需求快速回升運(yùn)價先抑后揚(yáng)

需求快速回升運(yùn)價先抑后揚(yáng)

2016年12月中國出口集裝箱運(yùn)輸市場分析

本月中上旬，隨著“圣誕”前旺季運(yùn)輸高峰的結(jié)束，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場需求有所下滑，進(jìn)入下旬后，市場步入傳統(tǒng)“春節(jié)”發(fā)貨高峰，運(yùn)輸需求快速回升，市場行情先抑后揚(yáng)，總體小幅上升，月末快速上漲。12月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)平均值為777.3點，較上月平均上漲2.0%；即期市場方面，除歐地航線運(yùn)價較為堅挺外，航商在多條遠(yuǎn)洋航線上降價攬貨，總體運(yùn)價略有下跌。12月，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)平均值為821.6點，較上月平均下跌1.4%。

歐地運(yùn)價持續(xù)攀升

歐洲航線，運(yùn)價在經(jīng)歷了月初的短暫滑落后即呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢。此后，隨著歐洲、地中海航線船舶平均艙位利用率均保持在九成以上，航商陸續(xù)提漲運(yùn)價，市場運(yùn)價穩(wěn)步上升。進(jìn)入中旬，運(yùn)輸需求持續(xù)回升，運(yùn)價小幅攀高。月末，部分貨主為規(guī)避傳統(tǒng)“春節(jié)”前的運(yùn)輸高峰而提前出運(yùn)貨物，航商再次提升即期市場訂艙運(yùn)價。12月，中國出口至歐洲航線、地中海航線運(yùn)價指數(shù)平均值分別為955.7點、968.2點，較上月平均分別上漲6.0%、14.2%。

北美行情小幅震蕩

北美航線，運(yùn)輸需求雖然在上半月略有回落，但航線總體供需關(guān)系依然保持在良好水平，船舶平均艙位利用率基本維持在95%左右。航商為維護(hù)客戶，對運(yùn)價進(jìn)行了緩步下調(diào)。進(jìn)入下半月，隨著市場貨量的回升，航商嘗試推漲運(yùn)價并基本獲得成功，但在市場的競爭壓力下，運(yùn)價出現(xiàn)回調(diào)。至月末，航商再次提漲運(yùn)價，但升幅較為有限。12月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價指數(shù)平均值分別為692.4點、869.5點，分別較上月平均下跌4.2%、1.7%。

波紅運(yùn)價總體上升

波紅航線，運(yùn)輸需求總體保持平穩(wěn)，市場上仍有航商控制總體運(yùn)力規(guī)模，船舶平均艙位利用率得以維持在九成左右。至下半月，隨著市場貨量的回升，市場運(yùn)價止跌回升。12月，中國出口至波紅航線運(yùn)價指數(shù)平均值為653.2點，較上月平均上漲2.4%，維持了連續(xù)3月的上升走勢，但環(huán)比漲幅較上月下降了7.5個百分點。

南美行情大幅回落

南美航線，運(yùn)力過剩情況有所加劇，月初的部分航班艙位利用率一度跌至八成左右。受此影響，航商對各自運(yùn)價進(jìn)行了逐周下調(diào)。12月，中國出口至南美航線運(yùn)價指數(shù)平均值為711.9點，較上月平均下跌5.4%，環(huán)比增速下跌19.7個百分點。

日本航線運(yùn)價疲軟

日本航線，市場貨量有所下滑，市場運(yùn)價總體疲軟。12月，中國出口至日本航線運(yùn)價指數(shù)平均值為653.5點，與上月平均基本持平。

（上海航運(yùn)交易所信息部 朱蓬舟）