基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理的實(shí)踐

南京鋼鐵股份有限公司

基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理的實(shí)踐

南京鋼鐵股份有限公司

南京鋼鐵股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南鋼”）始建于1958年，是國(guó)家特大型、江蘇省重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)，總資產(chǎn)411億元，職工10772人，年產(chǎn)能1000萬噸，已形成板材和長(zhǎng)材兩大生產(chǎn)體系，包括三條板材、一條高速線材、一條帶鋼、四條棒材及兩條異型鋼生產(chǎn)線。先后榮獲“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”、“亞洲質(zhì)量獎(jiǎng)”、“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”、“全國(guó)文明單位”、“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿”等重要榮譽(yù)。2016年，南鋼利潤(rùn)7.2億元，在全國(guó)500萬噸以上鋼企中總效益指數(shù)名列第2位，人均利潤(rùn)列第4位。

南鋼產(chǎn)品包括中厚板、棒材、高速線材、鋼帶、異型鋼五大類，通過了ISO9001、GB/T28001、ISO/TS16949、API Q1等標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證，船用鋼在國(guó)內(nèi)率先通過11國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，建筑結(jié)構(gòu)用鋼板通過歐盟CE認(rèn)證和新加坡FPC認(rèn)證，壓力容器板通過歐盟PED認(rèn)證。超低溫容器Ni系鋼、高級(jí)別管線鋼、大型石油儲(chǔ)罐用鋼、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼、海洋工程用鋼、耐腐蝕鋼等特用鋼水平達(dá)到國(guó)內(nèi)一流，廣泛運(yùn)用國(guó)內(nèi)外各類重點(diǎn)工程，遠(yuǎn)銷世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

南鋼已建立完備的企業(yè)信息系統(tǒng)，ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)、MES(生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng))、EMS (能源管理系統(tǒng))、SCM(供應(yīng)鏈管理系統(tǒng))、CRM(客戶關(guān)系管理系統(tǒng))、OA (協(xié)同辦公系統(tǒng))等實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資源、制造執(zhí)行、能源管理、供應(yīng)鏈、客戶關(guān)系、協(xié)同辦公等有效管理。南鋼是“全國(guó)冶金行業(yè)節(jié)能減排示范基地”、全國(guó)鋼鐵行業(yè)第一家“國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)單位”和實(shí)施聯(lián)合國(guó)清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目的鋼鐵企業(yè)。

2015年，以基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理為核心的《鋼鐵企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)思維的服務(wù)型制造體系構(gòu)建與實(shí)施》獲得22屆企業(yè)現(xiàn)代化管理創(chuàng)新成果南京市、江蘇省一等獎(jiǎng)，并獲得2015年度工信部全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿。2016年，工信部印發(fā)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2016—2020年）中，總結(jié)“十二五”發(fā)展成就，特別提出：“南鋼船板分段定制準(zhǔn)時(shí)配送(JIT)是個(gè)性化、柔性化產(chǎn)品定制新模式”。同時(shí)，該模式成為工信部在鋼廠新模式主推的二個(gè)新模式之一（寶鋼的EVI，南鋼的個(gè)性化定制），并在寶鋼全國(guó)鋼鐵智能制造大會(huì)上重點(diǎn)介紹。

一、基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理的實(shí)施背景

（一）適應(yīng)“新常態(tài)”下經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

“十二五”后期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，制造業(yè)發(fā)展面臨新挑戰(zhàn)，資源和環(huán)境約束不斷強(qiáng)化，勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本不斷上升，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放發(fā)展模式難以為繼，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效刻不容緩。國(guó)家“十二五”規(guī)劃綱要中提出：加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)深化專業(yè)化分工，加快服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)模式創(chuàng)新，促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)融合，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，發(fā)展面臨著前所未有的困境，《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈延伸和協(xié)同，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，建立鋼鐵企業(yè)與下游用戶戰(zhàn)略合作機(jī)制，提升產(chǎn)品價(jià)值和企業(yè)服務(wù)功能，促進(jìn)由鋼鐵生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

（二）投身鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和智能化發(fā)展的需要

隨著勞動(dòng)力、原材料和環(huán)境保護(hù)等成本持續(xù)上升，鋼鐵企業(yè)面臨的能源和生態(tài)環(huán)境約束壓力進(jìn)一步加大，迫切需要依靠創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，智能制造是未來鋼鐵行業(yè)升級(jí)的重要推動(dòng)力。以德國(guó)蒂森克虜伯、日本新日鐵、韓國(guó)浦項(xiàng)為代表的國(guó)外先進(jìn)鋼鐵企業(yè)在智能工廠的研究和實(shí)踐上走在前列，韓國(guó)浦項(xiàng)早在2010年左右就開始了對(duì)智能工廠的研究，德國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)鋼鐵企業(yè)集成智慧制造進(jìn)行了定義，鋼鐵企業(yè)的集成智慧制造是一種對(duì)包含所有工藝、制造過程、供應(yīng)鏈進(jìn)行集中監(jiān)控和管理的、具有附加智慧的、先進(jìn)的制造方式。智能制造適合于自動(dòng)化程度高的行業(yè)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)是自動(dòng)化程度最高的制造業(yè)之一。智能制造包括了產(chǎn)品快速設(shè)計(jì)、集成仿真、設(shè)計(jì)制造協(xié)同、敏捷制造、自動(dòng)化物流、精益生產(chǎn)、智能裝備、自動(dòng)化計(jì)量等應(yīng)用技術(shù)，支撐智能制造的核心技術(shù)是信息技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、智能裝備和自動(dòng)化技術(shù)，大規(guī)模定制生產(chǎn)方式是智能制造的本質(zhì)。

（三）滿足用戶個(gè)性化需求和企業(yè)戰(zhàn)略變革的需要

金融危機(jī)以來，下游用戶用鋼需求已發(fā)生明顯變化，普遍提出個(gè)性化要求，鋼鐵材料規(guī)?；ㄖ茣r(shí)代正在來臨。以船舶行業(yè)用鋼需求為例，以前都是整規(guī)格、批量訂貨，滿足鋼廠大規(guī)模生產(chǎn)模式，而現(xiàn)在需要鋼廠進(jìn)行“分段配送”，按照船廠的生產(chǎn)進(jìn)度要求，分批次、分段，以高質(zhì)量為保證，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)船廠。鋼結(jié)構(gòu)、風(fēng)塔、橋梁、海洋工程等行業(yè)也急需同樣的配送服務(wù)。但是以前，個(gè)性化定制和規(guī)?；a(chǎn)對(duì)鋼鐵企業(yè)一直是相互矛盾，定制配送存在規(guī)格零散、生產(chǎn)組織困難，質(zhì)量穩(wěn)定性和一次合格率要求高，信息化程度高等諸多難題，而鋼鐵生產(chǎn)是長(zhǎng)流程，很難柔性化和個(gè)性化。為此，研究并推動(dòng)傳統(tǒng)鋼鐵生產(chǎn)方式向“大規(guī)模定制”的智能制造模式轉(zhuǎn)型極有意義，“大規(guī)模定制”不僅可滿足下游用戶個(gè)性化需求，還可實(shí)現(xiàn)集約化生產(chǎn)，使資源分配更合理、生產(chǎn)更高效，從而與下游用戶分享供應(yīng)鏈增值，突破規(guī)?；a(chǎn)和個(gè)性化需求的矛盾，在鋼鐵企業(yè)抓牢下游用戶的同時(shí)，創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。南鋼在2011年全面啟動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，提出要從制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型，從滿足用戶多牌號(hào)、小批量、高標(biāo)準(zhǔn)的高端產(chǎn)品需求，逐步向滿足用戶規(guī)?；瘋€(gè)性定制發(fā)展。

二、基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理的內(nèi)涵和主要做法

鋼鐵企業(yè)要在“高產(chǎn)量、高庫存、高成本、低需求、低利潤(rùn)”的惡劣環(huán)境中生存發(fā)展下去,必須采取“顛覆式”創(chuàng)新變革措施。南鋼以滿足船舶、風(fēng)塔、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)用戶個(gè)性化定制需求為目標(biāo)，加快由制造型向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，推行基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理，以板材定制配送為抓手，對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式、生產(chǎn)組織和管理模式進(jìn)行創(chuàng)新。南鋼的制造服務(wù)化管理運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)信息技術(shù)，通過和用戶之間的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)先期介入、同步研發(fā)、同步設(shè)計(jì)、同步計(jì)劃，采用智能化生產(chǎn)組織、組板生產(chǎn)、大數(shù)據(jù)質(zhì)量預(yù)判和移動(dòng)倉儲(chǔ)管理等措施，打造生產(chǎn)的精益化、柔性化、智能化，以及交付的敏捷化、準(zhǔn)時(shí)化、配送化，形成南鋼和用戶之間效率最高、成本最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。制造服務(wù)化管理促進(jìn)南鋼在規(guī)?；瘋€(gè)性定制、生產(chǎn)組織、制造技術(shù)、質(zhì)量管控、倉儲(chǔ)管理、用戶服務(wù)等方面水平的快速提升，同時(shí)以智能制造為手段，推動(dòng)南鋼制造服務(wù)化管理實(shí)施，建立服務(wù)型制造的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

（一）明確指導(dǎo)思想，制定前瞻性目標(biāo)

1.明確指導(dǎo)思想

貫徹《國(guó)家“十二五”規(guī)劃》、《鋼鐵工業(yè)“十二五”規(guī)劃》精神，堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，滿足下游用戶需求和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，以轉(zhuǎn)型升級(jí)、制造服務(wù)化為主攻方向，走差異化道路，以自主創(chuàng)新和技術(shù)改造為支撐，將新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，將產(chǎn)銷體系、供應(yīng)鏈體系和上下游信息化體系充分對(duì)接，推動(dòng)形成新的生產(chǎn)方式、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2.制定發(fā)展目標(biāo)

借助互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，推行基于規(guī)模定制的制造服務(wù)化管理，滿足船舶、風(fēng)塔、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)用戶個(gè)性化定制需求，建立適用于規(guī)模制造和定制服務(wù)相結(jié)合的鋼鐵全流程智能制造系統(tǒng)以及智能管控運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)南鋼由制造型向制造服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.細(xì)分目標(biāo)步驟

為實(shí)現(xiàn)制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型，滿足大客戶的個(gè)性化需求，南鋼制定了板材定制配送的階段性目標(biāo)：第一步，配送船板每月1萬噸，實(shí)現(xiàn)整船接單、分段配送。第二步，配送船板每月2萬噸以上，向5家以上的船廠進(jìn)行分段配送，全規(guī)格、全品種配套。第三步，定制配送板材每月5萬噸以上。實(shí)現(xiàn)與國(guó)際完全接軌的分段配送。第四步，中厚板實(shí)現(xiàn)年定制配送能力250萬噸。

（二）重組組織架構(gòu)，實(shí)施無邊界管理

對(duì)南鋼來說，基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理體系建設(shè)是一場(chǎng)“經(jīng)營(yíng)理念革命”和“生產(chǎn)流程再造”，是對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)模式的顛覆。復(fù)星集團(tuán)和南鋼董事會(huì)高度重視，以板材定制配送為抓手，成立由董事長(zhǎng)、總裁親自掛帥，復(fù)星鋼鐵事業(yè)部為顧問，相應(yīng)部門組成的板材定制配送項(xiàng)目組，制定工作方案，配套考核與相關(guān)制度，保證了板材定制配送項(xiàng)目的高效運(yùn)作。南鋼統(tǒng)一將與“定制配送”相關(guān)的公共要素整合在一起，在統(tǒng)一的構(gòu)架下運(yùn)行，高度協(xié)同，強(qiáng)調(diào)打破傳統(tǒng)的部門分工界限，實(shí)行職能的重新組合，讓每個(gè)員工和每個(gè)團(tuán)隊(duì)獲得獨(dú)立處理問題的能力，通過無邊界管理和融通，整合各類專業(yè)人員的智慧，實(shí)現(xiàn)資源共享、難題攻克、智慧倍增效果，獲得團(tuán)隊(duì)最優(yōu)決策。

項(xiàng)目組下設(shè)綜合組、營(yíng)銷組、生產(chǎn)組、倉儲(chǔ)物流組、質(zhì)量組和信息化組六個(gè)專業(yè)小組，明確目標(biāo)、統(tǒng)籌規(guī)劃、整體協(xié)調(diào)、明確目標(biāo)、跟進(jìn)考核。同時(shí)注重與用戶的協(xié)同，與揚(yáng)州大洋船廠、上海外高橋船廠等用戶成立聯(lián)合工作組，促進(jìn)配送銜接。

（三）再造生產(chǎn)流程，構(gòu)建一體化平臺(tái)

1.管理運(yùn)營(yíng)一體化

南鋼開展了基于客戶精確需求、精確制造、精確配送要求的信息系統(tǒng)集成和制造流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)銷售、生產(chǎn)、質(zhì)量、倉儲(chǔ)、信息一體化管理和運(yùn)行。構(gòu)建分段配送全流程一體化管理平臺(tái)，按準(zhǔn)時(shí)制要求，全面滿足用戶個(gè)性化需求。整個(gè)過程中以高水平的質(zhì)量跟蹤管理和高度的信息化支持為支撐。

以實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)、增加整體效益為目標(biāo)，圍繞船板分段配送業(yè)務(wù)為核心，進(jìn)行一體化營(yíng)。在運(yùn)行過程中，對(duì)生產(chǎn)、質(zhì)量、倉儲(chǔ)、信息化等各方面不斷進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)行過程的高效、集約、準(zhǔn)時(shí)。

2.生產(chǎn)組織變革

（1）工序時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)化，滿足準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)交付要求；（2）智能排產(chǎn)，發(fā)揮最佳產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)；（3）馬賽克式組板，實(shí)現(xiàn)高效集約生產(chǎn)?！耙?guī)模定制”，一是通過“定制”來滿足用戶的特殊要求，二是通過“規(guī)?！鄙a(chǎn)來提高效率、降低成本。

3.移動(dòng)倉儲(chǔ)管理

（1）移動(dòng)PDA倉儲(chǔ)管理。移動(dòng)PDA倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，應(yīng)用條碼和自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流與信息流的同步，有效利用倉庫存儲(chǔ)空間，提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率和準(zhǔn)確率。（2）可視化庫圖系統(tǒng)?？梢暬瘞靾D系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了倉庫目視管理，直觀反映倉庫、物流情況，客戶可以遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)看到自己產(chǎn)品目前的擺放貨位。

（四）強(qiáng)化先期介入，探索伙伴式創(chuàng)新

先期介入（EVI：Early Vendor Involvement）是南鋼制造服務(wù)化過程中實(shí)施的戰(zhàn)略舉措，即南鋼以用戶為主體和導(dǎo)向，全面介入用戶從研發(fā)到量產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，充分了解用戶對(duì)材料性能的要求, 把用戶需求及時(shí)、前瞻性地傳導(dǎo)到南鋼內(nèi)部，促使南鋼不斷提升制造和服務(wù)能力，為用戶提供更高性能的產(chǎn)品和個(gè)性化的服務(wù)。

制造服務(wù)化管理的重要內(nèi)容之一就是與用戶聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品和技術(shù)，以用戶的價(jià)值實(shí)現(xiàn)倒逼產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

南鋼實(shí)施先期介入，所有流程的設(shè)計(jì)和執(zhí)行都應(yīng)基于用戶價(jià)值的導(dǎo)向。成本設(shè)計(jì)立足于在滿足客戶要求前提下做到極致，堅(jiān)決剔除過剩性能和過剩成本，讓用戶用得放心、用得便宜，為用戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)贏得盈利空間。服務(wù)流程設(shè)計(jì)敏銳捕捉到用戶痛點(diǎn)，快速形成系統(tǒng)的解決方案，形成對(duì)用戶痛點(diǎn)的自發(fā)現(xiàn)、自解決、自改進(jìn)、自循環(huán)機(jī)制，牢牢鎖定用戶、鎖定市場(chǎng)。同時(shí)嫁接多方面資源、供應(yīng)商及其他利益相關(guān)方平臺(tái)，尋找價(jià)值契合點(diǎn)，借船出海，形成共生共進(jìn)的生態(tài)圈。

（五）嚴(yán)格質(zhì)量管控，深化大數(shù)據(jù)管理

以用戶的標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)，制定個(gè)性化的質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，有《分段配送船板外形、公差等內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》、《板坯內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》、《分段配送船板檢驗(yàn)規(guī)程》、《分段配送船板標(biāo)識(shí)規(guī)范》、《分段配送鋼板性能預(yù)檢規(guī)程》等多個(gè)高于國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化文件。

運(yùn)用大數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量控制。利用工業(yè)大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行性能預(yù)判、工藝過程質(zhì)量控制、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控。對(duì)生產(chǎn)過程中的工藝數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)信息的趨勢(shì)圖查詢，生產(chǎn)信息的工藝路徑和明細(xì)信息查詢，關(guān)鍵工藝參數(shù)實(shí)時(shí)預(yù)警，提高生產(chǎn)過程質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量。

建立船板電子質(zhì)保書平臺(tái)。南鋼快速開發(fā)了DNV、GL、CCS船板電子質(zhì)保書，與船級(jí)社的信息系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)船級(jí)社在線簽發(fā)質(zhì)保書，未來計(jì)劃與11家船級(jí)社全部建立電子質(zhì)保書系統(tǒng)。

（六）建設(shè)信息體系，實(shí)現(xiàn)全流程可視化

南鋼構(gòu)建了以ERP、MES、EMS、協(xié)同辦公、電子商務(wù)等為核心的整體信息化體系，對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)管理等方面起到了重要支撐作用。為更好的支撐定制配送的業(yè)務(wù)過程，南鋼自主開發(fā)了全流程全生命周期的可視化管理系統(tǒng)，分入單跟蹤、進(jìn)程跟蹤、工序跟蹤和倉儲(chǔ)管理4個(gè)功能模塊，從訂單錄入開始至產(chǎn)品發(fā)運(yùn)完畢的全流程進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，進(jìn)行拉動(dòng)式生產(chǎn)，確保在敏捷交付過程中的受控。

開發(fā)移動(dòng)終端看板，通過移動(dòng)南鋼APP程序在手機(jī)、平板等移動(dòng)終端上查詢定制配送信息，可實(shí)時(shí)按客戶、船號(hào)、交付期查詢定制配送訂單完成進(jìn)度、排產(chǎn)、煉鋼、軋鋼、精整、綜判、入庫、待發(fā)等各工序進(jìn)程量，看板帶有報(bào)警提示功能，距離交付期不到7天未完成100%交付的將顯示紅色提醒，進(jìn)行全流程計(jì)劃管控、預(yù)警。

開發(fā)倉儲(chǔ)管理看板，在ERP系統(tǒng)中增加終端庫配送看板管理功能，專門進(jìn)行倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)跟蹤，實(shí)現(xiàn)按船號(hào)、批次號(hào)、分段號(hào)等進(jìn)行垛位信息查詢。在配送庫現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了現(xiàn)場(chǎng)電子屏看板，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行倉儲(chǔ)作業(yè)。

（七）做好資源融通，擴(kuò)大開放式平臺(tái)

南鋼在制造服務(wù)化體系建設(shè)過程中，注重打造開放式研究平臺(tái)，為超前研發(fā)、貼身服務(wù)起到重要支撐作用。堅(jiān)持以市場(chǎng)和院所為兩翼，進(jìn)行開放式的“產(chǎn)學(xué)研”合作，建立了用戶、權(quán)威專家、用戶研究院、科研院所、南鋼五位一體的創(chuàng)新聯(lián)盟，同時(shí)以“院士工作站”、“博士后科研工作站”、“專家咨詢委員會(huì)”為平臺(tái)，吸引院士和各專業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍人物進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和研究。

三、基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理實(shí)施的效果

（一）全面提升了企業(yè)制造服務(wù)化水平

1.變革生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；ㄖ?/p>

基于規(guī)模定制的制造服務(wù)化體系建設(shè)促進(jìn)了南鋼生產(chǎn)方式顛覆性變革，精益化生產(chǎn)全面提升。一是由以生產(chǎn)為中心的前推式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行牡睦瓌?dòng)式生產(chǎn)，優(yōu)化了板材生產(chǎn)過程中所需原材料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)成品的庫存管理，使資源分配更合理，生產(chǎn)組織更高效，組板技術(shù)、余材替代和小尺板利用等精益生產(chǎn)措施降低了生產(chǎn)制造成本，板材終端用戶個(gè)性化需求的鋼材品種、規(guī)格、數(shù)量實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、供貨，提升了板材產(chǎn)品附加值。二是由大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)訂單生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榛谟脩羧贩N、規(guī)?；瘋€(gè)性定制。定制配送項(xiàng)目訂單的整票合同兌現(xiàn)率基本做到100%，每個(gè)交付批次都按用戶的交期準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。配送服務(wù)管理措施快速推廣到所有板材品種，板材產(chǎn)品整票合同兌現(xiàn)率穩(wěn)步提高，2014年為85.08%，2015年快速提升到92.85%，2016年再提升至94.1%。

2.全面提升質(zhì)量，提高品牌知名度

南鋼板材產(chǎn)品原鋼種合格率逐年遞增。2015年板材產(chǎn)品原鋼種合格率96.48%，比2014年提高1.6%，2016年又提升至96.91%；板材綜合非計(jì)劃率大幅下降，2014年6.25%，2015年4.42%，2016年3.67%，大幅提升了南鋼品牌形象。

3.優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升信息化水平

基于規(guī)模定制的鋼鐵企業(yè)制造服務(wù)化管理離不開信息化的全程支撐，反過來也促進(jìn)了信息化的不斷提升，現(xiàn)在南鋼已建成一套完整的覆蓋主要業(yè)務(wù)流程的集成融合型信息系統(tǒng)，有效支撐規(guī)模定制和精益運(yùn)營(yíng)，得到工業(yè)和信息化部、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的高度肯定。2014年，南鋼成為兩化融合貫標(biāo)試點(diǎn)企業(yè)之一。2015年2月，南鋼產(chǎn)銷一體化協(xié)同能力、板材精益生產(chǎn)能力、質(zhì)量管控能力、財(cái)務(wù)運(yùn)行控制能力、高效移動(dòng)辦公能力五項(xiàng)新型能力通過認(rèn)定機(jī)構(gòu)專家的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，獲得了兩化融合評(píng)定證書。南鋼成為全國(guó)首批通過兩化融合管理體系貫標(biāo)的40家優(yōu)秀企業(yè)之一，并作為鋼企唯一代表、江蘇省三家企業(yè)之一參加兩化融合貫標(biāo)成果展，得到工信部領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)，并成為南京市和江蘇省“兩化融合示范企業(yè)”。

（二）獲得了穩(wěn)定的定制配送價(jià)值增益

通過轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式，南鋼和用戶共同打造了響應(yīng)最快、效率最高、成本最優(yōu)的供應(yīng)鏈，獲得產(chǎn)品的價(jià)值增益。2014年6月至2016年12月份，定制配送業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)106萬噸，實(shí)現(xiàn)毛利13209萬元，定制配送板材比常規(guī)銷售規(guī)模式每噸增益90.5元，實(shí)現(xiàn)增益額9592萬元。

（三）提高了全產(chǎn)業(yè)鏈的資源利用效率

1.發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)鏈，提高資源利用效率

通過配送，鋼廠和用戶都能減少浪費(fèi)，共同促進(jìn)精益生產(chǎn)水平提高。

2.實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制配送，提高精益生產(chǎn)水平

船廠可按設(shè)計(jì)的最終使用規(guī)格訂貨，滿足精益造船需要，鋼材利用率提高到95%以上。獲得基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化集成服務(wù)，船廠與南鋼的信息系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)共享，隨時(shí)掌握配送訂單的生產(chǎn)進(jìn)程、質(zhì)量狀況、物流信息，實(shí)現(xiàn)配送船板的全生命周期管理。

（四）提高了上下游產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

船板分段配送對(duì)造船和鋼鐵企業(yè)有顯著的示范效應(yīng)，一是分段配送是鋼廠進(jìn)入日、韓船廠等國(guó)際市場(chǎng)的必要條件，成功實(shí)施可以增強(qiáng)船板出口的競(jìng)爭(zhēng)力；二是船板分段配送可有效提升船廠的效率，降低制造成本，增強(qiáng)中國(guó)船舶制造的競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋼材通過造船行業(yè)出口；三是船廠正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)中，未來都將推行日韓式的精益造船，向高端船型發(fā)展，對(duì)一些高端船板可以加速國(guó)產(chǎn)化替代。船板分段配送使得中國(guó)的鋼廠和船廠能夠形成真正的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，大幅提升造船行業(yè)整體的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。