鄭 剛：我為理想而戰(zhàn)

□本刊記者 王雯

鄭 剛：我為理想而戰(zhàn)

□本刊記者 王雯

對于鄭剛北汽新能源這支團隊而言，最大的理想，是要瞄準“世界級科技創(chuàng)新中心和世界級新能源汽車企業(yè)”的遠大目標，為之不斷求索。

時間這把刻刀，將北汽新能源雕琢得更成熟。

2014年打響商業(yè)化推廣第一槍以來，北汽新能源已經(jīng)駛?cè)肟焖侔l(fā)展階段，成長為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最為完整的新能源汽車企業(yè)之一。這張可圈可點的成績單，并未讓北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛感到滿足。

對于鄭剛以及北汽新能源這支團隊而言，最大的理想，是要打造一個打通產(chǎn)品、充電、商業(yè)模式以及服務(wù)創(chuàng)新的世界級戰(zhàn)略，更要瞄準“世界級科技創(chuàng)新中心和世界級新能源汽車企業(yè)”的遠大目標，為之不斷求索。

2013年年底被任命為北汽新能源總經(jīng)理，鄭剛就已開始投身于為這個遠大理想而戰(zhàn)斗的旅程，他更希望，向每一位員工傳達“做大做強中國品牌”的價值觀。

“這幫年輕人從跨國公司跑到自主品牌來，他們一定有自己的很多想法和故事，我們能做的就是調(diào)動他們內(nèi)心的這種激情，把事情做好。我進入北汽新能源所做的第一件事，就是一起研究、分析我們新能源公司的使命、愿景和價值觀是什么，也包括我們的精神、團隊文化是什么?！睂嶋H上，鄭剛善于在北汽新能源內(nèi)部營造敢打敢拼的文化氣場。

鄭剛向《汽車人》透露，北汽新能源股份公司掛牌成立后的第一個周一早晨，就舉行了一次全體干部員工參加的升旗儀式，發(fā)布了北汽新能源的文化體系和價值觀念?！皬哪且惶扉_始，我們每一個人，就開始肩負著強烈的社會使命感和個人的職業(yè)榮譽感?！本腿玎崉偹稳?，激情與信仰，成為推動整個團隊的精神力量。

讓鄭剛倍感鼓舞的是，北汽集團董事長徐和誼曾提到，在北京現(xiàn)代初創(chuàng)時期，依靠著拼命、玩命的精神打造了現(xiàn)代速度，而這種精神，今天在北汽新能源出現(xiàn)了。鄭剛同樣也為玩命打拼的氛圍所沖擊，他更加期待，這支團隊能夠一直保持這種精氣神，為打造世界級企業(yè)的共同理想而戰(zhàn)斗。

自主品牌的艱辛創(chuàng)業(yè)，離不開這種活力和激情的精氣神，打造百年企業(yè)和世界級企業(yè)，更加離不開敢打敢拼的的正能量。從成立之初三百余人的團隊，發(fā)展到目前兩千人的規(guī)模，鄭剛堅信，理想的力量同樣具備“傳染性”，還會源源不斷地吸引海內(nèi)外人才加入北汽新能源。

打造世界級企業(yè)的目標能否如愿以償？這值得對北汽新能源抱有更大期待。

創(chuàng)新

2014年，北汽新能源完成股份化改制，打響市場化第一槍，當年銷量同比猛增238%。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源更進一步，2015年實現(xiàn)了年銷量2萬輛的銷售目標，占據(jù)國內(nèi)A0級及以上純電動汽車銷量榜首。目前，北汽新能源私人購買比例已占據(jù)七成左右，在鄭剛看來，這意味著北汽新能源開始進入快速成長期。

面對尚欠火候的消費環(huán)境，北汽新能源如何造勢、破局，啟動市場熱潮？

從少有人問津再到產(chǎn)銷兩旺，這中間的每一步，都離不開破舊履新。尤其在商業(yè)化破冰階段，行業(yè)內(nèi)部普遍面臨著推廣經(jīng)驗欠缺、產(chǎn)品市場認可度低、產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展不均衡的困境，這更需要北汽新能源通過創(chuàng)新布局，撬動市場。

“在新能源汽車這個領(lǐng)域，更要靠的是創(chuàng)新與智慧?！编崉偹粗氐摹皠?chuàng)新”體現(xiàn)在，北汽新能源對產(chǎn)品、運營以及服務(wù)等鏈條進行整合，打造了聯(lián)合多方力量的新能源汽車生態(tài)圈。在鄭剛看來，北汽新能源之所以在生態(tài)圈創(chuàng)新上多下功夫，主要出于以下幾方面考慮：其一，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車更倚賴消費環(huán)境與服務(wù)鏈條，必須解決用戶的使用痛點；另一方面，新能源汽車的嘗鮮者往往更注重環(huán)保和科技，也頗具挑戰(zhàn)和冒險精神，北汽新能源需要針對新需求，達成與消費群體的深層互動；更關(guān)鍵的，鄭剛格外強調(diào)，打通產(chǎn)業(yè)鏈條，是為了形成“新品牌”的核心競爭力，以此“創(chuàng)造新的市場，制定行業(yè)的標準，實現(xiàn)對行業(yè)的整合和領(lǐng)導(dǎo)”。

北汽新能源希望先從客戶培育入手，通過體驗的落地，打開局面。2014年，北汽新能源開始啟動“衛(wèi)藍先鋒”品牌活動，相繼推出“十城千輛一元體驗”、助力申奧“京張”之旅、純電動汽車京滬行、“E起輕生活 High一夏”試駕體驗日等100余場體驗活動。體驗為先的新思路，促使消費者逐漸將觀望轉(zhuǎn)化為熱情，也推動著“E起輕生活”的品牌主張得到更大范圍的認可。

隨著北汽新能源進入做大市場的新階段，鄭剛及其團隊所思考的另一個問題是，如何整合行業(yè)資源，解決用戶的使用顧慮與行業(yè)發(fā)展瓶頸。去年6月以來，北汽新能源針對性發(fā)起“衛(wèi)藍眾享A+計劃”，進一步打通產(chǎn)業(yè)鏈條，聯(lián)合多方力量共同成立了充電場樁、分時租賃以及電動物流等三個聯(lián)盟。

三大聯(lián)盟各有側(cè)重，充電場樁聯(lián)盟通過“你出場地我建樁”模式，著重解決電動車用戶的充電痛點，目前北汽新能源也和充電服務(wù)公司展開合作，累計建設(shè)了13000個充電樁；分時租賃聯(lián)盟整合了北汽新能源租賃業(yè)務(wù)資源，重點突破新能源汽車分時租賃市場認可度低、企業(yè)短期盈利難之困，北汽新能源分時租賃業(yè)務(wù)已覆蓋進入私人、公務(wù)、商務(wù)、商用四大領(lǐng)域；此外，構(gòu)建電動物流聯(lián)盟，則讓北汽新能源打開了城市物流新市場。

北汽新能源還有更大的憧憬。今年年初，鄭剛向外界透露，北汽新能源“衛(wèi)藍行動”將進入第三發(fā)展階段，打出“衛(wèi)藍眾創(chuàng)”新招牌。在這一階段，更多的用戶與合作伙伴有機會加入北汽新能源產(chǎn)品制造、品牌打造以及公益行動當中。

創(chuàng)新的打法，促使著北汽新能源快人一步。而隨著國內(nèi)新能源市場的日漸火熱，鄭剛?cè)栽谔剿?，為北汽新能源找到新的坐標?/p>

遠景

新能源汽車風生水起，擺在鄭剛面前的挑戰(zhàn)也隨之與日俱增。

自主品牌普遍將做大做強新能源汽車列為“十三五”一大戰(zhàn)略重點，跨國車企更加快推進技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，虎視眈眈部署搶占市場，北汽新能源的競爭對手名單不斷拉長。

整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入去粗取精的發(fā)展階段，北汽新能源也面臨著提升技術(shù)品質(zhì)，向中高端突圍的考驗。畢竟，新能源汽車推廣初期階段的紅火景象，很大程度得益于政策東風，下一步則要轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動。

北汽新能源如何打好手中的牌，保持甚至于進一步擴大領(lǐng)跑優(yōu)勢？

今年年初，北汽新能源在北京舉辦“衛(wèi)藍之夜——北汽新能源2016年營銷價值鏈伙伴大會”，鄭剛首度對外公布北汽新能源“十三五”規(guī)劃細節(jié)。根據(jù)鄭剛的介紹，到2020年，北汽新能源將實現(xiàn)產(chǎn)銷量50萬輛，其中全新平臺30萬輛，年營業(yè)收入達到600億元，同時通過技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)能布局、產(chǎn)品規(guī)劃、人才以及營銷戰(zhàn)略，為這一遠大目標提供支撐。

按照鄭剛的說法，實現(xiàn)產(chǎn)品“從一到十”、市場“從一到萬”、服務(wù)“從一到終”、產(chǎn)品鏈“從一到眾”之后，北汽新能源將瞄準“世界級科技創(chuàng)新中心和世界級新能源汽車企業(yè)”的遠景。目前，北汽新能源首款首款純電動SUV EX200以及首款A(yù)級電動車EU260已率先發(fā)布，而在北京車展期間，北汽新能源累計推出7款新產(chǎn)品，同時覆蓋高端純電動轎車以及純電動超跑概念車等細分市場，北汽新能源也將由此實現(xiàn)大中小、高中低、234的戰(zhàn)略產(chǎn)品全覆蓋。在度過新能源汽車高速增長年之后，如何滿足多元化的產(chǎn)品需求，成為當務(wù)之急。隨著新產(chǎn)品的密集導(dǎo)入，北汽新能源將進一步向中高端市場發(fā)力，與之相對應(yīng)，一系列改革即將拉開序幕。

在“三電”（電池、電機、電控）核心技術(shù)領(lǐng)域，北汽新能源計劃深入展開與韓國龍頭企業(yè)SK、三星、西門子的合資合作；同時，在研發(fā)層面，北汽新能源強調(diào)整合國際化資源，已形成包括北京、底特律、硅谷、德國亞琛西班牙巴塞羅所構(gòu)成的全球五大研發(fā)中心。另一方面，北汽新能源開始踏出京外產(chǎn)能戰(zhàn)略布局的征伐，據(jù)鄭剛介紹，北汽新能源未來將以采育生產(chǎn)基地、常州高端生產(chǎn)基地、青島經(jīng)濟型生產(chǎn)基地為基礎(chǔ)，擴大產(chǎn)能供給。

“自主品牌想通過自主創(chuàng)新進入全球汽車工業(yè)主流地位，由大變強，發(fā)展新能源汽車是突破口。在以純電動汽車為主導(dǎo)的這個市場，北汽新能源要敢于承擔起中國品牌由大變強的重任，我們努力去實現(xiàn)這個目標，這就是我們企業(yè)的理想和使命?！痹诖饲安稍L中，鄭剛多次強調(diào)，未來5-8年，仍是國內(nèi)電動車增長的好時候，北汽新能源需要做的，是心無旁騖地抓住增長時機。

某種程度，鄭剛也是一個為理想所激蕩的人。“我們努力的嘗試，在我們這個團隊，能不能在北京誕生一個世界級的汽車公司，這就是我們的一個很大的理想?！编崉傁颉镀嚾恕吠嘎读艘粋€細節(jié)，在營銷公司的辦公樓里，他特意選擇了一間辦公室，透過窗戶就能看到樓下4S店前樹立的一個24小時旋轉(zhuǎn)的大大的奔馳LOGO，“最終有一天，在我們手上希望誕生跟它能夠媲美，跟它能夠平起平坐的一個品牌，這就是我們這幫人的理想?！庇卩崉偠裕诒逼履茉雌嚩?，奔馳品牌更像是一種激勵，鞭策著整個個團隊，殺向更廣闊的戰(zhàn)局。