走向長壁綜采工作面長距離無縫快速對接技術(shù)的應(yīng)用

摘要：通過對走向長壁綜采工作面對接技術(shù)的研究和在淮南礦業(yè)集團(tuán)潘三礦的實(shí)踐，總結(jié)出了切實(shí)可行的綜采工作面長距離無縫快速對接技術(shù)。應(yīng)用此技術(shù)可大幅縮短工作面對接所需時間，使工作面盡快恢復(fù)生產(chǎn)，同時大大提高了綜采工作面煤炭資源的回收率，促進(jìn)礦井高產(chǎn)、高效建設(shè)。

關(guān)鍵詞：綜采工作面；切眼 ；長距離；無縫；快速；對接

中圖分類號：TU22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）20-0058-01

引言

1 由于受井田設(shè)計或地質(zhì)條件的限制，部分工作面的布置不是標(biāo)準(zhǔn)的矩形，而是采用“刀把式”布置，為保證生產(chǎn)的連續(xù)性，“刀把式”工作面通常要提前在新切眼內(nèi)安裝好設(shè)備，待工作面推至新切眼后，原工作面內(nèi)的設(shè)備與新切眼內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行對接。而綜采工作面對接的難點(diǎn)在于液壓支架的對接，其技術(shù)關(guān)鍵是對接后兩組支架的間距不能過大，更不能出現(xiàn)工作面支架走到對接切眼支架的后面，那就意味著對接失敗。兩組支架無論是距離過大還是相互重疊，都將需要花費(fèi)大量的時間通過調(diào)整支架來完成對接，費(fèi)時費(fèi)力。另外工作面對接切眼越長，布置的支架及設(shè)備就越多，挪運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾及溜槽合茬時，工作量和難度就越大。因此，如何實(shí)現(xiàn)綜采工作面長距離、無縫、快速對接，就成為一項(xiàng)研究課題。

2 淮南礦業(yè)集團(tuán)潘三煤礦1622（3）工作面成功實(shí)現(xiàn)了綜采工作面長距離、無縫、快速對接，具體內(nèi)容如下：

工作面概況

1622（3）工作面北部受Fd2 H=16m 正斷層影響，工作面處于斷層的上盤，斷層落差較大，為躲避斷層、提高煤炭質(zhì)量，軌順掘進(jìn)至斷層面后，對巷道進(jìn)行了改造，將工作面布置成“刀把式”。工作面外切眼走向長度120m，內(nèi)切眼走向長度120m；工作面平均采高3.9m，煤層傾角7°。

該面共安裝131架中間支架（型號為ZZ13000-24/50），6架端頭支架（型號為ZZG13000-21/42），運(yùn)輸機(jī)為SGZ1000/1400型，采煤機(jī)為MG750/1800-WD型，運(yùn)順轉(zhuǎn)載機(jī)為SZZ1000/400型、皮帶機(jī)為DSJ1200/2×315型。

1622（3）工作面于2013年1月22日開始回采，3月16日工作面內(nèi)切眼推至284m時與外切眼對接，經(jīng)過2個圓班，工作面支架、鏈板機(jī)全部對接結(jié)束，面長由120m變長為240m，創(chuàng)集團(tuán)公司同類型設(shè)備對接最快速度。工作面布置如圖1所示。

內(nèi)、外切眼支架安裝數(shù)量及對接架位置

內(nèi)切眼安裝支架69架，從1#～69#；外切眼安裝68架，從70#～137#；軌順風(fēng)巷內(nèi)的待接支架有2架，分別為內(nèi)切眼的69#和外切眼的70#。

3 工作面對接前的準(zhǔn)備工作

3.1 支架提前安裝

工作面新切眼內(nèi)提前安裝好68架（70#～137#）液壓支架待接。

3.2 外切眼擴(kuò)刷

1）為最大限度的減小礦山壓力對外切眼斷面的影響，提前10天對工作面外切眼進(jìn)行擴(kuò)刷。

2）擴(kuò)刷規(guī)格：寬度（支架架腳距煤幫4m）、高度（支架頂梁距底板3m）。

3） 出貨方式：在外切眼及軌順內(nèi)各鋪2部40Z鏈板機(jī)，形成出貨系統(tǒng)。臥底、刷面期間出的貨全部開至軌順支架組裝硐室（長×寬×高=80×5.2×6m）內(nèi)進(jìn)行回填，平均回填高度約2.0m，巧妙的將軌順支架組裝硐室的高度由6m降至4m，為后期工作面軌順風(fēng)巷頂板安全管理奠定基礎(chǔ)。

3.3 新切眼內(nèi)軌道布置

在新切眼內(nèi)布置兩股軌道，每股120m。

支架側(cè)軌道用于打運(yùn)新溜槽，待溜槽打運(yùn)到位后直接將溜槽起吊鋪在軌道上，直至68節(jié)新溜槽全部鋪齊合茬、鏈條穿齊。如此可大大減小挪移、安裝每塊溜槽的時間，同時在后期使用絞車?yán)仆馇醒蹆?nèi)新溜槽與內(nèi)切眼溜槽合茬時，可以大大降低摩擦阻力系數(shù)，縮短鏈板機(jī)合茬時間。

煤壁側(cè)軌道用于工作面支架對接結(jié)束后，拆除機(jī)尾傳動部和6節(jié)過渡槽，并將其裝車打運(yùn)至外切眼機(jī)尾位置后與新溜槽合茬。

雙股道的巧妙布置使得新鏈板機(jī)的鋪設(shè)能夠提前進(jìn)行，待鏈板機(jī)機(jī)尾打運(yùn)到位就能完成鏈板機(jī)對接工作，避免因先打運(yùn)、安裝機(jī)尾再鋪溜槽而影響整個對接工期。

3.4 支架、鏈板機(jī)的精確控制

根據(jù)軌順對接點(diǎn)巷道寬度及對接架70#在巷道的位置（70#下側(cè)護(hù)板距巷道中線800mm），提前20m調(diào)整工作面機(jī)頭超前機(jī)尾的超前量，使工作面運(yùn)輸機(jī)和支架提前竄至對接所需的位置，然后工作面往前平推，并始終保證內(nèi)切眼第69架上側(cè)護(hù)板與巷道中線距離保持在700～800mm左右，直至工作面里外切眼支架成功對接，此時2組對接支架間的間隙小于100mm，打開70#支架的下側(cè)護(hù)板，工作面即順利完成無縫對接。避免對接后因支架間隙過大，而將外切眼的支架全部下放，大大縮短了工作面的對接時間。

工作面對接步驟、方法

1） 通過精確控制工作面超前量，使得內(nèi)外切眼支架實(shí)現(xiàn)無縫對接，然后拆除鏈板機(jī)機(jī)尾傳動部和6節(jié)過渡槽，并打運(yùn)至外切眼機(jī)尾位置。

2） 將外切眼提前鋪好的68節(jié)溜槽通過18.5KW回柱絞車，在支架側(cè)軌道上以滑動摩擦的方式分段往下拉，直至與內(nèi)切眼溜槽全部合茬。

3） 安裝鏈板機(jī)機(jī)尾傳動部和6節(jié)過渡槽，合鏈條、上刮板。

4） 重新布置煤機(jī)電纜、水管，電纜夾裝齊，同時布置好鏈板機(jī)機(jī)尾電機(jī)的電纜，接火、送電、試運(yùn)轉(zhuǎn)。

5） 去除鏈板機(jī)多余的鏈條，刮板補(bǔ)齊，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后，再次送電試運(yùn)轉(zhuǎn)。

6） 將支架推移塊與鏈板機(jī)溜槽全部連接好。

7） 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至所有設(shè)備正常為止，此時工作面對接工作全部結(jié)束。

4 結(jié)論

淮南礦業(yè)集團(tuán)潘三礦1622（3）綜采工作面支架、鏈板機(jī)長距離無縫快速對接技術(shù)的成功應(yīng)用，得益于科學(xué)的技術(shù)方案和精確的現(xiàn)場管理，使得工作面僅用兩天時間就一次性對接成功。大大提高了煤炭資源的采出率，緩和了礦井生產(chǎn)緊張的局面，保證了工作面生產(chǎn)的連續(xù)性，為受地質(zhì)構(gòu)造帶影響，布置成“刀把式”工作面的快速對接積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，具有極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

作者簡介：朱華山（1983.10-），男，安徽潁上人（郵編232000），本科，安徽理工大學(xué)采礦工程專業(yè)，現(xiàn)任淮南礦業(yè)集團(tuán)潘三礦綜采一隊(duì)副隊(duì)長，從事綜采工作面生產(chǎn)管理工作。