淺議登高平臺(tái)消防車發(fā)揮最大效能的具體方法

張利武 黑龍江省綏化市消防支隊(duì)北林大隊(duì)特勤中隊(duì)

淺議登高平臺(tái)消防車發(fā)揮最大效能的具體方法

張利武 黑龍江省綏化市消防支隊(duì)北林大隊(duì)特勤中隊(duì)

如何在高空消防救援中實(shí)現(xiàn)登高平臺(tái)消防車效能的最大化是每一名消防官兵都必須面對(duì)的課題。因此，本文在反思救援實(shí)踐的基礎(chǔ)上，提出了如下四種具體的方法供大家借鑒和思考。這四種方法是：平時(shí)保養(yǎng)法、救援場(chǎng)地選擇法、操作規(guī)范法和經(jīng)驗(yàn)反思法。

登高平臺(tái)消防車 消防救援 最大效能 方法例析

登高平臺(tái)消防車在消防救援中有著重要的作用，無論是高空營(yíng)救被困的人員，還是針對(duì)發(fā)生高空的消防險(xiǎn)情進(jìn)行消防官兵的輸送，都離不開登高平臺(tái)消防車。因此，如何在消防救援中促進(jìn)登高平臺(tái)消防車效能的最大化便成了登高平臺(tái)消防車駕駛員和研究者關(guān)注的話題。

根據(jù)自己多年駕駛登高平臺(tái)消防車參與消防救援的反思，結(jié)合他人的相關(guān)論述，我認(rèn)為登高平臺(tái)消防車發(fā)揮最大效能的具體方法有如下幾種：

一、平時(shí)保養(yǎng)法

登高平臺(tái)消防車是一個(gè)復(fù)雜的消防救援設(shè)備。因此，通過日常保養(yǎng)，減少其救援時(shí)問題的出現(xiàn)是一種最能發(fā)揮其效能的具體方法。作為一種巨型登高平臺(tái)消防車，它的構(gòu)成是相當(dāng)復(fù)雜的。巨型登高平臺(tái)消防車上車主要包含工作平臺(tái)、曲臂、二號(hào)臂、一號(hào)臂及相關(guān)電液控制系統(tǒng)等，一號(hào)臂一般包含五節(jié)臂，二號(hào)臂包含三節(jié)臂;下車主要包含底盤、副車架、回轉(zhuǎn)支承等組成。[1]在具體的救援中，一號(hào)臂的變動(dòng)需要二號(hào)臂的配合；二號(hào)臂的展開需要曲臂、轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)的配合。然而，無論是曲臂也好，轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)也罷，它們的工作又需要電氣系統(tǒng)的配合和計(jì)算機(jī)的參與。因此，任何一個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)組成出現(xiàn)失誤都會(huì)使高空救援失敗。因此，這需要駕駛員和相關(guān)的管理者及時(shí)地、有針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。這也就是說，在科學(xué)、及時(shí)的保養(yǎng)條件下，可以通過減少其事故的發(fā)生，促進(jìn)登高平臺(tái)消防車效能的最大性發(fā)揮。

二、救援場(chǎng)地選擇法

在確保登高平臺(tái)消防車在高空救援中沒有自身事故發(fā)生的基礎(chǔ)上，還可以通過救援場(chǎng)地的最佳選擇來提升它的救援效能。登高平臺(tái)消防車由于車體自身的設(shè)計(jì)及救援方式所限，它對(duì)救援場(chǎng)地有著特殊的要求。因此，在高空救援的過程中，選擇一個(gè)合適的場(chǎng)地?zé)o疑是最為重要的。對(duì)于場(chǎng)地的選擇，有研究者從場(chǎng)地空間、場(chǎng)地載荷、場(chǎng)地坡度等幾方面進(jìn)行了分析。例如，對(duì)于場(chǎng)地載荷而言，場(chǎng)地及其下面的地下室、管道和暗溝等，應(yīng)能承受大型消防車的壓力。如DG68型登高平臺(tái)消防車，其滿載質(zhì)量達(dá)到482 000kg，因此，該建筑西側(cè)和南側(cè)供消防車?？康膱?chǎng)地，其荷載應(yīng)能達(dá)到500 000 kg以上，才能確保此類消防車的安全操作。[2]這也就是說，作為一位登高平臺(tái)消防車的駕駛員，不僅要思考如何救援，而且還要掌握對(duì)救援所需要場(chǎng)地的要求。否則，高空救援為會(huì)因?yàn)閳?chǎng)地選擇上的缺陷而影響高平臺(tái)消防車效能的正常發(fā)揮，更不必說高平臺(tái)消防車救援交通的最大化了。

三、操作規(guī)范法

正因?yàn)榈歉咂脚_(tái)消防車是一個(gè)復(fù)雜的救援設(shè)備，因此，對(duì)于它的操作更應(yīng)該科學(xué)，更應(yīng)該正確。因此，每一位駕駛員不僅要有高超的駕駛技能，而且還要有特殊的操作本領(lǐng)。例如，當(dāng)受救援場(chǎng)地所限，登高平臺(tái)消防車的駕駛員應(yīng)該快速地支起工作一側(cè)的支腿，而與之相對(duì)的另一側(cè)，雖然它看似與救援關(guān)系不大，但也應(yīng)該盡可能多進(jìn)展得大一些。因?yàn)?，作為一個(gè)整體，登高平臺(tái)消防車工作一側(cè)的受力會(huì)被轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。因此，為了確保救援的順利，必須這樣的操做。而這樣的操作理由也可以在消防車的說明書中獲取理論支撐。

操作規(guī)范法包括兩方面的內(nèi)容：在第一個(gè)方面，操作規(guī)范是指嚴(yán)格按照操作說明書的規(guī)定去操作登高平臺(tái)消防車；在第二個(gè)方面，所謂的操作規(guī)范是指牢記操作禁忌事項(xiàng)，不違規(guī)操作。雖然每一次救援都面臨緊急的情況，但是，在救援的過程中卻不能主觀違規(guī)。例如，緊急下降操作時(shí)，應(yīng)該縮回伸縮臂后再落下伸縮臂，操作的順序不能改變。否則就會(huì)發(fā)生人為的事故，從而影響其效能的發(fā)揮。

四、經(jīng)驗(yàn)反思法

每一次的高空救援都會(huì)有成功的經(jīng)驗(yàn)值得反思。因此，經(jīng)驗(yàn)反思法也是從側(cè)面提升登高平臺(tái)消防車效能的具體途徑。例如，對(duì)于跨躍救人而言，應(yīng)有這樣的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒：利用登高平臺(tái)消防車將被困人員從被困樓宇轉(zhuǎn)移到相鄰安全樓宇，只需要花費(fèi)最多半圈旋轉(zhuǎn)的時(shí)間。當(dāng)樓層在17-78m，樓間距在50m左右時(shí)，效果最明顯。這也就是說，如果樓層過高，利用這樣的方法救人也不適合，如果樓間距大于50米，那么就會(huì)因?yàn)樾D(zhuǎn)的時(shí)間過多而影響救援。因此，任何一個(gè)方法都有其適應(yīng)的前提條件。所以說，在運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)反思法的時(shí)候，不僅要反思如何成功的，而且還要反思這種方法所適合的具體條件。只有方法正確，條件符合才能使登高平臺(tái)消防車的效能達(dá)到最大化。

登高平臺(tái)消防車發(fā)揮最大效能的具體方法會(huì)因?yàn)橄儡囓囆偷牟煌?，救援條件的限制而有所不同。但是，上面的幾種方法無疑具有普遍性的意義。因此，這些方法值得借鑒和思考。

[1]杜東升.退臺(tái)式高層建筑消防登高操作場(chǎng)地設(shè)計(jì)探討[J].武警學(xué)院學(xué)報(bào),2013,29(10).

[2]崔向坡,劉中興,李亞朋,史海峰,陳龍,高順德.巨型登高平臺(tái)消防車變幅系統(tǒng)仿真分析[J]. 工程機(jī)械與維修,2015,(S1).

[3]袁國(guó),歐陽(yáng)利.101m登高消防車的性能及使用[J]. 消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2015,(05).