馬學(xué)偉 李芳
摘 要:HSE管理體系由領(lǐng)導(dǎo)和承諾,健康、安全與環(huán)境方針,策劃,組織機構(gòu)、資源和文件,實施和運行,檢查和糾正措施,管理評審七個關(guān)鍵要素組成。將體系比喻成螺旋槳,螺旋槳的軸心為領(lǐng)導(dǎo)和承諾;螺旋槳的葉輪片分別為健康、安全與環(huán)境方針,策劃,組織機構(gòu)、資源和文件,實施和運行,檢查和糾正措施,管理評審;螺旋槳的保護層為不斷審核。此文著重針對HSE管理體系在基層車間的運行現(xiàn)狀進行分析論述。
關(guān)鍵詞:有感領(lǐng)導(dǎo);直線責任;屬地管理
中圖分類號: X937 文獻標識碼: A 文章編號: 1673-1069(2017)02-46-2
0 引言
隨著深入開展HSE管理體系建設(shè),基層車間各項工作也逐漸形成以HSE管理體系構(gòu)建為框架的管理模式,在踐行有感領(lǐng)導(dǎo)、落實直線責任、實施屬地管理、開展安全經(jīng)驗分享、全面推行目視化管理、構(gòu)建企業(yè)安全文化等方面逐步走入正軌,車間安全管理工作取得了階段性的成果。下面針對HSE管理體系在車間的運行現(xiàn)狀作一下簡要的回顧。
1 踐行“有感領(lǐng)導(dǎo)”
1.1 積極開展行為安全觀察與溝通活動
領(lǐng)導(dǎo)以身作則,把安全工作落到實處。無論在輿論上、建章立制上、監(jiān)督檢查管理上,還是人員、設(shè)備、設(shè)施的投入保障上,都落到實處。通過領(lǐng)導(dǎo)的言行,使下屬聽到領(lǐng)導(dǎo)講安全,看到領(lǐng)導(dǎo)實實在在做安全,管安全,感覺到領(lǐng)導(dǎo)真真正正重視安全。
干部走動式管理和領(lǐng)導(dǎo)干部HSE責任區(qū)制度有機結(jié)合,車間管理人員經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場,與員工共同討論發(fā)現(xiàn)的不安全行為、狀態(tài)和可能產(chǎn)生的后果,鼓勵員工研究更安全的工作方式,取得員工的安全承諾。
車間推出干部“隨檢”活動,把“干部走動式管理”與“工人不間斷巡檢”有機結(jié)合,崗位員工進行不間斷巡檢時,管理人員跟隨檢查,并與崗位人員進行溝通和互動,保證發(fā)現(xiàn)問題能及時反饋和處理。通過開展“隨檢”活動,有效地提高了巡檢質(zhì)量,很多隱患和險情都能被及時發(fā)現(xiàn)和排除。
1.2 實施“個人安全行動計劃”
遵守管理人員HSE行為準則,踐行個人安全承諾,實施個人安全行動計劃。車間領(lǐng)導(dǎo)以身作則,帶頭做表率,按照本人制定的安全行動計劃和管理人員HSE行為準則逐條對照并踐行,車間上下形成良好的安全習慣和安全氛圍。直線領(lǐng)導(dǎo)檢查下屬安全承諾和個人安全行動計劃的制定和履行情況,使得領(lǐng)導(dǎo)和承諾成為HSE管理體系運行的核心和持續(xù)推動力。
2 落實“直線責任”
①落實直線責任要由自上而下的責任來落實。車間協(xié)助人事科按“管工作必須管安全”原則和“誰主管、誰負責”的原則修訂完善各管理崗位的職責,真正實現(xiàn)職責到位。
②分管專業(yè)主任明確HSE體系推進工作職責。
③車間各專業(yè)按要求完成HSE體系推進的各項工作。
各專業(yè)依據(jù)各自職責分配,按要求完成HSE管理體系推進的各項工作。
3 實施“屬地管理”
3.1 按照“管工作,必須管安全”、“誰主管,誰負責”的原則開展體系推進工作
以“誰的區(qū)域、誰管理”行政管理范圍作為屬地范圍,將全車間行政區(qū)域按職能劃分至各單元。同時,檢查、督促、考核各單元、各單元將行政屬地范圍及設(shè)施劃分至班組及崗位,所有裝置的責任區(qū)劃出區(qū)域責任圖并有專人負責。做到人人有屬地,不留管理死角和盲區(qū)。
3.2 生產(chǎn)屬地范圍及設(shè)施責任到人
車間將生產(chǎn)屬地范圍及設(shè)施(每一個設(shè)備、每一條管線)劃分至單元、班組及崗位,所有裝置的責任區(qū)劃出區(qū)域責任圖并有專人負責。同樣做到人人有屬地,不留管理死角和盲區(qū)。
3.3 完善并固化崗位員工的崗位職責
保證現(xiàn)場每一名員工對自己所管轄區(qū)域人員的安全、設(shè)備設(shè)施的完好、作業(yè)過程的安全、工作環(huán)境的整潔負責。
4 強化風險管理
發(fā)現(xiàn)不了問題是最大的問題,意識不到風險是最大的風險。
4.1 推行工作前安全分析,繼續(xù)深入開展“工前五分鐘”工作
在員工作業(yè)和操作之前強化工藝操作危害識別與分析,將工作風險最大限度的消除或控制,真正做到安全上的先知先覺,全方位、多層次規(guī)避和削減各類作業(yè)風險。繼續(xù)深入開展“工前五分鐘”工作,使此項工作制度化、常態(tài)化。
4.2 進一步開展崗位風險因素調(diào)查、評估工作
風險管理的最終目的是使車間成立HAZOP(危害與可操作分析)小組,持續(xù)不斷地開展風險辨識、隱患排查和規(guī)程回頭看工作,車間將每周排查出的風險因素、隱患及規(guī)程缺失情況上報廠安全部門匯總。同時,車間還利用交流、指導(dǎo)、培訓(xùn)等手段逐步培養(yǎng)員工識別風險、控制風險的能力,將風險辨識和隱患排查工作深入崗位,讓每一名崗位員工都成為辨識崗位風險和查擺身邊隱患的行家里手。對于存在的風險因素、隱患和規(guī)程缺失,班組做到動態(tài)交接,車間做到閉環(huán)管理,干凈、徹底地消除影響安全生產(chǎn)的隱患。
4.3 規(guī)范工藝風險管理,進一步明確管理職責
按“管工作,必須管安全”的原則,以HSE體系推進的新思想、新理念為重點培訓(xùn)宣貫內(nèi)容,全面開展公司已轉(zhuǎn)化的制度的宣傳和培訓(xùn)工作。加強檢維修施工作業(yè)過程的風險管理,規(guī)范施工作業(yè)管理流程,杜絕以屬地管理替代直線責任。對檢維修、改擴建工藝風險評價進行認真的檢查落實,徹底消除檢維修現(xiàn)場低標準問題的出現(xiàn)。
4.4 小事故、未遂事故風險的防控
高度重視并且切實做好小事故、未遂事故及生產(chǎn)安全事件管理,首先,把事故事件信息作為寶貴的事故資源進行管理,發(fā)動崗位員工查找上報在本崗位發(fā)生的所有小事故、未遂事故及生產(chǎn)安全事件,車間注意統(tǒng)計、整理,及時制定整改及防范措施,并做到舉一反三,防止類似事故發(fā)生;其次,把所有事故事件當做事故進行管理,做到“四不放過”原則,分析產(chǎn)生的直接原因、間接原因、管理原因,從而有效地防范事故的發(fā)生。
5 推行安全目視化管理
5.1 開展員工著裝目視化管理(含承包商)
要求員工(含承包商)規(guī)范著裝,崗位員工嚴格按廠發(fā)放的工作服(包括棉衣)、安全帽、工作鞋進行著裝,外來施工人員的著裝要做到同我廠員工明顯區(qū)分(不準穿與我廠員工同樣顏色的工作服,不準戴紅、黃、白色安全帽),做到現(xiàn)場人員一目了然。同時強化個人防護用品使用標準化工作,嚴格加以考核。
5.2 治理辦公環(huán)境、工作環(huán)境、現(xiàn)場環(huán)境
辦公室、控制室、外操室、更衣室按5S管理標準,實施物品定置擺放。以現(xiàn)場治理為突破口,對現(xiàn)場“跑、冒、滴、漏”及“低、老、壞”現(xiàn)象進行集中整治,現(xiàn)場環(huán)境得到了很大改善。
6 安全經(jīng)驗分享
①積極地開展安全經(jīng)驗分享活動,靈活多樣地開展安全經(jīng)驗分享工作,利用安全會、班前會等各種方式實現(xiàn)安全經(jīng)驗分享。
②進一步完善班組安全活動,深入開展“工前五分鐘”、“班組安全經(jīng)驗分享”、“生產(chǎn)主任講評小事故”等多種形式的事故經(jīng)驗吸取和安全經(jīng)驗分享工作。
7 結(jié)論
隨著HSE 管理體系建設(shè)工作的不斷推進,車間辦公環(huán)境、工作環(huán)境和現(xiàn)場環(huán)境都有了很大的改善,員工的健康、安全、環(huán)境意識得到了增強,安全生產(chǎn)管理水平也有了較大幅度的提高。同時,車間全體員工對HSE 管理體系建設(shè)和體系的推進有了更深刻的理解和認識,工作態(tài)度也有了根本性的轉(zhuǎn)變,從被動地服從上級指令到積極地提出建議并主動改進。管理人員帶頭踐行有感領(lǐng)導(dǎo),深刻領(lǐng)會有感領(lǐng)導(dǎo)本質(zhì)內(nèi)涵,認真履行好HSE職責,深入基層,主動進行HSE觀察與溝通,了解基層HSE管理體系現(xiàn)狀,解決HSE管理體系推進中存在的實際問題,堅持安全從小事做起,規(guī)范自身行為,讓下屬聽到、看到、感受到各級領(lǐng)導(dǎo)的表率作用,使員工真正感知到安全生產(chǎn)的重要性,感受到領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作的示范性,感悟到自身做好安全的必要性。同時,也應(yīng)該認識到HSE管理體系建設(shè)工作還任重道遠,體系建設(shè)是一項長期而持久的重要工作,許許多多的細節(jié)工作需要我們持續(xù)不斷地去改進和完善,作為企業(yè)的每一名員工都肩負著HSE管理體系建設(shè)工作的重任。
參 考 文 獻
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