外形帥氣使用舒適 養(yǎng)車略貴 一汽-大眾奧迪2016款Q5車主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車》編輯部

外形帥氣使用舒適 養(yǎng)車略貴 一汽-大眾奧迪2016款Q5車主調(diào)查分析報(bào)告

《品質(zhì)汽車》編輯部

一汽-大眾奧迪Q5于2010年在國內(nèi)上市，憑借深入國人內(nèi)心的豪華品牌形象，并借助A4的成熟底盤技術(shù)，成為這一級別車型中的翹楚。2016款Q5屬年度改款車型，上市于2015年10月，該款車型只在前款基礎(chǔ)上對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。此次調(diào)查中，車主對Q5的外觀、舒適度、空間等方面滿意度相對較高。同時(shí)也有35.24%的車主抱怨遇到了非人為因素質(zhì)量問題。從調(diào)查結(jié)果上看，車主對Q5的認(rèn)可度較高。最終，105位車主對2016款Q5的總體評分為99分，達(dá)到了本刊向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)分（95分及以上）。

1 車主 CAR OWNERS

多為置換購車

到調(diào)查截止時(shí)，2016款Q5的上市時(shí)間近11個(gè)月，與2015款相比，2016款的改動(dòng)不大。參與調(diào)查的車主中，購車時(shí)間在3～6個(gè)月的車主占比最大，為54.29%；購車6～12個(gè)月的占35.24%；也有少量車主購車1～3個(gè)月。

行駛里程方面，有21.90%的車輛行駛里程為10000～5000km；25.71%的車行駛里程為5000～10000km；37.14%的車行駛里程為10000～20000km；15.24%的車行駛里程為20000～30000km。

這些車主中，第一次購車的僅占2.86%，第二次購車占比為63.81%。第三次購車占比為25.24%，第四次及以上的占比為8.09%。顯然，買Q5的人絕大部分都不是初次購車。

從年齡上看，參與調(diào)查的車主中，30～39歲的有51.43%，占比最多，其次是40～49歲的車主（40.95%），這也符合將這款車作為置換購車消費(fèi)者的特征。

2 舒適性 RIDING COMFORT

大部分人認(rèn)為車內(nèi)無缺憾

在Q5的總體舒適性調(diào)查中，表示“非常滿意”和“滿意”的車主總計(jì)占到88.57%，比例相當(dāng)高。

調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車主對車輛內(nèi)部最不滿意的項(xiàng)目中，人性化設(shè)計(jì)（功能鍵操作便利性和手感）提及較多，但占比也僅為10.47%，對靜音性不滿意的占6.67%。其他方面，內(nèi)飾材料及作工、空調(diào)、座椅、音響、駕乘空間、懸架軟硬不滿意的占比極少，幾乎可以忽略。而表示對以上都滿意的，占比高達(dá)77.14%。新車是否有異味問題，則有97.14%的車主認(rèn)為沒有異味。顯然，在內(nèi)飾方面，Q5贏得了客戶的較多認(rèn)可。

Q5的軸距已經(jīng)達(dá)到了2815mm，賬面數(shù)據(jù)不小，雖然縱置發(fā)動(dòng)機(jī)占用了較多發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長度，但乘坐的實(shí)際感受依然讓不少車主滿意。至于內(nèi)飾，奧迪不僅在設(shè)計(jì)上有自己的風(fēng)格，做工質(zhì)量上也相當(dāng)成熟可靠。如果一定要挑剔，影音系統(tǒng)的操作界面有點(diǎn)復(fù)雜，需要適應(yīng)。

3 養(yǎng)車 USAGE COST

維保支出偏多

“百公里平均油耗”一項(xiàng)，有64.76%的車輛在10～12L，21.90%的車輛在8～10L。維護(hù)保養(yǎng)調(diào)查項(xiàng)目中，表示“非常滿意”和“滿意”的車主之和為67.61%，同時(shí)，也有32.38%的車主認(rèn)為“一般”甚至不滿。

從油耗數(shù)值上看，這款車型油耗不低，車主們對此也有些不滿，后面的對車輛最不滿意項(xiàng)目中，提及油耗的占17.14%，排在第二位，好在絕對值并不大。畢竟，第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合奧迪的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及8速tiptronic變速器，這樣的油耗并不十分出格。在調(diào)查中我們也發(fā)現(xiàn)，車主對售后服務(wù)項(xiàng)目中的維護(hù)保養(yǎng)支出抱怨稍有些多。

4 可靠性 RELIABILITY

總體無大礙 偶有小瑕疵

參與調(diào)查的105輛Q5中，出現(xiàn)了37例非人為因素的問題抱怨。其中在5000km后發(fā)生首次故障的比率稍多，為29.73%，在3000～5000km出現(xiàn)故障的比率為21.62%，排在第二，其他公里數(shù)區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)問題的分布比較均勻。

在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”一項(xiàng)調(diào)查中，選擇“車身外部（車門、車窗、后視鏡、雨刷、車漆）”比例最大，為21.62%；其次是“其他”選項(xiàng)，占比18.91%；然后是“發(fā)動(dòng)機(jī)”，占比13.51%?！爸苿?dòng)系統(tǒng)”、“變速箱”占比都不高。在質(zhì)量方面，調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)相對集中的問題出現(xiàn)。

在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”一項(xiàng)調(diào)查中，選“異響問題”的車主占比為27.02%，選“其他”的占比為21.62%，“抖動(dòng)”占16.21%，“頓挫”占13.51%。通過消費(fèi)者的反饋可見，這款車的質(zhì)量問題并不突出。

總體來說，此次參與調(diào)查的105位車主中，6.67%的車主對Q5的質(zhì)量表示“非常滿意”，72.38%的車主選擇了“滿意”，兩者之和達(dá)到了79.05%，車主就Q5這款車的“質(zhì)量可靠性”給予的評分平均值為86分（滿分100）。

5 結(jié)論 CONCLUSION

稱職的豪華中型SUV

在“對這款車型最滿意的地方”調(diào)查中，選擇“外形”的占比最大，為59.04%。緊隨其后的是“舒適度”，占比53.33%。后面是“內(nèi)飾”，占比為33.33%，另外，對“質(zhì)量”表示滿意的車主占31.43%，排在后面的依次是“功能”、“安全性”、“品牌”等。

在最不滿意的項(xiàng)目中，對“售后”不滿意度比例最高，占29.52%，最終，105位車主給予Q5的“服務(wù)”平均分為13分（滿分20）。有17.14%的車主表示對“油耗”不滿意。另外，車主對“其他方面”不滿意的占比為13.59%，對“質(zhì)量”不滿意占比為12.38%。

Q5作為奧迪第一款中型SUV，與A4共用底盤技術(shù)，外觀設(shè)計(jì)美觀時(shí)尚，車內(nèi)裝飾也延續(xù)了奧迪系列車型的風(fēng)格，細(xì)膩優(yōu)雅而又低調(diào)，總體上符合奧迪作為一款豪華車的應(yīng)有品位和品質(zhì)，可以說是一款稱職的豪華中型SUV。在換車是否還考慮同一品牌選項(xiàng)中，有68.57%的車主表示，下次買車還考慮奧迪。

在本刊合作媒體車質(zhì)網(wǎng)上，到本文成文時(shí)，對2016款Q5的投訴有共22起，提及最多的是車身附件及電器，其次是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器和制動(dòng)系統(tǒng)，服務(wù)方面，投訴最多的是服務(wù)態(tài)度和服務(wù)收費(fèi)。

綜合整體調(diào)查結(jié)果，Q5獲得99分（“質(zhì)量”86分+“服務(wù)”13分）的綜合評分，達(dá)到了本刊向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)。