風積土地區(qū)工程病害分類和防治系統(tǒng)化研究

張 玉，張向東，陳鐵林，劉家順

(1.北京交通大學(xué) 土木建筑工程學(xué)院, 北京 100044； 2.北京交通大學(xué) 城市地下工程教育部重點實驗室, 北京 100044； 3.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 土木與交通學(xué)院，遼寧 阜新 123000)

風積土地區(qū)工程病害分類和防治系統(tǒng)化研究

張 玉1,2，張向東3，陳鐵林1,2，劉家順3

(1.北京交通大學(xué) 土木建筑工程學(xué)院, 北京 100044； 2.北京交通大學(xué) 城市地下工程教育部重點實驗室, 北京 100044； 3.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 土木與交通學(xué)院，遼寧 阜新 123000)

針對風積土地區(qū)工程病害分類、影響因素和防治措施，以典型的風積土地區(qū)——遼西為例，首先通過現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)試驗和工程建設(shè)要求三者相結(jié)合的方法，從病害現(xiàn)象和病害機理兩個角度分別對工程病害進行分類。然后基于“工程地圈系統(tǒng)”和層次分析法，分析引起工程病害的四級影響因素，并針對每類工程列出相應(yīng)的防治措施，最終形成了系統(tǒng)化的風積土地區(qū)工程病害識別和防治簡單框架，以利于工程設(shè)計和施工。結(jié)果表明：①風積土是一種以粗顆粒為主、顆粒級配良好、中等壓縮性、抗剪強度低、振動易液化、具有明顯結(jié)構(gòu)性但不具有明顯濕陷性的粉質(zhì)粘土；②風積土地區(qū)工程病害主要因壓縮沉降、剪切破壞、振(震)陷、振(震)動液化、濕陷破壞、凍脹融沉、風化剝落、水流沖刷等原因引起；③基于“工程地圈系統(tǒng)”，風積土地區(qū)工程病害主要受地質(zhì)圈、生物圈和大氣圈的耦合影響，影響因素主要包括：風積土的物理力學(xué)性質(zhì)、人類工程活動和自然環(huán)境；④工程病害防治有必要形成系統(tǒng)化的病害識別、調(diào)控和防治框架，便于工程病害防治工作規(guī)范化、流程化、標準化和信息化。

風積土；工程；病害；分類；地圈系統(tǒng)；防治

風積土是指巖石風化、崩解、破碎、變質(zhì)后，主要通過風力進行搬運、沉積而形成的松散顆粒狀物質(zhì)，主要分布在青藏高原區(qū)、西北干旱區(qū)和東部季風區(qū)，沙漠和黃土是典型的風積土。其中，遼西風積土主要分布于遼河平原以西的季風區(qū)，包括遼寧省的阜新市、朝陽市、錦州市、葫蘆島市和沈陽市部分地區(qū)。作為風力搬運沉積形成的一類土，其物理力學(xué)性質(zhì)有別于其他類型土，如：結(jié)構(gòu)性顯著、以粗粒土為主、顆粒級配良好、抗剪強度低等。由于工程的強度、剛度和穩(wěn)定性與所處的土體物理力學(xué)性質(zhì)有較大的關(guān)系，且相互作用相互影響，故這些致病因子直接導(dǎo)致其工程應(yīng)用上的局限性，往往發(fā)生不同類型的工程病害現(xiàn)象，如：道路翻漿冒泥、地基不均勻沉降，邊坡失穩(wěn)等，直接導(dǎo)致后期維修養(yǎng)護費用增加，嚴重者發(fā)生工程災(zāi)害。隨著振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的逐步實施，道路工程、鐵道工程、市政管道工程和基坑工程等工程相繼開展，很多潛在的工程病害也逐步顯現(xiàn)，如：地基振陷、風積土振動液化等。王浩[1]指出：在防護加固方案設(shè)計時應(yīng)全面分析，建立基于自然邊坡病害類型的防護加固對策。另外，各種病害現(xiàn)象的發(fā)生機理和特點的不同往往導(dǎo)致其防治措施的不同，且各種工程病害因所處自然環(huán)境的不同往往具有區(qū)域性的特點。因此，對區(qū)域性各類工程病害從不同的角度或側(cè)重點進行科學(xué)分類、影響因素分析和相應(yīng)防治措施制定很有意義，故針對風積土地區(qū)開展這些研究是有必要和有價值的。

關(guān)于土的工程分類已比較成熟，趙樹德[2]已從土的生成原因、顆粒級配和密實度等不同角度或側(cè)重點介紹了我國土的工程分類。關(guān)于工程病害現(xiàn)象的研究也屢見不鮮，可歸結(jié)為兩大類：①某一單類工程存在的病害，如：邊坡、路基、隧道等；②某一類型土在單類工程應(yīng)用中存在的病害，如：膨脹土路基、凍土路基等；這些研究內(nèi)容為工程病害研究提供了參考價值，但具有局部性，并沒有對某一區(qū)域工程從不同角度或側(cè)重點給出比較全面的分類，關(guān)于風積土地區(qū)工程病害分類則是空白。張向東[3-9]已對風積土做了大量研究，主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性、動力特性、凍脹融沉和沉降特性四個模塊。另外，石勇[10]就自然災(zāi)害的脆弱性、評價方法及展望進行了研究，指出：自然災(zāi)害脆弱性的研究對象正從單純的承災(zāi)個體和區(qū)域向多個層次發(fā)展，利用模糊層次分析法建立指標體系并進行客觀評價成為發(fā)展趨勢。因此，對風積土地區(qū)工程病害現(xiàn)象進行全面分類，運用王思敬院士[11]提出的“工程地圈系統(tǒng)”，以及AHP層次分析法研究病害影響因素并給出防治措施是很有意義的，對于完善風積土的研究內(nèi)容，指導(dǎo)工程實踐和其他類型土工程病害研究具有參考價值。

1 工程病害現(xiàn)場調(diào)查

現(xiàn)場調(diào)查是從承病體本身直觀地熟知風積土地區(qū)既有的工程病害現(xiàn)象，為工程病害分類和進一步挖掘致病因子奠定基礎(chǔ)。為科學(xué)全面的對風積土地區(qū)工程病害現(xiàn)象進行分類，選取阜新市、朝陽市、錦州市、葫蘆島市和沈陽市五座城市中病害現(xiàn)象較為嚴重的工程作為調(diào)查對象，涵蓋道路、鐵路、市政管道、建筑、基坑和邊坡六大工程，每類工程在每座城市選取病害嚴重的兩個路段或三個工程，其中道路、鐵路和市政管道的路段總長各為1 km，建筑、基坑和邊坡各選三個大的工程。通過承病體病害現(xiàn)象的調(diào)查和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，得到了風積土地區(qū)既有的工程病害現(xiàn)象、每百米出現(xiàn)次數(shù)和各自所占的比例(各種病害出現(xiàn)次數(shù)占所屬工程類別的病害總次數(shù)的比例)，如表1所示。

由表1可知，道路工程中每百米存在病害次數(shù)約30次，其中，下沉(窩水)出現(xiàn)次數(shù)最多，路面裂縫(寬度≥5mm)次之；鐵道工程中每百米存在病害次數(shù)約26次，其中，軌枕下沉出現(xiàn)次數(shù)最多，道碴泥濘板結(jié)次之；市政管道工程中每百米存在病害次數(shù)約15次，主要包括路面下沉(塌陷)和路面滲水；建筑工程中，不同程度的下沉和傾斜現(xiàn)象均存在，且每座建筑物有裂縫約兩個；基坑工程中，大變形最多，坡肩裂縫次之，滑坡現(xiàn)象較少；邊坡工程中，滑坡次數(shù)最多，風化剝落次數(shù)次之(與處在季風區(qū)有關(guān))。當然，除了表中所列病害現(xiàn)象之外，還有一些病害現(xiàn)象由于屬于隱蔽病害和潛在病害而不能直接看到，只能通過工程經(jīng)驗和理論分析得出，如：鐵路道碴囊、路基振陷和道碴粉化等。

表1 風積土地區(qū)既有的工程病害現(xiàn)象和比例

注：①表中的數(shù)據(jù)只能作為定性分析的參考；②凍脹融沉在現(xiàn)場不能直觀的看出，但路旁土體隆起和路堤外擠均包括凍脹作用，下沉包括融沉作用；③滑坡是個統(tǒng)稱，涵蓋狹義上的滑坡、泥石流、坍塌、崩裂等；④其他不易發(fā)現(xiàn)的隱藏病害，如：道碴粉化、流沙、管涌等將在后面的潛在病害中提及。

2 風積土室內(nèi)試驗

現(xiàn)場調(diào)查只能直觀地熟知風積土地區(qū)既有的工程病害現(xiàn)象，而一些隱蔽病害、潛在病害和病害出現(xiàn)的部分致病因子是由風積土的物理力學(xué)指標決定的。張向東[5]就風積土的結(jié)構(gòu)特性已經(jīng)進行了試驗研究，指出：風積土具有明顯的結(jié)構(gòu)性和相似性。因此，有必要獲取風積土的物理力學(xué)指標，試驗取土地點位于哈大客運專線路經(jīng)區(qū)——沈陽市東陵區(qū)小羊安DK369+980.00～DK370+180.00里程段，經(jīng)試驗測得了原狀風積土的基本物理力學(xué)指標[12]，如表2所示。

表2 風積土的基本物理力學(xué)指標

結(jié)合表2和前期研究，可以得出：風積土是一種以粗顆粒為主、顆粒級配良好、中等壓縮性、抗剪強度低、振動易液化、具有明顯結(jié)構(gòu)性但不具有明顯濕陷性的粉質(zhì)粘土。風積土的這些物理力學(xué)性質(zhì)決定了風積土地區(qū)的工程性質(zhì)，即易發(fā)生下沉、振陷、剪切破壞和振動液化等。

3 工程的建設(shè)要求

工程建設(shè)是為了滿足使用需求，這種需求就是對工程的建設(shè)要求，直接反映了引發(fā)工程病害的部分外在因素，有利于分析潛在的工程病害。隨著我國沿海發(fā)展、西部大開發(fā)、振興東北老工業(yè)基地和中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃等國家戰(zhàn)略的逐步實施，各種標志性和挑戰(zhàn)性工程將不斷建設(shè)，如：高速公路工程、高速鐵路工程和高層建筑工程等，工程建設(shè)要求的提高必然需要技術(shù)的同步提升，各種潛在的工程病害將不可避免。在參考相關(guān)文獻[13-15]等的基礎(chǔ)上，結(jié)合風積土的物理力學(xué)指標分析了道路工程、鐵道工程、市政管道工程、建筑工程、基坑工程和邊坡工程六大工程的建設(shè)要求和潛在的工程病害，如表3所示。

表3 工程的建設(shè)要求和潛在的工程病害

由表3中的潛在工程病害和現(xiàn)場調(diào)查得到的既有工程病害，一定程度上可全面地體現(xiàn)風積土地區(qū)的工程病害現(xiàn)象。

4 工程病害分類

在前述內(nèi)容中，定性地表述了風積土地區(qū)既有的工程病害現(xiàn)象，定量地給出了風積土的物理力學(xué)指標和特點，并分析了工程的建設(shè)要求特別是最新發(fā)展要求。通過這些內(nèi)容，可以對既有和潛在的工程病害現(xiàn)象，以及引起這些現(xiàn)象的本質(zhì)原因有所了解。但由于引起工程病害的致病因子呈多元化趨勢，且很多致病因子具有隨機偶然性和時效性，如：爆破引起的振動、礦山開采引起的沉陷和地震等，直接導(dǎo)致病害現(xiàn)象的多樣化。然而，無論致病因子是什么，它們總是直接或間接地通過影響風積土的物理力學(xué)性質(zhì)而引起各種工程病害。因此，把握住風積土的物理力學(xué)性質(zhì)是關(guān)鍵。在這些研究的基礎(chǔ)上，現(xiàn)從病害現(xiàn)象和病害機理兩個角度對風積土地區(qū)工程病害進行分類。

4.1 基于病害現(xiàn)象的分類

基于病害現(xiàn)象的分類是在以上研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上進行的，如表4所示。

表4 基于病害現(xiàn)象的風積土地區(qū)工程病害分類

由表4可以直觀地了解風積土地區(qū)工程病害現(xiàn)象，可用于指導(dǎo)工程設(shè)計、施工、檢測和養(yǎng)護等。

4.2 基于病害機理的分類

前文提到，無論工程病害的致病因子是什么，它們總是直接或間接地通過影響風積土的物理力學(xué)性質(zhì)而引起各種工程病害。因此，基于病害機理的分類需要重點考慮風積土的物理力學(xué)指標，同時也是對表4中各種病害現(xiàn)象引發(fā)原因的總結(jié)，如圖1所示。

圖1 基于病害機理的風積土地區(qū)工程病害分類

由圖1可以看出，基于病害機理的分類主要涵蓋了風積土的靜力學(xué)、動力學(xué)、水力學(xué)和風化等特性，可指導(dǎo)具體工程采取具體的防治措施。

5 工程病害影響因素

風積土地區(qū)工程病害現(xiàn)象必有其背后的影響因素，即致病因子。由于引起工程病害的致病因子呈多元化趨勢，且很多致病因子具有隨機偶然性和時效性。因此，挖掘工程病害現(xiàn)象的影響因素，必須全面系統(tǒng)科學(xué)地進行考慮。

王思敬院士[11]提出了“地圈系統(tǒng)”和“工程地圈系統(tǒng)”，深入挖掘和分析了地圈系統(tǒng)的構(gòu)成、相互作用和動力過程，并指出：很有必要把人類工程活動地區(qū)的人工和自然動力過程結(jié)合起來進行系統(tǒng)研究?！暗厝ο到y(tǒng)”主要由地質(zhì)圈、生物圈和大氣圈組成，如圖2所示，而“工程地圈系統(tǒng)”著重強調(diào)了生物圈中的人類工程活動對地圈系統(tǒng)的動力作用和影響。王立麗[15]對我國災(zāi)害事件建立了三層分類體系，并指出：我國災(zāi)害多、成因多、頻率高且時空分布不均；這些研究內(nèi)容為地質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害與工程地質(zhì)的研究奠定了基礎(chǔ)。風積土地區(qū)工程病害主要受地質(zhì)圈、生物圈和大氣圈的耦合影響，而工程壽命周期內(nèi)，地質(zhì)構(gòu)造處于相對穩(wěn)定的格局。因此，工程病害的影響因素主要包括：風積土的物理力學(xué)性質(zhì)、人類工程活動和自然環(huán)境(圖3)。為了更清晰直觀地挖掘風積土地區(qū)工程病害的影響因素，現(xiàn)利用AHP層次分析法，按四級指標給出所有影響因素(表5)，為進一步定量分析工程病害的嚴重程度提供參考。

圖2 地圈系統(tǒng)示意圖

圖3 風積土地區(qū)工程病害的影響因素

注：三級指標和四級指標可根據(jù)工程實際進行拓展，使得引起工程病害的影響因素更系統(tǒng)更全面，“—”代表“無”，因為物理力學(xué)指標均為確定數(shù)值，不存在概率性。

表6 風積土地區(qū)工程病害的技術(shù)防治措施

6 工程病害防治措施

前述內(nèi)容從不同角度研究了風積土地區(qū)工程病害種類和影響因素，為給出各種工程病害的防治措施奠定了基礎(chǔ)。王思敬院士[11]指出：極端災(zāi)害風險評價是核心任務(wù)，危險性預(yù)測是關(guān)鍵，制定對策措施是目標。而往往各種工程病害必然產(chǎn)生或多或少的生命財產(chǎn)損失，故防治措施的制定至關(guān)重要。防治措施是一個系統(tǒng)工程，不僅包括技術(shù)措施，也包括管理措施和安全措施。但在進行防治技術(shù)設(shè)計時，不可能考慮到所有的影響因素，即使全部考慮則必然會增加工程成本，故適當?shù)墓芾泶胧┦呛鼙匾摹Ｒ曰舆吰率Х€(wěn)來說，往往其加固技術(shù)已滿足要求，出現(xiàn)問題的原因在于后期管理不當，如坡頂堆載、振動嚴重等。因此，技術(shù)措施和管理措施同等重要，沒有好的管理措施，再好的技術(shù)措施也是空談。反之，技術(shù)措施達不到，再好的管理措施也是不奏效的。

風積土地區(qū)工程病害的影響因素主要包括：風積土的物理力學(xué)性質(zhì)、人類工程活動和自然環(huán)境等，在這些因素中，自然環(huán)境是無法改變的，但可以通過技術(shù)措施使得工程免受自然環(huán)境的影響，人類工程活動是可以控制的，風積土的物理力學(xué)性質(zhì)是可以改變的。人類工程活動的控制屬管理措施，風積土的物理力學(xué)性質(zhì)的改變屬技術(shù)措施，由于管理屬人類行為，呈復(fù)雜化多樣化，這里不再進行列出。在參考相關(guān)文獻[16-19]等的基礎(chǔ)上，現(xiàn)把目前已有的適宜于風積土地區(qū)工程病害防治的技術(shù)措施按工程類別列出，如表6所示。

由表6可以看出，風積土地區(qū)工程病害的防治措施呈多樣化，具體應(yīng)用時要根據(jù)工程實際選用。

根據(jù)工程病害分類、影響因素和技術(shù)防治措施，從系統(tǒng)學(xué)角度，一定程度上可以形成風積土地區(qū)工程病害識別和防治簡單框架。該框架具體內(nèi)容由表4、表5、表6和圖1組成，具體流程如圖4所示。

圖4 工程病害識別和防治框架

7 結(jié)論

該研究可得出以下主要結(jié)論。

(1)風積土是一種以粗顆粒為主、顆粒級配良好、中等壓縮性、抗剪強度低、振動易液化、具有明顯結(jié)構(gòu)性但不具有明顯濕陷性的粉質(zhì)粘土；

(2)風積土地區(qū)工程病害主要因壓縮沉降、剪切破壞、振(震)陷、振(震)動液化、濕陷破壞、凍脹融沉、風化剝落、水流沖刷等原因引起；

(3)基于“工程地圈系統(tǒng)”，風積土地區(qū)工程病害主要受地質(zhì)圈、生物圈和大氣圈的耦合影響，影響因素主要包括：風積土的物理力學(xué)性質(zhì)、人類工程活動和自然環(huán)境；

(4)工程病害防治有必要形成系統(tǒng)化的病害識別、調(diào)控和防治框架，便于工程病害防治工作規(guī)范化、流程化、標準化和信息化。

[1] 王浩. 巖質(zhì)路塹高邊坡設(shè)計理論和方法研究[D]. 北京: 鐵道科學(xué)研究院, 2007.

[2] 趙樹德. 土力學(xué)[M]. 北京: 高等教育出版社, 2001: 32-35.

[3] 張向東, 劉功勛, 于崇, 等. 遼西地區(qū)風積土結(jié)構(gòu)特性試驗研究[J]. 巖土力學(xué), 2008, 29(3): 691-695.

[4] 張向東, 馮勝洋, 王長江.遼西風積土動力特性實驗研究[J]. 實驗力學(xué), 2012, 27(2): 165-170.

[5] 張向東, 劉功勛, 欒茂田.遼西地區(qū)風積土凍融特性與凍融過程結(jié)構(gòu)性演變規(guī)律試驗研究 [J]. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報, 2008, 27(S1): 2946-2952.

[6] 張向東, 呂金偉, 張玉. 風積土的沉降特性[J]. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2014, 33(9): 1275-1278.

[7] 張向東, 周新勍, 張玉, 等. 遼西風積土多因素耦合擊實試驗[J]. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2014, 33(11): 1492-1496.

[8] 張向東, 張哲誠, 張成, 等. 高速鐵路風積土地基沉降預(yù)測與變形控制[J]. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2015, 34(5): 612-617.

[9] 張向東, 薛慶新, 張玉, 等. 高速鐵路風積土路基不均勻沉降特性與控制[J]. 遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2016, 35(4): 376-381.

[10]石勇, 許世遠, 石純, 等. 自然災(zāi)害脆弱性研究進展[J]. 自然災(zāi)害學(xué)報, 2011, 20(2): 131-137.

[11]王思敬. 地圈動力學(xué)——地質(zhì)環(huán)境、災(zāi)害與工程研究基礎(chǔ)[J]. 工程地質(zhì)學(xué)報, 2004, 12(2): 113-117.

[12]張玉. 高速鐵路風積土地基的沉降特性與控制[D]. 阜新: 遼寧工程技術(shù)大學(xué), 2014.

[13]康麗霞. 道路交通現(xiàn)代化發(fā)展趨勢研究[J]. 內(nèi)蒙古公路與運輸, 2009(4): 4-7.

[14] 徐健. 上海道路交通建設(shè)特點與發(fā)展趨勢[J]. 城市道橋與防洪, 2004(6): 10-13.

[15] 王立麗, 林文. 我國災(zāi)害事件三層分類體系的研究分析[J]. 自然災(zāi)害學(xué)報, 2011, 20(6): 1-5.

[16] 王軍. 地基處理方法與技術(shù)研究[J]. 民營科技, 2011(12): 25.

[17] 吳沛流. 基坑支護施工技術(shù)研究探討[J]. 建材與裝飾, 2008(6): 179-180.

[18] 張洪, 易發(fā)成. 基坑支護形式及支護技術(shù)發(fā)展分析與研究[J]. 山西建筑, 2010, 36(31): 75-76.

[19] 常立峰. 邊坡處治技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及其應(yīng)用[J]. 山西交通科技, 2011(6): 15-17.

Engineering Disease Classification and Control in Aeolian Soil Area

ZHANG Yu1, 2, ZHANG Xiangdong3, CHEN Tielin1, 2and LIU Jiashun3

(1.SchoolofCivilEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China; 2.KeyLaboratoryofUrbanUndergroundEngineering(MinistryofEducation),BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China; 3.InstituteofCivilEngineeringandTransport,LiaoningTechnicalUniversity,Fuxin123000,China)

Asforthediseaseclassification,influencingfactorsandcontrollingmeasurementsforAeolianSoilengineeringinwesternLiaoningProvinceofChina,methodsoffieldinvestigation,indoorexperimentandconstructionrequirementsanalysisareused.Thediseaseclassificationsareobtainedintermsofdiseasephenomenonanddiseasemechanismrespectively,thenanalyzingthefour-levelinfluencingfactorsundertheEngineering-GeosphereSystemandAnalyticHierarchyProcess,andgivingthecontrollingmeasurements,thusformingthesystematicalandsimpleframeforengineeringdiseaseidentificationandcontrol.Theresultsshow: ①AeolianSoilissiltyclaywithcoarsegranule,goodgradation,mediumcompressibility,lowshearstrength,easyliquefaction,apparentstructureandnon-obviouscollapsibility; ②EngineeringdiseaseinAeolianSoilareaoftendevelopsunderthereasonofcompressiblesettlement,shearingdamage,vibration-subsidenceandliquefaction,collapsibility,frost-heaveandthaw-settlement,weathering,currentscour,etc.; ③BasedontheEngineering-GeosphereSystem,themaininfluencingfactorsforengineeringdiseaseinAeolianSoilareaarephysicomechanicalpropertyofAeolianSoil,humanactivityandnaturalenvironment; ④It’snecessarytoestablishsystematicalframeofdiseaseidentification,adjustingandcontrol,thusmakingtheworknormative,processive,standardizingandinformatized.

Aeoliansoil;engineering;disease;classification;geospheresystem;control

10.3969/j.issn.1000-811X.2017.01.003.]

2016-04-23

2016-07-23

中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目“土質(zhì)隧道圍巖注漿參數(shù)選定物理模型試驗研究”(C16JB00110)；高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金資助項目(20112121110004)

張玉(1987-)，男，河南鄧州人，在讀博士生，主要從事工程病害、注漿材料和加固技術(shù)研究. E-mail：zhangyu871030@163.com

TU44；U457；X43

A

1000-811X(2017)01-0011-07

10.3969/j.issn.1000-811X.2017.01.003

張玉，張向東，陳鐵林，等. 風積土地區(qū)工程病害分類和防治系統(tǒng)化研究[J]. 災(zāi)害學(xué)，2017，32(1)：11-16,21. [ZHANG Yu，ZHANG Xiangdong，CHEN Tielin, et al. Engineering disease classification and control in aeolian soil area[J]. Journal of Catastrophology，2017，32(1)：11-16,21.