資源、區(qū)域間資源，打造綜合性的商貿(mào)流通服務(wù)框架，促使商貿(mào)流通企業(yè)進(jìn)行集聚式流通運營模式創(chuàng)新。資源的整合將可以有效避免專用性資源的閑置，提高綜合性資源的使用率，促進(jìn)商貿(mào)流通運營業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級。另一方面，資源整合不僅僅局限于商貿(mào)流通業(yè)內(nèi)，更應(yīng)該跨界整合，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。商貿(mào)流通企業(yè)掌握終端消費者的需求信息，并具有渠道優(yōu)勢，跨界整合生產(chǎn)資源，建立自有品牌，將可以進(jìn)一步發(fā)揮消費需求信息價值，創(chuàng)造更多的有效供給。此外，商貿(mào)流通企業(yè)運用整合思維，并不意味著一定要整合全部商貿(mào)流通資源，亦可整合某一方面的資源，將某方面的商貿(mào)流通業(yè)務(wù)做深做精。如整合物流資源，打造第三方物流運營系統(tǒng)，為其他商貿(mào)流通企業(yè)和生產(chǎn)者提供專業(yè)化的物流技術(shù)和服務(wù)，以滿足用戶需求的個性化特征，提高商品的流通效率，降低流通的物流成本，以實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的集約化和專業(yè)化運營目標(biāo)。

（三）用戶思維轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念

用戶思維的運用要求商貿(mào)流通企業(yè)樹立“以用戶為中心”的經(jīng)營理念，把服務(wù)和用戶體驗做到極致，而不是單純地追求企業(yè)利益最大化，這是“互聯(lián)網(wǎng)+”尊重人性的特征表現(xiàn)。一方面，商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)該為用戶不斷創(chuàng)新服務(wù)，優(yōu)化用戶消費體驗。傳統(tǒng)的商貿(mào)流通服務(wù)幾乎是一成不變的，受到消費空間范圍的限制，消費者不會對服務(wù)體驗有太高要求，而只要求滿足實際消費需求。但是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在一定程度上打破了商貿(mào)流通業(yè)網(wǎng)點的商圈服務(wù)范圍，讓消費者能有更多的消費選擇，基于這樣的前提消費者會十分看重消費體驗，因此商貿(mào)流通企業(yè)注重優(yōu)化消費體驗是極具意義的，如京東提供“一日達(dá)”服務(wù)為其積累了良好口碑。另一方面，商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)該增強用戶的參與性和互動性，充分調(diào)動用戶的創(chuàng)造力和積極性。傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)幾乎沒有與用戶進(jìn)行互動，收集用戶反饋意見也主要是流于形式，沒有發(fā)揮其實際價值。其原因主要為：缺乏與用戶的溝通渠道，傳統(tǒng)的線下互動方式，用戶積極性差，效率低且成本高；商貿(mào)流通企業(yè)管理者缺乏用戶思維，不具有主動與用戶互動的意識。在互聯(lián)網(wǎng)時代下，溝通渠道問題已經(jīng)迎刃而解，商貿(mào)流通企業(yè)可以利用互聯(lián)網(wǎng)平臺與用戶進(jìn)行便捷互動。同時，用戶消費習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生改變，消費前瀏覽網(wǎng)絡(luò)信息已然成為消費環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，這就迫使商貿(mào)流通企業(yè)管理者必須重視與消費者互動，樹立良好的企業(yè)口碑。

（四）大數(shù)據(jù)思維創(chuàng)新交易體系并降低交易成本

大數(shù)據(jù)思維在本質(zhì)上包含相關(guān)思維、定量思維和實驗思維，即“一切皆可測、可連、可試”。大數(shù)據(jù)思維的運用為商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展提供了一種重要的創(chuàng)新思維。一個完整的商品物流是從商品生產(chǎn)到商品流通，再到商品消費，與之對應(yīng)的是大數(shù)據(jù)作用下的信息流（見圖4）。大數(shù)據(jù)技術(shù)對商貿(mào)流通領(lǐng)域海量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、傳輸、存儲和分析，并將分析結(jié)果反饋給商貿(mào)流通企業(yè)和生產(chǎn)者，以優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)。對消費者消費數(shù)據(jù)和行為的實時收集和分析，能夠準(zhǔn)確地把握消費者的有效需求，進(jìn)而為用戶提供個性化和定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)能為消費者提供更為準(zhǔn)確的推薦信息，消費者可以通過智能終端獲取到這部分信息，了解自身的消費情況和未來消費趨勢，激發(fā)其潛在消費需求。同時，消費者也可以利用智能終端獲取到更多的市場信息，進(jìn)而主動調(diào)整自身的消費行為。商貿(mào)流通企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)結(jié)合相應(yīng)的輔助決策系統(tǒng)，可以實現(xiàn)為多方交易提供高效的、全面的實時數(shù)據(jù)交換，將消費者需求信息反饋給生產(chǎn)者，將生產(chǎn)和流通信息傳遞給消費者，從而有助于實現(xiàn)供需配置的動態(tài)平衡，形成高效的交易體系，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)中的信息不對稱，從而有效降低整體交易成本。

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