淺談轉向架裝配質量控制

魏光宇

中國中車集團公司

淺談轉向架裝配質量控制

魏光宇

中國中車集團公司

中國高鐵快速發(fā)展，高速動車組已經(jīng)深深地影響到我們的日常生活，成為我們出行的重要交通工具之一。高速動車組的安全性、可靠性直接關乎乘客的生命財產安全，而轉向架作為高速動車組的核心組成部件之一，直接影響車輛的運行品質和行車安全，因此轉向架的制造質量必須高度重視。本文重點介紹高速動車組轉向架裝配過程的質量控制模式。

高速動車組；轉向架；質量控制

引言

中國高鐵網(wǎng)正由“四縱四橫”升級為“八縱八橫”，到2030年，中國高速鐵路網(wǎng)將達到7.2萬公里，我國的高鐵事業(yè)進入了快速發(fā)展階段。高速動車組是當今世界高新技術的集成，涉及機械、材料、電子、計算機、網(wǎng)絡通信、工程仿真等領域。隨著社會的發(fā)展，用戶需求的不斷提高，對車輛的舒適性、可靠性及安全性提出了更高的要求。轉向架是列車高速運行最重要的基礎條件之一，它的安全性、可靠性是整車安全性和可靠性的前提和保證。因此轉向架裝配過程必須建立嚴謹、有效、可靠的質量管理體系，采用多種質量控制手段，才能確保轉向架的整個裝配過程質量受控。

1 轉向架形式

動車組所用轉向架包括動力轉向架和非動力轉向架兩種形式。

動力轉向架主要由構架組成、一系懸掛及輪對軸箱定位裝置、二系懸掛及牽引裝置、抗測滾扭桿裝置、枕梁、驅動裝置、停放制動裝置、基礎制動裝置、軸溫報警裝置與接地回流裝置、撒砂裝置和ATP信號接收系統(tǒng)與輪緣潤滑系統(tǒng)（車頭、車尾動力轉向架）等組成。

非動力轉向架主要由構架組成、一系懸掛及輪對軸箱定位裝置、二系懸掛及牽引裝置、抗測滾扭桿裝置、枕梁、停放制動裝置、基礎制動裝置、軸溫報警裝置與接地回流裝置和速度傳感器裝置等組成。

2 轉向架質量控制方法

高速動車組轉向架生產裝配過程僅依靠檢查員進行檢驗的單一質量管控模式，已不能有效保證轉向架產品質量，因此生產過程的質量監(jiān)控采取對工序設置門（質量門）、碑（里程碑）、點（控制點）的方式，輔以工序首檢，可追溯性管理，執(zhí)行操作者自檢、互檢，檢查員專檢的“三檢制”原則，及轉向架履歷管理等針對動車組轉向架策劃的一系列有效的質量管控模式。

2.1 質量門

質量門是借用電子電路“與門”的含義，只有當決定一件事的所有條件都具備時，這個事件才會發(fā)生。這里面“所有條件”即為人、機、料、法、環(huán)、測六個影響產品質量的因素。

質量門的設置是首先將產品的整個生產過程分為幾個重要且相對獨立的生產階段，如焊接、加工、組裝等。在每個階段開工前分別從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面進行審核，發(fā)現(xiàn)項目前期準備中存在的問題，尋找項目可能存在的薄弱環(huán)節(jié)，將問題列出并督促相關責任單位進行整改，待問題整改完畢后質量門通過審核。我們將轉向架的制造過程分解為：構架焊接、構架加工、輪軸組裝和轉向架組裝。我們設置了三個質量門：即焊接件開工質量門、輪軸組裝開工質量門、轉向架組裝開工質量門。

每個生產階段的質量門有不同的檢查清單，分別從人、機、料、法、環(huán)、測六個方面規(guī)定了每個階段開工的要求，質量部門、設計部門、工藝部門、資產部門、采購部門和生產部門對六個方面進行評審，確認是否具備開工條件。質量門評審是消除生產隱患的重要環(huán)節(jié)。

2.2 里程碑

里程碑是制造過程的控制手段，同樣將產品的整個生產過程劃分為幾個重要的生產階段，其劃分與質量門的劃分基本一致。在每一階段的生產完成后設置一個階段管控點。里程碑具有承上啟下的作用，即里程碑審核是對上一階段生產制造質量進行檢驗評估，確保產品能夠滿足下一階段生產需要，并保證下一階段生產能夠順利進行。我們對轉向架的生產設置了三個里程碑：構架焊接與加工里程碑、轉向架輪軸組裝里程碑、轉向架落成里程碑。

2.3 工序首檢

工序首檢為首臺轉向架工序首次完工后，對該工序進行的質量審核。工序首檢評定內容包括工序的圖紙、工藝文件符合性、質量文件的完成情況、通知單及工程更改的完成情況等。

2.4 可追溯性管理

可追溯性管理是通過對關鍵零部件進行序列號管理，并記錄關鍵零部件的序列號等相關信息。當產品出廠后，發(fā)生由于料件質量問題導致產品不合格的情況，能夠通過料件序列號信息而快速、準確地查到不合格料件的裝車情況，從而能夠大大降低公司的人力、物力、財力損失。我們編制了《轉向架關鍵零部件配置記錄卡》，其中包括了車輪、車軸、齒輪箱、減振器、軸承等關鍵部件，記錄轉向架銘牌、料件名稱、供應商名稱、產品序列號等信息。

2.5 車輛履歷管理

轉向架履歷是車輛履歷的重要部分，包括各種檢查卡、記錄卡、過程控制卡、質量證明等，待填寫完成后，檢查員簽認后，由專人負責收集、整理，并歸檔。

3 結束語

轉向架裝配過程較為復雜，組裝精度要求較高，為保證產品質量，質量控制必須覆蓋整個組裝過程。將整個組裝過程劃分為構架焊接、構架加工、輪軸組裝和轉向架落成四個階段，在每一階段采用門、碑、點的控制手段，分別從設計、工藝、生產和檢驗等環(huán)節(jié)進行質量控制，且嚴格執(zhí)行操作者自檢、互檢、檢查員專檢的“三檢制”原則。通過上述質量控制方法，轉向架的整個組裝過程實現(xiàn)了質量受控，整個質量管理水平有了明顯提升，所有影響產品質量的潛在因素，都能夠在批量生產前被發(fā)現(xiàn)，有效控制了不合格品的對產品質量及公司效益均產生了積極作用。

[1]宋學毅.轉向架構架生產過程中的質量控制分析[A].科技創(chuàng)新論壇，2014.

魏光宇（1980-），男，中國中車集團質量保證部質量技術處工程師。