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吉利汽車集團全新品牌LYNK & CO發(fā)布，定位中端

市場。其首款概念車01亮相，將首先在中國生產，

隨后進軍歐美市場

德

國柏林，吉利汽車集團發(fā)布了全新的全球品牌LYNK & CO。選在歐洲汽車中心首發(fā)無疑是一件標志性事件，吉利汽車集團表現(xiàn)出了極大的自信，它在向世人傳達LYNK & CO具備了汽車行業(yè)翹楚德國造車的技術和質量標準。其品牌高級副總裁也直言不諱地表明，歐洲是LYNK & CO的核心目標市場，德國更是重中之重。

有如此底氣想必一定做足了功課，全新品牌基于由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的全新緊湊級基礎模塊架構CMA（Compact Modular Architecture）建立。其實早在今年的5月份，沃爾沃已經發(fā)布了該整車平臺架構。CMA主要針對40系列產品，成為SPA中大型整車平臺后的又一力作，繼承了沃爾沃的智能化、新能源以及自動駕駛等創(chuàng)新科技。

CMA由來自全球20多個國家的2000余名工程師在吉利汽車研發(fā)中心歷時3年多研發(fā)完成，絕對稱得上為全球而生。通俗點講，CMA和大眾汽車集團的MQB平臺近似，也具有高度的靈活性和可擴展性。不僅能夠衍生構建出完整的產品矩陣，還能滿足市場不斷變化的需求，持續(xù)保持競爭優(yōu)勢。另一方面對于生產制造而言，在保持技術先進性的同時，還能實現(xiàn)規(guī)模效應和降低成本，為未來的產品布局和規(guī)劃提供有力的支持。

沃爾沃方面對于CMA的解讀已有兩款概念車亮相，一款轎車、一款SUV。全新LYNK & CO品牌的CMA架構可實現(xiàn)產品長、寬、高、軸距等多維度的變換，軸距覆蓋了A0、A、B級車型。同時，這一模塊化架構可兼容三缸、四缸發(fā)動機、混合動力以及純電動驅動系統(tǒng)，產品覆蓋轎車、掀背車、跨界車、SUV、SUV Coupe等多個細分市場。

同樣的時間點，我們回看2014年北京車展前的吉利品牌之夜，當時的戰(zhàn)略調整便已為今天做好了準備。在新的品牌架構下，吉利取消了當時的吉利帝豪、吉利全球鷹、吉利英倫三個子品牌，實現(xiàn)一個吉利的品牌規(guī)劃。熊貓系列、金剛系列、遠景系列、帝豪系列和目前已上市的博瑞組成了從微型車到中型車的家族戰(zhàn)隊。另以帝豪為例，還可擴展出兩廂、三廂、SUV以及跨界車等多種車型。也許，這就是時下流行的神同步吧！

品牌發(fā)布的同時，LYNK & CO第一款概念車01也已亮相，按此排列順序，后續(xù)推出的車型為02、03。LYNK & CO 01距離量產還有一定的時間，目前的造型設計做到了鮮明的風格，非常引人注目。堅固、寬闊的進氣格柵獨樹一幟，同時也絲毫不缺少流行元素。同樣的感覺一直向車尾延續(xù)，在尾部能很明顯的找到沃爾沃的影子。整體設計思路依舊很北歐，質感也一再被強調。

內飾方面，大尺寸中央觸摸屏絕對是主角，可以蘋果CarPlay和Mirror Link兼容；智能手機還能下載app實現(xiàn)車輛控制和實時監(jiān)測。車載智能通訊系統(tǒng)能讓車輛實時與互聯(lián)網保持連接，微信、阿里巴巴、愛立信都是LYNK & CO的技術合作伙伴。

安全方面，沃爾沃提供了極大的幫助。所有LYKN & CO車型都將超越歐洲與美國碰撞法規(guī)的要求，包括側面碰撞和追尾碰撞。LYKN & CO 01還將搭載前方碰撞預警、自動緊急制動、行人探測及自動緊急制動、自適應巡航、盲點監(jiān)測以及車道偏離警示系統(tǒng)等。

動力方面，LYKN & CO 01將有一系列高效動力總成可供選擇。1.5升三汽缸渦輪增壓汽油機是絕對的主力，中國市場還將有2.0升的4汽缸發(fā)動機，這些發(fā)動機將有吉利在獲得沃爾沃技術授權后國產。與之匹配的將有手動或7擋雙離合器變速箱。

LYKN & CO 01最早將于2017年第四季度率先在中國上市，歐美市場2018年陸續(xù)上市。對于后者，LYKN & CO更傾向于清潔能源，混合動力車型和插電式混合動力車型預計在2019年前后面市。據悉，LYKN & CO將以01車型為基礎推出5款衍生車型，到2020年時實現(xiàn)全球年銷量50萬輛的品牌目標。