淺析基于MCU的項(xiàng)目管理在重卡研發(fā)中的應(yīng)用

馮阿強(qiáng)

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺析基于MCU的項(xiàng)目管理在重卡研發(fā)中的應(yīng)用

馮阿強(qiáng)

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

為解決新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理中普遍存在的問題，根據(jù)江淮汽車MCU管理模式的發(fā)展，本文提出了基于MCU的，面向重卡新產(chǎn)品研發(fā)的項(xiàng)目管理解決方案，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)過程各個(gè)階段全方位的管控。

管理模式；重卡；項(xiàng)目管理

CLC NO.: U468.3 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)01-78-04

1、江淮重卡產(chǎn)品開發(fā)MCU經(jīng)營(yíng)體的建立

1.1 什么是MCU？

MCU是Mini Cost Unit的英文縮寫，即微型經(jīng)營(yíng)單元。外部不穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境和內(nèi)部管理規(guī)范化的需求，以及江淮汽車學(xué)習(xí)型組織的發(fā)展，促成了江淮MCU管理模式的誕生。MCU以全面預(yù)算管理為“主線”，在公司內(nèi)部依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值鏈來設(shè)定“經(jīng)營(yíng)（成本）單元”，將公司目標(biāo)分解為“經(jīng)營(yíng)單元”的目標(biāo)，通過運(yùn)用學(xué)習(xí)型組織方法和工具來達(dá)成目標(biāo)的管理模式。

1.2 江淮重卡產(chǎn)品開發(fā)MCU經(jīng)營(yíng)體的建立

2012年，江淮重卡緊緊圍繞以效益為中心，以研發(fā)項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、進(jìn)度為抓手，模擬市場(chǎng)化運(yùn)作，構(gòu)建責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一的產(chǎn)品開發(fā)MCU績(jī)效管理體系。產(chǎn)品開發(fā)MCU體系運(yùn)行包含市場(chǎng)研究體系、新產(chǎn)品開發(fā)量產(chǎn)體系和研發(fā)質(zhì)量管控體系，以技術(shù)經(jīng)理機(jī)制、項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制和技術(shù)服務(wù)機(jī)制為著力點(diǎn)，支撐MCU的運(yùn)行。產(chǎn)品開發(fā)MCU經(jīng)營(yíng)體的運(yùn)行模式如圖1：

圖1

1.3 新產(chǎn)品開發(fā)常見的管理問題

市場(chǎng)需求不斷快速變化、技術(shù)迅速更新的趨勢(shì)之下，汽車企業(yè)必須在資源限制下，同時(shí)開展多個(gè)項(xiàng)目、多個(gè)新車型的開發(fā)，但是汽車行業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)普遍存在以下問題：

1.3.1 缺乏對(duì)客戶要求和市場(chǎng)環(huán)境的識(shí)別

企業(yè)更多地把新產(chǎn)品開發(fā)看成只是一個(gè)企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)管理過程，忽視對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的研究，包括產(chǎn)品的使用環(huán)境、配置信息、成本要求、當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)及客戶的特殊需求等產(chǎn)品開發(fā)要素。

1.3.2 項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)不健全，溝通成本高

由于一些公司內(nèi)部對(duì)項(xiàng)目管理的必要性認(rèn)識(shí)不足，很多人把新產(chǎn)品開發(fā)僅僅看作是研究開發(fā)部門的職能，因而難以有效地推動(dòng)項(xiàng)目。

1.3.3 缺乏規(guī)范的并行的產(chǎn)品開發(fā)工作流程

在傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中，各個(gè)活動(dòng)是串行推進(jìn)的，也就是俗稱的“拋過墻式”研發(fā)。 各部門之間信息溝通困難,造成設(shè)計(jì)與制造與售等環(huán)節(jié)脫節(jié)，甚至造成部門之間扯皮推諉。由于制造部門、質(zhì)量控制部門和供管采購(gòu)部門不能早期介入項(xiàng)目，無法進(jìn)行合理的時(shí)間交叉，致使項(xiàng)目周期過長(zhǎng)。

1.4 為什么要實(shí)施項(xiàng)目管理

汽車企業(yè)必須在資源限制下，同時(shí)開展多個(gè)項(xiàng)目、多個(gè)新車型的開發(fā)，保證企業(yè)可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)汽車研發(fā)的項(xiàng)目管理提出了很高的要求。項(xiàng)目管理具有以下幾個(gè)好處：

1.4.1 合理安排項(xiàng)目的進(jìn)度

項(xiàng)目管理能夠有效使用項(xiàng)目資源，確保項(xiàng)目能夠按期完成，并降低項(xiàng)目成本。通過項(xiàng)目管理中的工作分解結(jié)構(gòu)WB S、資源平衡、資源優(yōu)化等一系列項(xiàng)目管理方法和技術(shù)的使用，可以盡早地制定出項(xiàng)目的任務(wù)組成，并合理安排各項(xiàng)任務(wù)的先后順序，有效安排資源的使用，特別是項(xiàng)目中的關(guān)鍵資源和重點(diǎn)資源，從而保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，并有效降低項(xiàng)目成本。

1.4.2 加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控

項(xiàng)目管理中重要的一部分是風(fēng)險(xiǎn)管理，通過風(fēng)險(xiǎn)管理可以有效降低項(xiàng)目的不確定因素對(duì)項(xiàng)目的影響。其實(shí)，這些工作是在傳統(tǒng)的項(xiàng)目實(shí)施過程中最容易被忽略的，也是會(huì)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生毀滅性后果的因素之一。

1.4.3 有效控制項(xiàng)目范圍，增強(qiáng)項(xiàng)目的可控性

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，需求的變更是經(jīng)常發(fā)生的。如果沒有一種好的方法來進(jìn)行控制，勢(shì)必會(huì)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生很多不良的影響，而項(xiàng)目管理能有效降低項(xiàng)目范圍變更對(duì)項(xiàng)目的影響，保證項(xiàng)目順利實(shí)施，可以盡早地發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)施中的問題，有效地進(jìn)行項(xiàng)目控制。

1.4.4 可以有效地進(jìn)行項(xiàng)目的知識(shí)積累

傳統(tǒng)的項(xiàng)目實(shí)施中，經(jīng)常在項(xiàng)目實(shí)施完成時(shí)，項(xiàng)目就戛然而止，缺少對(duì)于項(xiàng)目的實(shí)施總結(jié)，技術(shù)積累。目前知名的跨國(guó)公司之所以能夠運(yùn)作很成功，除了有規(guī)范的制度外，還有一個(gè)因素就是有比較好的知識(shí)積累。項(xiàng)目管理中強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，需要進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，這樣就能將更多的公司項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)換為公司的財(cái)富。

2、基于MCU的項(xiàng)目管理的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 項(xiàng)目管理要素的識(shí)別

項(xiàng)目管理主要對(duì)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的5個(gè)變量進(jìn)行控制，這5個(gè)變量分別是：時(shí)間、成本、質(zhì)量、范圍和風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)代項(xiàng)目管理將一個(gè)項(xiàng)目從開始到結(jié)束所經(jīng)歷的階段定義為項(xiàng)目的生命周期．項(xiàng)目管理過程一般分為5個(gè)具體的工作過程，即項(xiàng)目啟動(dòng)過程、項(xiàng)目計(jì)劃過程、項(xiàng)目實(shí)施過程、項(xiàng)目控制過程和項(xiàng)目結(jié)尾過程。

2.2 項(xiàng)目管理的工具

項(xiàng)目管理的工具有很多，比較為大家所知工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)、甘特圖、關(guān)鍵路徑法，本文以WBS為例進(jìn)行重點(diǎn)介紹。利用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)樹形圖，將一個(gè)具體產(chǎn)品的開發(fā)作為一個(gè)項(xiàng)目，其下屬各階段即作為子任務(wù)，各子任務(wù)再分解成若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作單元，即活動(dòng)，它是整棵項(xiàng)目任務(wù)結(jié)構(gòu)樹的葉子節(jié)點(diǎn)。每步分解的依據(jù)是，每個(gè)子級(jí)活動(dòng)能夠描述其父級(jí)活動(dòng)的一項(xiàng)完整的功能單元，從而完成活動(dòng)界定，以便更有效地組織項(xiàng)目。所以，產(chǎn)品開發(fā)過程的WBS可以描述為一個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程中所包含的功能活動(dòng)，是面向功能的分解。

2.3 項(xiàng)目計(jì)劃的制定

任何項(xiàng)目管理都是從制定計(jì)劃開始的，項(xiàng)目計(jì)劃是有效協(xié)調(diào)項(xiàng)目工作，推動(dòng)項(xiàng)目工作順利進(jìn)行的最重要的工具之一。在項(xiàng)目計(jì)劃中最重要的就是項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃。項(xiàng)目計(jì)劃的第一步是就是要明確項(xiàng)目目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目的預(yù)期結(jié)果。項(xiàng)目目標(biāo)必須遵循SMART原則，即Specific、Measurable、Achievable、Relevant、Time Bound，意思是具體、可測(cè)、可實(shí)現(xiàn)、全員相關(guān)、有期限。項(xiàng)目計(jì)劃的制定可采用5W2H進(jìn)行,一個(gè)完善的可執(zhí)行的項(xiàng)目計(jì)劃應(yīng)當(dāng)具有以下特點(diǎn)：

2.3.1 項(xiàng)目計(jì)劃的全面性

項(xiàng)目計(jì)劃并不是在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)前做一個(gè)工作計(jì)劃，它應(yīng)該包括從產(chǎn)品概念提出到產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后的全過程。在每一個(gè)階段，都應(yīng)有1-2個(gè)以上的計(jì)劃段，因此項(xiàng)目計(jì)劃全面性指的第一個(gè)內(nèi)涵是產(chǎn)品全過程的分階段計(jì)劃。全面性的第二個(gè)內(nèi)涵是指產(chǎn)品開發(fā)過程并不只是開發(fā)部的事。全面性的第三個(gè)內(nèi)涵指的是不僅在需要整體的開發(fā)計(jì)劃，而且在總體計(jì)劃下還要制定更加具體的二級(jí)、三級(jí)計(jì)劃。

2.3.2 項(xiàng)目計(jì)劃的完整性

產(chǎn)品的研發(fā)計(jì)劃是否符合整個(gè)產(chǎn)品線的規(guī)劃和產(chǎn)品的版本規(guī)劃；是否包括產(chǎn)品全流程的計(jì)劃；計(jì)劃階段、開發(fā)與驗(yàn)證階段是否有相應(yīng)的組織保障；是否提出明確的資源需求并且資源得到保證；是否進(jìn)行物流計(jì)劃的風(fēng)險(xiǎn)分析；是否包括研發(fā)計(jì)劃的過程監(jiān)控；

2.3.3 計(jì)劃的層次性

按照“總體規(guī)劃、分段細(xì)化”的原則分階段制定計(jì)劃，各層次之間的邏輯關(guān)系清晰明確；每一項(xiàng)具體的活動(dòng)是否分解到個(gè)人。

2.3.4 計(jì)劃的合理性

計(jì)劃要包含全部開發(fā)的模塊，制定分級(jí)分層的計(jì)劃，每個(gè)活動(dòng)是否有啟動(dòng)和結(jié)束的標(biāo)志。產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度要符合市場(chǎng)的需求，資源需求要合理并且可以得到保障，同時(shí)要對(duì)關(guān)鍵物料的到貨期是否影響整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)計(jì)劃進(jìn)行識(shí)別。

2.4 項(xiàng)目經(jīng)理角色定位及職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理：即項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織、計(jì)劃、實(shí)施及控制的過程，以保證項(xiàng)目目標(biāo)的達(dá)成。在承擔(dān)責(zé)任方面，項(xiàng)目經(jīng)理是一個(gè)促成者，他決定需要做什么，什么時(shí)候必須完成以及如何獲得項(xiàng)目所需的資源，而具體如何去做則由有關(guān)的技術(shù)專家決定。在解決問題方面，項(xiàng)目經(jīng)理必須運(yùn)用系統(tǒng)性的方法，首先對(duì)系統(tǒng)問題的整體加以認(rèn)識(shí)，在此基礎(chǔ)上再對(duì)系統(tǒng)的組成部分加以理解，從整體的角度去看問題。

3、基于MCU的項(xiàng)目管理在重卡研發(fā)中的應(yīng)用

重卡研發(fā)過程具有目標(biāo)明確，客戶特性需求多，區(qū)域特點(diǎn)明顯，市場(chǎng)時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)。這需要重卡研發(fā)人員在確保時(shí)間、經(jīng)費(fèi)和性能指標(biāo)的條件下，盡可能高效地完成研發(fā)任務(wù)。而基于MCU的項(xiàng)目管理能有效滿足重卡研發(fā)項(xiàng)目的需要。

3.1 項(xiàng)目管理的實(shí)施

根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求，我們?cè)贛CU基礎(chǔ)上建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)BOM體系，以產(chǎn)品為導(dǎo)向利用全生命周期信息化系統(tǒng)，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生過程和數(shù)據(jù)管理進(jìn)行集成管理，增加開發(fā)資源的共享。

3.1.1 應(yīng)用同步工程建立并行的開發(fā)流程

同步工程解決了順序工程存在2項(xiàng)重大缺陷，加強(qiáng)了各部門之間的交流，市場(chǎng)需求、產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、質(zhì)量控制和銷售等不再作為相互獨(dú)立的過程，而是作為一個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，項(xiàng)目組是項(xiàng)目運(yùn)行的組織模式，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目目標(biāo)將上述各過程聯(lián)系在一起，各相關(guān)職能為了共同的目標(biāo)以平行、交互、協(xié)同的方式解決產(chǎn)品開發(fā)過程中的復(fù)雜問題，及時(shí)交換和反饋信息，根據(jù)項(xiàng)目需要迅速作出決策，有效提高工作效率和質(zhì)量。

3.1.2 組建項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

健全項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，充分授權(quán)，新品開發(fā)項(xiàng)目正式立項(xiàng)后，企業(yè)應(yīng)從現(xiàn)有的組織機(jī)構(gòu)中選擇相關(guān)專業(yè)人員組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)應(yīng)注意三項(xiàng)：第一、確定有一定技術(shù)素質(zhì)和管理經(jīng)驗(yàn)的人員為項(xiàng)目經(jīng)理。第二、組建新品開發(fā)的項(xiàng)目管理小組。企業(yè)應(yīng)選定有一定技術(shù)專長(zhǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝、質(zhì)量管理等有關(guān)人員組成項(xiàng)目管理小組。第三、確定新品開發(fā)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定。

3.1.3 項(xiàng)目過程管理

項(xiàng)目過程控制是項(xiàng)目管理中最難的部分，它包括產(chǎn)品研發(fā)的全過程，具體有決策評(píng)審點(diǎn)設(shè)置、項(xiàng)目例會(huì)、計(jì)劃推進(jìn)管控等。公司實(shí)施項(xiàng)目管理后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目規(guī)劃、維護(hù)和進(jìn)度得到有效監(jiān)控。項(xiàng)目規(guī)劃包括項(xiàng)目的任務(wù)分解、任務(wù)依賴關(guān)系、關(guān)鍵路徑、項(xiàng)目里程碑以及起止時(shí)間的定義。團(tuán)隊(duì)成員要能夠?qū)崟r(shí)了解目前項(xiàng)目的進(jìn)度，通常采取每周例會(huì)的形式進(jìn)行推進(jìn)。項(xiàng)目管理人員協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目整體的運(yùn)行情況進(jìn)行管控，以便對(duì)于出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的處理，確保項(xiàng)目過程可控。

3.1.4 項(xiàng)目檔案PLM信息化管理

項(xiàng)目檔案要有統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，PLM系統(tǒng)是汽車產(chǎn)品研發(fā)的最佳選擇，PLM從企業(yè)的戰(zhàn)略管理角度出發(fā)，為企業(yè)提供了跨越整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過程協(xié)同管理能力、為高層戰(zhàn)略決策服務(wù)的技術(shù)支持平臺(tái)；可優(yōu)化企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù)，降低產(chǎn)品的綜合成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短新產(chǎn)品投入和產(chǎn)出時(shí)間，大大提高了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同工作效率。

3.1.5 項(xiàng)目管理的培訓(xùn)

項(xiàng)目管理不能只停留在部分人的意識(shí)中，首先要對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和管理骨干進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，作為公司各重大項(xiàng)目的組織者和實(shí)施者，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和管理骨干應(yīng)掌握必要的理論知識(shí)與工具，如項(xiàng)目管理流程、項(xiàng)目管理工具及項(xiàng)目管理軟件并將項(xiàng)目管理的理論與工作實(shí)踐結(jié)合起來。

3.2 項(xiàng)目管理的實(shí)施效果

基于MCU的項(xiàng)目管理更加注重客戶需求和經(jīng)營(yíng)效果，使整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程有效可控，高質(zhì)量、高效率的產(chǎn)品開發(fā)為市場(chǎng)銷售提供堅(jiān)實(shí)的后盾和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。以2013年為例，2013年重卡國(guó)內(nèi)全年銷售2.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，市場(chǎng)占有率4.3%，牢牢占據(jù)行業(yè)第六的位次，實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元。成績(jī)的取得離不開產(chǎn)品技術(shù)部產(chǎn)品開發(fā)MCU經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的有力支持。

3.2.1 規(guī)范的重卡產(chǎn)品研發(fā)流程

根據(jù)基于MCU的項(xiàng)目管理理念和江淮NAM流程,結(jié)合重卡產(chǎn)品開發(fā)實(shí)際,分解重卡新產(chǎn)品的研發(fā)過程,建立規(guī)范的、并行的產(chǎn)品開發(fā)流程，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌管控的從產(chǎn)品立項(xiàng)到市場(chǎng)跟蹤的并行模式。

圖2

在產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)之前進(jìn)行訂單式確認(rèn)，在項(xiàng)目確定后需要確定整個(gè)項(xiàng)目的人員組成，分別包含訂單、工藝等產(chǎn)品研發(fā)各環(huán)節(jié)人員，下發(fā)項(xiàng)目研發(fā)計(jì)劃，確定各部門參與的具體人員和各部門在項(xiàng)目上的工作節(jié)點(diǎn)。各部門將以項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃作為工作的指導(dǎo)性文件，由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工作完成情況進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)價(jià)。這其中應(yīng)用同步工程，將專用件要貨納入研發(fā)過程并行推進(jìn)，以手工訂單的形式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，有效縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。2013年，重卡變型變動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)周期同比平均縮短10天以上。同時(shí)，PLM信息數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用管理為共享項(xiàng)目資源，提高了各環(huán)節(jié)協(xié)同辦公效率，也為項(xiàng)目檔案的管理提供完善的平臺(tái)支持，形成有效的知識(shí)積累。

3.2.2 產(chǎn)品開發(fā)快速響應(yīng)市場(chǎng)

依托更加靈活的項(xiàng)目管理模式，針對(duì)市場(chǎng)緊急產(chǎn)品開發(fā)需求，建立“區(qū)域產(chǎn)品開發(fā)高速通道”， 以“區(qū)域產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議”的形式明確雙方責(zé)任、使用環(huán)境和產(chǎn)品開發(fā)周期等信息，使產(chǎn)品開發(fā)能持續(xù)有效的支持市場(chǎng)銷售，形成市場(chǎng)需求和產(chǎn)品開發(fā)的良性循環(huán)。以2012年開發(fā)新產(chǎn)品為例，對(duì)2012年銷量貢獻(xiàn)率為37.84%， 2013年銷量貢獻(xiàn)率達(dá)52.7%.

3.2.3 產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量不斷提升

基于MCU的項(xiàng)目管理更加強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目過程管控機(jī)制，倡導(dǎo)高品質(zhì)開發(fā)，以有限的資源開發(fā)更有效的產(chǎn)品。產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目組采取多方論證的形式，在產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)及樣車試制評(píng)審時(shí)，設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、工藝等各環(huán)節(jié)全部參與，根據(jù)自己的專業(yè)領(lǐng)域?qū)υO(shè)計(jì)方案提出意見，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量的管控。同時(shí)結(jié)合質(zhì)量管理知識(shí)領(lǐng)域的問題失效分析，創(chuàng)新性的推出“設(shè)計(jì)防錯(cuò)卡”模式，大大控制了設(shè)計(jì)問題的出現(xiàn)，2013年，重卡新產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題得到有效的管控，平均單臺(tái)問題點(diǎn)數(shù)4.1個(gè)，同比下降20.8%。

4、本章小結(jié)

基于MCU的項(xiàng)目管理為并行開發(fā)提供了可能，規(guī)范的研發(fā)流程為快速、有效的重卡產(chǎn)品開發(fā)提供了保障，項(xiàng)目資源信息化為項(xiàng)目管理提供了開發(fā)信息共享的平臺(tái)，提高了協(xié)同辦公效率。MCU特有的成果激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)了員工積極性和創(chuàng)造力?！绊?xiàng)目經(jīng)理招聘制” 的實(shí)施，在項(xiàng)目組內(nèi)形成了良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍，充分發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理積極性，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)籌管控保證了項(xiàng)目的高質(zhì)量完成。

[1] [美]詹姆斯.劉易斯:項(xiàng)目經(jīng)理案頭手冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社,2001.

[2] 白思俊主編:現(xiàn)代項(xiàng)目管理.上中下冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社,2002.

[3] [美]斯坦利.波特尼著:如何做好項(xiàng)目管理,企業(yè)管理出版社,2001.

[4] 戚安邦主編:項(xiàng)目管理學(xué),南開大學(xué)出版社,2003.

The application of project management in MCU based on the development of heavy truck

Feng Aqiang
(Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

A To solve the prevalent project management problems of new product development,according to the development JAC MCU management model, based MCU, facing heavy truck new product development project management solutions at all stages of the development process to achieve a full range of management and control.

Management model; Heavy truck; Project management

U468.3

A

A1671-7988(2017)01-78-04

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.01.029

馮阿強(qiáng)，就職于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。