路基土石方工程在班組化作業(yè)模式下的探討

關惠軍

【摘 要】京新國家高速公路（G7）甘肅段白疙瘩至明水段高速公路BM06標路基土石方工程施工完后，對其采用的班組化作用模式進行了總結和分析，與其相鄰標段的大包模式進行了對比，探索出更加科學合理的作用模式。為適應日益激烈的競爭環(huán)境，大型施工企業(yè)必須降低成本，提高效率，甩掉低端生產資源，專注于項目總承包管理，建立完善的分包體系，增強核心競爭力，但是在實施的過程中，對于分項并非采用大包模式就一定降低了施工成本，而有效的班組化模式也能收到良好的效果。

【關鍵詞】路基土石方工程 班組化作業(yè) 大包模式

1 研究背景

京新國家高速公路（G7）甘肅段白疙瘩至明水段高速公路BM06標，在項目進場初期我項目部就本著精心施工、嚴格管控、創(chuàng)造效益的前提下，將路基土石方施工改變以往的大包模式，進行班組化作業(yè)。目前所有路基已全部完工并交驗，成本明朗，現(xiàn)將實際發(fā)生成本與相鄰標段大包模式做比較。我部路基填方勞務結算1151.67萬元，機械租賃221.1693萬元，柴油160.593萬元，總計1608.0923萬元，路基填方總計982837.83m3。我部填方成本單價為16.36元/m3（平均運距3.5km）。相鄰標段大包模式單價為15.39元/m3（平均運距3.5km）。初看以上數(shù)據(jù)我部采用班組化非但沒有降低成本，反而比大包模式下的單價還高。其實相鄰標段的單價為土方價，而我部因標段范圍內沒有設計要求的非鹽漬土，所以96區(qū)399175m3填方全部采用石方填筑；再次設計圖紙上在原地面以上30cm需鋪設一層土工膜隔斷地面鹽分上升，經我部技術人員學習發(fā)現(xiàn)在新疆等地區(qū)鹽漬土施工較成熟的工藝是采用石渣填筑，形成毛細管隔斷層，能防止路基次生鹽漬化。所以在路基原地面清表后進行了40cm厚的石渣填筑。以上我部單價看似隨偏高，但相比較而言，我部該單價為石方填筑單價而非土方單價。即有效解決了鹽漬土施工問題，還降低了項目施工成本。

2 班組化作業(yè)模式的內容和做法

我部勞務隊作業(yè)可以簡單概括為“挖（挖裝）、運（運輸）、平（粗平）”，剩余的精平、灑水、碾壓為我部組織設備施作。這樣路基土石方的平整度、壓實質量的控制權在項目部，有效預防路基工后沉降等病害。由于該地區(qū)地處甘肅戈壁灘，在進場初期自然條件惡劣，且進場施工單位較多，鄰近地區(qū)設備租賃難度大。項目部的機械設備基本都是以月租的形式租賃，導致機駕人員工作積極主動性不足、與勞務隊銜接不緊密、“混天天”現(xiàn)象較普遍。加之項目部缺乏相關管理經驗，導致機械租賃費稍偏高。為了提高工作效益，我部勞務隊伍采取了“六化”管理的班組化管理模式。將班組的基礎管理、安全管理、工作安排、人員管理、教育培訓、驗收考核六個方面按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度的要求，結合自身實際，達到“六個精細化”管理的目的，從而實現(xiàn)班組管理的科學化、制度化、規(guī)范化，促進職工隊伍素質的提升和團結協(xié)作意識的增強，同時，實施基礎管理精細化、班組安全管理精細化、工作安排精細化的精細化管理模式，效果明顯。

（1）基本的管理細化。制度建設是實現(xiàn)基于班組管理的前提和基礎。通過人定的制度，制度管人的模式，對制度管理團隊的概念。兩個班結合我們班的實際情況，制定各自的班組管理條例。（2）轉移的細化安全管理，安全意識的核心內容。實現(xiàn)安全活動，提高員工的安全意識。堅持每周安全活動，學習上級文件精神，安全規(guī)章制度、事故案例分析，如知識、常見的安全生產形勢分析和分享安全經驗，并通過家庭教育、警示教育，提高員工的安全意識和預防能力。（3）工作安排好。班組長合理安排工作，根據(jù)工作安排，做到“人盡其才，物盡其用”，團隊成員充分發(fā)揮內部潛力最大化。具體做到：有計劃性。班組長每個任務“胸有成竹”，每個雇員的技能，身體力量，和身體健康有一個清晰的理解。每日工作計劃的基礎上，周計劃，月計劃，長期和整體安排。有一個周密的統(tǒng)籌性。

3 相鄰標段大包模式的利弊分析

大包模式是符合施工企業(yè)的發(fā)展需求應運而生，對于施工企業(yè)，它具有以下優(yōu)點：零成本投入，能有效減輕管理負擔，能轉移工程風險，收益穩(wěn)定，提升分包隊伍管理水平等優(yōu)點，因此在很多公路施工標段中被應用，但同時，大包模式具有管理弊端，管理弊端是大包模式在整個項目實施過程中不可避免的最突出的弊端，它主要表現(xiàn)在：（1）利益沖突引發(fā)的管理弊端：首先表現(xiàn)在總包方員工的待遇上，其次是在總包方員工的決策權上，再次是總包方員工的管理的執(zhí)行力問題；（2）分包商違約風險：雖然名義上總包方已經把實施項目的所有風險都已轉嫁給了分包商，但是作為一家分包商的分包管理模式，項目的實施與成敗完全受制于一家分包商。如果項目進展順利并且盈利，分包商不會選擇違約的道路。然而分包企業(yè)自身的抗風險能力一般較弱（至少比總包企業(yè)要低一些），一旦發(fā)生風險超過了分包企業(yè)的承受能力，分包商會利用一家分包的牽制形勢選擇違約要挾，最終要么總包自己埋單，要么承受巨大損失并陷于漫長的經濟合同糾紛中。（3）收益率低。在大包模式下，因工程用材料、機械都都是由分包方提供，盈利空間都屬于分包商，其利潤大部分都流進了分包方的腰包里，總包方只能收取微薄的管理費。（4）企業(yè)宣傳。企業(yè)的發(fā)展離不開企業(yè)的宣傳，企業(yè)文化和品牌的建。每一個項目都是企業(yè)宣傳的窗口，是企業(yè)文化和品牌建設的重要機遇。然而爭取以最低的成本獲得最高的收益是所有施工方的追求，總包方的企業(yè)宣傳，與分包商沒有直接的利益關系，分包商必然不會選擇花自己的成本為他方做宣傳。因此總包方施工企業(yè)的宣傳工作很容易被忽視，不利于企業(yè)的發(fā)展。

相鄰標段大包模式單價為15.39元/m3（平均運距3.5km），看似效果明顯，如果只從單價來看有效節(jié)約了成本，但我段采用班組化作業(yè)模式在標段內無鹽漬土料場的情況下即有效解決了鹽漬土施工問題，還降低了項目施工成本，實踐證明在路基土石方工程中，班組化模式若采用有效的管理方法效果更明顯。

4 結語

基礎設施建設和工業(yè)領域的大規(guī)模投資以及城市化進程的加速，帶來了該行業(yè)異常激烈的競爭環(huán)境，造就了繁榮的建筑市場和眾多的施工企業(yè)的發(fā)展。同時，本人建議在路基土石方采用班組化模式下應探索外租設備采用以工作量進行結算的模式能縮短施工工期，有效降低施工成本且路基填筑質量由項目部直接控制。

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