一體化貫標(biāo)在長江航道工程企業(yè)規(guī)范化管理中的應(yīng)用

趙波

摘要：隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)已成為“一帶 一路”的重要紐帶，長江航道維護(hù)等級不斷提高。為此，長江航道工程施工企業(yè)正逐步開始啟動和實施質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系“三位一體”的貫標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證。鑒于此，本文是對長江航道工程企業(yè)在認(rèn)證過程中的要素進(jìn)行研究，僅供參考。

關(guān)鍵詞：一體化貫標(biāo) 長江航道工程企業(yè) 應(yīng)用

長江航道工程企業(yè)的一體化貫標(biāo)之路，是一條“學(xué)無止境、有待規(guī)范、完善、改進(jìn)、創(chuàng)新”之路，其過程主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、突出重點，明確管理目標(biāo)

（一）定方針，明職責(zé)，為企業(yè)管理創(chuàng)新夯實基礎(chǔ)

“沒有規(guī)矩、不成方圓”，貫標(biāo)工作明確了航道工程企業(yè)管理方針是“顧客至上、以人為本、自然為本、持續(xù)改進(jìn)”。管理方針的建立，為下步的企業(yè)管理創(chuàng)新夯實了基礎(chǔ)，貫標(biāo)的方向也圍繞著管理方針展開。在此基礎(chǔ)上應(yīng)明確企業(yè)各部門職責(zé)和各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，并將其納入到貫標(biāo)體系文件當(dāng)中，通過建立績效考評機制，初步形成“靠制度管人、按流程管事、照程序辦事”的工作氛圍，有效推進(jìn)企業(yè)流程化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

（二）梳流程、排風(fēng)險，為企業(yè)管理創(chuàng)新保駕護(hù)航

按照貫標(biāo)的要求，應(yīng)首先對管理體系建立過程中的危險源進(jìn)行辨識。通過梳理流程、辨識危險源，使安全工作從幕后走向臺前，從事后處理變?yōu)轭A(yù)先控制，從部門職責(zé)變?yōu)槿珕T參與，從模糊概念變?yōu)榍猩韺嶋H，職業(yè)健康的理念也與和諧企業(yè)、科學(xué)發(fā)展、人以為本的思想真正融為一體，從源頭上采取控制措施，為企業(yè)和諧、穩(wěn)定、安全發(fā)展提供有力保障。

（三）抓重點、亮特色，為企業(yè)管理創(chuàng)新拓寬思路

在貫標(biāo)工作的開展過程中，應(yīng)力求抓重點、亮特色，制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范管理，加快現(xiàn)代航道工程企業(yè)的發(fā)展步伐，同時以貫標(biāo)為抓手，為企業(yè)管理創(chuàng)新拓寬思路。企業(yè)應(yīng)緊緊圍繞生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化的總體要求，著力解決標(biāo)準(zhǔn)化場地建設(shè)這個重點，努力構(gòu)建有航道特色的砼預(yù)制生產(chǎn)基地，并在“長江航道整治工程軟體排機制混凝土壓載塊施工工法”和“長江航道整治工程軟體排混凝土壓載塊質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)”基礎(chǔ)上，圍繞 “服務(wù)、高效、低成本”的總目標(biāo)，形成一套完整的、規(guī)范的施工工程管理體系。

（四）建制度，嚴(yán)管理，有效提升主體應(yīng)變能力

在全面深化企業(yè)主體應(yīng)變能力建設(shè)工作中，應(yīng)著力在優(yōu)化流程、明確標(biāo)準(zhǔn)和完善建章立制上下功夫，在章程、議事、考勤、工資、財務(wù)、績效、車輛、設(shè)備、生產(chǎn)管理等方面建立制度，從而為加強企業(yè)綜合管理、經(jīng)營管理、資金管理，資產(chǎn)管理等提供有效的制度保障。

（五）重細(xì)節(jié)，優(yōu)服務(wù)，展示有效率、負(fù)責(zé)任的社會形象

在細(xì)節(jié)上，要求企業(yè)員工做到“三有”：事前有計劃、事中有執(zhí)行、事后有反饋。

在服務(wù)上，各職能部門緊密圍繞在建項目，在工作中樹立為一線項目部服務(wù)的思想，對施工計劃、工期、責(zé)任人、出運計劃進(jìn)行全程控制，在場地建設(shè)、設(shè)備維護(hù)、材料進(jìn)場、預(yù)制件生產(chǎn)及養(yǎng)護(hù)、鉆芯取樣、送檢、檢測報告、出運、安全管理、客戶反饋等方面形成一整套的標(biāo)準(zhǔn)體系，充分展示良好的社會形象。

二、建立模式，努力管理創(chuàng)新

企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實際情況，確立獨具航道工程特色的貫標(biāo)管理模式。應(yīng)注重以客戶為中心，實現(xiàn)由我為主向以流程要求為主轉(zhuǎn)變；注重企業(yè)職責(zé)的全面覆蓋，實現(xiàn)粗放管理向精細(xì)管理轉(zhuǎn)變；注重流程文件的適宜性，實現(xiàn)流程向全面對接轉(zhuǎn)變；注重以人為本，實現(xiàn)從要我貫標(biāo)到我要貫標(biāo)轉(zhuǎn)變；注重將貫標(biāo)工作與信息技術(shù)的應(yīng)用相結(jié)合，在企業(yè)內(nèi)部推行OA辦公自動化系統(tǒng)，實行全流程的痕跡化管理，實現(xiàn)低效落實向高效運作轉(zhuǎn)變；注重貫標(biāo)考評與績效考核有機結(jié)合，實現(xiàn)從觸動管理向自覺執(zhí)行轉(zhuǎn)變；注重內(nèi)審工作，實現(xiàn)從事后防堵向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變。

三、攻克難點，力求管理實效

一體化貫標(biāo)工作千頭萬緒，怎樣做，從何做，重點做什么，關(guān)系到貫標(biāo)工作的成敗。怎樣解決好最關(guān)鍵的“人”的思想問題，把貫標(biāo)理念迅速地為企業(yè)全體員工所理解和接受并執(zhí)行是關(guān)鍵。有二個難點需要關(guān)注：

（一）關(guān)注貫標(biāo)工作中的思想統(tǒng)一問題

應(yīng)首先加強對員工的培訓(xùn)工作；二是注重對重點部門、重點崗位、重點環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)和流程統(tǒng)一；三是將工作重點放在抓好思想觀念的轉(zhuǎn)變上，注重宣傳引導(dǎo)，增強全局觀念、大局觀念的教育，消除思想上的抵觸情緒，逐漸將以前的經(jīng)驗化管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化的、固化的管理方式。通過這些行之有效的工作，統(tǒng)一思想，端正態(tài)度，營造氛圍，在很大程度上消除畏難、應(yīng)付、懷疑、否定的心理，充分認(rèn)識到貫標(biāo)工作是一項全員參與的重要工作，從而提高了執(zhí)行自覺性。

（二）關(guān)注貼近企業(yè)發(fā)展的實際問題

建“高標(biāo)準(zhǔn)的航道建筑施工企業(yè)、高素質(zhì)干部職工隊伍”是航道工程企業(yè)目前急需解決的實際問題。這就要從基礎(chǔ)入手，不斷規(guī)范工作流程、明確工作標(biāo)準(zhǔn)、改進(jìn)工作方法、更新經(jīng)營理念，在把握市場、保障產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，加強航道品牌培育，真正做到滿足客戶需求，朝著打造一流的航道建筑施工企業(yè)方向奮斗；同時要著眼機制創(chuàng)新，認(rèn)真實行績效考核制度，注重調(diào)動干部職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，不斷提高企業(yè)現(xiàn)代管理水平。

四、結(jié)束語

實踐證明，一體化貫標(biāo)是航道工程企業(yè)管理創(chuàng)新的最佳選擇。隨著貫標(biāo)工作的不斷深入，使現(xiàn)代企業(yè)管理理念深入了人心，也全面提升了航道工程企業(yè)的管理水平、工作效率和服務(wù)品質(zhì)，確保了以優(yōu)良的質(zhì)量，滿意的服務(wù)，贏得了信譽，為黃金水道的建設(shè)做出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。