分析物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策及其效果

康翠玉

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)也呈現(xiàn)出了一片繁榮盛世的發(fā)展景象。物流配送作為物流活動的一種形式，物流配送發(fā)展的好壞在一定程度上影響著我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的好壞，同時，更影響著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的好壞。在我國社會主義經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展與完善中，物流扮演著重要的角色，對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)與物流行業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)揮的作用是極其強(qiáng)大的。物流配送作為物流行業(yè)發(fā)展中的一個主要環(huán)節(jié)，從目前物流配送產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀來看，形勢不容樂觀仍存在著一些這樣那樣的問題。為此，文章針對物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的難題，給出了發(fā)展對策。僅供參考。

關(guān)鍵詞：物流配送產(chǎn)業(yè) 存在問題 發(fā)展對策及效果

中圖分類號：F502 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）10（b）-0066-03

改革開放以來，我們國家經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展?fàn)顟B(tài)，與此同時，物流行業(yè)也如同雨后春筍般地拔地而起，物流行業(yè)的發(fā)展為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，做出的貢獻(xiàn)不可磨滅。在取得可喜可賀成果的同時，物流配送作為物流行業(yè)發(fā)展活動中一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是一種商品流通方式，也是現(xiàn)代流通業(yè)的一種經(jīng)營方式，同時也是現(xiàn)代化物流的一個重要標(biāo)志，其在整個物流網(wǎng)絡(luò)中占有著核心地位，是連接生產(chǎn)商和供應(yīng)商，也是鏈接銷售市場和消費(fèi)者的一個重要紐帶。由此可見，物流配送在整個現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的地位極其重要。作為物流行業(yè)發(fā)展中的主要角色和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流配送在一定程度上發(fā)揮的作用不僅能夠降低企業(yè)物流成本、為企業(yè)增及經(jīng)濟(jì)效益，還可以促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，與國外的物流配送體系相比而言，我國物流配送起步較晚，是20世紀(jì)80年代初期才引入物流配送的概念。由于起步晚，不論是技術(shù)還人才與設(shè)備，與國外相比較來看都還是很落后，物流配送產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代物流行業(yè)的急速發(fā)展中都很艱難、存在著諸多問題。為此，我們要看清物流配送行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，正視其存在的諸多問題并找出根源，只有這樣，才會找出解決問題的發(fā)展對策，最終使得物流配送產(chǎn)業(yè)能夠取得可喜可賀的發(fā)展效果。文章首先闡述了物流配送的概念、特點(diǎn)和發(fā)揮的作用，針對物流配送產(chǎn)業(yè)的整體現(xiàn)狀，分析了物流配送中存在的問題，并提出了發(fā)展對策和效果。

1 物流配送的概念、特點(diǎn)以及發(fā)揮的作用

1.1 物流配送的概念

物流配送是現(xiàn)代流通業(yè)的一種經(jīng)營方式。具體來講，物流就是物品由生產(chǎn)地向供應(yīng)地，再由供應(yīng)地向接收地流動的一個整體過程。在物品流動的整個環(huán)節(jié)過程中，需要做一些具體細(xì)致的活動，例如，物品的運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝以及對物品的加工和流動等細(xì)致活動工作。而物流配送指的是：在一定的地區(qū)范圍之內(nèi)，根據(jù)客戶的需求，將客戶需要的物品進(jìn)行加工、包裝、組合、分配，然后按照指定的時間與地點(diǎn)送到客戶手里的一個活動過程。通過對物流與物流配送的概念不難看出，二者之間的關(guān)系是相輔相成、密不可分的。

首先，物流配送與以往的送貨是不同的。從它的概念含義我們能夠得知，它不是生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品的推銷，最終送到客戶手里。而是根據(jù)客戶的需求將物品送到客戶手里的一種很特別的送貨方式。根據(jù)物流配送活動中送貨的功能來看，主要體現(xiàn)在這幾個特點(diǎn)上：第一，是一種專職的流通企業(yè)而不是生產(chǎn)企業(yè)；第二，配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，普通的送貨是從生產(chǎn)企業(yè)直接到客戶的送貨，是直達(dá)型；第三，普通送貨是生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)什么送什么，而物流配送是需要什么送什么。其次，物流配送與以往的運(yùn)輸不同。它的區(qū)別與以往的運(yùn)輸有所不同，物流配送在運(yùn)輸活動中與其他的運(yùn)輸擁有著一個共同的有機(jī)體，在整個運(yùn)輸活動過程中，它是屬于“二次輸送”“支線輸送”“末端輸送”的位置，它的起點(diǎn)是物流據(jù)點(diǎn)和用戶，這也是不同于其他運(yùn)輸?shù)闹饕卣髦弧Ｔ俅?，和一般概念的供?yīng)或供給的區(qū)別在于，不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、結(jié)算、進(jìn)貨及對物資處理分配的供應(yīng)，而是以供給者進(jìn)貨到戶的一種方式。從服務(wù)方式來講，是一種“門到門”的服務(wù)，可以將貨物從物流據(jù)點(diǎn)一直送到用戶的倉庫、營業(yè)所、車間乃至生產(chǎn)線的起點(diǎn)。最后，和運(yùn)送、發(fā)放、投送概念的區(qū)別在于，這是在全面配貨基礎(chǔ)上，充分按照要求，包括種類、種類措施、數(shù)量、時間等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送。因此，除了各種“運(yùn)”“送”活動外，還要從事大量的分貨、配貨、配裝等工作，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式。

1.2 物流配送發(fā)揮的作用

（1）完善了輸送及整個物流系統(tǒng)。第二次世界大戰(zhàn)之后，由于大噸位、高效率運(yùn)輸力量的出現(xiàn)，使干線運(yùn)輸無論在鐵路、海運(yùn)抑或公路方面都達(dá)到了較高水平，長距離、大批量的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了低成本化。但是，在所有的干線運(yùn)輸之后，往往都要輔以支線或小搬運(yùn)，這種支線運(yùn)輸及小搬運(yùn)成了物流過程的一個薄弱環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)有和干線運(yùn)輸不同的許多特點(diǎn)，如要求靈活性、適應(yīng)性、服務(wù)性，致使運(yùn)力往往利用不合理、成本過高等問題難以解決。采用配送方式，從范圍來講將支線運(yùn)輸及小搬運(yùn)統(tǒng)一起來，加上上述的各種優(yōu)點(diǎn)使輸送過程得以優(yōu)化和完善。

（2）提高了末端物流的效益。采用配送方式，通過增大經(jīng)濟(jì)批量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過將各種商品用戶集中在一起進(jìn)行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來達(dá)到經(jīng)濟(jì)地發(fā)貨，使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高。

（3）通過集中庫存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存。實(shí)現(xiàn)了高水平的配送之后，尤其是采取準(zhǔn)時配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準(zhǔn)時配送而不需保持自己的庫存?；蛘?，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險儲備而不必留有經(jīng)常儲備，這就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫存”，將企業(yè)從庫存的包袱中解脫出來，同時解放出大量儲備資金，從而改善企業(yè)的財務(wù)狀況。

實(shí)行集中庫存，集中庫存的總量遠(yuǎn)低于不實(shí)行集中庫存時各企業(yè)分散庫存之總量。同時增加了調(diào)節(jié)能力，也提高了社會經(jīng)濟(jì)效益。此外，采用集中庫存時可利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，使單位存貨成本下降。

（4）“簡化事務(wù)，方便用戶”。采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了用戶工作量和負(fù)擔(dān)，也節(jié)省了事務(wù)開支。

2 物流配送現(xiàn)狀與存在的問題簡析

2.1 物流配送的現(xiàn)狀

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中，我們國家的商業(yè)和零售行業(yè)蓬勃發(fā)展起來，這也促使物流行業(yè)如雨后春筍般地拔地而起。可以說物流行業(yè)的興起對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了巨大作用，在拉動城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中使得我們國家部分零售行業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長。但隨著社會主義經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善與發(fā)展，我們已經(jīng)看到了物流行業(yè)取得的顯著成果，可以說在一定程度上來說，物流配送產(chǎn)業(yè)中心就是供應(yīng)商與市場、用戶之間的一座橋梁，它不僅加快了生產(chǎn)企業(yè)的商品迅速地走向市場，同時也滿足了廣大用戶對所需商品的需求，從而達(dá)到用戶滿意。在整個物流活動中，物流配送發(fā)揮的作用是不可磨滅的。伴隨著我們國家社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，物流配送在整個物流活動中占有著核心地位，從社會主義市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境發(fā)展來看，物流配送仍存在著諸多問題：如管理體制不規(guī)范、配送人員素質(zhì)低下缺少專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，裝備技術(shù)落后等存在一系列問題需要解決?？偠灾?，從目前現(xiàn)在市場上存在的物流公司來看，有很多小的物流公司，但有真正好質(zhì)量的物流公司卻少之又少，可以說幾乎沒有第三方物流配送中心，小城市以及農(nóng)村市場幾乎看不到正規(guī)的物流公司出現(xiàn)，流通中的成本消耗過大，等等。

2.2 物流配送存在的問題

第一，物流配送管理體制以及相關(guān)的體制管理不規(guī)范、不完善。從目前市場競爭機(jī)制管理法規(guī)來看，其自身就不夠完善。根本就沒有對正規(guī)的物流配送產(chǎn)業(yè)政策出臺，正因如此，導(dǎo)致市場上很多物流企業(yè)的退出與進(jìn)入，很多物流公司無視物流法律法規(guī)。由于市場競爭管理體制不健全，對社會性的物流管理缺乏有效的外部約束，因此導(dǎo)致市場競爭環(huán)境更加惡劣。另外，由于市場競爭管理體制的不健全，導(dǎo)致物流法律法規(guī)未能跟上社會時代發(fā)展的步伐，因此沒能更好地發(fā)揮調(diào)控作用，最終造成很多物流配送產(chǎn)業(yè)資金的浪費(fèi)，進(jìn)而遏制阻礙了物流配送產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，受到市場競爭機(jī)制不完善影響，很多物流配送企業(yè)在物流配送活動中經(jīng)常鉆空子，甚至出現(xiàn)一些不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛。

第二，物流配送管理人員整體素質(zhì)不高，缺少專業(yè)的物流配送人才。從目前物流配送人員的整體素質(zhì)來看，極其缺少專業(yè)、高素質(zhì)的物流配送人員。現(xiàn)今，很多物流配送活動中，由于缺少專業(yè)的物流管理人員，很多物流配送管理人員素質(zhì)極其低下，他們最多就是只能做一些看管裝卸工的體力勞動，極其缺少現(xiàn)代化物流管理技術(shù)手段。有些物流管理人員不熟悉物流專業(yè)知識，更不懂得結(jié)合現(xiàn)代商務(wù)時代背景進(jìn)行創(chuàng)新的知識面來實(shí)現(xiàn)物流配送整體活動。雖然，目前很多高校已經(jīng)開設(shè)了物流專業(yè)的課程，但是仍處于起步階段。從當(dāng)下物流配送管理人員的整體專業(yè)素質(zhì)來看，很多人員都缺少相關(guān)的專業(yè)知識和專業(yè)素養(yǎng)，他們大多都是靠經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)素養(yǎng)極低，創(chuàng)新的精神更是無從說起，很難掌握一些高端的物流配送設(shè)備與信息系統(tǒng)的運(yùn)用。

3 發(fā)展對策及其效果

3.1 建立以現(xiàn)代配送中心為主體的物流服務(wù)體系

配送是商品市場發(fā)展的產(chǎn)物，隨著大批量、少批次的物流配送活動逐步被小批量、多批次所取代，個性化、多樣化的市場需求越來越占有更多的市場份額，配送已成為電子商務(wù)時代物流活動的中心環(huán)節(jié)和最終目的。因此，一系列物流活動必須圍繞組織配送表現(xiàn)出活躍的市場機(jī)制。物流企業(yè)內(nèi)部的有關(guān)部門和人員應(yīng)適當(dāng)?shù)孛嫦蚺渌?、面向市場、面向客戶。此外，物流企業(yè)要改變單一送貨的觀念，協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計和報表等。只有這樣，才能緊跟電子商務(wù)的步伐，不被市場所淘汰。

3.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

不斷開發(fā)與引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)，如：自動識別技術(shù)、EDI技術(shù)、電子票簽揀貨技術(shù)，還有在電子商務(wù)下的準(zhǔn)時制配送、ABC配送等。還要加速完成對物流信息平臺的建設(shè)，提高物流信息化水平。廣泛推廣衛(wèi)星定位技術(shù)、紅外條碼技術(shù)等，提升物流配送產(chǎn)業(yè)的科技含量。高度信息化、自動化的物流配送才能憑借高效率占領(lǐng)更大的市場。加強(qiáng)集約化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化。通過協(xié)調(diào)高效的運(yùn)輸工具縮短輸送周期、加強(qiáng)上中下游的信息交換，保障物流輸送整個鏈條的暢通無阻。

3.3 完善物流配送有關(guān)的法律法規(guī)

做好前期的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)物流配送相關(guān)的法律漏洞，依據(jù)市場發(fā)展的需要，完善適應(yīng)物流配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)。只有在國家政策的積極支持和國家法律法規(guī)的保護(hù)下，才能更好地調(diào)動物流配送企業(yè)的積極性與創(chuàng)造性。制定的法律法規(guī)要隨時根據(jù)實(shí)際的變化而有效地調(diào)整、修改。有法可依才能同時保障客戶和企業(yè)兩者的利益。為了建立一個有序的物流配送市場，還應(yīng)該設(shè)立一個專門的物流配送管理部門，用于監(jiān)管和協(xié)調(diào)物流配送市場。

3.4 培養(yǎng)物流配送專業(yè)人才

物流配送專業(yè)人才的培養(yǎng)需要從政府到學(xué)校到個人的共同支持。政府要加大投入力度建立高等學(xué)府、研究院的物流研究專業(yè)，投入資金，出臺政策保護(hù)，鼓勵報考，提高物流人才的薪酬與社會地位。學(xué)校從收分優(yōu)惠來鼓勵學(xué)生報考物流專業(yè)，在課程設(shè)置上注重理論與實(shí)踐結(jié)合，按照企業(yè)的需求來培養(yǎng)專業(yè)人才，注重學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。社會要提升對物流配送行業(yè)的重視度，消除偏見。就讀于物流專業(yè)的學(xué)生要注重個人的素質(zhì)培養(yǎng)，全方位培養(yǎng)自己的能力，學(xué)好專業(yè)知識，更要在此之外注重實(shí)踐的重要性。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與社會的不斷進(jìn)步，物流活動越來越頻繁，這也就促使物流配送產(chǎn)業(yè)活動越來越大，物流配送作為物流活動中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一定要結(jié)合社會發(fā)展需要跟上時代發(fā)展步伐，充分利用物流配送的概念、特點(diǎn)和作用充分地運(yùn)用到物流配送活動發(fā)展中去。更要根據(jù)其現(xiàn)狀以及存在的問題，完善物流配送管理體制、重視人才培養(yǎng)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，實(shí)現(xiàn)我國物流配送產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展，進(jìn)而真正發(fā)揮物流配送的作用與意義，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步快速發(fā)展而做出最大貢獻(xiàn)。

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