英式下午茶 試駕2016款捷豹XJL 3.0 SC

文、圖/賈冀鷗

英式下午茶 試駕2016款捷豹XJL 3.0 SC

文、圖/賈冀鷗

即便現(xiàn)在越來(lái)越多的人會(huì)去享用下午茶，但英國(guó)人對(duì)下午茶的追求和理解絕不是有錢有時(shí)間就能達(dá)到的。而對(duì)于一款有著英國(guó)血統(tǒng)，又增加了現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車而言，恐怕它帶來(lái)的駕乘感也不是所有人都能理解的。捷豹XJL，這款捷豹家族中行政級(jí)旗艦車型能否成為更多人的豪華下午茶？今天我們就一起來(lái)品品

外觀獨(dú)特Yuppies style

Yuppies，中文意思為“雅痞”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是受過(guò)高等教育，具有獨(dú)特品位的年輕人。自從捷豹“嫁給”印度塔塔汽車之后，諸如捷豹XK這類英倫味十足的產(chǎn)品也隨之消失在歷史長(zhǎng)河中，取而代之的則是捷豹上的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言弱化了英式設(shè)計(jì)的同時(shí)，加入了更多的時(shí)尚元素以及現(xiàn)代感，新元素與舊常規(guī)的碰撞恰巧符合“雅痞”的口味。

凌厲的車頭醒目，兩側(cè)纖細(xì)的線條勾勒出時(shí)尚動(dòng)感，銀色鍍鉻裝飾的前進(jìn)氣格柵為車頭提氣不少。大燈下方未配備霧燈或日間行車燈，以鍍鉻裝飾條替代，視覺(jué)效果不錯(cuò)，前大燈與老款相比采用了LED光源。

捷豹XJL作為一款加長(zhǎng)車型，流線感十足的車身線條優(yōu)雅紳士。尺寸與同級(jí)別車無(wú)異，前懸短后懸長(zhǎng)的設(shè)計(jì)更符合一臺(tái)縱置后驅(qū)車身份，車身翼子板的V6徽標(biāo)為3.0T車型獨(dú)有。車身尾部整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但標(biāo)志性尾燈很有辨識(shí)性。

輪轂為花瓣型雙五輻鍍鉻合金輪轂，前輪胎尺寸為245/45 R19，后輪胎為275/40 R19。備胎為非全尺寸，備胎輪轂樣式新奇，色配色十分醒目，捷豹全系車型備胎輪轂均為此樣式。

內(nèi)飾時(shí)尚不失典雅

作為一款行政級(jí)別轎車，捷豹XJL不像競(jìng)品一樣采用保守設(shè)計(jì)配以奢華用料，而是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出新穎時(shí)尚的一面。整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)像是搪塑工藝，但實(shí)際采用真皮包裹，只是縫線被隱藏，視覺(jué)效果稍顯一般，觸感卻很棒。

方向盤采用三輻設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)，大小適中，轉(zhuǎn)向力度偏輕，易上手，未采用整體真皮包裹，而是采用分層包裹，使方向盤更有立體感。多功能按鍵豐富，左上側(cè)為多媒體控制，下側(cè)為藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制及方向盤加熱；右上側(cè)是行車電腦控制，下側(cè)是定速巡航控制。12.3英寸全液晶儀表盤視覺(jué)效果不錯(cuò)，通過(guò)硬件升級(jí)，解決了卡頓問(wèn)題，界面也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，儀表可顯示五種主題模式。

除了行政級(jí)旗艦車型必備的四門車窗一鍵升降功能，捷豹XJL后排兩側(cè)及后車窗都配備了遮陽(yáng)簾，但后排門板遮陽(yáng)簾沒(méi)有獨(dú)立開關(guān)，而是當(dāng)車窗升起后再次撥動(dòng)車窗升降開關(guān)，后排遮陽(yáng)簾才會(huì)自動(dòng)升起，使用初期會(huì)不太適應(yīng)。

InControl系統(tǒng)自然不會(huì)缺席，在4核英特爾處理器的助力下，InControl系統(tǒng)在操作時(shí)絲毫察覺(jué)不到有任何卡頓與遲滯。后排貴賓更是可以在享受舒適座椅之余通過(guò)后排獨(dú)立顯示屏觀看各種流媒體（屏幕不支持觸摸操控）。另外，MERIDIAN音響的加持對(duì)于營(yíng)造車內(nèi)氣氛有如神助。

空調(diào)面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，按鍵數(shù)不多，它真正的顯示區(qū)域在中控顯示屏上，在這不光可以調(diào)節(jié)溫度以及模式，只需輕點(diǎn)屏幕就可以三級(jí)調(diào)節(jié)座椅的通風(fēng)、加熱功能。后排的空調(diào)面板與前排相呼應(yīng)，座椅的加熱、通風(fēng)、按摩一個(gè)都不少。

動(dòng)力宜靜宜動(dòng) 表現(xiàn)全面

3.0T機(jī)械增壓與8AT手自一體變速箱依舊為捷豹XJL的主力配置，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500～5000rpm?；跈C(jī)械增壓的特性，新車在整個(gè)動(dòng)力輸出過(guò)程中并不存在渦輪遲滯現(xiàn)象，平順優(yōu)雅的駕駛感受使它更像是一名英倫管家，有條不紊的幫你處理好日常的一切。需要加速時(shí)，8AT變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，升擋積極，力求保證平順性。需要超車時(shí)它依舊可以滿足需求，換擋時(shí)幾乎察覺(jué)不到任何明顯頓挫。

如果覺(jué)得降擋速度不夠快，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)油門響應(yīng)在初段不算靈敏，但稍加油門開度，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻還以顏色，粗魯?shù)呐叵曨D時(shí)傳入車廂，降擋相當(dāng)干脆。當(dāng)然，還可以試試S擋，此時(shí)捷豹XJL的表現(xiàn)不再像一輛行政級(jí)車，隱約可以嗅到F-TYPE的味道。

底盤表現(xiàn)無(wú)論是開還是坐都具備行政級(jí)車應(yīng)有的素質(zhì)，只是它骨子里依舊是臺(tái)捷豹。雖然采用了空氣懸掛，可以根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)，但與競(jìng)品相比依舊有些硬。懸掛對(duì)于彎道的支撐非常到位，車身側(cè)傾幅度很小，車尾循跡性很棒，這得益于輕量化車身結(jié)構(gòu)，不僅增加了操控性，也很好的抑制了車身的負(fù)載反應(yīng)。

車內(nèi)隔音相當(dāng)?shù)轿?，惟?dú)較寬的輪胎在粗瀝青路面行駛時(shí)胎噪有些大，但別忘了MERIDIAN英國(guó)之寶音響的存在，它的震撼效果足以讓你忽略掉那些惱人的噪音。

空間符合行政級(jí)需求

捷豹XJL沒(méi)有一味地把空間留給后排，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間有兩拳，加之座椅包裹性很好，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺(jué)疲憊。后排的貴賓席是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最關(guān)注的，因?yàn)镃柱較為傾斜的造型導(dǎo)致頭部空間表現(xiàn)不是十分出色，體驗(yàn)者在后排頭部只有一拳兩指距離，不過(guò)得益于加長(zhǎng)的車身，后排腿部空間可以達(dá)到兩拳有余。

前后門板儲(chǔ)物槽表現(xiàn)一般，開口比較窄，放入600ml水瓶比較費(fèi)力，不是很人性化。相比門板儲(chǔ)物槽，車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間好很多，前排與后排的杯架里還配備了限位器。后排中央扶手中有個(gè)一定坡度的儲(chǔ)物槽，還設(shè)有橡膠防滑墊，放手機(jī)非常合適。前排座椅后部有一個(gè)拉手，拉起之后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)尺寸較大的小桌板，無(wú)論是造型、做工用料還是功能性，都沒(méi)有讓它成為雞肋。后排座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，占據(jù)了一部分后備箱空間，官方容積為520L。

安全行人安全配置出色

新車在前排座椅處配備了傳感器，可檢測(cè)駕駛者及乘客的體型和體重，通過(guò)前排兩個(gè)氣囊，座椅側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾保障駕乘者的安全。遇到事故時(shí)，頭枕還會(huì)向前移動(dòng)，防止脊椎被撞擊。此外，捷豹XJL行人接觸感應(yīng)系統(tǒng)在感應(yīng)到?jīng)_撞或是行人時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部傳感器會(huì)適度自動(dòng)彈起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，防止行人碰到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下堅(jiān)硬部件，減少對(duì)行人的損傷。

360度全車影像顯示方式分為車頭顯示、車尾顯示、左右后視鏡同時(shí)顯示以及俯視顯示，對(duì)于5.26m車長(zhǎng)的捷豹XJL來(lái)說(shuō)，這是個(gè)非常實(shí)用的配置。

總結(jié)

捷豹就是捷豹，它先天就會(huì)帶著英國(guó)人那種優(yōu)越感，從動(dòng)力調(diào)校到轉(zhuǎn)向手感，甚至底盤懸掛的質(zhì)感都透露著執(zhí)著，它只屬于懂它的人。而納入印度塔塔集團(tuán)后，捷豹也變得不那么保守，將2.0T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)塞入行政級(jí)豪華車，相信這個(gè)誕生近百年的品牌今后還會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜，比如在英式下午茶中加入點(diǎn)中國(guó)味道。