引領(lǐng)未來2017 CES消費(fèi)電子展

文_陳志明

引領(lǐng)未來2017 CES消費(fèi)電子展

文_陳志明

2017 CES消費(fèi)電子展中，汽車制造商的展位面積較之前年增加了25%，成為本次展會(huì)中的重要主角。很多廠商帶來了最新的前沿技術(shù)，汽車與人工智能，機(jī)器人和大數(shù)據(jù)結(jié)合為一體，汽車在不久的將來將不再只是一個(gè)單純的交通工具，而會(huì)成為一種更加智能、安全的生活方式。

豐田Concept i概念車

在2017年的CES消費(fèi)電子展上，豐田正式發(fā)布了Concept i概念車。這款車造型十分炫酷，令人眼前一亮，該車將人工智能的概念進(jìn)行了進(jìn)一步的展示。概念車由豐田位于美國(guó)加州的設(shè)計(jì)研發(fā)中心進(jìn)行開發(fā)，所裝備的這套名為“Yui”的系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)車輛與駕駛者之間相互學(xué)習(xí)的功能，汽車以駕駛者為中心，通過學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并最終可以達(dá)到SAE標(biāo)準(zhǔn)下的5級(jí)自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛）。

名為“Yui”的人工智能系統(tǒng)相當(dāng)先進(jìn)，能夠?qū)⒂脩襞c汽車很好地連接在一起。車內(nèi)擁有大量傳感器，可以將駕駛員的表情、動(dòng)作、興奮度等信息數(shù)據(jù)化，同時(shí)根據(jù)駕駛者的短信、聊天記錄來推測(cè)駕駛員的喜好。最后，車子會(huì)把駕駛員的情緒和喜好集合成大數(shù)據(jù)，通過人工智能進(jìn)行判斷，根據(jù)駕駛員的情緒和興奮度來引導(dǎo)汽車與駕駛員對(duì)話。另外，車輛還能根據(jù)駕駛員的喜好引出話題和熱門新聞，真正實(shí)現(xiàn)人與車之間的雙向交流。

車內(nèi)配備了兩種駕駛模式，在正常駕駛模式下，Concept i概念車可以通過視覺和觸覺的刺激來提高駕駛者的注意力，保證行車安全。在車輛內(nèi)部，Concept i概念車大量配備了VR技術(shù)來傳遞車輛的行駛信息。這套VR技術(shù)結(jié)合了聲、光以及觸覺方式來實(shí)現(xiàn)車輛與車內(nèi)人員的互動(dòng)。反過來，在自動(dòng)駕駛模式下，車輛會(huì)利用暖色系光、薰衣草的香味、舒緩的樂曲等讓駕駛者獲得更放松舒適的體驗(yàn)。

黑科技！寶馬i Inside Future

在本次展會(huì)上，寶馬可謂是一股清流，在其他廠商發(fā)布各種不同的自動(dòng)駕駛技術(shù)的時(shí)候，寶馬則更加注重人機(jī)交互的可靠性和車內(nèi)享受的提升。i Inside Future（未來研究室項(xiàng)目）正式發(fā)布，該款極具未來感的概念車作為其最新技術(shù)的展示平臺(tái)，結(jié)合了包括HoloActive觸控技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮式虛擬中控屏、個(gè)性化音效裝置（BMW Sound Curtain）以及后排折疊大屏幕等寶馬的最新黑科技于一身，給我們展示了寶馬對(duì)于未來車輛研究的最新成果。

HoloActive觸控技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮式虛擬中控屏

HoloActive觸控技術(shù)在寶馬的AirTouch手勢(shì)控制系統(tǒng)上發(fā)展而來，新的技術(shù)結(jié)合了寶馬的平視系統(tǒng)，將手勢(shì)控制和觸摸屏操作的優(yōu)勢(shì)融于一身，成為有史以來首個(gè)無需物理接觸，又保留了傳統(tǒng)觸屏視覺和觸覺感受的人機(jī)交互系統(tǒng)。

HoloActive觸控技術(shù)的關(guān)鍵是一塊投射在中控臺(tái)區(qū)域的懸浮虛擬屏幕，該屏幕將成為駕駛者和車輛之間的溝通橋梁。一部高靈敏度攝像頭負(fù)責(zé)捕捉駕駛者在可顯示范圍內(nèi)的手勢(shì)動(dòng)作，攝像頭會(huì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)指尖的活動(dòng)方向，在駕駛者作出選擇的同時(shí)，系統(tǒng)可以立刻作出反應(yīng)并啟動(dòng)相應(yīng)功能。與此同時(shí)，一部嵌入在車艙內(nèi)的超聲波設(shè)備將對(duì)駕駛者的指尖發(fā)出脈沖信號(hào)，讓駕駛者獲得真實(shí)的觸感，以確認(rèn)自己的指令被車輛收到。

HoloActive的畫面是通過折射原理形成，這與目前應(yīng)用在多款寶馬旗下車型中的平視顯示系統(tǒng)原理相似，但不同的是，平視顯示系統(tǒng)的全彩界面被投射到前風(fēng)擋玻璃處，而HoloActive觸控系統(tǒng)的界面則是懸浮在駕駛艙內(nèi)。為了達(dá)到這個(gè)效果，儀表板內(nèi)投影儀發(fā)射出的光線要經(jīng)過微棱鏡的二次反射。在不同的駕駛模式下，虛擬觸控功能的選項(xiàng)和數(shù)量有所不同。例如在高度自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，系統(tǒng)將顯示更多的舒適、信息娛樂和通訊功能。

凡是有過自己駕車經(jīng)歷的朋友都應(yīng)該有所了解，傳統(tǒng)的按鍵式交互系統(tǒng)雖然反應(yīng)準(zhǔn)確，但是未免有些落后，在整個(gè)科技發(fā)展的潮流中顯得格格不入，而觸摸式的操作系統(tǒng)雖然看似高大上但是卻容易影響駕駛者的注意力。寶馬帶來的HoloActive技術(shù)結(jié)合兩者的優(yōu)點(diǎn)于一身，將切實(shí)地解決這些問題，值得我們期待。

奔馳Vision Van與智能物流

奔馳作為CES的老牌廠商，與往年各種炫酷的貼地飛行的概念車不同，本屆CES發(fā)布的車型要接地氣不少，奔馳Vision Van概念物流車成為一大看點(diǎn)。此前，奔馳曾經(jīng)提出過一套完整的物流解決方案，意在構(gòu)建更加先進(jìn)的物流系統(tǒng)，此時(shí)推出的Vision Van將對(duì)奔馳的野心予以足夠的支持。該車配備了自動(dòng)駕駛技術(shù)，并采用了清潔環(huán)保的純電動(dòng)作為動(dòng)力，由功率為75kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并能達(dá)到270km的續(xù)航里程。

Vision Van的人機(jī)交互系統(tǒng)非常先進(jìn)，該車可以通過前后的LED格柵將車輛的信息投射給其他路面參與者，例如該車在轉(zhuǎn)向或者靜止放飛無人機(jī)時(shí)將信號(hào)傳達(dá)給其他的路面參與者，以提升運(yùn)送過程中對(duì)貨品的保護(hù)及行車安全。

Vision Van最具未來感的就是它的車內(nèi)配置了，車輛配備的互聯(lián)網(wǎng)可以與物流中心的系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同配合，可以有效地規(guī)劃物流的行程。該車還具有自動(dòng)化貨架，可以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的貨物分揀，并且在車輛行駛的過程中也能對(duì)車內(nèi)的貨物位置進(jìn)行調(diào)整，省去了傳統(tǒng)物流行業(yè)挨個(gè)檢查這項(xiàng)極其耗時(shí)的工作，極大地提升了物流的效率。車頂配備的無人機(jī)可以讓送貨員在不用下車的情況下將貨物運(yùn)送到客人的手中，安全高效且能同時(shí)進(jìn)行多個(gè)任務(wù)。希望在不久的將來，這些新的技術(shù)能改變現(xiàn)在物流行業(yè)的暴力運(yùn)輸和分揀復(fù)雜的問題，將我們的心愛之物更快捷地運(yùn)送到我們的手中。

“住”進(jìn)汽車?yán)?/h2>

韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代展示了其最新的高度汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無人駕駛系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛汽車可以與房子互聯(lián)，成為住房空間的一部分，在必要時(shí)還可以作為空調(diào)和緊急發(fā)電機(jī)。當(dāng)你出行時(shí)，只需坐進(jìn)車?yán)?，自?dòng)駕駛便會(huì)啟動(dòng)，自行前往目的地。居住空間與駕駛空間實(shí)現(xiàn)了“無縫對(duì)接”，合二為一。

科技新寵——本田發(fā)布自平衡摩托車

本田在本屆CES上首次展出了自平衡摩托車，它充分利用了本田的機(jī)器人技術(shù)，創(chuàng)造了一個(gè)能夠自我平衡的系統(tǒng)，大大降低了摩托車在不騎時(shí)倒下的可能性。本田官方解釋了其工作原理，這款自平衡摩托車內(nèi)置了大量的陀螺儀傳感器，可以對(duì)摩托車的姿態(tài)進(jìn)行矯正，更神奇的是該摩托車還具有跟隨功能，可以在車主下車后對(duì)主人進(jìn)行自動(dòng)跟隨，猶如寵物更猶如伙伴，別人遛狗我遛摩托車，想想就很刺激呢。